长安汽车:大风从市场刮过

4年前,长安汽车曾是中国微车霸主。但从1995年起,在“内忧外患”夹击之下又很快陷入泥泞之中,连续4年在7万多辆徘徊,使之由第一名跌到倒数第二名。危急关头,长安人决心挽狂澜于将倒,与市场展开殊死决战。1999年1至11月.汽车产销量一跃跨过15万辆大关,重新夺回了中国微车市场的霸主地位,并晋升汽车行业三甲,在市场上刮起了一股强劲的长安雄风。     

长安汽车QC小组的统计技术应用

长安汽车制造厂隶属于重庆长安汽车股份有限公司,是一家国内生产微车的大型企业．其当家花旦“长安之星”销售目前已突破100万辆,长安汽车制造厂已经成为中国微车企业中首家单一车型累计销量突破100万辆的企业。多年来,长安凭借“长安之星”系列产品一举奠定其在微车市场的霸主地位,长安之星曾创下连续8年稳居微车销量冠军的奇迹．目前依然保持旺盛增长态势。自1998年上市以来,     

长安全面提高核心竞争力

2000年,长安汽车(集团)有限责任公司实现工业总产值94.3亿元、销售收入80.85亿元,同比增长43.60%和23.77%;生产汽车203121辆,销售197301辆,同比增长18.78%和17.3%,继续保持了微车行业产销量第一的位置。在过去的一年里,长安公司通过立足市场、全员创新、注重效益、精益经营,在深化企业改革、加强内部管理、创新经营思路、改革经营质量、提高经济效益等方面取得了重大进展。他们通过与华融资产管理公司签订9亿多元的债转股协议,优     

为15万辆奥拓轿车扩建项目筹措资金——“长安汽车”A股在深圳证券交易所上市

重庆"长安汽车"A 股6月10日在深圳证券所上市发行成功.所获资金7.63亿元将主要用于重庆长安汽车股份有限公司奥拓微型轿车15万辆扩建项目。"长安汽车"是中国首家轿车工业上市企业。这家公司去年产销微型车和奥拓轿车逾8万辆(含控股合资公司),在全国微车行业中排名第一,其市场占有率为17.74%。长安公司目前已形成年产15万辆微型车和奥拓轿车的能力,是国家批准的定点八大轿车生产基地之一。奥拓车15万辆扩建项目     

寒门贵子新方向

似乎只要不是在轿车市场，这家在微车领域打遍天下无敌手的公司就立即能够无往而不胜，宝骏730证明了这一点。只要找准了市场的方向，这家在微车领域打遍天下无敌手的公司就立即能够无往而不胜。2014年7月，宝骏730-上汽通用五菱乘用车品牌的首款MPV上市，就以销量1．2万辆、订单34051辆收官首月。     

青山何以常青常绿

2009年,受国际金融危机的冲击,中国汽车市场风云变换,汽车零部件市场跌宕起伏,而重庆青山工业有限责任公司产销却逆风飞扬.2009年,青山公司变速器产销突破137万台,在微车市场占有率达60%以上,在汽车市场占有率达.     

长安公司以“双创双争”促发展

长安汽车有限责任公司,是中国兵器工业总公司的大型骨干企业之一,是我国最大规模的微型汽车企业和国家批准的八大轿车生产基地之一,公司的"长安牌"微型汽车、轿车,"江陵牌"微车发动机为支柱民品,兼顾军品科研、制造。长安公司紧紧抓住重庆升直辖     

MPV要拼传统微车

2014年,微车行业向乘用化的转向更加清晰,MPV大有和传统微车平分秋色的趋势 2005年,一个叫东风小康的品牌悄然杀人到微车行业。这家在中国汽车业为数不多南国企“东风汽车公司、东风实业有限公司”和民企“重庆渝安创新科技（集团）有限公司”后更名为重庆小康汽车控股公司）组成的合资公司在短短几年间成为行业内的黑马,不仅在2009年前的的一波国内车企投资微车热潮中杀出重围,更是凭借其当时与市场对路的产品和政策东风（汽车下乡）成功杀入微车行业前三甲。     

多家车企造微车产能驶抵“过剩悬崖”

扩产加速 隐忧陡现 随着微车补贴政策的延续以及微车销量的扩大,越来越多的公司纷纷上马微车项目。市面上可见的微车品牌,也由2008年前的6个增加到了12个。与此同时,全国开建的微车生产基地也急剧增加。据不完全统计,截至今年8月,全国在建和扩建的微车生产基地新增产能多达275万辆,     

用精品造名牌以质量争市场——重庆长安公司推进ISO质量体系认证的实践与思考

１９９９年 ７月 ２０日，在长安的发展史上是一个特别的日子──这一天，长安公司总裁尹家绪抡起质量的铁锤，挥泪砸掉了长安人用心血和汗水制造的１５辆有质量问题的长安车，这掷地有声、震撼心灵的一砸，砸碎了长安人在质量问题上曾经自以为是的傲慢、砸醒了长安人固步自封的质量观念，砸掉了在计划经济条件下形成的对质量和市场的肤浅认识。这一砸，长安从此走上了用市场思考问题，以质量赢得市场，构筑长安精品工程大厦的阳光旅程。 获取通向国际市场的通行证 长安公司是国家特大型特种产品和民用产品结合的骨干企业。这个具有百年历史…     

长安胜利在困境中崛起

河北长安胜利汽车有限公司是一家生产轻型客车的大型二类企业,20世纪90年代中期曾一度辉煌。90年代后期,公司生产经营逐步陷入困境,产销量急剧下滑,至2000年跌至低谷,产量仅为2400辆,亏损5000多万元,几近资不抵债。在这紧要关头,公司召开董事会,新一届领导班子走马上任,控股的长安集团总部也积极支持,紧急“输血”700万元,使企业渡过难关。长安公司总裁尹家绪几次亲临长胜指点迷津,从宏观规划到发展的每个阶段都提出了具体要求,并选拔三位优秀干部到长胜帮助工作,借用长安法宝“一个     

推动共建“一带一路”进入高质量发展新阶段

共建“一带一路”是我国改革开放后提出的第一个全球性、全方位的国际经济合作倡议,也是我国扩大对外开放的一项重大战略举措。十年来,我国与共建“一带一路”国家持续深化全方位互联互通,取得重大历史性成就,积累了许多宝贵经验。面对共建“一带一路”的新形势、新挑战,习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上明确提出,推动共建“一带一路”进入高质量发展新阶段,并宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动。下一步,应更加注重规划标准对接、绿色低碳发展、创新数字发展、融合统筹发展、履行社会责任、深化第三方市场合作、加强风险防范,推动共建“一带一路”实现更高质量、更高水平的新发展。     

KD车间生产运行解决方案

随着微车海外事业越来越受重视,微车海外销量也在逐年攀升,越来越多的具有国际业务能力的汽车公司逐渐通过海外KD业务迅速打开国际市场。汽车零部件在KD车间进行系统性的打包处理,将汽车零部件以合适的质量要求和最经济的整体包装方案包装移交给客户。一套完善的KD运行工艺体系起到了决定性的作用,其中包括包装方案的设计、质量体系构架、内外部物流配送及IT系统支持。文章介绍了柳州KD车间的运行工艺构成、作用、相关操作规范等内容,为国内其他微车企业KD业务实现高效运行提供了借鉴与帮助。     

企业文化建设经验交流材料摘登(之一)

柳州五菱汽车有限责任公司造人造车造企业五菱公司是政府授权经营的大型国有独资企业。公司前身是柳州微型汽车厂，经过近年的多次资产重组,现在公司基本形成了母子公司的架构。五菱公司依托股份公司资源与上汽、美国通用汽车公司进行中中外合作，2002年6月4日，三方正式签字，成立“上汽通用五菱汽车股份有限公司”，预计在10年内将微车产量提升到30万辆、销售收入增加到150亿元，使上汽五菱股份有限公司成为国内领先并具有国际竞争力的企业。多年来，五菱公司不断加强企业文化建设，提炼出了具有五菱特色的企业文化。其企业文化的核心内容…     

刘兴明——齐鲁鏖兵

<正> 长安汽车山东分销中心成立于1999年,几年来市场业绩取得了快速的成长与提高:从1998年销车1900辆始销量一路攀升,2002年1-9月销车16000辆,预计今年可销车20000辆。年均增长率118%,成为长安汽车成长性最快的市场。在征战齐鲁大市场中,除了长安公司市场营销战略指导正确外,还有全体营销员工的团结拼搏,更融入了山东分销     

坚持服务营销 做大做强长安

国庆前夕,记者匆匆赶到郑州,参加了重庆长安汽车集团公司在这里举行的营销盛会。来自全国各省级分销中心的负责人60多人汇聚一堂,共研"四位一体"、"一店一站"营销模式,并为大战四季度献计献策。长安公司近年来在中国汽车行业保持着强劲的增长势头,有"微车王"之美誉。目前,已有110多万辆长安汽车奔驰在祖国大地上。网络是金,营销是长安公司联系消费者、占领市场的法宝。长安今日的骄人业绩,凝聚着广大营销一线将士的辛劳与智慧,他们是打拼市场的英雄和功臣。记者就长安营销人士的经营业绩与独特的营销策略,分别在会上会下采访了刘兴明、杨大勇、张渝、李亚东、陶仲篪等几位有代表性的分销中心经理。他们应对市场的举措,堪称营销运作之精彩手笔,可为业界增添更多的鲜活案例。     

“嘉陵”的名牌创立之路

1979年,嘉陵集团成功生产出中国第一辆民用摩托车,1995年,嘉陵集团获国家颁发的“中国摩托车之王”称号,目前共销售1200多万辆,占全国市场总销售量的1/5强,品牌价值达28.6亿,持续保持中国摩托车第一品牌。只吃第一只螃蟹是中国喜陵集团创造第一品牌的关键。第一辆民用摩托车的成功生产开创和促进了中国摩托车工业的兴起和发展。20世纪80年代初,嘉陵集团又率先在同行业中开辟国际合作之路。“嘉陵”成了中国摩托的代名词。许多摩托车生产厂家出现之后,嘉陵又率先调整市场结构,把目标对准了中国广大的农村和国际市场。20世纪90年代…     

不再是黑马,是对手

北汽威旺在未来的两年里有望将东风小康挑落马下。它持续高歌猛进的推进器究竟在哪里?作为在微车行业异军突起的一匹黑马,2013年,北汽威旺在它上市的第三个年头里仍在延续着强劲的增长势头。这一年,它销量实现12.5万辆,不仅完成全年10.5万辆的预定目标,同比更实现增长超过170%。北汽威旺的成长速度令业界侧目,眼看着它就要缔造微车竞争世界的又一个传奇。2011年3月,北汽集团发布微车品牌威旺,并推出首款产品威旺306。彼     

国芯科技:以技术创新带动产品创新

近年来,我国IC产业发展迅速,一批常年依靠技术创新并藉此搏击市场海的本土IC企业脱颖而出。新技术,新产品,新市场,一个个新的起点,使这些高新技术企业一步一脚走向了新的辉煌——来自西子湖畔的杭州国芯科技股     

杨文俊 职场“超女”秀

一手把长安汽车集团打造成中国“微车王”的尹家绪已于近日赴京履新。2月6日长安集团宣布:原长安汽车集团公司党委书记、总裁尹家绪调任兵装集团党组副书记,同时兼任中国南方工业汽车股份有限公司(以下简称南方汽车)总经理,今后仍然兼任长安集团和长安汽车(000625．SZ)的董事长。虽然2个多月前,尹家绪还在对长安即将上市的4款拥有自主知识产权的新车型津津乐道,但不管是否出于自愿,他的调任依然可以称得上是功成身退。今年52岁的尹家绪1996年8月担任长安公司副总经理,两年后成为长安集团掌门人。在他担任总