预制拼装桥梁的接缝疲劳特性分析与实践

桥梁在使用过程中会因荷载影响出现疲劳接缝,对桥梁应用性能产生不利影响,甚至导致桥梁拼接位置出现破损等问题。本文通过模拟接缝受力状态分析了节段预制桥梁接缝疲劳性能,并结合桥面裂缝的受力情况探究桥梁接缝直剪、弯剪、受弯承载力,分析了直剪承载力、弯剪耦合承载力、弯曲承载力及其对应强度因子,计算获得接缝扩展值并累加获取疲劳损伤累积量,最终获取了桥梁拼装部位断裂时的扩展寿命。     

预制小箱梁质量控制

申苏浙皖高速公路浙江段一期工程起自浙江省湖州南浔，终于浙江长兴姚家桥．全长60.886km．双向六车道计行车速度120km／h。工程总投资41亿元，工期3年，计划于2006年10月建成通车。从工程建设开始，浙江审苏浙皖高速公路有限公司就确定了“单位工程优良率100％质量鉴定综合得分不低于95分”的质量目标。     

如何处理混凝土箱梁裂缝

箱梁由于其良好的受力特性敲广泛地应用于桥梁工程中。它适用于各种桥梁体系．如正负弯矩交替出现的连续梁、拱桥、刚架桥、斜拉桥等．也适用于主要承受负弯矩的悬臂梁、T型刚构桥等桥型。近几年来．随着国内桥梁建设的大规模进行．混凝土箱梁的开裂问题已引起了工程界的广泛关注。     

隧道湿喷混凝土施工技术

和传统混凝土施工工艺相比,湿喷混凝土施工技术不仅可以提高项目施工效率,改善施工效果,还可以降低施工成本。本文详尽介绍了湿喷混凝土技术的应用,并探索了该项技术的应用要点。     

基于ANSYS的组合箱梁拼接缝受力特性探究

本文结合京沪高速公路拓宽改建工程,依托某组合箱梁桥拼宽实例,计算分析了拼宽桥梁接缝的空间受力特性,重点关注各种作用组合下接缝的横向受力特点。结果表明,在各种作用效应组合后,桥梁接缝各验算截面的正截面抗弯能力和纵向裂缝宽度均能满足现行规范要求,验证了桥梁拼宽设计方案的合理性。     

农村公路混凝土预制整齐块体路面的施工及质量控制

文章介绍了云南省丘北县农村公路混凝土预制整齐块体路面的施工经验、存在的问题,对施工中存在的问题提出改进措施,以从多方面控制质量。     

连续箱梁裂缝成因及防治措施

在桥梁施工中,混凝土的施工质量关系到大桥的生命.本文以某预应力连续箱梁施工为例,剖析了箱梁板混凝土浇筑过程中出现的集中裂缝,并提出了防治措施.     

浅谈现浇箱梁预应力系统安装及张拉技术

现浇预应力混凝土连续箱梁施工设计是较为常见的施工设计方案,本文根据作者实际施工经验,对现浇箱渠如何进行系统安装和预应力张拉,对张拉设备、工艺的程序、要求,作了简单介绍.     

现浇预应力连续箱梁施工要点

预应力混凝土组合箱梁具有结构轻盈、建筑高度小、配筋少等优点,在国内高等级公路中普遍使用。笔者结合多年的工作实践,对箱梁施工提出自己的几点看法。     

预应力梁板预制施工质量控制

预制箱梁的混凝土振捣应以多个附着式振动器为主,用插入式振动器辅助,根据附着式振动器的作用半径合理定位,经试验及浇筑情况确定开关顺序和振捣时间。插入式振动器应避免触及波纹管,以免造成波纹管损伤、漏浆。     

浅析现浇钢筋混凝土连续箱梁的预应力施工技术

当前,社会经济持续发展,桥梁工程的建设规模随之加大,现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁得到了广泛的应用,在工程项目实施过程中,安全快速的预应力现浇施工技术能够带来更好的施工效果以及创造出更高的经济效益。本文以高架桥工程项目为例,对该工程中使用的现浇钢筋混凝土连续箱梁工程进行探讨,并结合工程实际提出可实施的预应力施工技术。     

数值模拟柔性纤维钢筋混凝土箱梁破坏过程分析

本文运用理论知识结合有限元软件建立相对应的有限元模型来模拟分析柔性纤维钢筋混凝土箱梁破坏过程。研究结果表明,掺入聚丙烯纤维的钢筋混凝土箱梁比未掺入聚丙烯纤维的箱梁最大承载力更强;掺入聚丙烯纤维能够大幅提升钢筋混凝土箱梁的承载能力;纤维混凝土箱梁底板跨中纵向与横向应变会随着荷载的增加而增大,应变变化会随纤维含量的提高而趋缓。在同样荷载作用下,掺入聚丙烯纤维可提高箱梁纵向与横向刚度,同时可减少跨中纵向与横向的伸长量。随荷载增加,不同掺量的聚丙烯纤维箱梁底板跨中位置的纵向与横向应变也随之增加,且增速越来越快;随荷载增加,纤维混凝土箱梁底板跨中竖向挠度也随之增大,且随着纤维掺量增加,挠度变化逐渐趋缓;随荷载增加,不同掺量的聚丙烯纤维箱梁底板跨中位置的竖向挠度都呈上升变化,且速度越来越快,这说明掺入纤维可以很大程度上减少箱梁的挠度变形。     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝的原因

预应力混凝土连续箱梁桥的发展虽然起步较晚，但由于其具有线条流畅，造型美观、结构刚度大、动力特性好、行车舒适．施工技术成熟．不受通航影响、养护简易等突出优点．受到社会各界的普遍青睐．使用越来越广泛．发展很快。但是．预应力混凝土连续箱梁桥在施工阶段和运营过程中往往会出现不同程度的裂缝，并且裂缝还具有一定的普遍性和规律性。这一困扰土木科技工作者多年的难题．引起了人们越来越多的重视．世界上很多国家的科研机构和学者都在潜心研究这一问题．如美国的混凝土协会，英国的水泥与混凝土协会、德国的钢筋混凝土协会、法国规范CCBA、欧洲混凝土协会、国际预应力混凝土协会、俄罗斯的混凝土及钢筋混凝土研究院、中国的建筑科学研究院、冶金部建筑研究学院、长安大学等研究机构。我国的赵国藩．杨文渊等很多学者也一直在研究这一问题。     

聚丙烯纤维混凝土在工程中的应用

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度，不同形式的裂缝是一个普遍现象，如何避免或减少混凝土裂缝，使之达到“内实外美”的效果？聚丙烯纤维混凝土在工程中的应用，有效解决了这一难题。     

钢管混凝土在工程建设中的应用

钢管混凝土结构是用混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。近20年来,钢和混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是高层建筑结构中,一般的,我们把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土;混凝土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土;混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高混凝土。     

火烧预应力桥检测与加固

正京港澳高速郑(州)漯(河漯)段许昌北环分离式立交桥为3×30m连续小箱梁,桥梁全长为95.04m。由于该桥第3跨桥下污水管道起火并引起爆炸,燃烧时间大约持续两小时,致使桥梁受损严重,影响桥梁正常使用和行车安全。经过各种检测与评估,施工人员及时对桥梁结构进行了维修加固,不仅降     

唐津高速公路改扩建工程材料劣化对钢筋混凝土箱梁结构承载能力的影响分析

本文以唐津高速公路改扩建工程中某钢筋混凝土连续箱梁结构的承载能力评定为例,介绍了拓宽前钢筋混凝土箱梁桥的安全性检测与承载能力评定的基本方法与思路,为高速公路改扩建工程中同类结构桥梁检测和承载能力评估工作提供参考。     

ANSYS软件在大体积混凝土施工控制中的应用

大体积混凝土广泛应用在大坝、大跨度桥梁等结构的主要受力部位。由于大体积混凝土水化热大．极易产生温度裂缝，而温度荷载又是大体积混凝土的一个重要而复杂的荷载．因此．只有充分掌握混凝土温度场的变化规律．才能有效防止裂缝的产生。在实际应用中，采用水管冷却是大体积混凝土施工中控制温度的重要措施．只有对混凝土结构进行水管冷却效果的仿真计算．才能较好地掌握混凝土温度的变化规律．达到温度控制和避免裂缝产生的目的。