青海高速公路视频监控的发展与探讨

视频监控系统现状 一.收费站 各收费站监控室对本站的视频信号进行监控.各收费站所辖的收费广场摄像机、车道摄像机、亭内摄像机等信号全部引入本地视频监控系统,收费站对本站所有图像进行监控管理.经过对平西段监控系统的数字化改造,现在各路段收费站基本上都实现了数字监控系统.     

数字硬盘录像机的应用及选择

摄像与录像一直是监控系统中举足轻重的一部分,已经越来越广泛地应用在高速公路的收费车道、收费广场、资金清点室、道路交通监控等场合,在提高管理水平、减少收费作弊行为、妥善处理纠纷和投诉等方面发挥了重要作用.     

高速公路数字硬盘录像系统及应用

高速公路收费监控系统是收费系统的一个重要组成部分,但又独立于收费系统,它对收费车道、广场通过车辆的类型、时间以及收费人员操作收费过程进行直接观察和全过程录制,供他人进行有效的监督.监控系统的存在,对于高速公路收费工作的顺利准确进行,防止人为舞弊,都起到了至关重要的作用,因此又被称为收费工作的"电子眼".     

光纤有线电视传输系统在唐津高速公路中的应用

高速公路闭路电视监视系统中传统的方法采用视频光端机传输收费、监控系统视频图像.目前,这种模拟图像传输系统被国内大多数交通收费、监控视频系统应用.图像传输的网络结构为星型点对点,结构特点是网络结构简单、模拟视频光端机技术成熟,在短距离内及传输图像路数较少的情况下传送的视频信号质量较高.     

探索高速公路图像监控技术的发展方向

监控系统日益庞大现实问题不容忽视 图像监控是收费监控、交通监控、隧道监控的主要技术,目前的应用主要是将收费现场的亭内及车道图像、立交桥通行车辆及路面运行图像、隧道内通行车辆及路面运行图像经过外场摄像机、通信系统和计算机等设备从现场逐级传输到各级监控室、监控分中心、路公司监控中心、省监控总中心,它是收费系统、交通运行、隧道安全的监督系统,是监控系统中最大的子系统,历来是监控系统设计的主要项目,也是监控系统投资最大、占地最大、设备最多的系统.     

江西泰井高速公路全路段视频监控系统

系统组成 本系统主要由外场视频监控、收费视频监控和隧道视频监控系统组成.外场视频监控系统直接由泰井高速公路监控分中心管理,而收费和隧道视频监控系统则是一个树型分层控制结构,即区域联网分级监控.下层为各收费站监控室和隧道监控室,实现本级控制,并将图像信号上传至上一级监控分中心.上级监控分中心实现对整个路网的全面监视与控制,通过视频切换矩阵对道路、隧道和收费站摄像机的图像信号进行监视和记录,同时通过通信网络将所需的图像信号转发到省监控中心,最后由监控分中心实现视频图像的调度及摄像机的管理.区域联网分级监控是通过级别授权实现,而控制命令是通过网络逐级传输.     

远程公路传输系统

远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。     

高速公路数字化收费视频监控方案

随着数字图像压缩处理技术、流媒体技术的不断发展,视频监控系统由模拟转向数字化和网络化成为必然趋势。在高速公路机电系统中,收费视频监控系统主要是对收费站的收费广场车辆进出情况、车辆类型、收费员的工作状态及收费操作过程中发生的意外或突发事件进行实时记录和有效监督。     

博深高速视频监控系统解决方案

粤湘高速公路博罗至深圳段(博深高速)横跨广东省珠江三角洲东北部的惠州、东莞和深圳三市,是广东省高速公路主干中"第四纵线"的重要组成部分。路线总体呈南北走向,起点位于广惠高速公路龙溪互通立交东面处,在沥林镇与常惠高速公路相交,终点接机荷高速和盐排高速,起点桩号K1+254.61,终点桩号K63+469.743,全长约63.184公里。博深高速公路视频监控系统分为收费监控、道路监控和隧道监控三部分。收费监控主要是对车道、收费亭、收费广场和机     

关于高速公路视频监视系统联网方案的探讨

在高速公路机电系统中,视频监视系统一般分为收费监控和道路交通监控两部分。收费监视系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程、收费员的收费过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。道路交通监视系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视,掌握高速公路交通状况,及时发现交通阻塞路段、违章车辆,及时给予引导,保证高速公路的安全畅通。然而,当前路段独立的交通监控系统无法充分发挥交通监控的路径诱导,多路径交通流量调控的功能,更无法最大程度地发挥高速公路网络的通行能力,所以视频监视系统联网就显得尤为必要。     

基于高清视频的新一代收费车道一体化系统设计和应用

为解决高速公路传统收费机电系统存在的子系统多、设备多、缆线杂、扩容难、维护难等问题,新一代收费车道一体化系统采用高清设备,以不改变现有收费系统标准接口、跨网安全互联、支持车道系统"孤岛运行"为设计原则,将车道监控设备(DVR、NVR)前置于收费票亭,通过信源数字化及IP技术集成了音视频录像、可视对讲、字符叠加、外设控制、安全报警、音乐广播、全景3D云台控制等功能;通过采用低成本车道专用网闸,解决了收费网与监控网的数据、图像交换需求,保证了车道信息跨网交换的实时性和安全性;集成了3D全景云台控制技术,使广场云台控制更加简便和高效;系统可依据管理需求实现多收费站任意组合、集中监控。该系统设计已在福建高速公路中大规模应用,有效降低了机电建设和运营管理成本,提高了运营管理的效率和效益。     

山西省高速公路信息化建设腾飞之路

山西省从首条高速公路建成投入运营已历经12年的历程.十余年来随着经济的发展、科技的进步,山西省高速公路事业突飞猛进,机电系统也由当初的单路段仅有的半自动电子收费系统发展到如今集电子、通信、自动控制、视频技术为一体的收费、监控、通信三大机电联网系统,基本构建了SDH光同步数字传输骨干网与MSTP综合业务接入网相结合的通信传输体系,实现了收费数据,监控数据、视频图像与语音的实时传输;实现了全省范围内的MTC+ETC组合式收费及省中心收费拆分结算;依托高速公路专网,集收费CCTV监控和路况监控于一体,建立了全省模拟+数字IP OVER SDH混合组网的三级视频矩阵联网,为山西省高速公路管理逐步步入智能化、电子化、信息化轨道奠定了基础.     

卫星通信在新疆公路收费业务中的应用

前言通信系统是公路收费业务的支撑系统,通常情况下“收费业务”需要由通信系统来支持的主要内容有:收费站与收费分中心或其他交通管理部门之间的语音通信、收费站与收费分中心的收费数据传输、收费站至收费分中心的监控图像传输等。     

广东普通公路收费站视频联网监控系统需求分析

根据广东省揭阳市公路收费站数字视频监控系统联网改造项目,本文对广东省普通公路收费站视频联网监控系统进行需求分析,并进行了初步的项目计划安排。项目设计思路是在不改动原有收费系统的基础上,将原有的收费系统与本项目视频监控系统进行有效的结合,实现对揭阳市6个公路收费站的车辆及收费情况实行远程视频监控、视频资料的远程存储和回放、车辆的同步检测跟踪和拍照、各种收费数据与车辆图像比对监督、收费数据事件同步显示等功能。     

高速公路收费CCTV系统图像干扰处理方法

高速公路收费CCTV系统即高速公路收费闭路电视监控,是随着我国高速公路机电工程的应用和发展逐步形成的,是有中国特色的收费系统管理手段的体现.它承担着收费监视、收费稽查和异常事件处理等重要任务.随着国内联网收费的兴起,高速公路收费CCTV系统也日益趋向复杂化、多级化.从目前情况来看,一些省份的收费CCTV系统的结构层次较多,如四川省的成雅高速公路收费CCTV系统就划分为四级网络结构,即划分为四个子系统:收费站CCTV子系统、收费分中心CCTV子系统、收费中心CCTV子系统和清分中心CCTV子系统.收费图像在经过多级传输后会产生不同的干扰,严重影响收费CCTV系统图像质量.     

ETC车道类型比选及布设方案

概述 目前,我国大多数收费道路以MTC收费方式为主,收费广场以及车道布局按照MTC收费模式进行设计,收费广场内没有提前建立或预留ETC系统扩建所需要的用地,因此在准备建立使用ETC收费系统时,只能在原有MTC收费车道基础上按ETC收费系统需求进行一定的车道改造工程.     

高速公路非接触IC卡读写器SIM卡使用管理研究

概述 高速公路联网收费系统是以非接触IC卡为通行券,人工判别车型车情、入口发放IC卡、出口回收IC卡、出入口车型车情以及车辆牌照对比、人工收取现金通行费、计算机打印票据、自动控制车道挡车器、闭路电视监控、非正常收费车辆自动报警并采集车道视频图像的人工半自动封闭式大型联网收费系统.     

联网收费系统中硬盘录像机的功能扩展

联网收费系统在高速公路上的应用已变得越来越普及,图像的录制技术也日趋成熟,笔者所在的京石高速公路目前采用硬盘录像技术,依托联网收费系统的软硬件,京石高速公路开发了办公自动系统,并通过对硬盘录像机功能进行了扩展,在办公自动化系统中增加了"视频接入"功能,这样各级管理者坐在电脑前就可以实时浏览全路段或本辖区内车道、亭内、广场、财务、监控室以及外场图像,最大限度地发挥了硬盘录像机的功能.     

监控视频联网改造项目研究及实践

项目概述 一、项目背景 四川成雅高速公路起于成都,止于雅安,全长约142公里.成雅路的监控、收费、通信系统(以下简称三大系统)是四川省联网收费试点项目,于2002年投入使用.监控、收费以及收费监控系统相互独立运行,通信系统主要负责联网收费系统的数据和语音传输业务.     

高速公路机电系统新校术应用及其发展趋势

高速公路通信系统 --高速公路通信系统主要业务及其特点 高速公路通信系统是监控系统、收费系统及高速公路信息化管理的支撑系统.其业务主要分为语音、数据、视频图像和多媒体四大部分: