新普锐斯混合动力汽车系统结构与故障诊断

混合动力(HEV)汽车是指汽车使用燃油驱动和电力驱动两种驱动工作方式。文章结合混合动力汽车系统结构原理与故障诊断及检修方法,以新普锐斯混合动力汽车架构及技术特点为例,着重就HEV、THSⅡ组成、主要部件功能,混合动力汽车工作安全、维护与检修特点方法进行分析和研究。     

混合动力汽车动力切换控制研究

以行驶车速为参数控制汽车发动机与电动机之间的动力切换,基于ADVISOR仿真软件分析门限值控制下动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响。根据动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响制定模糊逻辑控制策略,应用ADVISOR仿真软件分析模糊逻辑控制策略下汽车的动力性和经济性。     

简述混合动力汽车检测

混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源,至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车,开展混合动力汽车技术的研究和开发对改善中国城市环境、缓解石油资源不足的压力。通过对车辆的检测,能科学地决定汽车各总成以至整车的合理使用寿命,这对提高汽车运行的经济性和可靠性具有重要的意义。     

并联混合动力汽车性能仿真分析

文章建立了并联混合动力汽车的动力性能数学模型,并在MATLAB平台下开发了并联混合动力汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件,对某并联混合动力汽车的动力性能进行了仿真,并将其与试验结果进行了对比,证明了模型的有效性。最后,依据仿真结果,分析了影响并联混合动力汽车动力性能的各项参数,并据此提出了改进其性能参数以提高其动力性能的方法。     

混合动力汽车能量管理系统与控制策略

随着全球石油资源的日益枯竭和环境保护力度的加大,迫使全球汽车工业开发新型汽车动力系统,融合传统燃油汽车和纯电动汽车优点的混合动力汽车成为当今最具应用前景的低排放、低能耗汽车。作为一种新型的多能量源交通工具,混合动力汽车的性能与其采用的能量管理策略密切相关。在满足汽车动力性能的前提下,能量管理策略应当能够根据汽车动力系统的特性及实时的运行工况,实现在发动机、电机之间合理的转矩分配,以获得整车最大的燃油经济性能、最低的排放以及平稳的驾驶性能。     

论混合动力汽车蓄电池管理系统

混合动力汽车作为解决汽车工业节能和环保的一项新技术,目前已成为汽车研究和发展的焦点。对混合动力汽车研究中基于规则的稳态能量管理策略、模糊优化控制策略、瞬时优化控制策略和全局优化控制策略进行了分析和比较,指出了未来混合动力汽车控制策略研究的发展方向。混合动力能量管理控制策略是混合动力汽车的基础和核心,当前的混合动力控制策略还不是很理想和成熟,需要进一步的优化。     

Hybrid了解混合动力汽车

虽然电动车技术很有可能是解决节能与环保难题的最终方案,但由于电池效率不够高、充电配套设施不完善及售价高昂等种种因素,导致了电动车目前很难被广大消费者接纳。而混合动力车在使用上与传统汽柴油车型非常接近,既能兼顾现有能源的使用,又能凭借电能的参与降低油耗,改善环境,算得上是新能源车确定或．诞生前最实际的过渡方案。     

基于模糊逻辑的混合动力汽车智能控制系统

文章通过分析混合动力汽车的工作模式、能量流动以及特性,针对其要求,设计了基于模糊逻辑的混合动力汽车的智能控制系统,应用SIMULINK,对控制策略进行仿真。仿真结果表明,模糊逻辑控制策略能够很好控制发动机工作,具有很好的自适应能力和鲁棒性,从而提高了整车的燃油经济性和排放性能。     

混合动力汽车超级电容监测系统设计

文章根据混合动力汽车超级电容特性及监测管理功能需求,对混合动力汽车超级电容监控系统进行了硬件设计和软件开发,分别对系统中电压采集、单体电压过压报警、电流采集、温度采集、风扇驱动、CAN通信等功能的设计进行了阐述。实验结果表明,所设计的监测系统实现了预期功能,能够准确地计算超级电容的SOC值,达到了设计目的。     

混合动力汽车技术现状与发展前景分析

社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力车辆的发展.本文分析了国内外混合动力汽车的研究现状,介绍了混合动力汽车的主要结构形式与工作特点,指出了混合动汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术,并对其发展前景进行了预测.     

混合柔性充电策略支持下的电动汽车配送路径优化

针对电动汽车在市区配送中应用越来越广泛的现象,提出了混合充电策略支持下带时间窗的电动汽车路径规划问题。在充电站,电动汽车可以选择快速充电方式充满电池或充一部分必须的电量,也可以选择直接更换满电状态的电池,这种柔性的充电策略为电动汽车提供了更灵活的运作方式,降低配送的时间和成本。通过引入充电策略相关的决策变量,在车辆路径问题的基础上,建立了混合充电策略的电动汽车路径优化的非线性混合整数规划模型。设计了一种改进的蚁群算法,通过集成局部搜索算法,提高了问题求解的效率。最后通过三个具有不同客户点分布特征的实例验证了算法的有效性,并分析了混合充电策略的影响。     

并联混合动力汽车动力系统电辅助控制策略研究

并联混合动力汽车因为有不同的工作模式,时刻需要来判断当前处于那种工作模式,此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能,并联混合动力汽车(PHEV)对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。     

纯电动汽车动态电平衡设计研究

论文着重研究纯电动汽车动态电平衡设计方面的问题,对整车电平衡概念予以界定,分析纯电动汽车动态电平衡设计中所存在的特点,对设计方法加以介绍,提出优化建议。     

油电混合动力汽车双转子电机集电环的应用研究

文章研究了集电环在油电混合动力汽车双转子电机中的应用,在混合动力系统转速高、电流大、可用空间小等条件约束下,实现集电环的高寿命、低温升,而且故障少,可靠性高。     

电动物流车的整车控制器设计

随着电商行业的蓬勃发展,电动物流车在市场上需求越来越广泛。而整车控制器是电动物流车的指挥协调控制中心,论文以K60芯片作为控制器的核心,设计了其传感信号输入模块、CAN通信模块、输出驱动模块等硬件电路。控制器主要采集驾驶员操作等信号,与电机控制系统、蓄电池管理系统进行通信,使车辆按驾驶员的意图行驶,达到整车控制行驶的目的。最后利用信号发生器、以及外部输入模拟信号,模拟电动物流车整车控制器的输入,对所设计的各个电路和软件进行调试。实验结果表明整车控制器工作正常,满足电动物流车基本行驶控制功能。     

电动车项目风险管理实践

本文着重介绍了项目风险管理过程中项目风险识别与评估的方法与标准。针对某电动车项目进行了不同阶段的风险评估,上一阶段的风险评估结果为下一阶段提供决策支持,以项目阶段性风险评估结果推动业务开展和管理模式创新。     

增程式电动汽车产业浅析

新能源汽车是未来汽车产业转型发展的重要方向。我国新能源汽车前期发展取得了突出的成绩,产销量位居世界首位。但目前产业发展正面临新形势,未来一段时期内将由“政策驱动”转向“政策+市场双驱动”。到2021年购置补贴完全退出后的后补贴时代,如何保障新能源汽车产业的健康、可持续发展,值得人们共同思考,开发什么类型的产品才能更好地满足消费者的需求,值得行业企业考虑。     

价值工程在工程施工组织设计中的应用

在工程施工组织设计中应用价值工程(VE)进行方案选择与优化,可以达到了降低工程成本,保证工程质量和进度的目的。     

关于电动汽车充电桩的设计与研究

本文以电动汽车充电桩及控制系统设计作为切入点,简单叙述充电桩系统的设计方法,包括结构设计、硬件设计、软件程序设计和人机交互界面设计四方面的设计要点与注意事项.与此同时,对原有电动汽车充电桩系统设计方案加以改进,提出设计优化策略.旨在保障电动汽车充电桩系统安全、稳定运行,在使用期间发挥出应有功能效用.     

基于Agent的电动汽车电池回收模型研究

运用Agent理论及多主体系统理论,建立了电动汽车废旧电池CDDM(消费者-汽车分销商-电池分销商-电池制造商)的回收模式,通过在AnyLogic软件上的建模与仿真实验,得出该回收模式能够减少对新电池的需求,并减少大约60%的废弃电池产生量,使循环使用的电池量增加32.2%。