科技创新篇 17项科技创新成果应用详解

正2019年,兴义环高被交通运输部列为科技示范路工程。该项目聚焦贵州喀斯特石漠化地区环境特点,采用高速公路绿色设计、施工、运营全寿命周期理念,坚持低影响、少破坏、再利用原则,提出了一整套针对喀斯特石漠化地区的高速公路施工、处置、利用绿色建造技术,形成可复制、可推广的高速公路建设新技术成果及实施经验。     

桥梁养护内有乾坤——中国公路学会科学技术奖(桥梁养护类)成果推广会侧记

正交通运输部党组书记杨传堂在今年6月的全国公路养护管理工作会议上强调,要加快推动公路养护向现代模式转型。桥梁养护作为公路养护中的重要部分,成为行业关注的重点。桥梁养护工作的复杂性和特殊性,决定了桥梁养护必须依靠科技进步,对桥梁结构加固、维修和补强机理进行深入研究,积极推广科技成果,并与时俱进地引进适合我国桥梁养护的现代桥梁养护加固的技术、新型材料和先进设备。在此,我们继续分享中国公路学会科学技术奖(桥梁养护类)成果推广会(8月18日至19日)上的精彩内容。     

科技创新缔造“百年路桥”

正项目名称跨海特大跨径悬索桥钢箱梁架设安装关键技术研究获奖等级一等奖第一完成单位四川公路桥梁建设集团有限公司中国是世界上交通发展速度最快的国家,特别是近10年来,随着社会和经济的快速发展,中国的建筑科学和建筑水平已位列世界前沿,涌现出一大批名扬海内外的"超级工程"。正是这些举世瞩目的世界级工程,使我国一大批优秀的公路桥梁建设企业蜚声海内外,也     

创新成就经典——南京长江四桥取得的科技创新成果

正京长江四桥的技术标准高,施工难度大,质量要求严,自2008年底开工以来遇到许多新挑战、新考验。建设者勇于创新、精细管理,攻克了一个又一个难关,取得了多项技术创新,最终高质量、快节奏地完成了各个阶段的建设任务。南京长江四桥取得的科技创新成果如下:复杂地质条件下的"∞"字型地下连续墙基础设计施工技术根据南锚碇场区分布状况及基岩埋深浅且起伏大等地质特点,南锚碇在国首     

科技创新篇 兴义环高上的“微创新”

正微创新是通过小投入、小发明、小创造、小革新、小设计、小建议等解决生产中难点和痛点的一系列工程的总称。据统计,在建设过程中,兴义环高共计开展微创新50余项,并在贵州省质监局、贵州省公路学会联合主办的贵州省公路水运工程2019年度微创新成果评审中,荣获一、二、三等奖,共3项;在贵州省总工会、省科学技术协会、省质量协会联合主办的优秀技术创新成果评选中,荣获一、二等奖,共2项;在2020年中国公路学会组织举办的全国公路微创新大赛中,2项成果荣获铜奖。     

创新引领促发展，科技兴企“一二三”——黄埔大桥公司全面打造高品质创新企业

正创新是引领发展的第一动力,抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。广州交通投资集团下属广州珠江黄埔大桥建设有限公司(以下简称黄埔大桥公司)以创新促发展、以创新提品质、以创新铸品牌,通过建立一支团队、两个平台、三项机制,为企业十四五期高质量发展描绘了一幅光辉画卷。     

安全：为工程建设护航——苏通大桥工程安全工作侧记

不久前，记者在苏通大桥建设现场看到．一座连接苏州与南通两座古城的特大桥梁已经显露雄姿。     

养好一座“百年大桥”——江阴长江公路大桥20年高质量养护管理纪实

正"国家工程""中国大陆悬索桥首次跨径突破千米""世界第四大悬索桥"……1999年9月28日,江阴长江公路大桥竣工通车。随着大桥转入养护运营期,前期缔造的所有荣耀在这一刻全部"归零"。江阴大桥重新出发,这一程的目标清晰而明确——养好一座"百年大桥"。     

“长龙”卧海——杭州湾大桥工程质量和安全工作侧记

杭州湾大桥是目前世界上已建成或在建中的最长的桥，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤挢，杭州湾大桥工程海上结构物数量巨大．各类桩基共9024根。大桥南岸滩涂宽9.7km,北岸滩涂宽1.46km。工程材料共需碎石260万吨，中粗砂200万吨，水泥等胶凝材料129.1万吨,各类钢材80余万吨。 如此庞大的世界性桥梁建设工程，引起了各方的关注。中央电视台，韩国KBS电视台，日本《读卖新闻》等知名媒体纷纷对此进行了报道。当然，质量和安全是工程建设永恒的主题，也是最受人瞩目的关键所在。交通部，浙江省交通厅对该项工程高度重视，从各方面给予了关心和指导，截至目前，经过大桥建设、设计、施工和监理各方不懈的努力，大桥质量和安全一直处于受控状态。经各方检测表明，杭州湾大桥工程建设顺利通过“期中考试”。 本刊组织了杭州湾大桥建设如何抓好质量监督工作的几篇文章。     

先进·可靠·安全——聚焦2017全国桥梁与隧道建设关键技术创新成果研讨会

<正>10月13日至14日,由中国公路学会和山东高速集团有限公司联合主办的全国桥梁与隧道建设关键技术创新成果研讨会在泉城济南召开。大会主题为先进性·可靠性·安全性,包括宏观形势分析,桥梁、隧道建设新成果及公路双向八车道隧道专题研讨及现场观摩。研讨会上,桥梁、隧道领域政产学研用大咖云集,演讲精彩纷呈。     

十年磨一剑——英达科技有限公司十年庆典活动侧记

2007年11月3日，英达科技内地子公司在南京隆重举行十周年庆典，出席本次活动的有交通部科教司副司长张延华．交通部西部交通科技项目管理中心主任刘家镇、江苏交通控股有限公司总经理周建强、江苏省交通厅副厅长钱国超等领导。英达公司董事长施伟斌在庆典晚宴上致辞。     

建设创新型行业的重要标志——第三届全国公路科技创新高层论坛侧记

2006年4月23日，在实施“十一五“规划的第一个春天，“第三届全国公路科技创新高层论坛”在北京国际会议中心隆重举行。这是在贯彻党中央提出的建设创新型国家，走中国特色自主创新道路的形势下，为推动我国公路交通科技事业取得更快、更好发展而举行的一次重要会议，是在总结“十五”期间我国公路科技创新成果，为全面完成“十一五”我国公路建设的历史任务，充分发挥科技创新原动力而举行的一次重要会议，也是为进一步推动公路行业技术进步，建设创新型行业而举行的一次重要会议。     

锐意创新 铸就标杆——四川交投收费站管理以创新提升服务品质

正近年来,四川交投应对宏观经济政策变化和偷逃通行费方式变化等一系列新情况,进一步加强与行业主管部门的沟通协调,创新收费管理模式,应用先进技术设备,强化队伍综合能力建设,通过示范引领带动高速公路收费服务水平稳步提升。2017年12月,国家标准化管理委员会正式发文下达了2017年度国家级服务业标准化试点项目,四川交投申报的高速公路收费站营运服务标准化试点项目位列其中。该试点项目系     

数字赋能 智慧常祁——湖南衡阳祁东至常宁高速公路科技创新实践成果

<正>3月27日,“湖南常祁高速公路智慧管控与智能建造科技示范工程”预验收会在长沙召开。专家组一致认为该项目示范主题明确,内容翔实,示范规模与实施效果均达到预期目标,在高速公路建设管控一体化和智能建造技术研究与集成应用方面,取得了一批技术先进、经济实用、具有推广应用价值的技术成果,在提升项目建设品质和管理水平的同时,对高速公路建设起到了科技引领和示范作用。     

细节决定成败——苏通大桥中心试验室的创新管理

苏通大桥中心试验室（下称中心实验室）作为总监办公室直接领导下的监理工程师试验室，承担着苏通大桥跨江大桥总监代表办公室（下称总监代表办）原材料和相关质量控制的送检试验工作，及总监办公室（下称总监办）对各施工标段的原材料抽检和混凝土质量抽检工作。     

打造交通设施的百年工程——第十七届中国科协年会第八分论坛侧记

<正>5月23日,第十七届中国科协年会在广东省广州市白云国际会议中心盛大开幕,中共中央政治局委员、国家副主席李源潮出席并讲话,中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华出席。全国政协副主席、中国科协主席韩启德致辞。全国政协副主席、科技部部长万钢,十一届全国政协副主席王志珍,中央和国务院有关部委领导同志等列席会议,共2500余名专家、学者和科技组织代表出席了大会开幕式。开幕式由中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记尚勇主持。广     

初心如磐筑心路——贵州省公路局庆祝党的百年华诞侧记

正乌江源、乌蒙山,高速画卷碧连天;赤水河、娄山关,红色道路通百川;天空桥、有天眼,观古问今真耀眼……台上唱得走心,台下听得陶醉。太好看了,这些公路人哟,演的这些节目还是很有看头的,爱岗敬业有情怀。6月25日,路过贵州省平塘县至罗甸县高速公路平塘天空之桥服务区(以下简称‘天空之桥’服务区)的广西人陈师傅对节目赞不绝口。     

潜心科技厉兵秣马——宅急送2010～2011年度技术革新侧记

做为传统快递企业的宅急送,近年来一直致力于以客户价值为导向,大力抓质量、服务、安全提升,苦练内功,在机械化、信息化上加大投入,逐步由劳动密集型向技术和劳动密集型方向发展。宅急送厉兵秣马,正在向现代技术型企业大步迈进。“三位一体”建设,提高货物操作品质2010年,应国家邮政总局组织邀请,宅急送陈显宝总裁到国外考察,发现了与国外操作模式的差距,回国后,宅急送就启动了三位一体建设。“三位一体”：即“装卸机＋分拣线＋笼车／笼筐”分拣操作模式,实现了货物从装车、卸车、入筐、入包的全程不落地操作。