武汉发展亚欧大陆桥物流通道的可行性研究

在世界经济全球化和一体化的大趋势下,日益增长的国际贸易对国际运输服务的要求也越来越高。亚欧大陆桥以其优势,逐步成为国际运输的重要力量。发展亚欧大陆桥运输通道对武汉市对外贸易和自身经济的发展具有重大意义。对武汉市发展亚欧大陆桥通道的可行性进行了全面细致的分析,为内陆城市利用和发展我国境内的大陆桥通道提供参考。     

开创陆桥经济新时代

从我国东部港口经陇海—兰新铁路由新疆边境阿拉山口出境直到欧洲的新亚欧大陆桥自1990年贯通以来,运量不断上升,成为联接亚太地区和欧洲的最便捷的陆上通道。但新亚欧大陆桥运输受益的主要是货代和铁路部门,对沿线经济的影响并不明显。为了充分发挥新亚欧大陆桥纽带和桥梁的作用,达到陆桥搭台,经济唱戏的目的,提出了"陆桥经济"的概念。一条铁路、一条河流到底对经济发展能起多大作用,是一个很难说清的问题。历史上,纵贯中国南北的京杭大运河曾经使苏杭一带商贾云集,经济极度繁华了几百的。铁路和公路运输的发展使京杭运河的作用大为降低,当地经济也受株连。今天,新亚欧大陆桥横贯中国中西部及中亚、欧洲各国,对沿线港口、枢纽站、经济特区等的影响也许只有再过十几年、甚至几十年才能突出现出来,到那时,新亚欧大陆桥也就会真正成为中国疆域上的一条"金腰带"。     

新亚欧大陆桥运输对我国进出口贸易影响研究

自从1992年新亚欧大陆桥开始运营以来,对我国的区域协调发展有着积极的作用。在介绍了大陆桥的产生背景基础上,着重分析了新亚欧大陆桥运输对我国相关地区的影响,提出新亚欧大陆桥运输存在的问题,最后提出继续建设新亚欧大陆桥的建议。     

新亚欧大陆桥与机械工业发展

1990年,我国北疆铁路穿过阿拉山口与哈萨克斯坦共和国正式接轨,举世瞩目的新亚欧大陆桥全线贯通,作为我国境内横贯东西的一条陆路通道,新亚欧大桥为我国内陆经济特别是沿桥地区的对外开放架起了一座金桥,标志着以其为纽带的横向经济联合和对外经济技术交流与合作将向更大规模和更高层次转变,这为我国国民经济各行各业的对外开放都提供了新的机遇。机械工业是为国民经济提供技术装备的重要产业部门,也是为国民经济出口创汇的重要产业。改革开放以来,机械工业对外贸易取得了很大成绩,新亚欧大陆桥的开通,为进一步加强机械工业与中亚、西亚、中东及欧洲各国的经济贸易交流提供了便利,对于扩大机械产品出口和改善我国机械工业的产品结构都将发挥重要的作用。     

连云港发展港口经济的基础条件应用研究

连云港是我国首批14个沿海开放城市之一,沿海中部能源外运和外贸运输的重要枢纽,新亚欧大陆桥东桥头堡。本文采用定性和定量的方法探讨了连云港发展港口经济的基础条件,并提出了若干存在的问题和政策性建议。     

沿桥地区产业结构的优化

新亚欧大陆桥从连云港、日照港经陇海—兰新线、由阿拉山口出境直至荷兰鹿特丹,横贯亚欧30多个国家和地区,连接太平洋和大西洋,形成一条长达1.2万公里的"经济走廊"。它在我国境内与纵贯我国南北的京沪、京九、京广、焦柳等铁路大干线及南同蒲、包兰、兰青、青藏、宝成、宝中等铁路干线连通,是我国东西方向最长的铁路干线。新亚欧大陆桥连结着我国的 alw、皖北、鲁南、晋南、宁南、川北、豫、陕、甘、青、新等11个省区,所经地区的共同之点是资源丰富,经济相对落后,是我国的次发达地区。亚欧大陆桥的开通,给沿桥地区带来了起飞的"契机"。     

重要贸易术语㈠

是进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向进出口商所征缴的税收。因此，它是一种国境关税。“国境”是指一国的经济国境，即关税的地域。如果不是经济的国境，则虽有货物通过，也不课征关税，例如通过自由港的商品，即不课税。另外，关税是对通过国境的“货物”的课税，如不属于“货物”则不是课税对象，例如旅客出入国境，从事运输客货的运输工具，虽过境，     

商贸流通产业结构优化及空间布局模式研究

随着我国城市化的发展,商贸流通成为城市间经济来往的纽带,对我国城市经济发展具有重要作用。商贸流通部门作为我国第三产业的主要部门类型,主要包括交通运输、物资提供、商业、仓储业、邮电运输以及饮食业等,并由原来的末端行业变为先导行业,成为决定城市经济发展的基本力量,因此本文主要针对商贸流通产业结构优化及空间布局模式进行研究。     

世界经济的大动脉——论新亚欧大陆桥的重要经济意义

<正> 新亚欧大陆桥于1990年全线架通,并将在1992年开办国际联运业务。它东起江苏省的连云港,西至荷兰的世界大港鹿特丹,全长约一万公里。沿途穿越中国、原苏联、波兰、德国、荷兰等国,辐射30多个国家。新大陆桥为世界许多国家开辟了一条比西伯利亚大陆桥更便捷的贸易运输路线,从它的区位优势及经济效益分析,对我国经济乃至世界经济的发展均具有不可低估的战略意义。一、新大陆桥将成为沟通两大洋(太平洋、大西洋)连接三大洲(亚、欧、非)的国际主要通道,与西伯利亚大陆桥相比它具     

新亚欧大陆桥经济带与地区协调发展

从连云港、日照港经陇海——兰新铁路,由阿拉山口出境直到荷兰鹿特丹构成新亚欧大陆桥。自全线贯通以来,新亚欧大陆桥已经成为连接亚太地区和欧洲的最快捷、最廉价的陆上运输通道。在区域经济国际化和国际经济结构调整的大背景下,以新亚欧大陆桥为主干,以与大陆桥相连接的铁路和公路交通网为支线,新亚欧大陆桥沿线的国家和地区构成了一个互补性很强的经济协作带。该经济带包括欧洲大陆、中亚、西亚以及中国的大部分地区,甚至有可能吸引大陆桥东端的日本、韩国、新加坡、菲律宾等国的参与。新亚欧大陆桥经济带的形成,为加速我国内陆地区的开发开放,促进东中西部地区的协调发展,促进经济带的国际经济合作,将提供很好的机遇。     

加快建设东桥头堡

以新亚欧大陆桥东桥头堡连云港为龙头的徐连经济带,地处江苏北部,北接山东,西邻安徽,东与日本、韩国隔海相望;东陇海铁路横贯其间,与沿海形成交汇区域,成为海陆运输衔接转运的枢纽,我国中原、西北地区的出海通道和门户,陇海兰新经济带的重要组成部分。这一区域拥有新亚欧大陆桥东桥头堡连云港市和淮海经济区中心城市徐州市,面积17682平方公里,人口1212万人。经过改革开放以来特别是"八五"期间的建设和发展,经济总量迅速扩大,投资环境不断改善,正在崛起为江苏新的经挤增长点。连云港地处中国南北、东西经济带的结合部,是重要的海陆运输交汇点。自1984年成为中国首批对外开放的十四个沿海城市以来,国民经济每年以20%以上的速度增长,1995年全市经济总量为开放前的10倍左右,出口商品由原来的10多个品种发展到500多个。目前,连云港已成为中国华东地区重要的工业、外贸、旅游、港口城市,中国投资环境40优城市之一。     

新亚欧大陆桥的运输形势

一、亚欧大陆桥背景和现状本世纪60年代,由于中东战争,苏伊士运河关闭,亚欧之间的海运必须绕航非洲的好望角,运输距离很长,且当时船少、船小,速度慢,运输时间长。费用高。建立一条亚欧大陆桥显得非常必要。1967年,原苏联组织开通了东起东方港,西至鹿特丹等欧洲港口的第一条亚欧大陆桥,全长约13000公里。开通后由于在运输时间和价格上的优势,吸引了大量的货源。高峰时,年运量达到近10万 TEU(二十英尺标准换算箱,下同),八十年代后开始下降,目前运量维持在5万 TEU左右。1990年9月,我国北疆铁路在阿拉山口与哈萨克铁路接轨,形成了东起我国连云港等港口,经阿拉山口     

新亚欧大陆桥物流业发展研究

随着世界经济的快速发展和现代科技的进步,物流业作为国民经济中一个新的经济增长点,正在全球范围迅速发展,新亚欧大陆桥横跨我国三大经济带,在我国的经济发展中具有重要作用。     

西部大开发的新引擎

中国西部的黄土高原与秦巴山脉之间是号称“八百里秦川”的关中平原,这里是陕西经济最发达的地区。而顺着亚欧大陆桥再往西走,就是被称为“陇上小江南”的甘肃天水。关中一天水处于我国内陆中心,是亚欧大陆桥的重要支点,是西部地区连通东中部地区的重要门户。     

国境口岸旅检的放射性监测工作探讨

本文主要探讨了目前尚处于起步阶段的国境口岸旅检放射性监测工作。通过分析该工作的现状,有针对性地提出合理化建议,并且着重论述放射性监测系统的部署。希望通过高效、有力的放射性监测工作,有效控制核与辐射引起的突发公共卫生事件进入我国境内。     

勇立山口唱大风——记阿拉山口检验检疫人

阿拉山口位于博尔塔拉蒙古自治州境内,地处阿拉套山与巴尔鲁克山之间,是我国目前唯一的集铁路、公路、管道原油运输为一体的国家一类陆路口岸,是新亚欧大陆桥中国段西部桥头堡。由于地理的原因,这里干燥多风,平均每年8级以上的大风就超过165天,是我国最著名的“风口”;由于其地处中亚交通枢纽,这里成了我国西部对外开放的门户。把守这一门户,捍卫着国家经济安全,保护着祖国不受外来疫病疫情侵入的是一支“蓝色卫队”,他们自口岸开通以来,就驻守在这里,为来来往往的货物、动植物和出入境人员抽(取)样、化验、计量、签证……他们的职责神圣而崇高,任务艰巨而光荣。     

新疆阿拉山口口岸发展现状与前景分析

阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦的边境口岸,在博尔塔拉蒙古自治州境内,是第二座亚欧大陆桥中国段西部的桥头堡,是全国和新疆对中亚和欧洲陆路开放的重要枢纽和平台.     

论国境卫生检疫的基本属性

国境卫生检疫作为国际通行规则为世界各国普遍适用,所具备的各种基本属性体现了其重要的社会价值和其地位的不可替代性.本文将结合国际国内公共卫生形势的发展变化和我国国境卫生检疫工作实际,从法律、医学、经济、政治等角度,系统阐述国境卫生检疫的基本属性,以期在理论层面抛砖引玉,期望业界同仁对国境卫生检疫理论进行更深入的研究,社会公众对国境卫生检疫进行更多的关注,从而使国境卫生检疫在保护公众身体健康和维护公共卫生安全方面发挥更大的作用.     

连云港国际货运市场开发初探

我国沿海八大港口之一的连云港,在二十一世纪的二十年代末,将成为拥有上百个万吨级以上泊位的、设计年吞吐量达6000万吨以上并逐步向亿吨发展的东方大港,屹立于新的亚欧大陆桥的东端,成为连结东亚、东南亚同东西欧洲的一个重要枢纽。它将为国际货物运输提供优越的条件,并成为一定范围内的国际货运市场的“中心控制室”。一、连云港国际货运市场现状连云港的国际货运逐年发展,至1990年,该港进出口运量已达545.46万吨,占当年港口吞吐量的52％。进口商品主要有粮油食品、钢材、化工产品、五金矿产品、土畜产品和机械产品。     

基于当前内河水路物流运输面临的机遇和挑战研究

水路运输在一定程度上缓解了陆地运输的压力,成为了我国运输事业中的重要组成部分。由于得天独厚的地理优势,为我国的内河水路运输创造了极好的条件,促进了我国经济的发展,带动了周边地区人们的生活。水路运输在运输中有弊有利,在面临发展机遇的同时也存在着一些挑战,因而本篇文章主要分析了当前内河水路运输中主要存在的机遇,通过进一步探究,并提出了相应的发展对策。