决胜脱贫攻坚全面小康的贵州公路力量

正数说近五年,累计新增12327个建制村通沥青(水泥)路、5958个建制村通客运,整治农村公路危桥819座,实施农村公路安全生命防护工程处治隐患里程5万公里,全省90个等级客运站实现联网售票,群众出行更加安全便捷,初步形成了遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。全省农村公路总里程达16.4万公里(其中,县道3.4万公里、乡道4.6万公里、村道8.4万公     

决战决胜脱贫攻坚不获全胜不收兵 自治区旅发厅专题研究脱贫攻坚工作

3月17日,自治区旅发厅脱贫攻坚领导小组召开2020年第一次会议,听取2020年旅游脱贫攻坚工作开展情况汇报,硏究部署下一阶段脱贫攻坚重点工作。区旅发厅巡视员汪晓冬主持会议,区旅发厅厅长王松平作重要讲话,厅在家领导.全体县处级干部参加了会议。会议指出,2020年是全面建成小康社会、决战决胜脱贫攻坚的收官之年,习近平总书记在决战决胜脱贫攻坚座谈会上的重要讲话,是在脱贫攻坚战收官阶段作出的再动员、再部署,为我们决战决胜脱贫攻坚提供了根本遵循,指明了前进方向,注入了强大动力。     

脱贫攻坚的贵州担当

正继县县通高速公路、村村通沥青(水泥)路之后,组组通硬化路再次让全国人民对贵州交通发展刮目相看,也加深了对贵州小省办大交通的认识。没有对比就没有差距,如果拿贵州农村交通的过去跟现在相比,给人更多的是感慨。贵州曾经行路有多难?民间常言:年年五谷丰,就是路不通;有货卖不出,致富一场空。重山叠嶂犹如一道鸿沟,横亘在贵州群众致富奔小康的大道上。于是,当地群众对修路致富有着更迫切的渴望。民之所愿,公路人责无旁贷。作为全国脱贫攻坚的主战场,近年来,贵州聚焦     

决战从江——贵州省公路局定点帮扶从江县脱贫纪实

正"十三五"以来,贵州省公路局勇于创新,尽锐出战,在决战决胜脱贫攻坚中逐步探索出一套精准管用的公路"战法",并在此基础上,围绕贵州省从江县的贫困难题,精准把脉,因村施策,集中人力、物力、财力"攻坚拔寨",使贫困山村实现了华丽转身。据统计,五年来,贵州省公路局共选派第一书记9人,增派一线扶贫干部30余人定点包干从江县加勉乡南烧村,加鸠镇加鲁村,加榜乡从开村、大平村,洛香镇方良村,往洞镇德秋村和丙妹镇大歹村7个深度贫困村,帮扶群众共1096户5941人,其中建档立卡贫困户662户3532人。累计投入帮扶资金1600余万元,完成从江县南烧村等7个村613户农村三改(人畜分离)、老旧房透风漏雨等住房整治和1090户"温暖计划"等突出问题治理工作。截至2020年11月,从江县整县脱贫摘帽,加勉乡南烧村等7个深度贫困村的建档立卡贫困户已全部脱贫清零,平均贫困发生率由59.5%降为0。     

扶贫攻坚 公路先行——重庆行政村通畅工程建设纪实

正重庆是我国中西部唯一的直辖市,具有集大城市、大农村、大山区和大库区于一体的特殊市情,全市尚有贫困人口165.9万人,贫困村1919个,扶贫工作任务较重。新形势下,按照中央和交通运输部对扶贫开发工作做出的重大部署,基于交通扶贫的基础和先导作用,重庆将行政村通畅     

桃花潭水深千尺 芜黄路上满激情——芜黄高速攻坚建设纪实

正芜黄高速作为安徽省四纵八横高速公路规划网中的重要组成部分,建成后将结束泾县、旌德两县不通高速的历史,对支撑皖南发展全域旅游,促进安徽区域协调发展、融入长三角经济一体化国家战略具有重要意义。在安徽南部的崇山峻岭间,一场县县通高速的建设攻坚战鏖战正酣。雨后初霁,阳光穿透云层,洒在芜黄高速施工沿线的深沟巨壑,峰岭间飘着轻纱般的薄雾。乘车在芜黄高速贯通的便道上穿行,犹如坐在过山车里一般。一抬头,陡峭的山峰横在面前;一转眼,又随着山势急转而下。     

全力抢抓交通脱贫攻坚 服务全面小康社会建设——陕西交通脱贫攻坚工作的几点做法

脱贫攻坚,交通先行。近年来,在陕西省委省政府的坚强领导下,陕西交通系统抢抓国家扶贫政策机遇,加大投入,全力攻坚,交通脱贫攻坚取得阶段性成效,公路路网不断完善,政策措施持续加强,综合运输有力推进。本文从建立完善的交通脱贫攻坚组织领导体系和工作机制、摸清交通脱贫攻坚精准底数、制定交通脱贫攻坚问题清单、加大交通脱贫攻坚政策扶持力度、加强交通脱贫攻坚监督检查和宣传工作、提高公路养护管理水平、严把交通脱贫精准退出关、做好驻村联户扶贫等工作等八个方面,阐述了陕西交通脱贫攻坚工作的具体做法,对实际工作具有切实的指导作用。     

麻竹路上悟绿色——麻竹高速大悟段推进绿色公路示范创建纪实

正麻竹高速大悟段是横贯湖北中北部的一条东西向省际通道,在推进"绿色公路"创建过程中,始终强化方案设计、施工组织、工艺选取、材料应用、环保设施建设及工程组织管理等多方面绿色措施的协同推进,打造了山区高速的品质工程。     

政策攻坚背后的政府担当——重庆推动农村公路养护体制转型

农村公路的管理和养护是经济建设发展到一定阶段所出现的新问题,破局的抓手只能是深化改革,在开拓创新中,建构符合事物发展规律的体制机制。目前,重庆市已基本形成灵活多样的农村公路管养格局,圆满实现＂乡通畅、村通达＂两个百分百,正朝＂村通畅＂百分百的目标努力。农村公路在富民兴渝过程中,将发挥出越来越重要的基础作用和支撑作用。＂百花齐放＂的养护模式离重庆主城约1小时车程的万盛经济开发区把列养路段承包给具有一定养护经验和施工能力的实体单位进行日常养护,借用市场的＂无形之手＂,调动社会＂千军万马＂来管路养路,     

以决战的干劲——山东省交通安全集中整治宣传攻坚战纪实

整治成果:集中整治期间,截至10月30日,山东省发生交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失与去年同期相比分别下降22.7%、5.34%、19.5%、27.6%。实现了"事故起数、死亡人数、万车死亡率"三下降的工作目标,未发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故。     

高速公路营运企业财务集中核算探析——基于云南省公路开发投资有限责任公司昆明东管理处

经营性高速公路的财务监管是高速公路管理的重要部分,本文基于云南省公路开发投资有限责任公司昆明东管理处(以下简称昆东处)资产规模大、管理跨度宽、地域分布广、管理成本高的现状,财务部门从保证财务核算的连续性和及时性出发,创新思维,利用信息化手段,突破了空间限制,结合实践,阐述了在同一账套中实现了远程处理、动态核算,管理处机关和基层单位会计业务处理同步进行,通过财务集中核算,使会计工作从核算型向管理型的转变。     

一个华丽的转身——贵州省威宁县整治交通秩序纪实

贵州省威宁县地处云贵交界,是毕节地区的北大门,境内有回、苗、彝等18个少数民族,境内风景优美,民风淳朴,有国家级旅游景区草海。由于基础设施落后,执法环境不好,群众意识不高等多方面的因素,导致该县的道路交通秩序混乱,尤其是城区秩序长期处于人车混行,交通违法随处可见,乱停乱放车辆造成一些主要路段交通拥堵,影响了旅游形象,群众也不满意。2010年,公安部、中宣部部署文明交通行动计划的工作,给威宁县带来了彻底扭转威宁县形象的契机。     

十年发展 三步跨越——山东东青公路有限公司现代化企业管理建设纪实

正自成立以来,东青公司就朝着现代化管理企业方向不断迈进,历经10多年的发展,逐步实现了从行为他觉到行为自觉、粗放管理到精细管理的华丽转身。20l1年是东青公司一个新的起点。这一年是十二五的开局之年,回暖向好的经济而临着新的发展机遇期和战略转型期。黄蓝战略两大经济区在东营碰撞叠加,又是一个好机遇!这一年,恰     

飞跃皖江的金马鞍——马鞍山长江公路大桥建设纪实

正滚滚长江,流经安徽的八百里,长期以来,被世人亲切地称为"皖江"。按照安徽省沿江城市群"十一五"经济社会发展规划纲要,皖江上将先后架起6座大桥。在即将迈入新一年的节点上,2013年12月31日,皖江上第四座大桥——马鞍山长江公路大桥(以下简称"马鞍山大桥"),在无数人欣喜和企盼的目光中凌空而起,于波涛汹涌的江面上勾勒出又一道华美壮丽的曲线。从2009年3月到2013年12月,历时近5年,马鞍山大桥终于胜利建成通车。为了一圆两岸群众的"通江梦",大桥建设者们在1800多个日日夜夜里,殚精竭虑、精雕细琢,打造出一座能体现当前世界桥梁设计高端水准的精品。气势恢宏的马鞍山大桥下可通航万吨货轮,设计使用寿命100年,建设过程中破解无数难题,缔造出多个令人惊叹的"世界第一"。如今,马鞍山大桥巍然跨过奔流的长江水,将江北的和县、江南的马鞍山和江中的     

安顺公路的金色印迹——贵州安顺公路管理局精神文明建设纪实

<正>贵州省安顺市是黔中经济区的重要极点城市,人古夜郎国开始,这片土地有文字记载的历史已有2000年之久;这里是长江水系乌江流域和珠江水系北盘江流域的分水岭地带,是世界上典型的喀斯特地貌集中地区;这里山川遍布,风景优美,却给交通发展带来了很多条件限制。在这里修路架桥,尤其不容易……今年2月28日,中央精神文明建设指导委员会授予了全国2242家单位第四届全国文明单位称号,贵州省安顺公路管理段脱颖而出。     

情、理、法的交融——贵州省都匀汽车运输公司清欠承包费纪实

今年六月,整整一个月面临雨意绵绵气候的贵州省都匀汽车运输公司职工群众,正面临着一种“酷暑”,这是危及企业生存,已经让人闷得透不过气来的“酷暑”;一种恶性循环的企业“三角债”。公司向银行贷款300多万元,待结算运费达300多万元,承包车驾驶员欠承包费达300多万元。     

纵向消化 横向开拓——贵州省凯里公路养护总段深化改革的十项措施

贵州省凯里公路养护总段在贯彻中共中央2号文件和省政府11号文件中,在实施纵向消化、横向开拓方面,提出了十项深化改革措施:1.积极稳妥地将一些对外业务较多的部门由单纯管理发展成管理与开发、服务与经营相结合的经济实体。2.开发“黄金地”。充分利用公路边的地理优势发展饭店、停车场、舞厅、机车修理、门面出租等多种经营。     

公路行业文化整合的三个环节——贵州省公路局行业文化建设案例剖析

为了推助行业发展实现历史性跨越，不断提高员工综合素质，增强行业凝聚力和影响力，贵州省公路局2006年提出了对行业文化进行整合与重构的战略规划，并制定了《贵州省公路局行业文化建设实施纲要》。通过贵州省公路局近2年的行业文化建设执行情况来看，其思路非常明晰，通过对三大环节的建设，实现了行业文化的成功整合。