航运业触底

3月的最后一天,中国远洋(601919.SH)公布2011年财报,尽管已经有了巨额亏损的预告,但是104.5亿元的亏损数字,仍令市场嘘声一片。不出意外,中国远洋将荣膺2011年度"A股亏损王"。中国远洋并非个例。截至4月8日,A股航运板块共9家上市公司公布的2011年年报显示,9家公司去年共实现归属于上市公司股东的净利润为-117亿元,相比2010年的132.5亿元,同比下降188%。     

航运板块:集体入冬

在国际贸易收紧,油价持续攀升和运价竞争激烈的夹缝中,航运板块正经历着寒冬。2011年的航运板块以中国远洋的巨亏完成了惊人一跌。中国远洋以巨亏104.5亿元的业绩突破了自身亏损及A股上市公司亏损额的双重记录。中国远洋业绩触底,在某种程度上也意味着周期性特征明显的航运业集体进入了寒冬。     

航运企业今年难扭亏

今年航运企业通过一系列的措施减少亏损,但专家认为如果不从根本上转变航运企业的经营体制,这些手段治标不治本。近日,北京产权交易所挂牌公告称,中国远洋运输集团公司欲以5.62亿挂牌转让东方远航29.7%的股权。记者从挂牌信息了解到,东方远航并非不良资产,2010年和2011年营业收入均超过10亿元,净利润分别达2.05亿元、2.36亿元。而今年前三季度,公司实现营业收入8.45亿元,净利润1.57亿元。对此,业内普遍认为中远集团转让东方远航的目的在     

中国远洋、中国铝业陷入巨额亏损

两家中字头央企今日发布2012年年报,中国远洋(601919,收盘价4.01元)去年亏损95.6亿元,中国铝业(601600,收盘价4.40元)亏损82.34亿元。由于中国远洋2011年、2012年连续两年亏损,根据相关规定,公司股票将被实施退市风险警示。中国远洋将在3月28日停牌一天,在3月29日起正式更名"*ST远洋"。中国远洋年报显示,公司2012年实现营业收入720亿元,较去年同期增长4.6%。其中,干散货航运及相关业务收入为     

中国远洋成为*ST股的分析与启示

正根据最新发布的财务报告,2013年中国远洋(股票代码:601919)实现归属母公司净利润2亿元,继2011年巨亏105亿元、2012年亏损近96亿元后,终于实现了扭亏为盈。笔者对此进行了研究,现将中国远洋整体业绩情况、巨亏的原因及其教训与启示分析如下。一、案例简介中国远洋2005年、2007年先后在H股、A股上市,其发展战略就是由其母公司中远集团注入核心主业以及优质资产,使其成为中远集团的上市旗舰和资本平台。2006年,     

股民口袋钱天天在蒸发 上半年人均亏3.5万元

A股市场一蹶不振,股民口袋里的钱天天在蒸发。记者统计发现,继去年6000万股民人均亏损4万元之后,截至今年上半年,平均每名股民亏损了3.5万元。7～8月,扣除一级市场的增发和IPO之外,股市市值损失1.68万亿元,按中登公司统计目前A股约有1.67亿个账户算,等于每个账户在这两个月再亏损1.01万元。今年全球A股独跌     

昔日风光中国远洋今日卖身填补巨亏

头顶光环,脚踏市场,这是一般央企的传统形象.而中国远洋在近几年的表现,似乎注定要成为央企形象的"颠覆者". 2013年3月28日下午,就在中国航运业"老大"中国远洋的业绩发布会现场上,气温和气氛都显得别样的冷.中国远洋副董事长马泽华与众高管一起现身现场并公布了亏损的数字——中国远洋2012全年亏损95.59亿元.马泽华表示,巨额亏损差于预期,并对此接连的亏损深表歉意.继2011年亏104亿元后,被市场誉为"亏损王"的中国远洋,虽然在2012年的亏损幅度有所收窄,但还是保持了巨亏的收场.在业绩发布会的第二天,A股市场上复牌后的中国远洋正式"披星戴帽",更名为"*ST远洋".     

数字

中国铁路总公司近日公告,今年上半年税后利润为亏损65亿元,而负债率继续微升至62．58％。上半年,铁路总公司实现运输收入2888．5亿元;计入其他收入后,铁路总公司上半年收入合计为4903．7亿元。     

中国远洋两度巨亏原因分析

继2011年104.49亿元的亏损后,中国远洋在2012年继续亏损,高达95.59亿元,连续两年的巨额亏损,使得中国远洋获得了"A股亏损王"的称号。有相关分析指出,亏损的根本原因是其管理层对企业规模的过分追求而使得自身忽略了市场中存在的种种风险。本文将从宏观市场及其自身战略两个层面对中国远洋两度巨亏的原因进行研究,分析到底是哪些因素导致了中国远洋的巨亏,同时提出有关的建议。     

庞庆华 :庞大驶出亏损泥潭简

在国内汽车市场依然供大于求的局面下,这家国内汽车经销行业的龙头企业,盈利前景是否具有可持续性？从上市后首度出现财季亏损到扭转颓势反亏为盈,庞大集团（601258.SH）只花了半年时间。这大大出乎了市场投资者的预料。2012年第三季度,国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团——庞大集团单季度亏损5.16亿元,净利润从上半年的2.33亿元变为前三季度亏损2.83亿元;四季度继续出现大幅亏损,最终全年亏损额达8.25亿元。除亏损之外,庞大集团资产负债率也攀升至上市以来的最高点85.89%,     

强与大的辩证法

2004年中国企业“500强”的数据显示，上榜企业中有18户亏损，合计亏损总额达67亿元，另有100家企业利润缩水，这就不能不引起我们对一些企业扩张行为的关注和思考。     

港航上市公司普遍盈利

4月30日,A股港口与航运(以下简称“港航”)板块32家港航上市公司2021年年报如期披露完毕。2021年,港航上市公司合计实现营收6418亿元,同比增长53.5%,仅中远海能(600026.SH)、招商南油(601975.SH)与唐山港(601000.SH)同比增长为负,大部分港航上市公司营收大幅增加。其中,中远海控(601919.SH)实现营收3337亿元,同比增长94.8%,实现归属母公司净利润893亿元,同比增长799.5%,其营收高居32家港航上市公司榜首,占港航上市公司总营收的51.99%,甚至超过了18家港口上市公司全年营收的总额近一倍。     

航运企业割肉止损

时至今日，救市政策仍未明晰，航运企业只能在巨大的亏损惯性中苦熬寒冬。 不像其他行业的回暖预测，航运业似乎并没有因为2013年的到来而出现复苏的迹象。据同花顺统计，A股14家航运企业中，已公布业绩预报和业绩快报的企业共计11家，其中9家企业业绩预减或预亏。另据Wind统计，2012年三季度．     

大船时代将至?

在行业周期将要见底时,是缩减运力、减轻负担?还是备足物资、待市场好转时大干一场?这成为每个航运企业面临的难题。从1624点到647点,短短一个月(1月3日至2月3日),代表干散货运景气状况的BDI(波罗的海综合运费指数)急转直下,创下1986年以来的新低。全球航运市场跌入周期性低谷。A股市场上,2011年前三季度亏损公司排行前     

行业龙头企业发展应关注固定成本的杠杆效应——中国铝业两度巨亏分析

中国铝业作为有色金属工业的领军企业，在上市之初因其超群的行业地位和核心竞争力而被业界一致看好。然而自2007年回归A股以来，中国铝业两度巨额亏损，其2007年实现净利润102．25亿元，2008年净利润急剧下滑至0．09亿元，2009年亏损46．46亿元，     

股债两重天

从根本上讲,中国股市更倾向于解决融资问题,并没有考虑太多中小投资者的利益。多年来,"股强债弱"的证券市场格局,已经被打破了吗?自去年下半年以来至今,A股市场不但没有在关键的点位形成上涨,反而是伴随着经济的下行,屡屡跌破"黄金底"、"钻石底"。相反,在债券市场上,国债、企业债、公司债却持续上升,呈现出一派欣欣向荣。央行近日发布的《2012年上半年金融统计数据报告》中写到,开年以来企业债券净融资8244亿元,同比增长1656亿元;非金融企业境内股票融资1495亿元,同比减少1182亿元,仅企业债的融资量就已经将近股票融资量的6倍。     

传统零售业焦虑中

受网络零售市场的冲击,传统零售业在今年上半年表现低迷。北京三成百货店出现亏损,国内多地超市上半年在"零增长"状态中焦虑。据不完全统计,截至8月13日,已公布2012年半年度业绩报告的41家零售企业中,总销售额2322.33亿元,平均增幅12.28%。但大多数企业的净利润却出现同比下滑,甚至亏损。     

遏制通货膨胀 确保稳定增长

2011年7月13日,国家统计局发布了今年上半年的经济数据： ——上半年国内生产总值204459亿元。按可比价格计算,同比增长9.6%。 ——上半年,社会消费品零售总额85833亿元,同比增长16.8%。6月份,社会消费品零售总额同比增长17.7%,环比增长1.38%。     

葛红林:功未成身暂退

帮助中国铝业摘掉"亏损王"帽子之后,葛红林前面的路途并不轻松。他曾经手握中国最大铝业公司总公司与上市子公司一把手大权,如今将不再"一肩挑",而是主政集团,把更多精力放在整个中铝集团的扭亏脱困、升级发展上。2014年,中铝亏损162亿元,成为A股上市公司"亏损王"。当年10月,时任成都市长的葛红林临危受命,"空降"中铝,面临着业绩连年亏     

摆脱困境,走出低谷出路在于建立市场营销信息系统

物资流通企业今年出现了全行业亏损,形势很严峻,到目前为止仍没有多大改观。上半年经营亏损12.4亿元,到8月份亏损达19亿元;1—8月份销售额比去年下降了40％以上;市场占有率已由去年的32.9％下降到16.4％,下降了50％国有物资流通企业的主渠道作用明显减弱。