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《中国公路．建设市场专刊》2016,(20)
正在高速公路日常养护管理中,公路年度小修保养费用计划编制是规范化管理工作重要内容之一。不论公路小修保养管理模式是市场化模式、自管自养模式,还是混合模式,科学合理编制年度小修保养费用计划对于公路小修保养工作均有极大的促进作用。公路小修保养费用计划的编制不同于公路养护工程计划的编制,小修保养项目繁多、工作量和工作频率具有不固定性,因此编制难度较大。笔者依据国家现行公路养护技术规范,结合高速公路小修保 相似文献
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在进行公路小修保养的过程中,审计是保证公路保修的重要途径。文章以此为分析对象,首先介绍了我国公路小修保养工程审计的现状,提出存在的问题,接着论述了公路小修保养工程的审计意见,以便使得审计工作可以更好的推动公路健康发展,造福广大人民群众。 相似文献
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公路小修保养,由公路养护单位的养护道班进行.公路养护系统的主要效益指标,如好路率、养护综合值等,就是通过公路小修保养工程完成而考核的.因此,公路小修保养成本,即属于工程(生产)费类,又带有经常性质,在公路养护投资中占有相当比重.如何以投入少,效益高,翔实反映成本,搞好成本管理,这是公路养护单位一个值得探讨的课题.这里,我们仅就公路小修保养与成本核算有关的几个问题,提出肤浅看法,并就正于同行. 一、公路小修保养成本的可比性问题 按部颁《公路养护会计制度》规定:“公路小修保养的成本核算对象,统一规定为水泥路面、黑色路面、砂… 相似文献
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现行《公路养护单位成本核算办法》第十九条第二款,公路小修保养的成本项目及其内容规定:大中修、改建等工程竣工后余下的砂石料,下期工程不能利用,无偿交给道班用于小修保养的,不再作价计入小修保养成本”。笔者根据实际工作中碰到的问题,对此提出如下建议: 第一、公路大中修、改建等工程项目和道班小修保养工程都是属独立的成本项目,在经济责任制中都分别分解到各责任中心,进行独立成本核算,无偿移交,明显不妥。 第二,大中修、改建等工程竣工后余下的砂石料,肯定已计入工程成本,(如果没有计入工程成本,更不可能无偿转移),如果无偿移交道班… 相似文献
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公路路面养护工程大中修间隔期大都是工程技术人员根据道路等级、行车密度、损耗程度等技术指标因素分析计算确定的,在实际工作中,则又根据具体情况提前或推迟进行大中修,这种单纯从技术角度考虑大中修间隔期,往往在经济上不一定是最佳间隔期,下面我们从公路路面小修保养成本费用来探讨一下公路路面大中修最佳间隔期。 公路路面大中修最经济的间隔期,是指某路段路面养护工程在大中修间隔期内所支付的上期大中修费用加本间隔期内的小修保养费用之和,按年平均计算,每公里费用比本间隔期内的其他任何一年都低时的年份,是进行大中修的最佳时间,… 相似文献
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公路小修保养、渡口、绿化和水毁抢修,是公路养护单位的经常性业务。这些工程成本和费用,是保障公路畅通汽车正常运行所必须的基本条件,所以在政策和资金安排上应优先得到保证。而这部分资金的使用效果,即经济效益如何,也应通过审计,肯定成绩,揭露矛盾,找出差距,提出改进的方向和措施,对促进合理安排和使用资金具有重要意义。下面就谈谈个人粗浅的看法。 一、公路小修保养工程费经济效益审计 公路小修保养工程费,是公路及一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分,使之经常保持良好状态,特别是保持路面的坚实平整,车辆运行顺适安全的成… 相似文献
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监利县公路管理段下设27个养护道班,管养里程326. 41公里,1990年小修保养费支出超计划16.1%,而1991年在水毁灾情惨重,资金十分紧缺的困难情况下,一至十月份小修保养费支出只占计划的88%,基本上达到了小修保养费支出当年平衡的要求。秘诀在哪里?其一就是抓审计促管理,保计划求平衡。 抓审计——领导重视搭台同唱一出戏 年初,党总支决定把计划管理的重点放在小修保养费当年平衡上,将其他项目的资金压到较低限度。为此段党总支分工段长朱兰芳同志主管审计工作,并将审计工作列入了自己的工作责任制,载入了检查评比百分考核制中,使审计工作的意识… 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2017,(20)
<正>10月1日至8日,江西省万载公路建设者收获满满的"红包":完成国道320线小修保养项目8750平米;国道220东深线大中修项目三兴集镇路段冷再生4公里、铣刨4公里、基层6公里;国道220线东深段示范路工程的驿站挡土墙和2公里路肩墙的修筑等,确保了双节期间各道路的安全畅通。(冷小龙)近日,北京市交通委员会路政局质量监督站对兴延高速开展了质量安全综合督查,共发现质量问题和安全隐患100余条,已当场要求建设单位组织监理、施工单位整改。(李达) 相似文献
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张少锦 《中国公路．建设市场专刊》2018,(9)
正路产养护是指为维持公路服务质量功能和使用寿命,保障结构运营安全,对运营公路路产进行日常保洁、保养和经常性检查、维护,对路产结构物及部件开展定期质量检查、检测、评价,并对质量缺陷进行功能性恢复的过程。路产养护一般包括小修保养和专项工程(包括大中修、新改建、应急抢修工程)。路产养护的内容根据法律法规和交通运输部颁布的公路养护技术规范、作业规程,以及各级公路管理部门制订的有关管理办法,认真履行养护主体职 相似文献
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随着国民经济的发展,公路养护里程越来越多,公路养护费用支出也相应增加,目前,由于公路养护单位(即公路管理段)采用的是一级会计核算,各工区一直沿袭报帐制度,定期向段报帐,使段对一些公路养护费用支出难以控制,养护成本费用超支严重。为了探索一条控制成本的有效途径,笔者认为公路养护单位应实行公路管理段、养路工区的二级会计核算。现就公路小修保养成本的核算,谈点个人看法。 一、将段一级会计核算改为段、工区二级会计核算 公路养护单位是执行公路养路费收支计划,实行独立经济核算的会计单位,所属工区及道班所使用的小修保养费用一直采… 相似文献
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近年来,我省公路养 护系统,在推行经济责任 制的同时,应用价值工程 原理,积极开展“美化路”(即三优一美一优良化管理段、全优路养护道班、优良化路段,美化路段)活动,提高了养路资金使用效益,在不过多增加养护成本的情况下,使养护质量与公路素质有所提高,一公路面貌发生了可喜变化,受到社会好评,全省列养公路好路率稳步增长,由1983年的53.84%,提高到1987年的81.2%,年递增7.6%。养护成本虽逐年增加,但增加幅度低于好路率增长幅度。如公路小修保养公里综合成本,1985年2571.98元,1986年2779.09元,1987年2818.64元,年递增4.83%。全省养路费年收… 相似文献
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公路养护施工单位，部颁《公路养护会计制度》明确规定为公路养护单位所属内部核算单位。除公路小修保养由公路养护单位设置常年专业的养护道班进行维修保养外，公路养护工程中规模大、投资多、工期长的如公路新改建工程、公路大中修工程和公路抢修工程等。过去一直采取由各县（市）公路养护单位组织临时施工班子施工和据实报账核算c现在，随着公路养护和建设事业的发展，公路养护施工单位，组建日趋专业化，无论是施工力量、施工设备还是施工管理，都具备一定条件和形成相当规模，不仅可以承担公路养护工程的基本任务，而且还具有对外承包… 相似文献
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推行公路养护经济责任制是目前公路养护管理制度的一项重大改革,随着经济责任制的全面推行和不断完善,不可避免地要涉及到会计核算和财务管理方面的问题,特别是承包范围最广的公路小修保养,在不断变革的新形势下,会计核算工作如何与之相适应,这是急待解决的问题。下面结合我省的实际做法,谈点浅见,抛砖引玉,共同探讨。 一、建立“内部核算”制度 公路养护实行经济责任制后,县段对道班实行了合同管理和经济目标管理,公路小修保养按计划投资(预算)包干,节约留用、超支不补,包工程量、包质量、包成本(费用)、包工期、包安全的全面经济承包责任… 相似文献
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公路民工建勤是建国以来国家制定的关于修建和养护公路的一项重要政策。各省市在贯彻执行这一政策时,采用的方法不尽相同。公路民工建勤费从总体上包括两大部分,即公路民工建勤收入与公路民工建勤支出。公路民工建勤收入主要包括:以金代劳收入、投工收入、投料收入和车辆建勤收入等。公路民工建勤支出,从支出的项目上,分为养路工程支出、养路事业费支出、养路其它费支出。养路工程支出(可分成小修保养支出、大中修工程支出、新改建工程支出和其它支出);从支出的范围上,可分为乡道公路支出、县道公路支出和国省道公路支出。但不管是公路民工… 相似文献
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荣获河南省“金杯五连冠”称号的延津县公路段，针对养护经费“大锅饭”给养护生产和道班管理带来的弊端从经费管理体制改革入手，实行道班小修保养费切块包干，增强了道班的核算意识和管理意识，促进了道班职能的发挥，推动了养护生产的发展和社会效益的提高。前不久，被省委、省政府命名为“文明单位”。最近，新乡市公路总段在该段召开养护现场会，总结推广了他们的经验。该段下设６个道班，担负着７５－２公里干线公路的养护管理任务。过去小修保养费管理一直统管统支。近年来，随着市场经济体制的建立和人们利益意识的增强，部分道班产… 相似文献
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班组是公路部门的基层生产单位，又是支撑公路大厦的基础。公路养路费投资三分之一用在小修保养上。都匀管理局一年小修保养投资１２００万元，是所有投资项目中最多的一项。抓好班组会计核算是公路管理单位会计工作的重要内容。现将我局开展班组会计核算情况介绍。●领导重视班组会计核算工作要搞好班组会计核算，单位领导必须重视。我单位在１９９４年召开的会计工作会议上提出开展班组会计核算工作，并明确先试点，后推行。总段财务科在总结试点工作的基础上制定了“班组会计制度”，下发各段队执行。通过四年来执行情况看，凡单位领导重… 相似文献
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正由于缺乏完整的制度评价体系,传统小修保养的效果优劣、养护费用支出合理性等均无法评估。笔者认为,如果能为执行小修保养任务的承包商和各路段分公司制定相应考核体系,并严格依据考核结果评估养护质量和管理效率,同时给予相应的奖励或惩罚,那么,小修保养的养护质量将会得到有效保障。 相似文献
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