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以科学发展观为指导促进我国收费公路的健康发展 总被引:1,自引:0,他引:1
我国收费公路是在特定历史条件下发展起来的,对交通发展和国民经济发展起到推动和促进作用。由于收费公路在管理、建设规模、结构等方面存在一定问题,使得人们对收费公路发展有不同认识,进而影响到今后公路建设的发展。本文以科学发展观为指导,分析收费公路存在的问题,探索收费公路健康发展的模式。 相似文献
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经过“十一五”时期的跨越式发展,继续加快推进青海收费公路建设,对满足高质量、高效化的交通出行需求,提高青海省经济运行效率,奠定青海省未来中长期经济社会全面协调和继续快速发展的基础设施环境,具有十分重要的战略意义。但是,由于多年来中央和地方财政对收费公路建设投入较少,收费公路建设发展主要依靠银行贷款解决资金来源问题。 相似文献
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周伟 《中国公路.建设市场专刊》2015,(3):52-59
<正>改革开放30年来对我国交通发展影响最大的政策,或者说最有创新性的政策是什么呢?可以说就是收费公路政策。它支撑了改革开放以来交通运输事业,尤其是公路建设的跨越式发展,极大地改变了交通运输对国民经济发展的瓶颈制约状况,有效支撑了社会经济的快速发展,功不可没。但近年来,收费公路政策屡遭质疑,收费公路政策是否应该继续坚持?若坚持收费公路政策,应如何加以改革和完善等问题亟需尽陕研究解决。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(19)
正1.收赘公路统计公报都公开了什么?收费公路政策与经济社会发展和公众生活紧密相关,是广受社会关注的交通热点话题,由于信息不对称等原因,社会各界对收费公路的实际状况缺乏了解,甚至长期存在较深的误解。发布收费公路统计公报不仅可以充分保障公众的知情权和监督权,还有助于加深对收费公路政策的认识与理解,形成共识,更好地完善相关政策。 相似文献
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侯丽萍 《中国公路.建设市场专刊》2013,(18):138
正在过去的75年中,美国收费公路的商业模式经历了一系列发展变化,主要表现在交通政策、融资模式、城市布局、客户需求以及科技应用等方面。每一次发展背后的尝试,无论是顺利还是受阻,都为今天美国日趋完善的收费公路发展模式奠定了基础。 相似文献
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经过多年发展,我国交通基础设施建设虽已打下坚实基础,但每年仍存在巨大融资缺口。为创新交通基建投融资工作,本文就如何提升交通基建项目对社会资本的吸引力、降低收费公路运营成本提出了建议。 相似文献
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1.投资渠道及资金运用 ①美国:筹资方式多样化。各州管理高等级公路的建设资金来源于汽油税、汽车牌照税、驾驶执照税、购物税、地方特加税、交通冲击费、收费道路、发行债券、旅馆附加税等。 从八十年代以来,美国收费公路就发展迅速。有的是桥梁或遂道收费,有的只是收费公路。这些收费公路建设资金筹措方式大体有两类:一类是州政府通过发 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(23)
正越秀交通基建有限公司(简称"越秀交通",01052.HK)专注于收费公路和桥梁的投资及经营管理,通过市场化运作模式,走出了一条"境内收购+低成本融资+精细化管控"的发展路径,成功发展成为一家业务布局全国、具有较强投融资能力的专业化交通基建投资运营公司。2018年和2019年两年间,越秀交通将湖北汉蔡高速公路、汉鄂高速公路和大广南高速公路收入麾下。 相似文献
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一、公路收费权概述1.公路收费权的定义及特点公路收费权是指国家交通主管部门或公路经营企业在国家依法允许设立的收费公路上,对过往机动车辆收取通行费的权利。我国的《公路法》将收费公路划分为政府还贷公路和经营性公路。 相似文献
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收费公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者集资建设的收费公路,简称政府还贷公路。经营性公路是指国内外相父组织投资建设或者依照公路法和有关条例的规定受让政府还贷公路收费权的收费公路,包括利用贷款、集资款新建、改建的高等级公路或大型桥梁、隧道等。收费公路存某些省亦称“四自”公路,即由公路投资业主“自行投资、自行建设、自行养护、自行收费”的高等级公路或大型桥梁、隧道等。笔者主要针对除高速公路之外的其他收费公路管理存往的问题进行分析,并提出对策建议。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2015,(15)
<正>2015年7月,交通领域舆情进入多发期。交通运输部21日公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿提出,政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限。据统计发现,"29省份2014年收费公路数据发布仅4省份未亏损""新收费公路条例征求意见高速公路或长期收费"等,成为网络热度最高的话题。据统计,网上反对高速公路收费的声音值得重视。各地网民也是反应不一,有人认为"长期收费有合理性,可以有 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2018,(22)
正1984年至今,我国收费公路政策的实施,使公路建设形势发生了重大变化,一方面使公路建设筹集到巨额的资金,迅速加快了公路建设步伐,另一方面也极大地促进了公路建设体制、投融资体制和管理体制的变革,对行业发展产生了深远的影响。可以说,没有收费公路政策,公路交通对国民经济的制约就不会迅速地得到缓解,公路交通在综合运输体系中的基础性作用就不能得到应有的发挥。实践证明,按照社会经济和交通发展要 相似文献
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对收费公路存在和发展的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
收费公路建设是目前社会普遍关注的一个问题 ,本文拟通过对改革开放前后 2 0年公路交通状况的比较 :收费公路产生的背景、效益情况介绍、管理中存在的问题等进行深入的分析 ,从其存在和发展的必要性和所发挥的作用论证收费公路应存在和发展 ,并从应如何发展、如何加强管理提出本文的观点 ,力求让人们对收费公路有一个正确的认识和评价 ,共同关心和支持收费公路的建设。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(23)
正公路行业高速发展的背后是巨大的资金投入,交通运输部发布的《2018年全国收费公路统计公报》显示,全国收费公路累计资本金投入27044.7亿元。除去每年的车购税、燃油税补贴外,在大部分地方财力有限的情况下,资本金筹资只能依靠各地交通主管部门与高速公路企业解决。在这种投融资体制下,高速公路建设项目的资本金筹资一直是高速公路行业的痛点,近两年来外部环境的变化更凸显了这一情况。 相似文献
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“贷款修路 ,收费还贷”政策是国家为加速交通公路基础设施建设的一项重要决策 ,是在改革开放的大背景下 ,借鉴国际上的成功做法 ,实行的一项公路建设新举措。经过近二十年的探索和实践 ,湖北省收费公路已经发展到了一定规模。截至 2 0 0 0年初 ,高速公路从无到有达 5 0 0公里 ,一、二级公路里程均比1990年底增长二倍多 ,使我省公路建设从严重滞后局面转变为基本缓解。目前 ,我省收费公路管理以改革体制为主线 ,以规范管理为中心 ,以统一归口为手段 ,以确保还贷为目的 ,已经走上一条良性发展的道路。一、我省收费公路的发展及其遇到的问题19… 相似文献