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铁路客运系统提速的空间经济影响 总被引:6,自引:0,他引:6
从1997年到2007年我国先后进行了六次铁路客运提速,有效地解决了铁路交通运营存在的问题,促进了国民经济的发展和和谐社会的建设.文章从经济地理学的视角探讨了铁路客运系统提速的空间经济影响,研究结果显示,一方面交通条件的改善在微观层面上影响经济活动的区位选择.通过选取以北京、上海为第一增长极的大城市圈进行分析,得到结论:铁路客运提速在空间上促进了产业结构的调整和升级,同时也为大城市圈的形成创造了有利条件;在宏观层面,首先对整个系统提速效果进行了评价,然后选取若干主要铁路枢纽城市进行个案研究,我们发现:交通业的发展可以通过降低交通成本促进资源的流动,为区域协调发展战略奠定交通基础,从而对区域经济发展和区域空间结构产生重大影响.最后提出根据交通条件的变化及时调整城市和区域经济发展战略,合理进行产业布局和调整是十分必要的. 相似文献
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自改革开放以来,我国城市化进程进一步加快。特别是近几年来,为了满足越来越多的城市人口需求,城市建设施工项目的数量增多,城市建筑的规模不断扩大。这造成很多城市的交通压力不断增大,尤其是上下班高峰期,常常堵车长龙绵延数里。为了缓解城市交通的压力,我国各大城市都在拓展地下交通的建设。地铁顺应时代的潮流,成为城市建设的首选项目。地铁隧道和地铁车站是地铁建设施工中的两个主要项目,特别是地铁车站的建设,因为车站的人流量非常的大,所以车站要建设的既通畅,又安全。 相似文献
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自1863年1月10日世界上第一条地铁——伦敦地铁运行以来,地铁开始逐步成为许多大城市的交通主动脉和市民上下班的主要方式之一。在当前,对于北京、上海等人口超过千万的特大城市,地铁是缓解城市交通拥堵和交通事故的有效办法之一,也是改善公交系统的措施之一,更是促进城市可持续发展的策略之一。城市轨道交通具有大容量、高效率、低污染、集约化等特点,大力优先发展城市轨道交通并使之成为市民青睐和生活必需的低成本出行方式是一项科学、有效的战略性举措。 相似文献
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随着我国经济社会的发展,人民的生活质量的提高,对外出游行也慢慢向便捷的同时也要舒适,安全的同时也要快速的方向靠近.为了促进城市的旅游业的发展,旅客运输组织的服务过程中就要以"以人为本的"服务原则,以客运枢纽建设为首要重点,来提高我国各大城市的客运方式的衔接效率,进而完善客运方式的集现代化、一体化和集约化的发展方向.有效组织客运方式是客运枢纽建设发展的关键,所以要让旅客在任何客运方式之中都可以感觉到"零距离"的换乘,进而提高我国备大城市的换乘效率,推动我国旅游业的发展. 相似文献
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如今,中国的地铁建设事业正处于快速发展和不断改善之中.地铁之所以大幅度取代汽车、公交等交通工具,成为人们日常生活中方便重要的交通工具之一,其主要原因是地铁具有其他交通工具所缺少的准时性高、安全性强的特点,这使地铁在城市生活中演绎着越来越重要的角色.当今的中国,地铁的使用几乎遍及各大城市,人们对地铁的运用技术、信息系统、安全性能也有着越来越高的要求,因此科研者对其相关方面也在进行不断地研发、不断地完善,使其得到更多人的信赖.通过车站土建结构将地铁屏蔽门系统与车站站台连接在一起,利用这种系统在一定程度上使站台的安全与能耗问题得到解决,较大的保障了乘车的安全系数,具有极大的可靠性,正是这种可靠地安全性使地铁屏蔽门成为当今交通建设与交通发展中的热点之一. 相似文献
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随着我国城市化进程的加快和城市规模扩张以及车辆保有量的迅速增长,落后的交通基础设施越来越难以满足快速发展的城市交通需求,交通拥堵问题已成为当前我国各大城市发展的"瓶颈".潜力巨大的城市轨道交通工程进入快速发展时期,伴随着建设城市的增多,建设规模扩大,建筑施工企业的重心也逐渐向地铁建设市场转移.文章首先阐述了地铁工程项目施工成本的构成以及成本控制的主要原则,接着研究了施工成本的影响因素,对研究地铁工程项目施工管理成本控制与管理起到一定的参考作用. 相似文献
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随着我国经济的发展与城市基础建设的需要,大型公共建筑工程得到了广泛建设,而发展城市地铁已经成为很多大城市大型公共建筑建设的重点。本文为此具体探讨了某地铁换乘站的施工技术管理:主要包括地下连续墙、地基加固、基坑开挖等。 相似文献
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浅论我国大城市交通拥堵的成因及解决途径 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国城市机动化进程的加快,我国许多城市尤其是大城市出现了交通严重拥堵的现象。究其原因,主要是因为在目前的城市交通系统的建设和管理水平下,交通总需求大于交通总供给所致。文章提出从城市规划设计、优化城市交通结构、改变市民出行方式等途径解决大城市拥堵问题。 相似文献
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2006年,全国只有10条地铁线路运行,2009年增至37条,2015年将会增为86条。地铁不但是城市政府解决公共交通困顿的优先选项,甚至被视为实现城市形象升级的符号。从北京、上海到广州,从沈阳、青岛到成都,全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中。有人形容这是地铁修建"大跃进"。城市的地铁梦城市地铁是不是"大跃进"还有待商榷,但根据估算,未来城市轨道交通的建设将拉动钢材近万亿吨,形成过万亿的大市场。根据发改委今年9月的发布,25项轨道交通建设规划已陆续获得批准。其中,太原、兰州、广州、沈 相似文献
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我国大城市交通问题及其发展对策 总被引:5,自引:0,他引:5
随着我国社会经济的迅速发展。我国的某些城市问题也日趋严重、其中城市交通问题,特别是大城市与特大城市的交通问题更加突出.并已成为城市规划与建设、城市发展战略关注的热点问题之一。1目前我国大城市的交通问题1.1城市交通拥塞日趋严重当前.我国许多大城市交通的首要问题便是交通拥塞严重、特别是中心城区及其与外围市区间的交汇路口的交通常处于饱和或趋饱和状态。致使车辆在城区大部分地段车速大大降低,机动运行速度降至10—15km/小时或更低。如酉安市区的塞车地区已从原明城区(旧城区)扩大到城市二环路以内的所有主要路口地… 相似文献
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随着城市基础建设的发展,城市建设日益向地下、空间纵深发展,地铁工程建设项目在各大城市日趋增多,但工程结构裂缝的产生一直是困扰地铁工程的难题之一,在地铁工程中,特别是车站侧墙结构,混凝土产生裂缝的现象极为普遍,裂缝的存在影响了混凝土的强度和耐久性,缩短结构的使用寿命,更甚至引起结构渗水、漏水,严重的影响了地铁工程的正常使用和安全运行. 相似文献
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城市快速轨道交通系统一般是指地铁和轻轨铁路交通。在一条线路上地铁或轻轨每小时可运输乘客7万人次,有轨电车和公共汽车是3万人次,而小轿车即使首尾相连,每小时只能运送8000人次。目前全世界已有80多个城市拥有总长度5000KM的地铁和3000KM的轻轨。我国仅在京、津、沪三市拥有56.6KM的地铁,轻轨交通尚属空白,据国家建设部消息,全国已有20多个城市提出了地铁和轻轨项目。福州作为一个正在成长的现代化大都市,市区交通压力日益增大,交通问题将更加突出。为了在下一个世纪城市交通状况有明显改善,以方便市民出行需求,加快建设城市快速轨道交通系统势在必行。近年来,地铁造价和运营费用越来越高,许多城市由于财政问题不得不放慢建设速度或另谋新路。高架轻 相似文献
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从新世纪开始,国家首次把“发展城市轨道交通”列入国民经济“十五”计划发展纲要,并作为拉动国民经济,特别是大城市经济持续发展的重大战略。文章对地铁建设企业如何定位自身的战略目标,如何增强自身的发展能力,保持强大的生命力,从而不断地发展壮大,追求地铁企业的可持续发展作了研究和探讨。 相似文献
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随着我国城市化进程的加快,我国的城市尤其是大城市的发展将进入历史上最快的时期,城市空间发展将面临巨大的调整,城市用地发展和交通建设也将面临越来越严峻的挑战.所以城市空间规划在此时显得尤其重要.本文主要分析了住房和交通对城市空间规划的影响,并从住房和交通两个角度探讨了如何协调城市空间规划. 相似文献
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张树奎 《经济技术协作信息》2006,(13):62-62
一、引言 现在的城市普遍遭受着城市交通“病”的困扰,交通堵塞、交通事故和环境污染等问题目益严重。许多城市道路交通问题专家一致认为,优先发展城市公共交通是缓解城市交通问题的必由之路。国外的许多大城市都建立了完善的城市公共交通系统,如日本20世纪60年代就精心策划用铁路把日益扩大的城市郊区和市中心联系起来,市内建立起四通八达的快速轨道交通系统——地铁和轻轨交通。 相似文献
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我国城市化正处于加速推进时期,有条件的大城市向特大型城市拓展,以更好地发挥跨区域的集聚与扩散效应。适应大城市建设的需要,其近郊县(市)必须适时进行区划调整、重新明确定位、实现功能转换,开拓新的发展思路,使大城市建设与原近郊县(市)提升整体水平形成良性互动发展格局,是一条推进城市化进程的好路子。一、大城市建设面临着城(市)、郊(县)二元发展模式矛盾大城市建设会遇到许多制约,如体制、经济实力,区位特点等,根本的制约因素是中心城市与其近郊县(市)之间形成了各自为政、自成体系的二元发展模式,使得规划不能统一、功能不能互补、… 相似文献