卫星城体制下干部队伍建设实践与思考

2009年7月,宁波市出台了《关于深化中心镇改革加快卫星城市发展的若干意见》,赋予慈城等8个试点镇在规划实施、投资审批、土地出让等诸多方面的县(市)区级管理权限。规划用5年左右的时间将卫星城市打造成为区域发展的特色基地、要素配置基地、公共服务基地、创新创业基地、改革试验基地,实现从中心镇到卫星城市的历史     

我国城市物流的理论框架

城市物流已经成为现代城市经济、区域经济的重要组成部分,同时也是城市与城市、城市与区域进行经济交流的桥梁。因而,城市物流的发展对于优化城市经济结构,提升区域竞争力等方面具有重要意义。本文基于城市物流的理论,在分析我国城市物流存在问题及根源的基础上,构建了城市物流的理论框架,并对未来城市物流的发展趋势进行了展望。     

宁波中心城市发展中城市功能与空间关系处理

正确处理城市功能与城市空间相互关系对进一步增强宁波中心城市的集聚、融合与辐射能力，提高城市效率具有重要意义。宁波中心城市发展过程中应进一步合理布局城市空间，完善城市功能，将拓展、整合中心城市北部放在重要的战略位置，形成南北城市副中心，以迎合长三角区域城市互动需要和在区域城市发展中发挥主导作用。适时调整中心城市行政区划，有利于处理城市功能与空间关系。     

以卫星城市建设为契机 加快城乡一体化步伐

<正>深化中心镇改革,建设卫星城市,既是泗门镇全面贯彻落实科学发展观的必然要求,也是走新型城市化道路的重要举措,更是加快自身发展的内在需要。今年,是泗门镇建设宁波卫星城市的开局之年,也是开好头、起稳步、打基础的关键性一年。我们要按照宁波市委、市政府和余姚市委、市政府关于深化改革、加快卫星城市建设的决策部署,抓住机遇,锐意进取,努力开创统筹城乡发展的新局面。具体要推进以下四个方面工作:     

“丝路城市”:“一带一路”沿线城市节点的特征与发展意义

文章以世界地缘经济新变化趋势作为背景,归纳总结了"丝路城市"的概念、特点以及理论和现实意义,并对这一城市群体对"一带一路"倡议推进的主要作用及面临的主要问题进行了分析。文章认为,"丝路城市"概念是对世界城市网络理论的补充,具有对内对外的双重发展作用功能,其发展依托于沿线区域的城市间网络建构。"丝路城市"将承担沿线国家主要增长极和地缘经济新发展区域的重要功能,对"一带一路"倡议的推进起到网络骨干、区域枢纽和国际治理等多种重要作用。"丝路城市"的发展也面对历史与现实、规模与功能、板块与网络等多方面的落差,同时面对单一城市过度发展、基础设施水平不足等诸多挑战。中国城市在促进"丝路城市"互动发展方面具有重要的引领和推动作用。     

“丝路城市”:“一带一路”沿线城市节点的特征与发展意义北大核心CSSCISSCI

文章以世界地缘经济新变化趋势作为背景,归纳总结了"丝路城市"的概念、特点以及理论和现实意义,并对这一城市群体对"一带一路"倡议推进的主要作用及面临的主要问题进行了分析。文章认为,"丝路城市"概念是对世界城市网络理论的补充,具有对内对外的双重发展作用功能,其发展依托于沿线区域的城市间网络建构。"丝路城市"将承担沿线国家主要增长极和地缘经济新发展区域的重要功能,对"一带一路"倡议的推进起到网络骨干、区域枢纽和国际治理等多种重要作用。"丝路城市"的发展也面对历史与现实、规模与功能、板块与网络等多方面的落差,同时面对单一城市过度发展、基础设施水平不足等诸多挑战。中国城市在促进"丝路城市"互动发展方面具有重要的引领和推动作用。     

环渤海大都市圈经济中心的选择与思考

经济全球化与经济一体化是当今世界经济发展的趋势。石忆邵在(人大复印资料《城市经济.区域经济》2003年1期)“都市经济:一个新的国家城市化发展战略。”中指出:都市圈发展模式是将来城乡一体化、区域一体化的空间整合模式和组织形态。笔者以为:环渤海经济的腾飞离不开区域经济一体化格局的建立,离不开大都市经济圈的建立和发展。在中国,珠江三角洲是以深圳、广州同香港“前店后厂”的整合发展起来的;长江三角洲是以浦东、上海同苏、锡、常、通、嘉等卫星城市整合的经济中心和经济增长点带动起来的。那么,环渤海经济区的中心是谁呢?十几年来…     

城市规模分布与区域性中心城市建设

城市是一个区域的生产和消费中心,同时也是产业发展的集中地,作为城镇化的重要载体,城市的发展对于持续推进城镇化具有重要意义.我国幅员辽阔,城市群和都市圈的范围有限,多数地区仍处于城市群和都市圈以外,推动我国区域协调发展,除了要重视城市群、都市圈的发展,更要重视城市,尤其是区域性中心城市的发展.把握城市人口空间分布的一般规律,构建合理的城市规模分布体系;加强区域性中心城市的建设,要从基础设施、产业布局、城市布局、政府管理等方面着手,提升区域性中心城市的功能,发挥城市的辐射带动作用,形成能够带动周边地区尤其是农村地区发展的核心功能区.     

把握功能定位实现中心城区整体提手

21世纪是城市的世纪，城市竞争已成为区域竞争的重要内容。中心城区是城市功能的主要承托，也是城市经济的重要载体，加快培育中心城区的功能优势、突出城市功能地位已成为宁波城市发展的重中之重。市委、市政府这次召开“中提升”研讨会，统筹谋划中心城区的新一轮发展，这不仅是实施“东扩、北联、南统筹、中提升”区域发展战略的内在要求，也是提升宁波城市综合实力和国际竞争力的战略举措，具有重大而深远的意义。     

北碚交通的可持续发展之路--访北碚区交通局局长胡涌

交通，是国民经济的命脉，是区域经济发展的先行官。如今，可持续发展已成为社会经济发展的主流，而交通基础设施建设对经济社会的可持续发展起着重要的推动和促进作用。重庆主城西部缙云山下、嘉陵江畔，坐落着美丽的城市北碚，浓郁的文化氛围、著名的风景名胜、雄厚的科技实力、秀丽的花园城市使这座卫星城市名扬四方。作为重庆的历史文化名城、重庆都市圈的重要组成部分，北碚区成为重庆市第一个山水园林城区，并被命名为国家级社会发展综合实验区。在这座城市的建设发展史上，北碚区交通局书写了一页页精彩的华章。为此，北碚区交通局局长胡涌接受了我们的采访——     

城市经济圈同城化效应的国内比较及启示

随着城市与区域间关系的深刻变化、区域经济的高速增长和城市化进程加快,城市经济圈进入快速发展期,并开始成为区域经济发展的重要推进器。城市经济圈同城化的形成与发展是区域城市化的重要表现,是集聚效应与扩散效应共同作用的产物。本文通过分析国内三大典型城市经济圈同城化的基本状况,总结其特征及基本经验,进而提出对发展合肥经济圈同城化的启示。     

对接大桥 石浦在优势上发力

石浦镇是宁波市首批卫星城市建设试点镇。自2009年12月被市委、市政府批复以来，石浦镇认真贯彻加快卫星城市发展的相关精神，大力实施对接大桥转型跨越三年行动计划，积极推动扩权强镇建城改革，着力探索具有渔港特色的发展道路，推动了卫星城市建设各项工作有条不紊地进行。     

审视绍兴融入杭州都市经济圈

我国目前城市化水平已达到38％，浙江省为53％（“五普”口径），进入了城市化加速推进阶段。根据国际经验，这一阶段城市化发展的基本特征是“区域城市化、城市区域化”：一方面，中心城市在区域经济发展中的地位和作用日渐突出，成为促进区域经济发展的核心力量；另一方面，随着中心城市功能的增强，其影响和辐射范围不断扩大，出现了以中心城市为核心的大都市区、大都市圈等不同类型城市区域，成为区域发展的重要空间组织形式和参与国际竞争的基本单元。     

着力改善宁波的城市形象环境

城市形象环境在现代经济发展环境中具有十分独特的地位，它所蕴含的城市地位、城市功能、城市文化等内容赋予了城市经济发展丰富的色彩。现阶段，构筑富有自身特色的城市形象环境是宁波建设现代化国际港口城市和区域中心城市的内在要求，具有十分重要的现实和发展意义。     

从中心镇到卫星城的转型之思

<正>今年是宁波全市卫星城市试点建设的开局之年,集士港镇将突出改革创新,完善机制体制,按照"规划先导、基础先行、项目先发、改革先试"的总体思路,加快推进从区域中心镇到都市卫星城的转型。主要抓好以下几方面工作:     

CBD该如何领跑北京世界城市建设？

也许在国家与国家之间的竞争当中,有没有世界城市是一个重要的考量,而在世界城市的建设进程当中,CBD这个区域就成为一个重要的竞争区域。我们拥有什么样的CBD品质,就可能拥有什么样的世界城市建设竞争力,     

城市体系优化与区域经济协调发展

合理的城市体系不仅是中心城市发挥辐射带动力的保证,而且也是缩小区域差距的重要条件,构建合理的城市体系有助于缩小区域经济差距。但目前这两方面的研究还处于相互割裂的状态。针对我国区域经济失衡与城市体系结构不合理并存的问题,提出了基于城市体系优化的区域协调发展新思路。我国区域协调发展的重要现实路径是"抓中间、促两头",即通过加强次中心城市的发展来带动区域性城市群的发展,促进不同类型要素资源的分层流动和落后地区的经济集中。同时,通过促进大中小城市之间的产业分工和互动来优化资源的空间配置,从而实现大国区域经济协调发展。     

全球化背景下穗深港巨型城市走廊发展演化及其意义

20世纪80年代以来，全球化、信息化席卷全球，影响着世界发展的各个方面。在此宏观背景下，城市作为一种载体，城市之间各种要素相互流动的频率、规模及速度均在加强和扩大，在世界范围内形成了一种多级、多层次的世界城市网络体系，全球城市、国际城市应运而生。随着城市化的速度加快，城市空间向外扩张，城市与区域融合，形成城市区域或城市化区域。这种城市区域往往沿交通通道延伸，形成一种带状、连绵的城市走廊，成为所在区域的“脊粱”，是世界城市体系及网络体系的重要组成部分。本文以穗深港巨型城市走廊为例，分析了其发展演化的特征。随着巨型城市走廊交通基础设施的强化，其空间通达性向均质化方向发展，走廊内部土地利用复杂化、人口分布一体化、产业发展具有趋同化等特征。未来中国要参与全球化竞争，并在国际经济中占有相对重要地位，就需要建立若干全球性城市区域，而穗深港巨型城市走廊的规划与管制将显得尤为重要。     

东京、大阪城市群城市启示录

日本的城市群体是20世纪60年代前后与其经济发展同步协调地发展、建设起来的。目前,日本全国已先后发展了东京、大阪、名古屋等八大城市群体。 一、城市群体的基本模式 1、城市群体是个多层次的圆型的城市组合体 日本的城市群体是由中心城市、近郊卫星城市、远郊卫星城市这三大层次构成的。中心城市一般处于城市群体的中心地带,它是由原来的该地域中社会经济最发达和人口最多以及地理条件较为优越的大城市逐渐演变而成的。在城市群体的发展、建设过程中,它的主要社会活动是逐渐由物质生产中心过渡到管理中心,重点发挥中     

基于钻石模型分析的区域中心城市创新能力的构建

国家或区域的现代化,关键是科学技术的现代化,科学技术的现代化关键是构建创新能力。我国是一个幅员辽阔、地区差异很大的国家,发展以区域中心城市为核心的区域经济是带动不同地区发展的重要策略,而创新能力是实现区域经济升级的主要推动力,也是形成和考验区域中心城市的核心环节。