构建我省对俄出口生产体系

过去我省抓对俄经贸就贸易抓贸易多，对俄经贸对我省经济发展的牵动作用微乎其微。这需要我们重新定位我省对俄经贸工作。应把对俄经贸工作放在我省经济发展的大格局中思考。因为我省与俄罗斯的经贸关系除传统的贸易形式外，还包括经济技术合作。经济技术合作是中俄经济联系的一种高级形式，它使生产领域的要素同流通领域的要素，经济要素同科学要素交织在一起，丰富和扩大了中俄贸易活动的内容和范围。中俄地方边境经济技术合作是我省特别是边境地区参加国际分工的纽带，     

黑河边境经济贸易合作发展研究

本文论述了黑河与俄阿州布市在该领域合作的区位条件，分析了黑河中俄边境经济贸易出现的障碍和新特点，并提出发展对策。     

中国与日俄贸易增长差异比较分析

1992—2011年间，中日的贸易额远超中俄贸易，一直是中俄贸易的高倍数。本文指出，中俄各项贸易数额的变动幅度均大干中日贸易。其中，中对俄出口变动最为剧烈，作者从数理计算方法、外贸政策影响方面与GDP的影响不同方面进行分析。利用Eview6．0对俄罗斯的GDP与中对俄出口数量的关系进行了OLS回归分析，得到俄罗斯GDP与中对俄出口的数理模型，证明了中对俄出口变动大主要是由俄GDP变动引起的。因此，中国的出口企业应对俄罗斯市场潜力及稳定性做好良好的市场分析，并且制定好GDP变化及政策突变的预案。     

中俄边境贸易发展的现状、问题及建议——基于满洲里、绥芬河和黑河三地的分析

边境贸易是中俄贸易的重要组成部分,本文选取了满洲里、绥芬河和黑河三个主要对俄边境口岸,考察中俄边境贸易发展现状.虽然中俄边境贸易在金融危机期间出现波动,但平稳增长仍是总体趋势,同时各口岸之间发展很不平衡.贸易发展使得贸易方式逐渐由边民贸易向一般贸易转变,但低附加值和资源性商品依然是主要进出口商品.中俄边境贸易存在规模偏低、交通运力不足、政治势力干扰和税收等政策性因素不到位的问题.为此,需要加快推进边境贸易人民币结算业务,加大边境贸易政策扶持力度,提升中俄边境贸易结构水平,扩大中方在俄远东地区投资.     

黑河海关特殊监管区的设立与管理

黑河是中俄两国边境的重要口岸,它具有悠久的贸易历史。1858年瑷珲条约签订后,黑龙江由内河变成了界河,两国边境贸易得到了迅速发展,黑河成了中俄两国贸易中心。大量俄、日、美、德、法等国客商进驻黑河,黑河被称为“万国商埠”,年进出口贸易额达768万两白银。新中国成立后,黑河口岸也在中苏边境贸易中发挥了重要作用。1987年黑河率先翻开了中苏贸易的历史新篇章,1991年黑河与布市开通了中俄边民之间的互市贸易,1992年黑河被国务院批准为首批边境开放城市,1997年黑龙江省正式批准黑河中俄边民互市贸易区。十几年来,黑河边境贸易稳步发展壮大…     

中国对俄贸易前景看好

2007年，是中俄建立战略协作伙伴关系10周年，两国贸易取得了令人瞩目的成就。据我国海关统计，2007年1-10月，中俄双边贸易达到393．5亿美元，同比增长41．9％，其中中方对俄出口234．3亿美元，增幅83．1％；中国自俄罗斯进口159．2亿美元，同比增长6．7％。俄罗斯成为中国第8大贸易伙伴。而根据俄罗斯海关统计，中国已成为俄第3大贸易伙伴。     

俄罗斯对华直接投资的贸易效应研究

俄罗斯一直是我国重要的贸易伙伴国,双边贸易潜力巨大,双向投资日趋活跃,中俄两国经贸关系不断深化。中俄双边投资规模和质量的快速提高,对中俄贸易的发展起到了积极的影响作用。通过分析俄罗斯对华直接投资对中俄贸易所产生的效应,能够更好地促进中俄经贸合作战略升级。本文从贸易与投资规模的角度,选取1992—2008年的中国对俄出口贸易额和对俄进口贸易额作为被解释变量,俄罗斯对华直接投资流量和存量作为解释变量,设立了多元回归分析模型,用以考察俄罗斯对华直接投资对中俄进出口贸易的短期和中长期影响。结果表明：俄罗斯对华直接投资流量对中国对俄出口贸易影响不显著,俄罗斯对华直接投资存量与中国对俄出口贸易之间存在互补效应,俄罗斯对华直接投资流量与中国对俄进口贸易之间存在互补效应,俄罗斯对华直接投资存量与中国对俄进口贸易之间存在替代效应。     

制约中俄贸易发展的问题研究

在经历了上世纪90年代中后期的贸易波动之后,中俄两国贸易在进入21世纪之后逐渐升温,尤其是两国达成战略合作伙伴关系之后,中俄贸易更是沿着健康、互惠的方向快速发展。当前,中国已经成为俄罗斯的第三大出口贸易伙伴和第一大进口来源地。但中俄贸易量在2013年仅有892亿美元,严重与两国关系不符。阻碍中俄贸易进一步发展的问题主要有：一是中俄贸易秩序问题。包括贸易秩序混乱、进出口商品结构单一、灰色清关、信息数据不一致。二是俄罗斯的壁垒政策。包括关税壁垒、政策壁垒、技术壁垒。三是我国对俄贸易政策问题。包括管理体制不健全、金融、外汇等方面。     

俄罗斯入世后中俄原木贸易的基础探究

俄罗斯入世后,俄罗斯部分原木关税调整,随之俄出口到中国原木价格逐步走低,但中俄原木贸易数量并没有出现同步放大情况。通过分析,俄罗斯入世后,中俄原木贸易基础:中俄森林资源禀赋的差异性没有变、中俄原木贸易相互需求的市场基础没有变、中俄政治上紧密联手为原木贸易提供好的平台等,发现中俄原木贸易发展的大环境向好,证明中俄原木贸易发展仍有潜力可挖。     

中国第十条口岸铁路：中俄珲马口岸铁路

中俄珲马口岸铁路是依据中国吉林省人民政府、沈阳铁路局与俄罗斯滨海边疆区政府,远东铁路局签订关于修建珲春至马哈林诺铁路合同由中俄双方修建的。该路由中俄边境长岭子接轨,西经图们站进入中国国家铁路网,可通往中国国内各地,东自俄罗斯卡梅绍娃亚站进入俄罗斯国家铁路网,向东通往俄远东各港口出入日本海,向北可通往俄国内和欧洲各地。由中国东北经这条铁路进入日本海驶往新泻、束草等日、韩各港口,其陆运和海运距离最近,是最便捷的运输通道。     

黑龙江省对俄边境小额贸易发展对策探讨

近年来,黑龙江省对俄贸易规模增速迅猛,呈现出良好的发展前景.同时黑龙江省在对俄边境小额贸易方面面临着一些亟需解决的问题.黑龙江省应及时调整和优化对俄产品出口结构,完善各口岸基础设施建设,积极“灰色清关”问题,建立健全相关机构,保证边境对俄贸易平稳有序发展.     

“长城”与“白桦林”的对话

中俄经贸高层论坛是为发展中俄之间的经济贸易合作，加深两个民族之间的理解，稳同两地之间的联系召开的一次重要会议，双方代表均就中俄经贸合作及相关问题发表了看法。     

满洲里篇:"老大"口岸的新气象

它是中俄边境最大的陆路口岸，它是中国最大的铁路口岸，它承担着中俄贸易65%的过货量任务。它就是位于东北区域内蒙古的满洲里口岸。 今年是俄罗斯的“中国年”，在中俄两国良好合作背景下，满洲里口岸作为中俄之间战略资源运输和客流疏运的大通道，其地位显得尤为重要。[编者按]     

浅议中俄边境地区金融合作问题

中俄边境长达4 300公里,目前有30多个边境口岸,集中在黑龙江、内蒙古和吉林三个省(区),边境贸易在中俄贸易中起着至关重要的作用.为此,在中俄边境地区金融合作现状的基础上,分析了存在的问题,进而提出解决边境地区金融合作问题的对策.     

中俄木材贸易：现状、问题与对策

中俄双方木材贸易中存在交易产品质量差、交易市场不规范以及双边政策问题等。应采取加强检验工作、完善市场制度以及加强双边企业的合资合作等相应措施，坚持科学发展观，加强对俄交通基础设施和锯木厂的投资，增加可采伐的面积，扩大生产能力，从而实现中俄木材贸易的健康持续发展。     

中俄农产品贸易合作基地构建研究

"一带一路"建设和"中蒙俄经济走廊"经济带的提出,为中国和俄罗斯农产品贸易合作基地建设提供新的机遇。中俄农业基地建设有利于推动两国农业现代化进程,促进两国经贸关系的深入发展。目前,中俄农产品贸易合作基地建设存在基地数量少、规模小、资金缺乏、专业人才流失及配套基础设施落后等问题。应重点加强中俄两国沿线农业生产基地群建设,完善基地配套基础设施建设,加快培养对俄农业合作专业人才,为中俄农产品贸易合作基地建设打下良好基础。     

晋商程化鹏对海外茶叶贸易市场的开拓

清中后期,俄国对中国茶叶需求日甚,茶叶成为中俄贸易的大宗交易物品.在北方最大的边贸市场、中俄贸易的三个准入口之一--恰克图,每年由晋商向俄国输出的茶叶不下200万斤.清政府要求边贸商人须持有理藩院颁发的"信票"才能对俄贸易.同时,清政府对边贸商人携带商品的品种、数量、期限也有严格限制.管得过严,统得过死,给边贸商人戴上了沉重的枷锁.尤其是鸦片战争以后,俄商凭借不平等条约得以插手中国内地茶叶贸易,使边贸商人在极不对等的市场竞争环境中,渐处劣势.在对俄的茶叶贸易大战中,晋商程化鹏以超群的胆识两次上书朝廷,请求放宽对俄贸易限制、发展入俄境内贸易.获得清政府的许可后,晋商力挫俄商,在茶叶贸易大战中稍占上风,继续保持了一段时期的繁盛.     

中俄贸易结构及发展趋势分析

本文分析了中俄贸易产品结构,并对中俄贸易结合度和双方贸易优势进行了较为深入的研究．认为中国对俄贸易产品结构趋于优化;中国对俄罗斯贸易结合度呈平稳上升趋势,但俄罗斯对中国的贸易结合度则趋于下降;双方产品贸易竞争优势各不相同,互补性趋势越来越强;中俄贸易深入合作潜力极大。     

走向俄罗斯 中国企业缺什么？

2002年中俄贸易额达到了119．3亿美元，同比增长11．8％，标志着中俄贸易又上了一个新“台阶”。中国对俄出口首次达到35．21亿美元，同比增长29.9％，突破了中国对俄出口的“上限”-27．1亿美元。而且，在贸易规模扩大的条件下．逆差有所减少，由2001年的52．48亿美元降到了2002年的48.86亿美元．下降了6．1％。中俄贸易总体上有“起色”。     

中俄边境贸易面临严峻挑战

中俄之间从沙俄时代就开始了贸易往来,至今已有上百年的历史。进入本世纪80年代,中苏关系解冻,两国贸易逐渐升温。俄方开放了海参威军港。随之,中国政府于1993年3月正式批准满洲里、黑河、绥芬河、珲春市为沿边开放口岸,对原苏联进一步扩大开放,中俄边境贸易被推向高潮,各路人马蜂拥而至,他们或开设边贸公司,或从事民贸活动,或搞商业服务,或输出劳务,往来于边境口岸的异国商旅遍及世界五大洲48个国家和地区,极大地刺激了边境城市的崛起和贸易活动的兴盛。然而,中俄贸易中所表现出来的矛盾和问题也越来越突出,使中俄边