加快实现货源调整转型 谋求桐庐港区新一轮发展

进入21世纪后,凭借优越的地理位置和砂石资源,杭州港桐庐港区得以飞速发展。近几年来,随着富春江砂石资源的减少和水运市场竞争的日趋激烈,桐庐港区水运业面临的诸多问题逐渐显现。如何加快实现货源调整转型,优化水运市场发展环境,谋求桐庐港区新一轮发展,已是刻不容缓的工作课题。     

杭州水上交通立法现状与对策

杭州港是全国28个内河主要港口之一，下设钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安9个港区，可利用岸线长约154公里。杭州水运交通以京杭运河、杭申线、钱塘江、杭甬运河为骨干航道，其中京杭运河为国家水运主通道之一，钱塘江、杭申线、杭甬运河是全省10条主要航道之一。     

鄂州港区一类水运口岸工程可行性研究

鄂州市位于湖北省东部,长江中游南岸,西邻武汉,东接黄石,北望黄冈;北距首都北京、东距上海、西距重庆、南距广州均为1 000公里左右.2018年国务院发布了国函(2018)161号批复文件,同意湖北武汉港口岸扩大开放汉南港区、花山港区、金口港区、黄州港区和鄂州港区.鄂州港区一类水运口岸的建设是鄂州市发展外向型经济和对外开放的重要载体,是鄂州市实现由单一的生产型经济向科工贸经济、生态经济、创新经济转变的重要手段与途径,有利于建设长江经济带中游重要物流节点城市,也有利于加快鄂州融入武汉城市圈、长江经济带的物流体系.     

湖北省水运“一港双园”无缝衔接建设模式助推综合运输协调发展

“十二五”以来，湖北省交通运输部门围绕构建综合运输体系目标，统筹发展规划，依托重点港区，发展港口物流和临港产业，形成了港口开发、临港产业园和物流园发展的“一港双园”无缝衔接模式，充分发挥水运大运量、低成本优势，推进湖北省综合运输协调发展。     

交通水运重点联系企业财务座谈会在青岛召开

7月 30日至 31日 ,交通部财务司在青岛召开了交通水运重点联系企业财务座谈会。共有2 4家水运企业单位的财务负责人参加了会议。会议由青岛港 (集团 )有限公司承办。座谈会由交通部财务司许如清司长主持。会议通报了上半年水运经济运行情况和下半年水运经济形势分析 ,以及部财务司近几年来在交通水运行业财务管理方面所做的工作 ;1 1家单位的代表在座谈会上作了重点发言 ,交流介绍了本单位财务管理经验 ;与会代表还参观了青岛港港区 ,观摩了青岛港 (集团 )有限公司第十六届操作技术比武大会的技能表演 ,亲身感受了“振超精神”和“振超效率…     

交通部通知加强我国水运市场管理

最近,交通部发出《关于进一步加强我国水运市场管理的通知》,决定利用经济的、法律的和必要的行政手段治理整顿水运市场秩序,逐步建立一个统一开放、竞争有序的水运市场。 随着我国社会主义市场经济的逐步建立,我国水路运输市场发展较快,而立法和管理措施相对滞后,水     

水运企业人才开发新探

中国加入WTO,从计划经济向社会主义市场经济过渡,稳定的政治局面和持续、高速发展的经济,为水运企业带来了良好的发展机遇和严峻的挑战。市场的竞争更多的是人才的竞争,为了在这一新时期内使水运企业在竞争中取得主动,各水运企业应从水运发展的现状和发展趋势着手,结合本企业的特点,制定适合本企业特点的人才发展战略,并切实实施,从而占领人才乃至企业竞争的制高点。     

交通部颁布《水运工程施工管理规定(试行)》

<正>交通部结合当前水运工程建设的实际情况,制订了《水运工程施工管理规定(试行)》,最近以交基发(1994)840号文颁布.该规定于1995年1月1日起施行.该《规定》是为适应社会主义市场经济发展的新形势,加速水运工程管理体制改革的步代,促进水运工程管理事业的健康发展,建立水运工程管理市场的新秩序而制定的.     

公路设计企业信用评价指标体系研究

为保障公路建设市场健康发展,针对公路建设市场企业诚信缺失现象,交通运输部先后颁布了《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》、《公路水运工程监理信用评价办法》、《公路建设市场信用信息管理办法(试行)》、《公路施工企业信用评价规则》等文件。这对增强公路施工企业、公路水运监理企业诚信履约意识起到了积极的作用     

信用“紧箍咒”规范试验检测

2009年6月25日，《公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）》的出台，使试验检测市场终于有了信用“紧箍咒”，这对公路水运试验检测市场信用体系的建立，确保试验检测专项治理活动总体目标的实现以及促进公路水运试验检测市场进一步规范、有序和健康发展都将起到积极推动作用。     

对长江水运市场的几点思考

长江是我国水运T型大通道的重要一环,对国民经济的发展起着至关重要的作用。长江水运市场的发展,经历了从封闭到开放。从独家经营到百舸争流的过程。长期以来,水运的重要价值未取得社会     

我国水运交通发展五十年

50年来,我国水运市场持续稳定健康发展,一个统一开放、竞争有序的市场正在逐步形成,水路运输在综合运输体系中的地位稳步提高。我国已跻身于世界航运大国行列,连续五届当选为联合国海事组织A类理事国。据统计,1998年,全国水运完成货运量11.8亿吨、货物周转量1.93万亿吨公里,分别比1980年增长1.8倍和2.8倍。在各种运输方式完成的运输总量中,水运货物周转量的比重从1978年的     

浙江公路水运工程监理公司援建灾区项目进展顺利

近日，广州港水运工程监理公司南沙港区1^#-4^#泊位港浚深工程通过交工验收。该工程开工以来，码头生产船舶的靠泊和施工矛盾不可避免，影响工程进度并带来安全隐患。由于码头生产繁忙和耙吸船在码头前沿施工效率低等各种客观因素，给码头前沿的施工带来一定困难。广州港水运工程监理公司在与各参建单位的商讨下，     

四川省内河水运建设现状及发展对策研究

一、四川省内河水运发展现状 近年来,四川省水运发展以建设长江"黄金水道"为契机,加大了对内河基础设施建设的投入,努力实现内河水运通江达海的发展战略,并积极探索"水运通畅、港口完善、干支结合、江海直达、环境和谐"的绿色水运发展思路,内河水运建设步入新的发展阶段.     

水运建设市场监督管理办法

<正>交通运输部令〔2016〕74号2016年12月6日第一章总则第一条为规范水运建设市场秩序,保障水运建设市场各方当事人合法权益,根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国招标投标法》《建设工程质量管理条例》等法律、行政法规,制定本办法。第二条在中华人民共和国境内从事水运建设活动及对水运建设市场实施监督管理,适用本办法。本办法所称水运建设,是指水路运输基础设施包括港口、码头、航道及相关设施等工程建设。     

服务业发展“十二五”规划（有关交通运输部分摘录）

交通运输业 加快完善铁路网络，建设国家快速铁路网，强化重载货运网，提升服务能力和水平。加快国家高速公路网剩余路段、“瓶颈”路段建设，加强路网运行监测和交通出行信息服务；继续推进农村公路建设，提高城乡客运能力，推进城乡客运一体化。加快发展内河水运，推进重庆长江上游和武汉长江中游航运中心建设，发展专业化，规模化、现代化内河港区，加快推进内河运输船舶标准化，形成干支直达、江海联运的服务网络。推进沿海港口协调有序发展。     

长江黄金水道绿色与安全技术协同创新中心 促进交通科技进步 服务长江水运发展

"中心"主任严新平教授应邀出席2012年长江水运发展协调领导小组办公室会议为贯彻落实好长江水运发展协调领导小组第三次会议提出的各项任务,做好2013年召开的长江水运发展协调领导小组第四次会议的有关工作,2012年长江水运发展协调领导小组办公室会议于2012年12月10日在长沙举行,交通运输部水运局宋德星局长、交通部相关司局和研究院、长江水运7省2市交通运输厅的负责人参加会议。作为长江水运7省2市协同机制科技支撑单位,长江     

E篇：水运的发展对铁路运输的影响

回顾水运发展历程，分析水运特点及其适用范围，探讨水运发展趋势及对铁路运输的影响。     

水运企业推行全面预算管理的几点思考

随着我国市场经济的深入和WTO的进入，水运市场已全面放开，面对激烈竞争的市场，水运企业在开发市场的同时，更应眼睛向内抓管理，强化内部控制制度建设，降低运输成本，保证企业效益持续稳定发展。全面预算管理是现代化企业实施内部控制的有效管理方法，是促进企业建立健全内部约束机制的有效途径，是企业提高管理水平、增强市场竞争能力的方法，是水运企业内部控制管理的有效途径。     

试论个体船舶逃漏交通规费的成因及对对策

试论个体船舶逃漏交通规费的成因及对对策章新宽水运规费是交通规费的重要组成部分，它取之于运输船舶和为水路运输服务的基础设施，用之于航道、码头和港站养护建设。随着改革开放的逐步深入和社会主义市场经济的发展，水路运输形势发生了很大变化，个体经济在水运市场中...