中国铁路大件货物运输的改革对策

针对当前我国铁路大件货物运输存在的托运难、运到期限长、车辆装备落后等问题,提出中铁特货运输有限责任公司应把握机遇,建立新的经营机制,改革大件货物运输组织,提高科学管理水平等改革措施,与铁路局、铁路分局形成合力,共同推动铁路大件货物运输的发展。     

我国铁路快捷货物运输发展探讨

在介绍国外铁路快捷货物运输组织特点的基础上,分析我国铁路快捷货物运输面临的挑战与机遇,针对发展铁路快捷运输存在的主要问题,提出加快推进"两整合一建设"工作,畅通快捷货物运输通道,创新快捷货物列车运输组织模式等发展铁路快捷货物运输的建议.     

铁路货物运输融入现代物流的探讨

基于铁路融入和发展现代物流的优势、劣势、机遇和威胁等4个方面的分析,对铁路融入现代物流提出了建立优质服务的经营网络、实现一体化的经营管理方式和规划建设铁路物流园区的建议。论述了铁路物流园区的功能及定位、规划原则、布局结构。     

铁路快捷货物运输发展研究

分析了国内快捷货物运输需求特征，国内外铁路快捷货物运输发展现状，在此基础上，对铁路快捷货物运输发展的关键问题进行了研究，并提出了相关建议。     

改革铁路冷藏货物运输现行清算办法的探讨

我国现行铁路冷藏货物运输内部清算办法及收入分配与普通货物运输实施同样清算流程和清算系数，未考虑冷藏运输高成本的特殊性，因此，在现行管理体制下，冷藏运输的清算改革，应着重解决清算价格与实际成本相脱节的问题，加强活劳动消耗和物化劳动消耗的考核，改造原始 凭证，并加强对原始凭证的审核力度，只有使从事冷藏运输的各部门，各单位都能获得利益，才能调动铁路冷藏运输的积极性。     

铁路小件货物运输与现代物流的发展

通过阐释我国物流发展及其经济性,指出现代物流的发展趋势。在此基础上,分析铁路小件货物运输向现代物流发展面临的形势,指出铁路运输实现产业升级和可持续发展必然要向现代物流发展,小件货物运输是铁路发展现代物流的重要领域,铁路小件货物运输向现代物流发展面临着机遇与挑战;提出铁路小件货物运输向现代物流发展的建议:满足客户多元需求,拓展物流增值服务;适应客货分线要求,创新运输组织模式;规划建设物流基地,提高一体化运作能力;加强客户关系管理,发展战略合作伙伴;完善市场开发机制,加强营销绩效考核;加强现场作业管理,努力提高服务质量;加快信息化建设,提高发展水平。     

铁路货物运输立法研究

重点论述了完善铁路货运法律规范的概念、铁路货运立法方法、铁路货运立法内容 ,提出铁路货运立法应当处理好法律、法规和规章之间的关系 ,细分法律规范 ,明确各个层次上的立法重点。     

铁路货物运输生产计划必须改革

由计划经济体制下长期形成的铁路货物运输生产计划，已不适应市场经济发展的要求。必须根据我国国情、路情的实际把月度货运计划、技术计划、旬计划等等运输生产计划的改革作为一个有机的整体，综合考虑，并且充分利用计算机和通信网络等现代化手段全部统一编制、信息共享，同时要加强对计划的分析考核机制。     

铁路运输客货管理机制的探讨

随着我国加入WTO和铁路全面参与运输市场竞争,必须尽快构建适应市场需求的铁路客货管理的动力机制和运作机制,以激发企业和员工搞好营销的内在活力,同时要构建铁路客运和货运的服务质量评价指标,以及相应的质量监督和考核管理办法,做到各项管理活而不乱、管而不死,使铁路客货运输服务质量不断提高,以满足不断增长的经济和社会发展需要。     

铁路发展现代物流的探讨

阐述了铁路发展现代物流的基本模式,以及在这种模式下实践现代物流所带来的具体问题。结合铁路跨越式发展的总体目标和内涵,提出了解决问题的措施和建议。     

长沙铁路枢纽货运集中化发展建议

在分析长沙铁路枢纽现状及存在问题的基础上,对长沙铁路枢纽货运集中化发展的可行性,及其货运集中化的发展对策进行了探讨。认为长沙铁路枢纽的货运集中化应将枢纽内货运站统一管理,确立中心货运站位置,优化站点配置;构建网上受理中心,集中受理、优化装车;建立仓储或配送中心,使仓储、配送、运输有专门部门负责,降低费用,提高服务质量。     

铁路客运收益管理研究

探讨适合铁路客运的收益管理办法，建议我国铁路客运部门拓展既有的差别定价做法，采用嵌套型存量控制方法，将投标价格与差别定价结合运用。通过模拟市场需求进行算例分析，对收益管理模式下的铁路客运席位的利用率及其收益情况进行比较验证。     

我国铁路货运需求结构的VAR模型分析

在建立铁路货运量、国民经济、铁路网扩展的协整VAR模型基础上,分析三者之间的长期均衡关系和短期动态关系。结果表明,在长期中,铁路货运量随国民经济增长呈缓慢增长趋势,而随铁路网扩展呈较快增长趋势。在短期中,国民经济是铁路货运量的重要影响因素;铁路货运量和铁路网扩展对国民经济影响不大;铁路货运量是铁路网扩展的重要影响因素,而国民经济变化对其影响不大。     

发展中枢辐射铁路物流的探讨

传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢辐射铁路物流提出了建设性意见。     

铁路发展现代物流中心的模式分析

通过总结当前现代物流中心的基本内涵、经营特点和一般流程,从铁路货运站的功能构成、面临的外部机遇和自身的优劣势分析出发,提出以传统货运站为基础发展现代物流的基本问题和战略问题,以及铁路发展现代物流中心战略的3种不同模式和发展要点。     

铁路运输安全有序可控管理

羊城铁路总公司根据ISO 9000族标准,实施运输安全有序可控管理,运用系统论、控制论、目标管理、人本原理等现代管理科学理论,建立健全各项安全管理和作业控制标准,强化车机联控、安全控制点和结合部等安全管理工作,同时加大经济考核力度,构建了铁路运输安全管理新模式,并使其具有良好的推广应用价值。     

运用现代物流理念推进铁路货运发展

我国加入WTO后,国外运输企业进入中国运输市场,将给我国铁路货物运输带来发展机遇,也带来竞争压力。因此,我国铁路运输企业,必须运用现代物流理念,加快规模化发展,建设高标准、高质量、大能力的“八纵八横”铁路主干道,提高列车运行速度,加快货物快运体系建设,保证货物准时、快捷送达,并按照现代物流要求,加快集装箱基础设施建设和发展货运代理服务,还要完善信息技术,实现货物运输实时追踪,并不断提高人员素质,才能适应现代物流的需求,推进我国铁路运输企业的发展。     

铁路与公路运输在现代物流中的协调性研究

为研究铁路与公路运输在现代物流中的协调性，运用数据包络分析方法，以1990-2004年间中国公路、铁路运输的相关数据作为输入和输出指标，并将数据进行标准化和综合化处理，利用DEA模型，用LINGGO编制线性规划求解程序，计算协调发展程度。计算结果表明，公路运输与铁路运输之间协调性随着年份的推移有良好的发展趋势，但在此期间内也有少量波动，反映出国家公路与铁路运输的发展程度及趋势。