重载交通沥青混凝土路面设计

随着公路交通事业的不断发展．汽车工业的技术进步，公路上行驶的大型、重载汽车越来越多，尤其是矿山多、钢铁工业发达地区，车辆超载现象十分普遍，造成一些新建公路在投入使用不久即发生损坏，传统的沥青路面设计方法不再适用，必须采取一些有针对性的设计方法才能提高沥青路面使用寿命．重载沥青混凝土路面的设计就是比较理想的解决方法之一。     

水泥混凝土路面修复工程研究

水泥混凝土具有强度高、使用寿命长、费用低等优势,在我国已广泛用于高等级公路中,但由于设计或者施工不当,会形成路面断层、错位等破损的混凝土路面,降低了公路运输质量。现以例说明破损水泥混凝土路面,修复改建工程技术方案,并指出几点有效的施工技术。     

薄层水泥混凝土路面的研究

道路建设中,对于混凝土路面的运用是较为常见的,在具体的施工过程中受到了人们的广泛关注.混凝土路面的承载能力较高,施工操作较为方便,这是其最大的优势.并且对于混凝土路面的运用可以在一定程度上避免原始路面出现的问题,是道路建设的进步所在.主要对水泥混凝土路面进行了深入分析.     

水泥混凝土路面损伤断裂研究

<正>在高等级公路建设中,水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护维修费用低、经济效益高、有利于夜间行车的特点越来越受到人们的青睐。但水泥混凝土路面损坏后修复困难成为限制水泥混凝土路面进一步推广应用的主要障碍。本文应用断裂力学、损伤力学和路面破坏的原理,对水泥混凝土路面损伤断裂的产生、扩展直至破坏的全过程进行分析,指     

水泥混凝土路面维修技术研究

水泥混凝土路面由于强度高、承载力强,在公路建设中得到广泛的应用。随着我国经济建设和交通运输得到迅猛发展,水泥泥土路面修复控制已受到关注,对混凝土路面展开修复技术开展研究,制定合理的路面养护和维修方案。在此从旧水泥混凝土路面破损的产生原因入手,提出了几种可供选择的修复方案。     

水泥混凝土路面施工

结合实际工作经验,并参考大量文献资料,探讨了如何作好水泥混凝土路面施工质量,提出了看法.     

露石水泥混凝土路面关键技术研究

对露石水泥混凝土路面的铺筑过程、其中所涉及到的材料选取、修筑时间、修筑的成熟度以及双层铺筑混凝土的强度等重点问题进行了具体的分析。     

钢纤维水泥混凝土路面耐久性试验研究

鉴于钢纤维的掺加可以改善水泥混凝土路面的耐久性能,通过室内试验,分析了随着钢纤维体积率的增加水泥混凝土耐磨和抗渗性能的变化规律,分析了改善性能的作用机理,在此基础上,提出了适宜掺加钢纤维才可以有效提高耐磨和抗渗性能的建议,研究结论为公路工程建设提供参考。     

水泥乳化沥青混凝土路面试验研究

沥青混凝土混合料和水泥混凝土是我国目前主要的道路面层材料。这两种面层材料各有其特点和不足，在力学性能和工作特性上有一定的互补性。在水泥和沥青两种结合料的基础上开发出兼有两者优势，克服两者不足的新的半刚性面层材料具有广阔的应用前景。     

破损水泥混凝土路面利用技术研究

在水泥混凝土路面修复改建工程中，采用多种处理方法，开发利用破损混泥土路面，从而使得即能够达到保证路面整体功能，又能降低工程造价和减少环境污染，取得了较好的效果。     

水泥混凝土路面破损及其修复研究

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题.本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点.     

水泥混凝土路面裂纹处治方法研究

文章以水泥混凝土路面裂纹处治方法为研究对象,针对相关问题展开了讨论。文章分别介绍了裂缝的密封性修补技术、改善传荷能力修复方法、斜向植筋法应用等内容,以期为水泥混凝土路面裂纹处治实践提供参考。     

水泥混凝土路面养护与修复研究

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、养护维修费用低等优点,因此水泥混凝土路面一度成为高等级公路路面的主要形式之一.但是,水泥混凝土路面经常出现各种病害,及对采取有效的养护和维修技术治理病害,保证公路的正常运行和道路的使用质量与使用寿命具有重要意义.     

水泥混凝土路面破损及其修复研究

随着我国经济建设和交通运输业的发展，公路交通量越来越大，超载现象和重载车辆也越来越多，随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重，路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因，并提出了几种可供选择的修复方案，提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面，并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。     

水泥乳化沥青混凝土路面试验研究

沥青混凝土混合料和水泥混凝土是我国目前主要的道路面层材料.这两种面层材料各有其特点和不足,在力学性能和工作特性上有一定的互补性.在水泥和沥青两种结合料的基础上开发出兼有两者优势,克服两者不足的新的半刚性面层材料具有广阔的应用前景.     

水泥混凝土路面MRRM的性能研究

传统的修复方式不但工期长、对交通干扰大、费用高昂,而且修复手段仅仅针对某种具体的病害形式有效,而对其他病害形式进行修复时却无能为力。因此,致力研究适应范围广、交通干扰少、抗疲劳损伤能力强、具有较高强度和韧性的水泥混凝土路面多功能快速修补材料(Multimnctional rapid repairing material,MRRM)。     

水泥混凝土路面的裂缝问题研究

在经济的发展下,我国交通设备不断的完善,水泥混凝土路面是交通道路的常见类型,在我国道路交通中占据着重要的比例,但是,水泥混凝土路面在长时间的使用中,很容易出现裂缝,本文主要对其裂缝的产生原因与对策进行分析.     

水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面因其具有良好的抗压、抗弯折、抗磨损以及高稳定性等诸多优势,被广泛地应用在各级路面上。文章介绍了水泥混凝土路面的基本特性以及其科学的施工技术,为施工单位提高施工控制水平、确保路面施工质量提供了理论依据。     

水泥混凝土路面裂缝探讨

在修建公路的过程中,目前普遍选用水泥混凝土作为基本材料,这是因为水泥混凝土具有良好承载能力和高度稳定性的特点。然而水泥混凝土材料也具有其不足之处,常见的路面裂缝就是其缺点之一。水泥混凝土材料在公路建设中出现的路面裂缝问题已经受到相关专家和诸多学者的关注,探究其产生的原因并进行有效改进是当前公路建设中亟需解决的重要问题。文章就水泥混凝土路面裂缝的问题进行了分析。     

水泥混凝土路面改造浅析

我国道路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史,早期修建的水泥混凝土路面,主要用于二、三级公路上,设计强度较低,这些路面在行车荷载和环境因素作用下大多出现了不同程度的破坏。近几年修建的水泥混凝土路面,质量有了很大提高,但因为施工、养护等原因,加之交通量的快速增长,水泥混凝土路面也出现了不同程度的损坏,因此现有路面的修补任务也越来越重。对于如何修补破损的水泥混凝土路面越来越成为现阶段路面技术发展中的一项重要内容。