中国汽车产业空心化辨析

冷水煮青蛙的故事，想来很多人并不陌生：如果把青蛙丢进沸水，青蛙受到刺激，就会奋力一跃，脱离险境；但如果把青蛙丢进冷水，慢慢加热，那么青蛙就会因为不断适应水温变化而不自觉，待到感觉不妙的时候，想跳也跳不出来了。这正是我国汽车行业当前面临的情况。经历了四处奔波借钱度日的困境，享受了长时间依靠别人的安逸生活，很多中资在乐不思蜀中忘记了“市场换技术”的战略。从上世纪80年代德国大众进入迄今，中国汽车行业尽管在数量、品种方面发展迅速，然而由于缺乏核心技术，中国汽车产业控制权遭到了极度侵蚀，由此可能导致汽车产业空心化。     

中国汽车空心化辨析

冷水煮青蛙的故事,想来很多人并不陌生:如果把青蛙丢进沸水,青蛙受到刺激,就会奋力一跃,脱离险境;但如果把青蛙丢进冷水,慢慢加热,那么青蛙就会因为不断适应水温变化而不自觉,待到感觉不妙的时候,想跳也跳不出来了.这正是我国汽车行业当前面临的情况.     

我国汽车产业空心化现象及对策分析

目前我国汽车产业的发展却走向“空心化”的方向,产业“空心化”将严重影响一国经济安全。本文通过对大量数据的整理分析,对我国汽车产业“空心化”现象进行说明,并提出了改善我国汽车产业安全性的建议。     

汽车产业"空心化"现象及其启示

随着汽车跨国公司对我国汽车产业的强力渗透和国内企业“以市场换技术”、“以市场换资金”的需求，以合资企业为基本构架的我国汽车产业正面临产业空心化的问题，为此，要采取有效措施，改变我国汽车产业利用外资是“长腿”、自主发展是“短腿”的局面，加强合资企业中方的自主开发能力及自主汽车品牌发展基地的建设，防止“国退洋进”和汽车跨国公司对我国汽车产业的垄断。     

中国汽车产业政策变迁

中国汽车市场的成长与崛起离不开政府政策的支持,从企业角度看,大部分或者说重量级的企业都是国有企业,他们无一不是中央政府或者地方政府的财税大户,即使是民营企业的发展,仍然需要看政策的脸色行事。     

日本产业空心化对中国的启示

理论界对于产业空心化似乎并没有一个统一的定义。就目前所出现的有这样几种解释。     

中国汽车产业的发展前景分析

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展.面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展.     

未来中国汽车产业发展战略

无偿出让股权,坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组,引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头,汽车产业获得迅猛发展,一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆,在全国12个超过10万辆产能的城市中,柳州汽车产销总量居第五位,其中微型汽车综合排名居第二位。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。     

中国汽车产业的发展前景分析

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展.面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展.     

中国实体经济“空心化”之忧

<正>近年来,以制造业为代表的不少实体经营者放弃主业,转而投资房地产、金融、古玩艺术品等,"用钱生钱"显然比做实业来得轻松,许多实业家纷纷萌生退意,转而去做一个投资家。让人非常担忧的是,中国实体经济的"空心化"正在加剧,成为影响经济可持续发展的重大隐患。当越来越多的企业家成为投资家的时候,我们是否正在失去稻盛和夫、乔布斯这样优     

中国核战略辨析

关于中国核战略,学界存在着不同的描述方法,这部分地是由于中、英文语境差别造成的。作者辨析了核武器作用的相关中英文概念,并从毛泽东核战略思想出发,通过考察中国核武器发展战略和核力量运行战略,论证中国的核战略是反核威压,而不是最低核威慑。     

预警产业空心化

人们对产业空心化担忧并不是没有理由的,它很容易导致地区产业在某种要素或产品方面依赖外部市场,使区域产业萎缩乃至失去竞争力 今年9月,一份由浙江省工商联起草的关于＂浙江经济颓势＂的书面报告,引起了包括浙江省委书记、省长在内的多位高层的关注。     

警惕品牌空心化

品牌，是一种易说难做的东西，君不见有多少企业或者专家随时把它挂在口中，但我们扪心自问，究竟有多少才能真正算得上品牌呢？品牌，又是一种集“虚”与“实”为一体的东西，就像老子阐述的“道”一样，感受起来非常虚，却又实实在在地发挥着作用，可有时候当你认为品牌很实、很值钱的时候，它却又显得那么的虚，甚至连营销大师科特勒都说：没有降价两分钱不能抵消的品牌忠诚!这实在是令人难以捉摸，究竟品牌的价值在哪里？     

防止产业空心化

大量产业转移有可能导致实体产业失去根基并出现失衡,需要充分发挥政府这只＂看得见的手＂的作用浙江是制造业大省,依托强大的制造业,浙江经济发展一直走在全国前列。     

中国汽车产业的技术创新对策研究

文章分析了中国汽车产业技术创新存在的问题,提出了在现有技术创新能力薄弱的条件下,面对跨国公司的技术壁垒,通过自主研发与联合研发、建立策略性技术联盟,实施国家汽车重大技术创新计划,攻克关键技术、发展新型能源清洁汽车等技术创新策略,实现技术跨越式发展,提升我国汽车产业的技术创新能力。     

中国汽车产业自主创新主体关系研究

本文根据技术创新理论和纳什均衡理论,运用"互动聚核式"模型和博弈论研究技术创新主体间的关系,得出高校科研机构、企业和政府相互联系,密不可分。在此基础上,对我国汽车产业技术创新主体形成和谐关系更好地促进自主创新,提出了一些相关政策和建议。     

中国汽车产业集群发展特点研究

中国汽车工业走过了五十多年历程，基本建立起比较完整的汽车工业生产体系。截至2006年12月，已建成了一汽、东风、上海等重点企业集团和一大批汽车零部件企业，通过研究中国汽车产业集群发展模式，有利于发现中国汽车产业集团建立和运行的规律。也有利于中国汽车产业集群发展模式的分析与比较。     

中国汽车产业的创新与发展

中国汽车发展的趋势越来越明显，乘用车走进家庭已经是挡不住的潮流。以中国目前的经济发展速度、巨大人口及年轻一族的心理状态，中国汽车年销量和保有量呈几何级增长，肯定是指日可待的事情。巨大的市场吸引了世界各主要跨国公司的目光，通用与上海汽车集团的合资已经取得辉煌成果，上海通用连续数年荣登年度销量榜首。德国大众拥有上海大众和一汽大众两个巨型汽车合资企业，早已占得先扎此外，雷诺-日产、戴-克汽车、福特汽车、丰田汽车、沃尔沃集团、宝马汽车、雪铁龙-标致、菲亚特、五十铃等等国际知名汽车巨头，无不争先恐后，要在中国的市场上一展拳脚。跨国公司跃跃欲试，中国本土企业也不甘示弱，上海4月中下旬的车展已经表明，奇瑞、华晨、吉利等已经行动起来，而且势头强劲。即使以合资为主的企业，如上海汽车集团、南汽集团等，也通过并购等方式，推出了世界知名的自有品牌。