我们做成了闯世界的“好孩子”

曾几何时,中国制造在海外成了廉价货的代名词,低价策略利弊显而易见,就在国内企业纷纷运用价格策略闯荡国际市场的时候,一年做到16亿元以上的好孩子集团总经理宋郑还已经在国际市场历练了十年。今天,在中国城市儿童每十个乘坐童车的孩子里,有八个会选择好孩子;在美国,每3辆儿童车里就有一辆是好孩子的。宋郑还多年打拼海外市场的经历让我们反思,这个以不断创新产品,开拓市场为目标的企业家,摈弃了比较成本的低价策略,却取得了令人艳羡的成就。在宋郑还看来,"廉价"根本就不是中国制造征战海外市场的终南捷径,而坚持"创新"才是中国企业闯国际市场的"核武器"。在此,宋郑还用他的十年亲历,向本刊讲述他的好孩子和他的中国制造,想必其经验对更多国内企业走出去有所启示。     

做个资本市场的好孩子

<正>中国品牌走向世界,是一个经过市场洗礼、大浪淘沙的悲壮历程。其意义无可限量。——全球著名的童车大王"好孩子"集团的成长史,就是这段话的最好佐证。2010年11月24日10时,全球著名的童车大王"好孩子"国际控股有限公司(下称"好孩子")在香港联合证券交易所     

要做就做最好——“好孩子”的成功之道

今年9月7日,苏州市召开推进质量强市工作会议,好孩子儿童用品有限公司(以下简称"好孩子")获得首届"苏州市市长质量奖"。从上世纪80年代末江苏昆山一家濒临倒闭的小镇校办厂,到2010年荣获"全国质量奖",成为中国儿童用品行业唯一荣膺这项殊荣的企业,好孩子秉承"要做就做最好"的理念,将国     

我们做成了闯世界的“好孩子”

曾几何时，中国制造在海外成了廉价货的代名词，低价策略利弊显而易见，就在国内企业纷纷运用价格策略闯荡国际市场的时候，一年做到16亿元以上的好孩子集团总经理宋郑还已经在国际市场历练了十年。今天，在中国城市儿童每十个乘坐童车的孩子里，有八个会选择好孩子，在美国，每3辆儿童车里就有一辆是好孩子的。宋郑还多年打拼海外市场的经历让我们反思，这个以不断创新产品，开拓市场为目标的企业家，摈弃了比较成本的低价策略，却取得了令人艳美的成就。在宋郑还看来。“廉价”根本就不是中国制造征战海外市场的终南捷径，而坚持“创新”才是中国企业闯国际市场的“核武器”。在此，宋郑还用他的十年亲历，向本刊讲述他的好孩子和他的中国制造，想必其经验对更多国内企业走出去有所启示。     

从外企空降民企的N条军规

李春是好孩子集团人力资源副总裁,6年前加盟好孩子集团。他在上世纪80年代末就在跨国公司工作,有心理学专业学历背景。6年多以来,李春帮助好孩子集团从各类跨国公司引进了一大批高级管理人才。在与融杰管理咨询公司执行合伙人周戌乾的对谈中,李春分享了他对于民企引进跨国企业高端人才的心得,对许多有跨国公司工作背景,又欲在民营企业一展身手的专业人士颇有启迪。     

宋郑还：世界的“好孩子”

18年前,宋郑还在江苏昆山的一家濒临倒闭的中学校办厂做厂长,当他还在发愁厂里如何还债时,他根本就没有想到,"好孩子"今天会占据中国童车70%的市场份额,同时在美国也占据了40%的市场份额。     

5461项专利全球五大研发中心中美欧市场第一第一亿辆童车的背后

4月18日上午,在江苏昆山的好孩子工业园,全球最大的儿童用品供应商、专业母婴产品分销零售平台、著名婴幼儿用品全面解决方案提供商好孩子集团,举行了"第一亿辆童车下线暨全球最轻童车正式上市"仪式. 一辆新颖、时尚、轻盈的婴儿车被推到了与会嘉宾们面前,这正是好孩子生产的第一亿辆童车,也是目前世界上最轻的双向婴儿车.随后,这款婴儿车将在世界各地与不同种族的年轻父母们见面.     

宋郑还:中医世家第37代传人·老三届·中学校长·世界童车大王

如果有一个汽车厂商希望一半以上中国人都驾驶自己的车,你肯定会感到不可思议。在竞争激烈的制造业,一种品牌很难取得这样的优势。江苏昆山人宋郑还在1993年开始进入童车行业时,这样的念头他连想也没有想过.不过,现在他一手缔建的“好孩子”童车已经在国内占据了近80%的市场份额。同样地,来自中国的品牌能够在美国市场占据1/3份额更不简单。不过,这也并不是绝无可能,2004年《财富》杂志数据显示,宋郑还的“好孩子”已经实现了这一任务。57岁的宋郑还身材高大,普通话中夹带着些许江浙口音。与很多同样经历过上山下乡的人一样,这位“好孩子”集团创始人兼总裁总有时不待我之感。除了工作,他几乎没有其他娱乐。     

宋郑还，如何以自己的名义做第一

身材高大的他，推着不起眼的童车，带着这家80年代起步的校办工厂，硬是把“好孩子”的名字传播到美国的各个家庭。     

“妈妈好孩子”拉开儿童用品整合大幕

我认识好孩子集团董事长其实是在四年前．那时．我在北京组织好孩子集团的品牌战略发展研讨会．当时的好孩子集团已经成为中国儿童用品的第一品牌．它生产的各类儿童用品已占据美国儿童用品的三分之一市场．小小的一辆童车竟然有着2000多项专利。好孩子的业绩令人瞩目．中国品牌界著名人士艾丰也都来研究好孩子的发展．包括龙永图等都对好孩子的发展赞赏有加,这是一个急速发展的企业。     

中国经济增长的产业逻辑及当前阶段的战略选择——基于长期消费需求的视角

从长期消费需求的视角来看,居民消费需求的释放遵循一定的次序,从基本的“吃穿住行”到较高层级的精神文化产品,是逐级释放的,这要求产业的生产活动也遵循同样的次序。中国40多年经济增长的基本逻辑在于产业的生产活动始终回应了居民的基本消费需求。在20世纪80年代到90年代中期,主要解决居民的温饱问题,以农业、日用化工及轻纺工业等产业为主导;2000年之后,主要解决居民的住行问题,以房地产、汽车、高速公路、高铁等产业为主导。从这一产业逻辑来看,中等收入陷阱实际上是“吃穿住行”等基本消费需求满足之后,居民的消费层级上升,产业需要进行相应的转型升级,但更高一级的消费需求出现了与以往完全不同的特点,导致产业生产活动无法有效跟进的结果。当前,我国居民更高一级的消费需求开始出现,产业处于转型升级的关键期,存在跌入中等收入陷阱的风险,因此,在产业战略上要关注更高一级消费需求的发展趋势,同时要积极寻找外部需求,且在这一过程中企业的治理结构也要做出相应的改变。     

现行财务报告的局限性及其改革

财务报告从诞生到今天,已经有70年的历史。自21世纪,随着科学技术的飞速发展,电子技术突飞猛进,财务报告日益成为连接金融信息提供商,接受者,监管机构和审计师之间的纽带。然而,传统的财务报告逐渐显示出了其局限性,无法满足财务报告使用者的需求。本文从财务报告的发展历程入手,阐述社会经济的发展决定财务报告的发展变化。也就是说,社会经济的发展是财务报告发展的根本动力。接着,文章通过分析现行财务报告存在的缺陷,以及造成的重大事项,论述改进现行财务报告的重要意义。然后,文章详细指出了我国现行财务报告存在的种种局限性：财务报告的内容不够完整,财务报告的信息披露方式不够完善等。据此,文章进一步对现行财务报告在信息的披露内容、披露模式等方面提出了具体的改进建议。     

长三角商贸流通网络结构特征、效应及影响因素——基于改进引力模型的社会网络分析

基于2005—2017年长三角41个城市数据，文章采用修正的引力模型构建加权有向商贸流通关联网络，并借助社会网络分析、OLS和QAP回归方法实证研究了长三角商贸流通网络结构特征及其效应和影响因素。研究发现：长三角商贸流通网络中节点联系日趋紧密且连通性增强，但存在明显的冗余联系和等级化特征；网络中各节点影响力的差异正在缩小，且省会城市仍占据商贸流通枢纽中心主导地位；特征向量中心性显著强化各节点商贸流通关联强度，中介中心性显著强化网络极化效应；收入水平、地方保护主义、金融发展、产业结构合理化、互联网、物流业发展和贸易开放的城际差异将显著影响商贸流通网络结构演变，其中金融发展、互联网信息基础设施和物流业发展发挥着关键性作用。     

企业环境行为与企业价值相关关系研究

近年来,经济的迅速发展带来越来越严重的环境问题,社会各界逐渐认识到保护环境的重要性。企业作为经济活动的基本组成单位,既是环境效益的最大受益者,也是环境质量的最大破坏者。因此,研究企业环境行为和企业价值之间的关系非常重要。本研究在总结国内外相关文献研究的基础上,以采矿业,造纸业,金属冶炼及压延加工业,电力、热力、燃气、水的生产和供应业的A股303家上市公司为样本,从上市公司2017年年报、社会责任报告、可持续发展报告和环境报告书中搜集整理得到环境行为相关数据,提出研究假设,选取“三废(废气、废水、废渣)”排放量、排污费、企业从政府获得的环保补助、环保设备等方面的投入以及上市公司及其子公司是否属于环境保护部门公布的重点排污单位五方面作为企业环境行为的代表变量,以企业价值作为被解释变量,引入控制变量有企业规模、第一大股东持股比例和净资产收益率,建立分析模型,对数据进行统计描述、相关性检验及回归分析,以验证假设是否成立。研究结论表明,“三废”排放量、环保补助、重点排污单位与企业价值相关关系不显著,排污费与企业所有者权益比值和企业价值负相关,环保投入与企业总资产的比值与企业价值正相关关系显著。企业规模与企业价值负相关关系显著。净资产收益率和企业价值正相关关系显著。第一大股东持股比例与企业价值之间的相关关系不显著。最后提出有针对性的若干建议。通过本文的研究希望可以促使更多企业提高环境管理水平,提升环境责任意识,实现可持续发展理念。     

民俗视野下的中日“红”色彩文化特征对比研究

中日两国由于各自独特的地理环境、宗教习俗、审美观念等的不同,从而形成了不同的色彩现。其中红色认识差异最为显著。在中国,红色有祖先崇拜、辟邪、吉祥和女性之红等特征;在日本则有魔力、辟邪、禁忌和女性之红等特征;在红色能辟邪和象征女性方面,中日两国是相同的,其他文化特征则有差异。从中日两国传统红色彩文化意识的演变中可以看出：在中国,传统“红色”依然占据中心地位,受到人们的喜爱;而在日本,红色的负面文化含义越来越弱,“中国式的红”正在慢慢被日本社会所接受。     

绿色物流的发展瓶颈与对策研究

发展绿色物流有利于社会经济可持续发展,增强企业的社会责任感和竞争力,降低企业的经营成本,是一种新的物流管理趋势。但是我国绿色物流的发展现状不容乐观,存在绿色物流观念尚未普及、政策缺乏、技术落后、专业人才短缺等瓶颈。针对这些问题,政府、企业、消费者三方面都应采取相应的对策。政府应完善绿色物流的管理,制定相关政策法规,以标准化促进绿色化,积极传播绿色理念;企业应大力推行绿色采购,进行绿色流通加工,加强绿色包装管理,完善绿色仓储与保管,推行绿色运输,实行绿色营销策略;消费者要积极倡导绿色需要、绿色消费,通过绿色消费行为方式迫使企业实施绿色物流管理,以绿色消费舆论促进政府加强绿色物流管理。     

Residence after retirement: A review and bibliometric analysis

This study reviews the literature on the residence after retirement via Systematic Literature Network Analysis, which consists of the systematic literature review and bibliometric network analysis. There are three research questions, including (1) what the most recent studies are on the residence after retirement, (2) Who the most significant authors, documents, and sources are in residence after retirement, and (3) whether the extant research structure could guide the future agenda for the residence after retirement. Based on the systematic literature review, this study extracts 50 publications from the Scopus database by keyword, document type, source type, publication period, language, and subject area relevant to the residence after retirement. This study analyzes data employing Nvivo, VOSviewer, and SciMAX. The clusters of authors, countries, keywords, documents, and sources linked with relevant studies on the residence after retirement are according to the co-authorship (1) author, (2) country/territory, (3) keyword, and (4) document. Skitmore, M., Xia, B., Buys, I., Hu, X., Hu, Y., and Chen, Q. who the most influential authors are in residence after retirement. The themes of aging, continuing care retirement community, retirement village, and their associated keywords contribute to future research on the residence after retirement.     

菜价之殇

一头是菜贱伤农,一头是菜贵伤民,在这一流通怪圈中,谁是真正的赢家?何时出手?何时放手?考验着各方智慧及政府决策的执行力……     

Franchising growth and franchisor entry and exit in the U.S. market: Myth and reality

Franchising has been and continues to be a very popular way to do business for a number of retailers and service businesses. However, the type of franchising that has been growing the most, namely business-format franchising, has not grown at the kind of phenomenal rates that the trade press often suggests. Since the Department of Commerce (DOC) canceled its publication Franchising in the Economy, we no longer have access to census-type data on franchising in the U.S. However, looking at the period during which the DOC did publish these data, one finds that the number of business-format franchisors is highly correlated with the number of units in these chains. Thus, we use data from recent issues of various franchisor directories to assess the number of franchisors in the U.S., and infer from this how business-format franchising has grown in the U.S. We find that business-format franchising has been growing over the last decade at a rate that is, at best, commensurate with the growth of the economy as a whole.We believe that the confusion about the extent of growth in franchising arises, in part, from the fact that many new firms enter into franchising each year, leading to the notion that this way of doing business is growing tremendously. However, we show that many firms also exit from franchising each year, for a net growth rate much below the entry rate.This paper shows that franchising is not a panacea for entrepreneurs, whether franchisor or franchisee. From the franchisor's viewpoint, the high rate of exits suggests that many firms fail despite franchising, and many others choose to stop franchising after trying it for a few years. Clearly, these firms have found that franchising is not right for them. Furthermore, the results show that the characteristics of the chain at the time it becomes involved in franchising, as described in the main franchisor directories—such as the royalty rate, the advertising fee, the franchise fee, the amount of capital required, and the sector of operation—have little capacity to explain “survival.” The main variable that affects “survival” among those that are typically reported in franchisor listings is the number of years that the franchisor has been in business before starting to franchise. Hence our results suggest this is one dimension in which franchisors can make decisions that affect the probability that they will be successful in franchising. Although we are unable to explain most of the variance in outcome, the results mostly imply that other, less easily observed or quantified characteristics of the chain and the franchisor, such as maybe the “innovativeness” of the product, the amount of support provided to franchisees, the financial backing of the franchisor, etc., likely influence “success” the most, and thus, are worth investigating further.From the perspective of franchisees, the amount of exit found here suggests that in the majority of systems, franchisees cannot expect that their franchisor will be around for the whole duration of their contract—which averages about 15 years according to the Department of Commerce. This does not mean that the majority of franchised businesses will find themselves in an “exiting” system—a small minority of very well-established franchisors accounts for the majority of franchised businesses, and these are likely to remain successful for years to come. But entrepreneurs buying franchises from less established systems are likely to face franchisor exit, either failure or departure. This paper confirms that franchisees should thoroughly investigate the franchise system they want to invest in, going beyond the information about royalty rates, advertising rates, rankings, etc., found in franchisor directories, and toward more product, market, and other less easily accessible information about the chain.     

新冠肺炎疫情对旅游业的冲击与对策

2020年新冠肺炎疫情的爆发和蔓延对我国旅游业造成了巨大冲击,但这只是阶段性的,不会改变我国旅游业敏感却不脆弱的基本预期和判断,疫情过后我国旅游业仍将极具韧性地呈现快速复苏势头。与2003年非典型肺炎疫情相比,2020年新冠肺炎疫情对我国旅游业的影响更加严重,一定要在高于非典型肺炎疫情影响的预估下,客观吸取非典型肺炎疫情时期经验教训,更加充分地考虑应对之策。对政府而言,既要充分加强危机管理,引导企业自救,强化政策支持,又要分预案、分区域、分市场提早谋划;对旅游相关企业而言,既要积极担当,为疫情防控贡献力量,又要积极开展经营自救,对疫情结束后旅游市场的需求变动进行分析和预测,为在产业复苏中抢抓机遇做好准备。此外,还要重视新冠肺炎疫情在创新应用、供需对接、旅游管理等方面催生的改革机遇,化危为机,推动旅游业进一步改革升级。