甬台温高速公路服务区经营管理分析

甬台温高速公路的沿线开发经营模式基本上沿用了"以路为界,分散经营"的传统定式,实践证明,这种传统的经营模式已经越来越不适应市场经济发展的进程。通过对甬台温高速公路服务区经营现状的分析,结合经营管理过程中存在的具体问题,对高速公路服务区的经营管理模式进行了探索和改革,提出相关建议,希望能对提高高速公路服务区的经营管理水平提供一定的借鉴。     

关于高速公路服务区的经营管理问题

文章结合我国高速公路服务区实际经营模式,论述各种经营模式中存在的优劣性,探索高速公路服务区的经营管理中引进外资模式。     

浅谈高速公路服务区经营模式的制度

高速公路服务区目前已经成为新的重要窗口和服务平台,在推进区域经济发展方面发挥着显著作用。谈谈高速公路服务区经营模式。     

传统管理模式下的服务区财务管理

高速公路作为一种现代化的物流通道,随着社会经济的快速发展和现代化进程的加快,其承载作用和地位日趋重要。而服务区作为高速公路的重要组成部分,对其管理水平,特别是财务管理水平的要求也越来越高。文章结合高速公路服务区的经营管理模式及财务管理的现状,分别从目前高速公路的经营管理模式、服务区财务核算及管理的现状和提高服务区财务管理水平的建议等方面进行简要的分析与思考。     

广东省高速公路服务区运营调研分析及建议

随着我国经济的发展，高速公路作为交通基础设施受到更多的关注，而服务区作为高速公路服务环节的重要构成，如何有效提升服务区的服务质量与运营水平，实现服务区的高质量发展，已成为高速公路行业以及相关产业不可回避的重要课题。本次调研立足于广东省高速公路16对具有代表性的服务区，重点研究影响服务区经营与服务的关键因素，试图找到服务区经营提升的密钥，为服务区的高质量发展提供有益参考。     

高速公路服务区改革创新路径研究——以甘肃省为例

近年来，随着我国经济社会的持续发展，人们生活水平的不断提升，促进了文化旅游事业和交通运输事业的快速发展。利用高速公路出行和旅游的人越来越多，广大司乘人员和乘客对高速公路服务区的依赖程度也越来越深，高速公路服务区经济发展潜力巨大。本文通过对甘肃省高速公路服务区的经营业态、经营创效以及市场营销等情况进行了深入分析，剖析了甘肃省高速公路服务区在改革创新及经营提效方面亟须解决的问题，并针对经营造血能力不足、经营创效力度不够、经济效益与社会效益相互促进不明显等问题提出了相应的解决策略，以期为甘肃省高速公路服务区高质量发展提供参考意见。     

基于高速公路网的服务区共同物流发展对策

文章通过总结高速公路服务区物流的相关研究成果,分析了高速公路服务区物流的发展情况,提出了以高速公路网为基础构建高速公路服务区共同物流模式,并对发展高速公路服务区共同物流的对策进行了探讨。     

高速公路服务区集中配送模式研究

高速公路服务区物流配送是高速公路管理的重要内容,是高速公路实现可持续发展的重要环节。如何合理选择服务区物流配送模式,有效解决好目前配送面临的许多问题,对河南高速公路服务区配送的运行、发展以及综合效益的提高具有决定性作用。     

突破高速公路服务区经营管理“瓶颈”的认识与思考

创新经营服务模式是提升高速公路服务区综合服务经营水平的有效途径。从特色创新、环境治理、精细管理方面加强研究探索,对破解高速服务经营管理的"瓶颈"问题,推进优质服务,具有明显效益和推广价值。     

高速公路服务区承包经营模式的探讨

对高速公路服务区的经营管理模式进行系统研究和综合评价，具有重要的现实意义和应用价值。本文通过对选取河北省部分高速公路服务区调查研究的基础上，对高速公路服务区承包经营模式进行探讨。     

高速公路服务区财务效益测算浅析

服务区的经营收入也是高速公路收益的重要组成部分,在以往高速公路建设的前期研究工作中,更多的是对高速公路收费收入的测算,对服务区的财务效益分析不多。本文通过分析服务区使用过程中产生的效益及经营成本,对服务区的财务效益测算方法进行分析。     

高速公路服务区的利润增长点与营销联盟

截至2006年底,河南省高速公路已有三十余个服务区建成经营,年营业额已超亿元,随着河南省经济的发展,高速公路服务功能日益提升,服务区不仅承担着高速公路加油、修理、餐饮、休息等重要功能．而且也是高速公路经营者直接面向社会、面对顾客展示文明形象的又一重要窗口。     

高速公路服务区内部控制研究

随着我国基础设施建设水平的跃升,尤其是交通基础设施的逐渐完善,与之息息相关的旅游出行、物流运输也日渐繁荣,高速公路服务区迎来了新的发展机遇期。但目前我国高速公路服务区普遍没有建立完整的内部控制体系,严重阻碍了高速公路服务区的健康持续发展。有控则强、无控则弱、失控则乱,高速公路服务区应该如何建立健全完善的内部控制体系成为其亟待探索的课题。本文以内部控制理论为理论基础,结合高速公路服务区的业务特点,深入研究了建立健全内部控制体系的有效举措,以期为高速公路服务区内部控制体系建设提供借鉴。     

浅谈高速公路服务区内部控制的几点想法

高速公路服务区是高速公路的重要配套设施,主要为司乘人员提供加油、餐饮、住宿、购物、汽车维修等服务。为了保证服务区经营业务活动的有效进行,保护资产的安全和完整,保证会计资料的真实、合法,健全完善财务相关岗位职责,优化财务管理模式,加强内部控制机制。     

高速公路服务区的规划与规模研究

高速公路沿线服务设施的规划直接影响到这一服务设施的服务效果及经营状况,文中在详细分析高速公路服务区、停车区的规划布点有关的诸多因素的基础上,提出了规划服务区的规模和间距的方法。     

改革和发展高速公路服务区：加快县域现代化的重要突破口

高速公路服务区是县域经济外联内兴的关键结合点。改革和发展高速公路服务区,可以为促进城乡深度融合发展与加快县域现代化提供强大的动力。高速公路服务区作为新的专业化城镇将成为县域经济外联的核心区,使外部资源源源不断且大量地与县域内各类经济要素对接,这是加快县域工业化、城镇化、农业现代化等的巨大外部推进力。改革后充满新活力的高速公路服务区,因其具有广泛的开放性和内聚性而成为整合县域内各类优势资源的新载体。作为网线型枢纽经济的高速公路服务区体系的快速发展,其整体运营与扩张,一方面可以促进县域各具特色的单体高速公路服务区迅速扩张、做大做强;另一方面,各个高速公路服务区又可分享全网线的资源,从而进一步强化各高速公路服务区带动县域经济发展的内兴效应。另外,高速公路服务区作为网线型枢纽经济整体组成部分,在有效有序的封闭管理体制下,有利于网线内市场信用制度的完善,从而可以为加快国家整体信用体系建设做出重要贡献。要加快发展高速公路服务区枢纽经济,必须将其上升为国家和交通部门的重要战略,着力打破各种阻碍高速公路服务区枢纽经济发展的体制机制性障碍。     

浅议政府还贷高速公路服务区的国有资产管理

本文针对当前政府还贷高速公路服务区国有资产监督管理工作中存在的问题．探讨了政府还贷高速公路服务区国有资产管理的具体模式．并提出了提高政府还贷高速公路服务区国有资产管理水平的具体建议。     

高速公路服务区交旅融合发展思路探讨——以读书铺服务区为例

根据云南省人民政府、省交通运输厅相关工作安排,读书铺高速公路服务区改扩建项目于2018年完成,是2018年整治提升工作中征地面积、工程量最大的高速公路服务区。改扩建过后,成为集餐饮、娱乐、休闲、购物的新天地。本文以读书铺服务区改扩建项目为例,简要阐述了高速公路服务区的最新发展趋势,以及如何借助旅游产业飞速发展的契机,实现高速公路服务区和旅游产业的有机结合,推动两者并驾齐驱、相辅相成、高质量发展。     

非经营性服务区资产管理与预算管理有效结合探讨

<正>高速公路非经营性服务区以公共服务为使命,享有税收优惠,其经营目的在于社会利益而非个人或组织经济利益。非经营性服务区的资产家底不清,管理水平参差不齐,没有制定相应的实物费用定额标准,预算监督管理机制不完善,缺乏科学的管理理念,尤其非经营性服务区资产管理和预算管理脱节问题突出。为了解决这些实际问题,本文对高速公路非经营性服务区资产管理和预算管理的有效结合进行探索。     

高速公路服务区思想政治工作探讨

高速公路服务区的思想政治工作,是促进服务区走向规范化、职业化的重要保证。阐明了高速公路服务区思想政治工作的内涵和外延,揭示了高速公路服务区思想政治工作的重要意义,并从观念创新、内容创新、方法创新等三个层面对高速公路服务区思想政治工作进行了探讨。