分析地铁车站防水施工技术及质量控制

一直以来,地铁车站工程在实际建设过程中,防水工作都是非常重要质控环节.施工中防水措施及地漏措施的完好性,对地铁车站的运行环境、整体结构耐久性与坚固性、运行成本、城市环保、安全性具有直接的影响.要想避免地铁车站防水施工中的漏水问题,作为地铁车站建设中急需处理的一大难题.为此,本文就地铁车站防水工程的概况,分析防水施工技术以及质控措施,意在为地铁防水施工质量的提升夯实基础.     

地铁施工中地下车站防水施工技术探究

目前我国的地铁交通已经越来越发达,随着技术不断的更新,地铁已经成为了群众出行时首选的交通方式。所以,我国在地铁交通建设中投入了大量人力物力,现今我国的地铁技术已经位居全世界首列,为了使我国的地铁交通建设越来越出色,城市地铁以及轨道建设已经成为了近几年来建设的热点。而地铁建设中最重要的就是地铁站,地铁车站施工的好坏直接影响着群众的日常生活中的舒适性以及安全性,对群众的人身安全产生重要的影响。对此笔者就本文针对地铁施工中地下车站防水施工展开探究,并且对地铁施工中的地下车站的主要渗水部位进行分析,同时列举出对此渗水部位的大致解决方向,进而对车站防水施工技术进行进一步研究。     

地铁施工中防水堵漏技术的应用分析

地铁的施工质量是保证地铁正常运行的基础,在地铁施工中做好车站防水堵漏工作,也是提升地铁施工质量,确保安全运行的有效措施。在地铁施工过程中,防水堵漏工作还存在一系列的施工缺陷,由此可能会给地铁运行造成相应的安全隐患,基于此,本文主要就防水堵漏技术在地铁施工的的应用进行分析,从工程实例角度把握施工要领,有效提高地铁施工质量。     

防水堵漏技术在地铁施工当中的应用研究

在社会经济持续增长下,交通事业同样获得了良好的发展前景,作为日常交通出行的主要工具之一,地铁在城市交通运输中占有十分重要的地位。尤其是在当前城市现代化建设进程不断加快背景下,地铁车站的建立可以有效缓解城市拥挤问题,降低交通压力,意义十分深远。故此,为了保证地铁可以正常运行,应该结合实际情况把握地铁施工质量,做好车站防水堵漏工作,提升地铁施工质量。但是,在地铁工程施工中,防水堵漏技术实际应用中对于地铁工程建设带来一定的制约作用,很容易出现质量缺陷问题,可能造成严重的经济损失,埋下一系列隐患。同时,地铁施工中埋下的隐患,使得后续维修和整改难度较高,需要予以高度重视。基于此,本文就防水堵漏技术在地铁施工中应用进行分析,从多种角度把握施工技术要点,提升施工质量。     

关于富水地层地铁车站防水堵漏施工技术的探讨

地铁车站工程结构防水防渗问题,贯穿车站运营生命全周期。以一次盖挖逆作施工工法在富水地层中修建地铁车站,已是我国城市轨道交通施工中的常见工况,用严谨的施工工艺和过程管理做好结构防水、防渗漏工程,是对地铁交通运营最大的安全保障。     

地铁车站防水施工技术探讨——以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例

随着中国城市化进程的不断提升,城市交通压力越来越大,城市轨道交通的运营有效的降低了城市交通压力,因此当前我国大量城市也在大力发展城市轨道交通建设,其防水工程的质量直接关系到地铁车站的运营安全和使用寿命。因此,在城市地铁的建设过程中,铁车站施工中防水技术的研究就需要特别注意加强,本文拟以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例,探讨防水施工技术在地铁车站中的应用。     

深圳地铁5号线坂杨区间暗挖隧道渗漏水治理

地铁运营过程中对防水要求很高,一般要求车站达到一级防水、区间达到二级防水要求,但在地铁施工过程中,无论采取何种施工工法,都难于控制一次性达到设计及规范防水要求,都必须待结构强度满足要求后,进行渗漏水治理.     

深圳地铁5号线坂杨区间暗挖隧道渗漏水治理

<正>文章结合深圳地铁5号线坂杨区间渗漏水治理效果,对渗漏水的原因进行了分析,并总结了渗漏水治理具体措施及施工中的控制事项,以便达到改善防水效果、满足防水要求的目的。地铁运营过程中对防水要求很高,一般要求车站达到一级防水、区间达到二级防水要求,但在地铁施工过程中,无论采取何种施工工法,都难于控制一次性达到设计及规范防水要求,都必须待结构强度满足要求后,进行渗     

地铁车站明挖隧道防水施工技术研究

在地铁车站施工中,防水施工向来是车站深基坑施工的关键之处,防水施工的效果也直接影响着工程的质量、安全和使用寿命。本文以地铁车站明挖隧道防水施工为工程背景,从确定有效的防水方案入手,做好重点部位防水施工的质量,以确保防水效果。通过工程实践证明,对于明挖隧道,需以钢筋混凝土自防水为根本,以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等部位的防水施工为重点,以结构迎水面设置柔性全包防水层为核心,可取得较好的防水效果。在防水材料选择上,宜选用柔性防水层及不易窜水的防水材料,以减少窜水对后期堵漏维修工作带来的不利影响。     

地铁车站的防水现状与改进措施

随着社会的高速发展,地铁建设不断发展,地铁车站的防水问题逐渐成为地铁建设的一个突出部分。本文主要介绍了目前地铁车站渗水的一些实例、车站防水的原则和要求、地铁车站防水的一些成功经验以及地铁车站防水存在的问题及改进措施,可为今后地铁车站的建设提供借鉴。     

地铁施工过程中的防水技术分析

地铁施工过程中的防水技术是地铁施工过程中需要注意的一项重要内容,一旦发生渗漏水将会对地铁站的寿命以及地铁的正常运行造成不利影响。在具体施工过程中造成水渗漏的原因多种多样,要针对水渗漏原因,采取相应的措施,利用先进的技术,实现地铁的防水工程建设。本文将对地铁施工过程中渗漏水的原因及地铁施工过程中的防水技术进行分析。     

地铁大断面暗挖拱盖法施工技术

本文结合青岛地铁1号线瑞金路地下双层岛式车站工程实例,详尽地论述了地铁拱盖法大断面开挖支护施工技术的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点等内容。该技术施工进度快,防水效果好,质量高,安全可靠。     

关于地铁明挖车站的防降水施工

在现代城市建设发展中,城市规模的扩大以及地面交通压力的增加需要城市加快地铁公共交通的建设。通过地铁公共交通的建设环节城市交通压力、提高尝试公共交通出行能力、提高城市宜居水平。在城市地铁建设中,地铁车站施工时地铁建设中的重要组成内容。明挖车站是地铁车站施工中所普遍采用的一种方法,其通过挖开地面完成车站主体结构后回填基坑并回复地面。针对地铁明挖车站施工技术特点,在地铁明瓦车站施工中应注重防降水工作的开展。因此,本文就地铁明挖车站的防降水施工进行了简要论述。     

地铁盖挖车站中间桩柱的施工技术

在地铁盖挖车站施工过程中,中间桩柱施工是一个非常重要的施工环节,施工难度比较大,对工程质量有比较大的影响。文章以实际工程为例,对工程的地质情况和施工难点进行了分析,然后对地铁盖挖车站中间桩柱的施工技术进行了分析和探讨。     

地铁车站扣拱施工风险分析及应对措施研究

本文针对地铁车站扣拱施工工程,以沈阳市皇姑屯地铁车站工程为例,对扣拱施工中实际存在风险进行分析,并就存在的施工风险从车站初支参数设计、不良地层调查与处理、径向注浆加固、超前支护加强、掌子面注浆加固、超前地质探测及异常情况处理、DN1200/800排水引排等技术提出相应的应对措施,对提高地铁车站施工过程中的安全和质量保障具有重要意义,为以后类似工程施工提供借鉴。     

成都地铁九号线暗挖下穿既有地铁车站施工技术

文章依托成都地铁9号线暗挖下穿1号线既有地铁车站工程,全面阐述了复杂地质条件下暗挖下穿正在运营的地铁车站的主要施工技术和监控量测控制方法,重点对降水施工、超前支护施工、CRD法开挖工法以及既有车站桩基破除施工技术进行了介绍,可为类似工程提供参考。     

地铁明挖车站局部下穿既有建筑物施工技术研究

明挖是地铁车站施工的主要方法之一,在施工过程中有可能会出现下穿既有建筑物的现象,如果仍然使用明挖的方式会增加施工的时间以及成本投入,为此需要对施工工法进行改进,使用暗挖的方式对车站局部进行施工,可以避免破坏原有建筑物.本文分析了地铁明挖车站局部下穿既有建筑物施工技术,以期可以为后续地铁车站施工提供有效参考.     

地铁车站明挖法关键部位防水施工技术

本文以青岛地铁3号线错埠岭站工程为实例,详尽的论述了地铁车站明挖法关键部位防水施工技术的工艺特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与机具设备的配置与应用、主要控制技术标准等方面的内容,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。     

浅析地铁施工过程中的防水关键技术

随着我国经济的高速发展,城市人口密度与日俱增,为了缓解交通压力方便大众的便捷出行,各大中型城市的地铁建设得到了较大发展。由于地铁的施工环境多以地下为主,其安全问题成为重中之重。良好的防水不仅可以延长地铁使用寿命也有利于大众的安全出行。本文基于地铁施工过程中防水的原则,详细分析地铁施工出现渗漏水的原因,最后给出具体解决出现问题的办法及前沿的防水技术,总体对地铁防水施工的主要技术进行分析研究,可为日后类似工程或同行提供一些参考。     

预制装配式地铁车站拼装技术研究

预制装配式地铁车站因具有施工速度快、占地少、节省劳动力、低碳环保等优点,成为未来地下空间结构发展的重要趋势。然而,由于预制装配式地铁车站的预制构件自重大、形状特殊,需要制定合理的拼装工艺以确保其安全高效地完成施工。本文结合国内首例预制装配式地铁车站——长春地铁2号线一期工程袁家店站,对该类结构的拼装技术进行了系统研究,尤其对预制装配式结构施工影响显著的拼装工艺、吊运方法、和定位措施进行了详细的探讨、分析和总结。