东风祥云放飞梦想——记东风汽车公司从山谷创业走向海岸线的轨迹

加入世贸组织5年来,中国汽车工业得到了长足的发展,自主品牌汽车迅速崛起,海外市场得到有力拓展。权威部门统计,2006年我国汽车市场销量已突破700万辆,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。专家预测,到2010年,我国汽车市场销售规模将达到1000万辆。由此可见,中国在全球汽车市场中的地位正变得举足轻重。东风汽车公司作为中国进一步加快市场化改革和对外开放的受益者,中国汽车业界的领跑者,在引领中国汽车工业走向国际化的征程中,披荆斩棘,开拓进取,取得了世人瞩目的成绩。回顾37年的历程,东风的成长史是曲折的,更是跳跃的。可谓:剑出武当,握手戈恩,东风呈祥,神龙出海……从山谷艰辛创业到整车进军海外,其长长的发展轨迹,已构成了一道优美的弧线!     

中国汽车热销海外市场

随着中国经济的迅猛发展,近年来中国成了全球汽车商觊觎和开拓的最大的海外市场。在外国汽车商大举进攻中国市场的同时,中国本土的汽车厂商在国内市场取得的丰硕成果与他们相比仍然相距甚远。但最近有数据表明,中国长城汽车的销售却在海外一枝独秀。     

生于忧患死于安乐——2007年上半年中国汽车出口情况分析

近年来，中国自主品牌汽车在乘用车，整体市场的占有率、销量排名、出口数量、新车推出数量、自主研发成果等方面均有优异表现，并逐渐从低端向中高端发展，市场也从国内逐渐延伸至海外。在国内市场竞争日渐激烈的大背景下，海外市场业绩已成为国内各大汽车厂商新的增长点。2006年中国汽车及零部件出口总额103，6亿美元，     

中大汽车实现出口快速增长

2009年以来,中国汽车出口形势严峻,金融危机造成的国际汽车市场萎靡并未得到明显改善,汽车企业的海外市场开拓举步维艰。尽管下半年中国出口降幅逐渐收窄,但总体来说并未得到恢复。受此影响,2009年中国客车出口整体仍然是下滑趋势,但盐城中大汽车依靠科技创新先后批量进入非洲、中东、东亚等地区,出口实现快速增长,充分展示了民族客车企业应对金融危机的能力。     

Smart精灵汽车在中国的发展现状与分析

本文通过调查分析,研究Smart精灵在中国的历年销售情况、发展状况,运用SWOT等分析工具,分析Smart在中国市场的发展机遇与挑战,发现其在中国市场发展的某些不足之处,对于Smart汽车的发展前景进行预测,为该款汽车在中国的发展提出建议。对于中国未来汽车行业的发展以及开拓海外市场提供借鉴意义。     

政策、市场、信贷:国际汽车高层论坛的三大主题

2002年,随着中国汽车市场"井喷"式的大发展,过去一向出言谨慎的各路"大腕"年底也都"有话要说".11月28日,由中国社会科学院主办,德勤会计师行与摩根亚当斯顾问有限公司协办的2002年国际汽车高层论坛在北京国际俱乐部饭店隆重召开.在为期两天的会议当中,国家计委、国家经贸委、外经贸部与来自海外的跨国汽车业巨头、国内各大汽车集团、国内外各大金融机构,齐聚一堂,气氛热烈.演讲者几乎是"知无不言,言无不尽",让与会记者个个都大获而归.     

中国车企海外并购须过四道槛

随着全球经济的深入发展,中国汽车企业拓展海外市场的意愿也越来越强烈。 商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表示,“在国内汽车市场产能结构性过剩现象不断加剧的情况下,中国汽车企业参与世界汽车市场的合作与竞争已迫在眉睫,开展海外投资,能为汽车产业带来诸多好处”。     

中国汽车市场经销商现状

<正>中国汽车市场——新千年的成功故事近年来,中国迅速赶超日本和欧洲主要市场,成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20%的年销售增长,中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计,中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位(图1)。     

车市序曲:2006十五大惊喜

中国汽车市场经过2003年的“井喷”式发展、2004年的“低迷”和2005年的海外“亮剑”后，2006年又进入了一个相对成熟、理性的快速发展阶段，与欧、美、日三大汽车市场普遍低迷对比，继续保持强劲增长。中国汽车年度销量占全球的比例，已从2001年的43％发展到2005年的87％、2006年的逾10％。产销总量双超700万辆，超过德国和日本，中国已成为继美国之后的全球第二大汽车销售市场，美、日之后的全球第三大汽车制造国。回眸2006年，烽火燃烧的车市或许让国人看到了中国汽车市场的活力与生机!     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

直面2003汽车业10大现象

<正> 2003年已结束。在过去的一年里中国汽车工业在2002年高速增长的基础上继续“高歌猛进”。据统计,去年前11个月国产汽车销量较上年同期增长31.3％,达392万辆,有人预测2003年中国汽车市场将跻身世界四大汽车市场之列。 盘点这一年,本报《汽车杂志》认为2003年中国汽车行业的10大现象值得引起业界关注。因为这十大现象凸显出今年以及未来若干年中国汽车工业发展的某些“特质。     

新浪汽车“变脸”

2009年,当海外汽车市场依然在金融危机的阴影中挣扎时,中国车市却继续保持着产销两旺的势头。＂金九银十＂,承载汽车营销的汽车网站——新浪汽车全新亮相。面对汽车这个国内最具活力、发展最为迅速的行业,新浪汽车此次＂变脸＂意在何为？     

中国品牌汽车营销策略探讨

随着我国加入国际贸易组织,汽车市场发生了翻天覆地的变化,国产品牌汽车如雨后春笋般地涌现出来,并以不及迅雷掩耳之势向国际汽车市场发生冲击,展示着我国汽车自主品牌的具大魅力,促使中国品牌汽车在国际汽车市场占有一席之地。本文简要追溯了中国品牌汽车的发展史,详细剖析了我国汽车自主品牌的营销策略,展望了中国品牌汽车的前景。     

2008年中国汽车市场将呈现稳定增长的态势

2008年中国汽车市场将呈现稳定增长的态势，全年市场规模有望突破1000万辆大关，在巩固全球第二大汽车市场的同时，将进一步缩小与美国的差距。     

汽车企业如何拓展非洲市场

非洲逐渐成为全球汽车市场中一个巨大的潜在市场,受到了各大汽车厂商的关注眼下,国内汽车市场已经由前些年的"供不应求"转变为"供大于求"。在整体乘用车市场增长脚步放慢的现状下,在海外市场寻求突破成良药。随着非洲国家居民收入的提升,非洲汽车市场逐渐成为全球汽车市场中一个巨大的潜在市场,并受到各大汽车厂商的关注。据英国路透社报道,未来两年内非洲地区的汽车销量将增长20%以上,超过200万辆,是除了中国市场之外最大的汽车增量市场。     

非主流经销商面临生存危机

目前中国汽车市场显然已进入冷淡平稳发展期，京城各大汽车市场销售情况也没有任何起色。     

广州地区汽车营销模式分析

汽车保有量的迅猛增长,使中国汽车服务市场变得越来越大。因此广州汽车服务市场作为全国最大的汽车服务市场,对其营销模式进行研究,对于全国汽车服务市场的发展具有重要的意义。近年来有关汽车4S店、汽车超市、快修连锁、汽车城等各类营销模式的斗争不断。这些各有优劣的汽车营销模式对广州汽车市场的发展都起到了相当重要的作用。     

国产车的海外市场有多大?

去年以来，有关中国车销往海外的新闻可谓林林总总，着实让人有点眼晕。屡次爆出的国内汽车自主品牌撬动海外市场的消息，正在向人们暗示：在国内车市受挫后，中国汽车自主品牌对海外市场的欲望开始炽热。     

中国汽车市场战国形势分析——上汽集团篇

上汽集团是国内三大汽车集团中唯一以乘用车为主的汽车集团，从成立以来一直在中国汽车工业发展历程中具有举足轻重的作用。随着中国汽车市场的快速发展，汽车领域开放程度的不断加大，上汽集团面临着国内外众多竞争对手的挑战。在此情形之下，上汽集团决定改变过去“单腿跳”的发展模式，提出“两条腿”走路的发展战略，决心成为一个集轿车、商用卡车、商用客车、越野车等全系列车型的汽车集团。总体来看，上汽的国内战略布局是以东部上海为中心，南至广西，西至重庆，北至辽宁；海外战略则以参股通用大宇、控股韩国双龙、购买英国罗孚核心技术为起点，集成全球资源，将上汽建设成为具有一定竞争能力和经营能力的国际汽车大集团。     

华菱汽车：深化大服务体系建设

2009年,中国汽车市场环境发生了巨大变化。金融危机对海外市场产生了明显的不利影响;国家四万亿投资对重卡及专用车市场则产生了立竿见影的拉动效应。在复杂的市场环境下,华菱加快了新品开发力度和促销力度,采用适度灵活的商务政策,培育有实力经销商的服务能力,鼓励有实力的服务商向经销商转变,并完善和深化了大服务体系建设。