广西北部湾经济区交通基础设施建设协同发展研究

交通基础设施的建设规模与水平对地区经济的发展至关重要。目前广西北部湾经济区交通基础设施建设在协同性方面还存在较多问题,需要通过相关途径及时解决。     

广西北部湾经济区旅游圈合作发展的动力机制探讨

随着北部湾经济区的发展,区域内旅游圈的合作也要求不断深入．文章通过对北部湾经济区旅游圈合作发展的理论诱因和现实条件分析．初步探讨了北部湾经济区旅游圈的旅游合作的动力机制。     

广西北部湾经济区和招商引资

广西北部湾经济区的开发和建设,为广西招商引资创造了物质条件,搭建了一个巨大的平台。我们要抓住这一机遇,改革招商引资体制,进一步完善招商环境,吸引更多的外资参与经济区投资和建设。     

海西经济区基础设施现状及发展对策浅议

海峡西岸经济区是以福建为主体、涵盖周边区域、对应台湾海峡的经济区,随着海峡西岸经济区战略构想的启动和推进,无疑将加速福建的繁荣与发展,推进福建与长三角、珠三角的区域协作,并产生和发挥重大的经济社会效应.然而,海峡西岸经济区的建设,尤其是作为吸引投资的重要因素的基础设施建设的任务十分繁重,面临众多的困难和挑战.加快对海西经济区的建设,必须加强海西现代化经济区基础设施体系的构建.     

广西北部湾经济区服务业发展对策研究

本文通过广西服务业发展现状分析及与西部各省的服务业比较,对广西北部湾经济区服务业进行SWOT分析,总结其服务业的优劣势及面临的机遇,提出经济区服务业发展的若干对策。     

企业直接融资与广西北部湾经济区建设

2008年1月16日,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,确定把广西北部湾经济区建设成为中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。在未来五至十年乃至更长时间,广西北部湾经济区还需开工建设大批公路、铁路、沿海港口、航道、机场等交通基础设施项目和石化、钢铁、林浆纸、能源等临海工业项目,     

交通基础设施建设投融资模式探索与思考

随着我国社会经济的发展,在城市基础设施建设过程中,通常对于交通运输行业进行优先发展,因为交通运输行业是我国社会经济增长的一个重要推力,而交通基础设施投资建设的稳定也是保证社会发展的强有力措施。随着我国财政收入增速的放缓,地方政府在相关经济收入压力增加的背景下,如何为交通基础设施建设投融资创造环境值得我们进行思考,而为了能够更的发挥政府的引导作用,增加交通运输基础设施建设的发展,需要我们对传统的交通建设投融资模式进行创新,从而保证我国社会经济的长期稳定发展。     

广西北部湾经济区物流业发展的对策研究

广西北部湾经济区地处中国-东盟自由贸易区区域内,贸易经济逐年增长,货运量也随着增加,正逐渐成为经济区位上的物流中心,这给广西北部湾经济区经济带来了新的增长点—物流业。但落后的物流业和物流基础设施,也制约了广西北部湾经济区对外贸易经济的发展。文章就广西北部湾经济区的区位优势、劣势进行分析,指出：广西北部湾经济区应正确判断自己在中国-东盟自由贸易区的经济定位,利用自身区位优势积极发展物流业,促进广西北部湾经济区的经济发展,并提出相关对策。     

广西北部湾经济区区域港口物流协同发展策略研究

本文通过分析广西北部湾经济区发展港口物流区位优势、产业发展等要素,探讨了北部湾经济区港口物流中心的平台结构和功能定位,提出了区域港口物流发展的共生营销协同策略,即构建适应港口经济发展的物流基础设施、区域物流信息、区域政策三个平台,有利于区域经济的繁荣和发展。     

广西北部湾经济区集体建设用地流转模式研究

广西北部湾经济区存在一定数量的集体建设用地隐性流转,并且随着土地供求矛盾的加剧进一步扩大。北部湾经济区集体建设用地流转制度的改革,有着保护土地产权、满足土地需求的必要性和国家政策支持的可行性,在此基础上建立与完善"保权让利"模式的流转制度,能有效保护农民利益、缓解土地矛盾、促进土地高效利用和经济发展。     

广西北部湾经济区城市基础设施投资比较及预测——基于其与国民经济适宜比例的分析

本文选择城市基础设施投资与GDP的适宜比例为参照标准,对广西北部湾经济区城市基础设施投资总量进行比较分析,同时结合广西北部湾经济区建设目标,对其未来城市基础设施投资适度规模进行大胆预测,并在此基础上提出了经济区推进城市基础设施建设投资的几点建议。     

广西北部湾经济区电子政务建设初探

电子政务从狭义的范围来说就是利用信息技术（特别是网络技术）开展各项行政活动，包括各级政府及其职能部门之间的电子政务、政府对企业的电子政务和政府对公民的电子政务。当前，《广西北部湾经济区发展规划》获国家批准实施，明确提出要把广西北部湾经济区建设成中国-东盟自由贸易区开放合作的信息交流中心。     

广西北部湾经济区海陆一体化发展的对策研究

21世纪是人类全面认识、开发、利用和保护海洋的新世纪,也是充分重视和提倡科学发展观、构建和谐社会的新世纪。在西部大开发中北部湾经济区海陆一体化发展具有凸显优势,发展海洋经济必须同时注重区域社会的协调发展,"以人为本"的和谐社会构建是我国社会主义建设的终极目标。为此,加快推进北部湾海洋经济与社会协调发展的对策研究是非常必要的。     

宁波智慧基础设施建设存在的问题与对策建议

宁波智慧基础设施建设存在的问题主要有:城市智慧基础设施投入不足,智慧城市建设顶层设计与智慧基础设施规划匹配度还需加强,稳定发展程度较低,城市基础设施投融资体制存在缺陷,运营管理和维护效率低下,科技创新力量薄弱。构建宁波智慧基础设施建设模式的着力点为:提升智慧基础设施建设高度,与智慧城市目标协调一致;以政府为主体,多种投融资建设模式相交融;大力推动公用事业民营化改革;建立强有力的保障体系。     

广西北部湾经济区文化建设刍议

广西北部湾经济区文化建设有着广泛而深厚的内涵。文章从三个方面进行论述：广西北部湾经济区文化建设从内涵到外延应尽可能扩展;广西北部湾经济区建设要经济、文化一起上,齐步走;广西北部湾经济区的文化建设,在积极抓建设的同时。要防止和及时处理破坏或丑化文化建设的现象或问题。     

广西：将加大北部湾经济区交通体系建设力度

在未来一个时期,特别是即将到来的“十二五”时期,广西将紧紧抓住中国一东盟自由贸易区建成并深入推进的机遇,按照国家实施新一轮西部大开发的战略部署,坚持交通优先发展战略,继续加大交通基础设施建设力度,加快构建完善的交通运输体系,为泛北合作提供更强有力的交通支撑。     

广西北部湾经济区物流业发展研究

广西北部湾发展正在面临着千载难逢的机遇。作为北部湾经济区重要支柱产业之一的物流业如何应对?文章认为,除了加强硬件建设之外,成立专门物流管理机构,规范市场;对物流园区进行整体规划,合理调控,防止园区"泡沫";克服体制瓶颈降低物流成本,推进北部湾-东盟物流网络的协调建设;加大宣传和导向作用,扶持一些基础好的物流企业进行跨区域经营,物流业就一定会成为北部湾经济区新的经济增长点。     

广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式研究

保税物流与产业发展联动作为保税物流创新、产业转型升级的原始动力与基本路径,拟通过竞合、战略联盟、社会分工、委托代理等理论构建广西北部湾经济区保税物流与产业发展联动模式,从政府、行业协会、企业三维视角对广西北部湾经济区保税物流与产业联动发展提出对策。     

广西北部湾经济区林浆纸产业发展现状及对策

2008年,《广西北部湾经济区发展规划》明确提出,建设钦州、铁山港大型林浆纸基地,把林浆纸产业培育成广西的重要支柱产业。目前,广西基本建立了推进林浆纸产业发展的良好政策环境,并在加快国际合作的基础上形成以两大合资项目为龙头的林浆纸产业发展格局。文章分析了金融危机、体制机制、生态压力等制约广西北部湾经济区林浆纸产业发展的主要因素,并提出加快林浆纸产业发展的对策措施。