单向土工格栅在软基处理中的应用

本文结合宁常高速公路的施工实例，介绍了单向土工格栅在软土地基加固处理的施工方法。并通过实际沉降硬测教据分析，阐述了单向土工格栅在软基处理中的作用。     

滩涂围垦工程施工中应重点关注的几个技术问题

本文主要阐述了滩涂围垦工程施工中的一些技术问题并结合正反工程实例论证了施工中做到"平衡施工,匀速加荷"的正确性和必要性.着重就软基处理设计、加荷速率的控制即匀速加荷、沉降量推算以及土工格栅、塑料排水板和土工布的应用等一系列技术问题作了详细的介绍.     

土工合成材料在公路软土路基中的应用

土工合成材料在公路工程中最早应用是路堤加筋,近几年采用土工合成材料处理软土路基得到了广泛应用和迅速发展,但是由于钦土的天然含水量高,孔隙大,压缩性高,抗剪强度低,容易产生地基破坏和过大的沉降和变形,需对软土地基进行处理和加固.将土工织物、土工网、土工格栅铺设于软土地基和路堤之间,加筋软基路堤,从而保证路堤的稳定性,在碎石垫层顶部分别铺设土工网处理软土地基基础,以提高地基承载力和减小地基不均匀沉降.     

高层建筑沉降观测中应注意的几个问题

高层建筑沉降观测精度应根据《工程测量规范》(GB50026-93)中对建筑物等级的划分确定,当划分不明确时,首次观测采用精密水准仪按二等以上水准测量观测,以后用S2或S3进行观测。在建筑物施工过程中,应根据不同阶段特点进行沉降观测点的转换。当建筑物最后三次观测的沉降量小于2√2倍测量中误差,或者沉降速度小于0.01-0.04mm/d时,即可认为建筑物沉降趋于稳定。     

土工格栅在控制斜坡地基上路堤不均匀沉降的效果分析

随着我国高速公路建设高潮由平原地区向山区的推进,在斜坡地基上修建高速公路面临着如何有效降低不均匀沉降的问题。文章通过埋设单点沉降计来测量加铺土工格栅后斜坡地基上路堤的沉降,并对土工格栅在减少不均匀沉降方面的效果做出评价。     

浅谈加筋碎石处理软土路基中的施工技术

软土地基采用清淤并换填碎石后再加铺土工格栅的方法进行处理,可防止路基的不均匀沉降,以提高路基承栽能力,此方法可在公路工程路基施工中对软土路基处理时广泛应用.     

武广客运专线红粘土地基沉降预测

以咸宁工点为例,运用太沙基固结理论,结合室内土工试验,用曲线拟合法,分别总结出了s—t的关系式和计算出了完成沉降需要的时间。同样对其他两个具有代表性的工点进行了相同研究,总结出了武广客运专线红粘土地基的沉降与时间之间的关系式以及完成沉降需要的时间,对武广客运专线设计和施工具有指导意义。     

钻孔灌注桩后压浆施工技术探讨

钻孔灌注桩后压浆技术可提高单桩承载力、增大桩端刚度和稳定性,减少桩的不均匀沉降量,提高钻孔灌注桩施工质量,同时可降低材料消耗,缩短施工工期,节约成本,有显著的社会效益和经济效益.本文结合工程实例,阐述了后压浆钻孔柱的施工工艺.     

高层建筑施工中沉降观测技术的应用

根据本人在高层建筑施工过程中沉降观测的经验,浅谈一下高层建筑施工过程中沉降观测工作.     

大断面浅埋隧道施工不同工法数值模拟

本文以广州市轨道交通五号线右线淘金一区庄区间隧道为背景，采用有限差分软件FLAC3D对大断面浅埋隧道的CD法，左右两次施工、全断面施工三种施工工法进行了数值模拟，分析比较了三种施工工法在不同工序下的地表沉降量、围岩竖向应力场以及支护竖向应力的变化。研究结果表明：在相同支护措施下，CD法产生的地表沉降和塑性区最小，开挖在二衬中产生的应力非常小，表明二衬在工程中发挥了很好的作用。     

土工格室应用于公路建设的分析

土工格室是用聚合物通过连续热加工方法制成的蜂窝状三维结构.可以在运输和贮存时缩叠起来,施工时再打开使用.张开的土工格室可保持形状不变,并有效地固限每个格室内的填料.可以大大提高土基的承载力,广泛用于软土地基加固和防护工程.本文首先从土工格室的特点、工作原理的角度分析了土工格室应用在高速公路上的可行性,并提出了土工格室的具体施工方法.     

有关在公路建设中应用土工格室的探讨

土工格室是用聚合物通过连续热加工方法制成的蜂窝状三维结构.可以在运输和贮存时缩叠起来,施工时再打开使用.张开的土工格室可保持形状不变,并有效地固限每个格室内的填料.可以大大提高土基的承载力,广泛用于软土地基加固和防护工程.本文首先从土工格室的特点、工作原理的角度分析了土工格室应用在高速公路上的可行性,并提出了土工格室的具体施工方法.     

土工格栅加筋高填方路堤的ansys分析

依据邢汾高速公路高填方路堤的工程技术特性,利用有限元数值模拟方法研究加筋高填方路堤的稳定特性,探讨土工格栅在防止不均匀沉降中的作用。分析结果表明,土工格栅加筋高填方路堤能在一定程度上提高路堤的工程特性。     

地下工程浅埋暗挖法施工地层沉降分析

地下工程浅埋暗挖法引起地表沉降较大,其引起的土体变形主要由第1和第2阶段引起.浅埋暗挖施工不同工法对地表沉降的影响不同.应通过把住超前支护关、及时施工初期支护等措施进行地层沉降控制.     

探析施工企业大宗材料物资集中采购管理的路径

施工企业的材料采购活动,具有材料复杂、采购量大、成本投入大等特征,以往分散采购管理的方法已不适应于施工企业大宗材料物资采购管理,集中采购的方法已开始在施工企业范围内被广泛应用。集中采购,尤其是大宗材料物资的集中采购,能够为企业成本的降低做出巨大的贡献。文章简单介绍了集中采购管理,根据施工企业大宗材料物资集中采购现状和发展趋势,分析研究了集中采购的路径建设。     

试论桥涵施工中软土地基的处理方法

软土地基的危害性很大，尤其在桥涵施工中，如果不及时处理或处理不当，后果不堪设想。所以施工的技术人员必须意识到软土地基的危害性，坚决以数据说话，认真测定基底的承载力，并根据不同的地质情况，不同的投资和工期要求，采用切实可行的处理方案，同时一定要采集桥涵施工后的沉降数据，积累经验，为今后的施工打下坚实的基础。     

浅析高层住宅楼板裂缝成因及控制措施

结合工程概况,从设计、施工、材料、不均匀沉降等方面分析了楼板裂缝的形成原因,并从优化工程设计、加强施工控制、材料质量控制等方面阐述了裂缝的控制措施,以保证高层住宅工程的质量。     

浅析利用沉降观测值计算高速铁路路基总沉降量

镇江市地处长江沿江丘陵地带，地质结构较为复杂，且浅层有较厚的人工填土及粉质黏土，对路基施工及后期的稳定较为不利。由于路基在运营期处于隐蔽状态．难以详细地了解其内部状态，一旦出现沉降需要加固，处理非常麻烦且费用较高，如何较准确地分析得到总沉降量是需要研究且比较有意义的一个问题。本文以京沪高速铁路镇江段路基沉降观测数据为例，分析高速铁路路基施工中沉降量的数种计算方法及控制，并分析适用条件及优越性，以期对类似工程的施工控制有些许帮助。     

轻质填料（EPS）在路基工程中的应用

聚苯乙烯泡沫（expanded polystyrenc，简称EPS）是一种性能优良的路基轻质填料，EPS材料本身有耐压、自立、耐水等性能，同时其施工起来简单、方便、快捷。另外EPS材料具有质轻、高强、较强的化学稳定性和水稳定性，还有良好的力学性能，能较好地解决软基的沉降以及桥台和道路连接处的差异沉降，减少了桥台的侧向压力以及位移等问题。本文对EPS在路基工程中的应用以及施工操作、质量控制进行了介绍。     

浅析建筑基础下沉与防治措施

在我国目前的技术条件下,在建筑的施工过程中发生建筑基础沉降的原因是来自于多方面的。为了更好的控制工程质量,应根据施工现场的实际需求,全面分析和控制地基沉降的影响因素,并根据所出现的问题积极采取措施,最大限度地减少控制地基沉降的负面影响,从而牢固地护卫建筑的整体安全。