区域创新系统演化与区域经济发展互馈机制研究

构建区域创新系统演化与区域经济发展互馈模型,得到区域创新系统演化与区域经济发展产生互馈条件。研究表明:区域创新系统演化与区域经济发展之间是相互作用、相互促进且有相同运动方向;较高水平区域创新能力能够带动区域经济较快发展,较快区域经济增长推动区域创新能力迅速提升。仿真分析验证了区域创新系统演化与区域经济发展互馈机制理论描述和逻辑结论。     

物流系统演化的协同学分析

协同学理论是研究系统协调发展及演化机理的重要理论工具,它揭示了系统演化的基础和动力源泉。物流作为供应链、价值链管理的载体和基础,直接涉及企业及地区经济的核心竞争力。物流系统的建设与发展,已成为振兴经济的重要内容,协同化则是物流系统发展不可忽视的趋势。利用协同学理论,对物流系统的演化进行了分析,探讨其演化的条件和机制。     

区域物流产业总体发展模式初探

区域经济与区域物流是彼此依存的统一体,区域经济是包括物流活动在内的各种经济活动的总和,区域经济发展水平决定了区域物流产业的发展模式与区域物流系统的空间结构.随着区域经济发展从不平衡到平衡,区域物流产业发展模式也由增长极发展模式、点一轴发展模式向网络发展模式动态演化.其中,网络发展模式是物流产业发展的目的,而点一轴发展模式是增长极发展模式向网络发展模式演化的中间阶段.因此,在区域物流发展规划中,应根据区域经济发展阶段的不同,合理确定区域物流资源的空间配置方式,同时结合区域经济产业结构与产业规模,把区域物流确定为区域的主导产业、协作配套产业或基础性产业予以发展.     

区域物流微观主体聚集演化机理与路径——基于生态学视野的研究

在区域物流生态系统中,各物流微观主体和主体群聚集演化促进系统发展,其系统演化与生物群落系统进化非常相似.区域物流微观主体在各自的生态位上承担区域物流发展的使命,通过持续不断的交互和适应,形成共同生存与协同进化的“命运共同体”.区域物流微观主体之间常见的聚集演化可分为互惠共生、偏利共生、竞争共生三大类型.其聚集演化形态可分为物流主体点状聚集态势、物流主体线状聚集态势、物流主体带状聚集态势、物流主体网络聚集态势、区域物流圈聚集态势五个阶段.根据生物群落与产业集群的相似性,借鉴生态学中的生态位和群落进化理论,区域物流生态系统演化进程可分为区域物流企业集聚的入侵阶段、区域物流企业群落的定居阶段、区域物流产业集群的发展阶段、区域物流创新网络的进化阶段.在区域物流多主体的发展过程中,物流微观主体原有秩序受到冲击,必须根据其所处的环境状况,考虑自身行为模式及其对环境产生的影响,通过学习、变异、选择等不断调整自身结构和行为方式,选择适宜的行动策略以占据特定的生态位空间,形成主体多样性,进而建立新的秩序和生态,并通过不同种类物流微观主体持续不断的相互作用推动系统向高层次有序进化.     

基于协同学理论的区域物流与区域经济协调度度量研究

以复杂系统理论为指导,基于协同学理论构建了区域物流—经济复合系统协调度评价模型和协调性评价指标体系,提出区域物流与区域经济协调发展的控制策略,可为区域物流与区域经济的和谐发展提供理论参考和实践指导。     

区域物流规划的经济学分析

当前我国区域物流发展规划编制工作全面展开,规划实践活动对理论研究提出了新的要求。从经济学的角度对区域物流规划进行研究有重要的现实意义。本文论述了区域物流的特征和区域物流与区域经济的关系,论述了区域经济的相关理论:梯度理论、增长极理论、点-轴理论、产业集群理论可以用于区域物流的定位分析,指导区域物流规划。     

技术、制度和物流组织变迁——基于新兴古典经济学的分析

从分工和演化角度来看,个人效用是由社会技术和制度发展水平决定的。个人决策相互作用形成了自然经济、部分分工、完全分工等不同的组织与市场结构,也相应决定了物流组织的结构与形式。把固定学习和训练成本、技术和制度纳入新兴古典经济学的框架,利用超边际分析能够很好地说明物流组织的决策机制。而且,通过分析发现,无论固定学习和训练成本处于较低还是较高的阶段,都存在着物流组织结构从部分分工向完全分工演化的动力机制,即自营物流向第三方物流的组织变迁,从而实现了在理论层面上将物流纳入经济组织活动的目的。     

物流产业与区域经济增长交互关系研究

在经济全球化趋势日益深化下,我国经济水平也逐渐朝新的高度发展。近几年统计数据显示,国内生产总值一直保持着上升趋势,且对外贸易活动愈发频繁。在这样的背景下,我国物流产业也随之得到了快速的发展,国内各种物流园区大量兴建,遍布在全国各地的各个城市当中,物流产业凝聚效应初具雏形,人们开始逐渐关注到区域物流与区域经济增长之间的交互关系,并投入了大量精力对其进行研究讨论。本文首先站在理论层面对物流产业以及区域经济之间的相互影响进行了阐述,在此基础上采用了实证分析法对物流产业与区域经济增长之间的交互关系进行了全面探讨与分析,基于实证分析结果提出了加强物流产业促进区域经济增长的有效策略,分别为充分意识物流产业对区域经济增长的推动作用、建立一套标准化与信息化相互依存的物流系统。     

区域物流系统发展综合评价研究

本文从经济发展拉动物流需求产生、区域物流推动经济进步两个角度深入研究物流与经济的内在关系,建立区域物流系统综合评价理论。采用国际统计界新提出的PP(投影寻踪)技术,完成基于遗传优化算法的投影寻踪(PP)评价模型。最后,结合北京市怀柔区区域物流系统进行实证分析。     

区域物流系统效应分析

本文从区域物流系统的构造入手,建立了区域物流系统与区域经济系统相互作用关系的分析模型。通过模型的推演,揭示了区域物流系统与区域经济系统之间所存在的互为因果的内在关系。并对模型的结论进行了经济学分析,结合我国的经济数据进行了实证数据检验和分析,总结出区域物流系统对区域经济系统的正负反馈效应。     

物流企业集群服务创新行为演化模型及案例分析

文章根据复杂系统理论观点,分析了物流企业集群服务创新系统的构成要素,及其行为演化的框架体系;基于复杂系统涌现机理,构建了物流企业集群服务创新行为演化的状态层级模型;最后以天津保税物流园区为例进行案例分析,剖析其创新演化过程,期望为天津以至我国物流企业集群的发展提供一定的借鉴。     

关于创新生态系统的解析

随着创新驱动经济增长成为我国经济新常态下的主导战略,创新的讨论越来越多,并且逐渐上升到了生态系统的层面,但相关的研究还很缺乏。本研究从生态系统角度出发,抓住创新生态系统的静态层面、动态层面和演化层面三个维度,对创新生态系统进行了重新解构,并依据此对我国政府如何培育当地的创新生态系统给出了对应的政策建议:继续加强产、学、研合作,加强创新资源的引入;以成功案例为示范,孕育区域创新文化;对处于不同创新发展阶段的产业、区域,实施区别的创新引导政策。     

区域物流影响区域经济增长的协整分析

基于广东省1985-2011年的统计样本,本文借助协整理论考察了区域物流影响区域经济增长的动态关系。运用OLS对协整方程进行估计,得出区域物流规模与需求每增加1%将促进区域经济增长0.483%和0.512%。Granger因果检验表明区域物流规模与需求的增长是促进区域经济增长的Granger原因,但是物流业和经济发展未呈现互动的趋势,物流发展水平与经济规模不配,因此广东省应从宏观和微观两个层面促进物流业发展,避免未来经济增长失去动力。     

港口物流产业集群共生性分析

港口独特的资源禀赋在整个物流供应链中的不可或缺,港口物流产业集群优势不断彰显,对区域经济发展有着重要意义。文章将共生理论运用于港口物流集群的研究,以共生本质分析港口物流产业集群的形成,共生机制分析港口物流产业集群的发展。从共生界面、共生能量及系统稳定与均衡入手,深入分析港口物流产业集群的共生特性,为合理构建和规划港口物流共生系统开辟了新思路。     

“互联网+”环境下物流园区商业模式创新研究——以玖隆钢铁物流园区为例

基于商业模式创新理论及点线面体模式理论,是从互联网+环境的视角出发提出的一种新的商业模式创新模型,结合物流企业的发展特点,将其定义为"物流点线面体商业模式"。此模型由新理念即价值主张、服务内容、价值网络、价值生态构成。物流点线面体商业模式实现动态环境下物流企业商业模式创新及生态优势的构建,丰富了商业模式创新的理论。本文以玖隆钢铁物流园区为例进行分析探讨,从创新点、创新线、创新面、创新体等四个层面,构建物流企业完整的商业模式创新途径。     

偏远地区物流业发展现状与对策研究——以贵州铜仁为例

偏远地区的物流业也逐渐成为区域经济发展的推动力,物流业是偏远地区未来发展的趋势。文章概括了偏远地区总体现状,具体以铜仁地区为例,运用最小二乘法的思想从宏观层面分析和运用调查问卷统计从微观层面分析出铜仁地区物流运作具体现状,最后针对偏远地区物流业提出合理物流系统布局及电子商务与虚拟物流双管齐下对策。     

基于复杂适应系统理论的特大城市商业区域演化仿真研究

文章运用复杂适应系统理论思想,对特大城市商业区域这一典型的复杂系统进行分析,从微观视角归纳了构成系统各要素的一般特性。利用多主体仿真的手段构建了一个仿真框架,研究了各类主体的行为与交互规则,试探究其宏观层面的演化方向与规律,对于城市功能区域定位与规划提供借鉴意义。     

面向区域企业产品创新服务平台的知识管理探讨

文章从知识管理角度,提出了针对区域企业的产品创新服务平台构建理论。并从创新个体与创新输出单位层面、创新需求企业层面以及区域层面论述了知识管理在搭建区域企业产品创新服务平台中的重要性,对构建创新服务平台中的知识管理进行研究;提出区域企业产品创新服务平台构建框架以及构建过程中的关键问题和解决方法。     

区域经济系统演化的自组织机制研究

区域经济因其内部众多要素之间的复杂关系，难以用传统的线性思维方式和数理方法研究其整体发展。系统论为更科学地考察区域经济发展规律提供了理论基础。文章通过对区域经济系统自组织演化的分析，深入研究区域经济系统演化的自组织条件、内在动力和源泉，认为：区域经济系统的自组织过程不具有稳定性，竞争与协作共同决定着区域经济系统的发展演化；地方决策机构应对区域经济自组织进行控制，把系统引向决策者所希望的有序结构。     

构建现代区域物流体系 促进“泛珠三角”区域经济发展

现代物流作为供应链、价值链管理的载体和基础,直接涉及企业及地区经济的核心竞争力。区域物流系统的建设与发展,已成为振兴区域(国家或地区)经济的重要内容,协同化则是区域物流经济发展不可忽视的趋势。该文就“泛珠三角”区域物流系统的构建与发展,区域间物流协作及政府角色、物流基础设施带动效用等进行论述。