先进实用技术和产品五则

●电动汽车智能充电站 万向电动汽车有限公司研发的充电站系统,采用分布式数据采集控制结构,实现了电池管理系统与充电机监控系统的数字化通讯,可实时监控充电机状态。充电站计算机可以通过电池管理体系对所有单体电池电压、温度等参数监控,可实时显示与记录所有充电单体电池的充电过程,建立电池使用充电数据库,为电池组的配组与筛选提供依据。充电站可以作为电动汽车运营的综合信息服务系统,     

电动汽车充电机充电报警装置研发及应用

国网山东省电力公司淄博供电公司客运中心充电站新能源创新QC小组针对公交充电站现有充电设施充电过程中存在的安全隐患,经过反复的分析、讨论、探索、实验、测试,研发出电动汽车充电机充电报警装置,降低了充电员工作量,能够及时发现设备隐患,为充电站安全的有效管控提供了技术支持保障。     

汽车、能源、电工三大行业携手 电动汽车充电接口将有国家标准

日前,工信部公布了《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准(以下简称《标准》)草案,并公开向社会征求意见。电动汽车充电接口,对于充电站的建设和电动汽车的发展具有重要影响。充电接口的标准,是保证电动汽车的安全性、互换性的基础标准,在充电基础设施大规模建设和电动汽车大规模应用之前,统一充电接口标准意义重大。     

县域内电动汽车充电市场现状分析

<正>针对电动汽车充电服务，安徽省灵璧县境内目前形成了国家电网公司投资建设充电站点与民营企业投资建设充电站点并存的格局。本文以安徽省灵璧县范围内电动汽车充电服务站点建设、服务现状分析为切口，通过对比，对如何更好地提升电动汽车充电服务能力进行思考。使用电动汽车，除了关注每日回家之后电动汽车的充电问题之外，客户更关注的是在外面使用过程中如何解决充电问题。因此，建设公共电动汽车充电站点，为客户提供方便快捷的充电服务，是电动汽车保有量越来越多这个大背景下必须要高度关注、并切实解决的问题。     

建立智能充换电服务网络管理系统探讨

正智能充换电服务网络管理系统应实现对城区电动汽车充电设施、电动汽车电池运行状态、数据的实时采集和处理,实时监测、分析充电站运行状况、分析电池运行状态,为充电设施的安全、可靠、经济运行及管理提供保障手段;向政府、公交运营单位、社会公众发布电动汽车充电网络运行状况,为电动汽车用户提供优质、便捷的服务。     

电动汽车充电市场利益相关方责任

电动汽车充电站建设是推动新能源汽车发展的重要推动力量,据此发展起来的电动汽车充电市场将是一个符合国家产业政策的新兴的巨大市场。目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范的电动汽车只能在规定的线路上运行。     

电力系统谐波对电能计量的影响与分析

本文对比分析了电能计量装置的原理、误差的原因以及感应式电能表、电子式电能表的频率特性,讨论了谐波对两种电能表的影响,并通过实验对比了各种情况下谐波对两种电能表准确性的影响,由此探讨一种电能计量方式的合理性。     

变压器谐波损耗计算及影响因素研究

文章主要对变压器的日常运行中配电网谐波的影响因素进行了研究,在电路理论的指导下,构建了变压器谐波损耗的基础模型,在此基础上对如何计算变压器谐波所造成的损耗效应进行了推导。由于日常工作当中,变压器容易受到谐波次数以及负载不均衡的影响,往往会发生强度不同的谐波损耗。文章对上述情况进行了分析之后,总结出了一套行之有效的变压器谐波损耗的检测手段,在数量众多的实际试验当中对其进行了验证。结果表明,变压器谐波损耗模型能够忽略变压器所产生的侧谐波,并且能够记录变压器在工作过程中所产生的谐波,并将变压器的损害总结出来。在一个配电网当中,会发生大量的谐波,这也是变压器出现损耗的主要原因。     

深圳打造商业化充电网络样板

距离2011年8月深圳举办的第26届世界大运会尚有时日,而位于深圳市龙岗区大运会场馆西面、占地1092平方米的大运中心电动汽车充电站已经正式运营。大运中心电动汽车充电站是南方电网公司建成投运的首批电动汽车充电站（桩）之一,而建设该站的首要任务就是为往返于大运村和比赛主场馆的新能源公交车直接提供充电服务。     

规范计量装置的选择和使用是降低农村配电网不明损耗的有效措施

结合诸多典型事例,提出了基层供电部门在实际工作中,正确选择使用电能计量装置应注意的问题.并呼吁供电部门要通过进一步规范计量装置,强化计量管理手段,来降低农村配电网运行中因计量管理不到位而带来的损失,实现配电网的经济运行.     

广西电网建设我区首座电动汽车充电站

<正>5月18日,广西电网公司与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议,柳州将成为广西首个建设电动汽车充电站的城市。根据协议,广西电网公司年内将在柳州试点建设充电站,并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩,支持柳州新能     

应用超级电容的电动汽车快速充电器设计

为解决电动汽车快速充电问题,采用超级电容设计了电动汽车快速充电器,对快速充电器的整体系统进行了设计,并对关键技术应用超级电容的快速充电机的实现进行了深入研究,改进了交错并联Boost功率因数校正电路,给出Boost电感、输出滤波电容等参数设计及开关管选择。     

电动汽车充电站“龙争虎斗”

电动汽车普及后,电动汽车充电站或换电站就如现在的加油站一样普及,甚至更为普及。一旦占领了全国主要的充电站市场,在未来的新能源汽车时代,就拥有了与如今中石油、中石化般的巨头地位和赢利优势,这个美好的愿景让人不垂涎都难。随着2009年新能源鼓励政策的出台,在新能源汽车还未全面振兴的情况下,电动汽车充电配套设施的“抢滩”就已热闹起来。     

10kV配电网存在的问题及线路安全运行的管理方法

文章通过对汕头市区某变电所2011年6月～2012年6月期间10kV配电线路故障跳闸统计表分析,阐述了10kV配电网存在的问题,然后根据汕头市区某变电所10kV配电线路改造情况,提出10kV配电网线路安全运行的管理方法,为10kV配电网配网建设以及运行管理工作趋向科学化提供参考。     

当前我国电动汽车发展的瓶颈问题及对策

目前社会各界对发展电动汽车的意义、必要性和紧迫性已达成共识,但电动汽车发展依然存在诸多瓶颈,动力电池与配电网是当前电动汽车规模化发展的主要制约因素。基于对两大瓶颈问题的深入分析,提出“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的充电服务网络运营模式,以突破当前电动汽车发展瓶颈的制约,并提出了相关政策建议。     

谐波对电能计量检测结果的影响与应对策略

电能计算过程中,谐波的产生将对电能的计量以及检测的结果造成直接的影响,由此通过分析谐波对电能计量检测结果的影响因素分析,同时提出了针对性的解决策略,为提高电能计量检测结果的准确度,保障电能计量的精确度,同时也为类似电能计量检测提供了可供参考的经验。     

电动汽车充电市场发展初期各方责任初探

目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范运行的电动汽车只能在规定的线路上运行。充电站不能普及,是电动汽车产业化面临的最大问题。     

机场航站楼配电系统一体化设计方案

机场航站楼对配电系统的供电规模与运行稳定性要求较高,需要整合各子配电系统,采用一体化设计方案,可以全面保障配电系统的运行稳定。在明确机场航站楼配电系统架构设计特征的基础上,提出以一体化智能配电为目标的设计架构。构架分为终端设备层、网络通信层、控制中心层及应用层,不同层级间相互衔接配合,共同维持一体化智能配电网络的运行,以为配电系统运维管理提供关键数据支撑。     

基于谐波分次补偿控制的混合滤波系统设计

在总结目前配电网中无源电力滤波器和有源电力滤波器两种谐波补偿装置的基础上,提出一种有源与无源并联运行的混合滤波系统,采用谐波分次补偿控制策略对有源与无源协调运行进行控制。最后,基于电力系统电磁暂态仿真软件PSCAD,对混合滤波装置进行仿真研究,仿真结果表明通过谐波分次补偿控制保证了有源与无源的协调运行,降低了有源部分的容量,并具有良好的谐波补偿效果。     

智能配电网的自动化新技术挑战新潮流

众所周知,目前,一些地方的用户常见遭受的停电时间,绝大部分是由于配电系统的原因造成的。其中,配电网落后也是造成电能质量恶化的主要因素,电力系统的损耗有近一半产生在配电网,我国配电网的自动化、智能化程度以及自愈和优化运行能力远低于输电网,我国配电网的发展明显滞后于发电、输电,在供电质量方面与国际先进水平也有一定差距。