公路人,说说吧!

正近两年,公路行业最大的舆情事件,非"取消省界收费站"莫属。犹记得2018年5月,国务院常务会议作出取消高速公路省界收费站的决定,一时间,舆论场上沸反盈天,专业的和不专业的讨论、解读、评论不断刷屏,然后焦点逐渐转移,从"取消省界收费站"转向"取消收费站"和"取消收费",连很多主流媒体刊发的新闻评论都偏离了事实,高速公路再一次"躺着也中枪"。时至今     

解决好政策难题

正进出口贸易是深圳经济发展支柱产业,《深圳市2012年国民经济和社会发展统计公报》显示,在2012年超过3亿吨的货运总量中,依靠公路完成的运输量占78%。最繁忙的口岸催生了最繁忙的公路。2013年12月1日,深圳发行量最大的报纸《晶报》刊发了"告别拥堵,梅观高速改扩建完工"的新闻消息。关注高速公路改扩建的不仅仅是深圳特区,打开百度新闻搜索,键入"高速公路改扩建"关键字,赫然跳出19.4万个新闻条目。近期的新闻报道中比较集中的有,华北的河北省、东北的吉林省、华东的浙江省、华中的江西省、华南的广西壮族自治区、西南的贵州省、西北的青海     

高速公路行业商业模式创新研究

本文从我国高速公路行业面临的收支缺口持续扩大的严峻形势出发,分析了高速公路行业现有商业模式存在的弊端及不足之处,随后对高速公路行业进行商业模式创新的必要性和可行性进行阐述,在此基础上,本文通过借助互联网信息技术、大数据分析以及云计算创新现有的商业模式,形成了"高速公路+餐饮"、"高速公路+旅游"、"高速公路+住宿"、"高速公路+金融"、"高速公路+保险"的闭环商业模式,并对该商业模式的实施要点及思路进行阐述,具有较强的实践意义。     

取消省界收费站“任重而道不远”——降本增效进行时!

正确保两年内、力争提前基本取消全国高速公路省界收费站,力争通过3年的努力,明显提升综合运输网络效率,逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系。3月28日,交通运输部首次在国务院新闻办的新闻发布厅举行例行新闻发布会。此次例行新闻发布会以"提高综合交通运输网络效率,降低交通运输物流成本"为主要内容,同时披露了关     

声音

正"与此前相比,2019年物流降成本在破除制度性制约方面力度更大,取消高速公路省界收费站虽不是直接降低通行费,但对整个路网运行效率的提升具有很大作用。"——交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林新闻背景:日前,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。     

公路改革的制度设计之如何走出法规迷思

正创新制定以高速公路为主的收费公路体系的相关法规,制定允许收费期满的高速公路继续收费,以偿还债务并筹集养护资金的政策,该拿出行业法规修订的时间表了!2011年6月10日,交通运输部部长李盛霖表示,要尽快修订《收费公路管理条例》(以下简称《条例》);其后不久,国务院办公厅下发《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》,其中提到尽快研究修订《条例》;2013年3月21日,交通运输部党组成员、新闻发言人何建中在例行新闻发布会上表示,该部正会同其他四部委办抓紧修订《条例》……2004年起颁布实施的《条例》,一路风雨,已近十载。坚持收费公路政策,是我国构建"两个公路体系"的一     

声音

正"长三角更高质量一体化发展已上升为国家战略,上海与接壤的江苏、浙江两省之间,特别是在规划层面,如果不做到融入衔接,整个交通的高质量一体化是实现不了的。"——上海市交通委员会主任谢峰新闻背景:近日,在上海市第十五届人民代表大会第二次会议的"长三角一体化高质量发展"专题审议会上,有代表提出长三角之间高速公路主线收费站能否取消,上海市交通委员会负责人现场表示,力争今年内有所突破。     

营销式融资策略应用研究

本文认为改变传统融资策略,实施融资理念变革,才是高速公路企业的根本出路。在结合江西高速公路融资实践的基础上,本文提出"营销式融资策略",该融资策略主张"企业主导、成本领先、创新变革、主动营销",改变原有高速公路融资"等"和"靠"的被动现状,充分发挥企业管理者的主观能动性,重视融资,利用融资来推动高速公路的快速发展。     

投融资模式应该怎么选?

正目前,我国交通基础设施建设需求越来越大,尤其是高速公路建设方兴未艾,高速公路建设资金作为保障项目实施的核心要素之一,一直备受关注。在高速公路建设领域,我国已经形成了"国家投资、地方筹资、社会融资、引进外资""贷款修路、收费还贷、滚动发展"和"发行收费公路专项债券"的多元化投融资机制,但整体来看,高速公路投资主体较为集中,融资渠道单一,资金运作效率不高。鉴于高速公路项目     

资讯

正要闻FOCUS两部委督促加快打通国家高速公路"断头路"日前,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅发出通知,要求加快推进国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"建设,项目建设将纳入目标管理。根据通知,需要加快推进的项目主要有以下三类:原"7918"国家高速公路待建路段;《国家公路网规划》新增国家高速公路省际路段中,相邻两省有一方已建成或在建、另一方尚未开工建设、里程不超过100公里的未通路段;普通国道(暂按1981年划定的范围考虑)"瓶颈路段"。经梳理,国家高速公路"断头路"有原"7918"国家高速公路23个项目、计3221公里,《国家公路网规划》中新增国家高速公路23个项目、计733公里;普通国道"瓶颈路段"有36个项目、计2789公里。     

22天，130公里！——日兰高速公路大中修养护项目纪实

正4月29日,随着第一辆车缓缓驶入高速,G1511日兰高速公路日照、临沂段大中修养护工程顺利交工,实现提前通车。该项目首次在山东省内高速公路采用集中养护作业方法,在打响"齐鲁养护精准长效"品牌的同时,也为行业创新高速公路养护模式、提高养护作业效率提供了"齐鲁经验"。     

声音

正中国高速公路通行车程达到世界第一,却连续3年亏损,这意味着高速公路作为一种服务已经不具有"经济性"。那么,我们是否可以改变过去几年来的大规模投资势头?或许,这也是高速公路投资所要面对的"新常态"。——凤凰网财经频道发文质疑"中国的高速公路是不是太多了?"     

穿越隧道的冲击波

正3月1日,二广高速公路山西晋城段一隧道内,两辆运输甲醇的车辆追尾,引起爆炸。大火烧了73个小时,事故惨烈,令人惊骇。13日,据晋城人民政府新闻办公室官方微博"晋城发布"发布消息称,事故造成31人死亡、9人失踪。调查组认定,存在"有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力"、"隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节"等问题,舆论哗然。据统计,国内报刊对事故的报道文章达287篇,网页新闻达6140篇,论坛和     

关于A高速公路经营效益的案例剖析与建议

目前不发达地区高速公路普遍面临经营效益不足的问题.本文通过研究A高速公路"扭亏为盈"的成功案例,探讨了高速公路的经营效益问题,最后从财务管理的角度,为提高高速公路经营效益提出建议.     

创新

正江西探索智慧高速近日,由江西省交通运输厅牵头,多家科研院所、企业单位共同参与研究的"面向国家交通控制网的人车路协同智慧高速成套技术研究"课题,完成研究大纲讨论。据了解,该课题将创新构建基于车路协同的江西智慧高速公路体系架构,包括一个总体框架以及标准体系和数据安全支撑体系,为全省高速公路运行监测、出行服务、联网收费、应急处置提供宏观指导;构建"互联网+高速公路"新一代信息化体系,建立江西高速公路云服务平台,全方位提升江西省高速公路的服务体验。(练崇田余绪金)     

科技创新篇 17项科技创新成果应用详解

正2019年,兴义环高被交通运输部列为科技示范路工程。该项目聚焦贵州喀斯特石漠化地区环境特点,采用高速公路绿色设计、施工、运营全寿命周期理念,坚持"低影响、少破坏、再利用"原则,提出了一整套针对喀斯特石漠化地区的高速公路"施工、处置、利用"绿色建造技术,形成可复制、可推广的高速公路建设新技术成果及实施经验。     

高速公路工程“分标”的体制之觞

正近年来,湖南高速公路系统多位官员落马,据记者观察,这些案件再次暴露出现行高速公路建设管理的体制之觞。在高速公路招标、投资建设以及运营过程中,湖南省高速公路管理局兼任业主、部门管理者、政策制定者等多重角色,很难避免"部门权力利益化"的嫌疑。近年来,涉及高速公路工程招投标、工程发包等方面的问题,成了官员"落马"的通病。翻阅检方的上诉书,该案件中所涉及的权力寻租项目,大体呈现出两个特点,一是均通过了层层把关的"招投标"程序,二是涉案项目背后均有"代理人"的影子。在这些"代理人"的操纵下,所谓"招投标"早已沦为形式。根据检方调查,案件涉及的多个高速公路建设项目     

山东发布“十四五” 综合交通发展规划

正7月16日,山东省政府办公厅印发《山东省"十四五"综合交通运输发展规划》,力争2025年末,高速通车及在建里程突破1万公里。作为山东省内客货运输的重要通道,"十四五"期,山东省将如何进一步实现高速公路"走得快、走得好"需求?在山东省政府新闻办近日召开的新闻发布会上,山东省交通运输厅相关负责人给出了解答。     

到服务区开卡丁车去！——云南交投雄风国际卡丁车场正式营业

正作为云南"服务区+体育"的示范标杆,这也是全国首个兼具娱乐和竞赛功能的高速公路服务区国际卡丁车场。9月11日,云南省首届国际卡丁车挑战赛新闻发布会在G56杭瑞高速读书铺服务区举行,云南交投雄风国际卡丁车场正式营业。据了解,这是全国首个在高速公路服务区建成运营的国际标准多功能卡丁车赛道,同时也是全国首条竞赛级高原卡丁车赛道。     

会讯

正《中国公路》杂志社第三十二期特约记者培训班将在陕西西安开班8月10日至14日,《中国公路》杂志社第三十二期特约记者培训班暨第十二期中国高速公路新闻宣传通讯员培训班将在陕西省西安市举办。内容包括交通运输行业精神文明建设和新闻宣传要点、第七届"中国路姐"评选活动细则解读、"2019-2020年度《中国公路》摄影月赛"评选及表彰、新闻采访与写作、手机短视频制作、新媒体平台的搭建与运营、行业品牌创建,以及新闻实训等。