我国智慧物流与综合交通运输协同发展研究

在阐述智慧物流和综合交通发展现状的基础上,运用协同学、组织管理理论,描述了智慧物流与综合交通协同发展的运行模式,并着重分析了限制二者协同发展的因素,主要包括管理体制与目标的制约、市场监管与培育的制约、系统内外运营能力的制约、配套设施系统的制约以及科研与信息化建设的制约,最后搭建二者协同发展的管理模式,期望能助力智慧物流与综合交通的协同发展。     

试论交通运输物流协同构架研究

随着社会经济的转型,物流在经济建设过程中发挥的作用越来越大,众多职能部门和运输企业加深了对物流的认识,交通运输物流体系建设成为当今研究的热点。本文结合我国交通运输物流市场的发展现状,综合应用交通运输物流协同构架理论,在此基础上提出了交通运输物流构架对策。     

交通运输企业发展现代物流研究

现代物流表现为企业通过与供应链中的上游、下游企业的整合与先进信息技术的运用,形成先进的物流系统即现代物流系统。将智能运输技术与物流管理相结合,将会极大地提升物流的服务水平。智能运输的应用,使物流供应从移动仓库成为智能资产。     

交通运输与物流

１、交通运输与物流的关系１ １交通运输与物流服务的不同特点所谓物流 ,以当今较为公认的观点看 ,即是以满足顾客需求为目标 ,以信息技术为基础 ,以运输技术为主要手段 ,在供应商、生产商、销售商和最终顾客所构成的供应链全过程上 ,为上述各方提供稳定高效的原材料供应与中间产品和产成品的流通服务的新型经济活动。它不仅是供应商、生产商、销售商的后勤保障和销售桥梁 ,而且已成为生产与流通两大经济活动领域的融合点与黏合剂。现代意义上的交通运输是指公路、铁路、水运、航空和管道等各种运输方式独自或组合在一起 ,再加上利用现代信…     

锐格协同攻关智慧物流关键技术

湖州锐格物流科技有限公司(简称锐格)是一家输送和分拣设备系统提供商,系国家高新技术企业.自2010年成立以来,锐格积极与政府部门、高校、科研机构以及上下游企业开展协同创新,攻关智慧物流关键技术,先后承接17个国家创新基金、浙江省和湖州市科技专项计划项目,拥有各类实用型发明专利和软件著作权59项,实施物流装备技术应用项目...     

淮安综合交通运输—经济复合系统协同发展评价

交通运输与区域经济之间的关系较为复杂,两者相互促进相互协调,才能获得共同发展。从交通运输与经济发展相互关系、相互影响的角度入手,分析淮安交通运输与经济发展现状,提出综合交通运输与经济复合系统的形成机制,综合采用灰色模型GM 1,N和数据包络分析法对淮安市综合交通运输—经济复合系统的效率进行分析和评价,并根据分析的结果以及淮安市实际情况,给出发展建议与对策。     

加快交通运输综合物流管理组织建设

经济全球化进程的不断加快,物流企业面临的国内外市场竞争压力越来越大。为了更好地提升物流企业的市场竞争力,物流企业对物流的时间、效率提出了更高要求,并力争做到货物配送及时、准确,令顾客满意。而在这一背景下,传统的交通运输业将面临更多的挑战。     

区域物流与区域经济协同发展研究

区域经济的快速发展对区域物流产生巨大的需求。同时促进了与现代物流相关的交通运输、仓储配送和邮电通信业等行业和部门的快速发展;区域物流业的发展也促进了地区经济的增长,两者之间呈现出一种相互促进的协同发展关系。     

甘肃省物流金融与经济协同发展研究

物流金融作为促进中小企业发展而兴起的行业,能够有效促进经济发展,文章通过建立复合系统协调度模型对甘肃省2014～2018年的物流金融与经济系统协同度进行测度,分析影响甘肃省物流金融与经济协同度的因素,并据此提出促进物流金融助力经济高质量发展的相关对策。研究结论表明：甘肃省物流金融正处于发展阶段,其中：产业结构、电商数量、技术创新程度三个指标是影响复合系统协同度的主要因素;此外,将甘肃省复合系统协调度与广东省复合系统协调度进行对比,结论表明甘肃省复合系统的协调度有反超广东省的趋势,由此得出在转型期的西部地区开展物流金融具有重要意义。     

跨境电商与物流产业协同发展研究

通过研究跨境电商和物流产业的发展现状以及相关关系,阐释跨境电商和物流产业发展的困境,基于产业融合理论,建立产业融合模型,着重分析二者共生融合发展的必要性和可行性,并研究两个产业间的互动机制,提出相应的优化路径选择方案。     

我国电子商务与现代物流协同发展研究

针对制约我国电子商务与现代物流协同发展的问题,提出了解决策略,供相关决策者参考。     

物流行业与交通运输经济的联动发展机制研究

现代物流体系已实现全球覆盖,突破了企业、行业、地区相互之间的发展界线,物流行业借助和利用庞大的交通运输体系,构建物流服务体系,为客户提供运输、仓储、装卸、信息等服务,推动了国民经济的良好发展。但当下物流行业发展面临一些困境,甚至影响到交通运输经济的发展。因此,基于物流行业与交通运输行业之间的内在关联,该文深入探寻两者联动发展机制,夯实物流业对交通运输经济的保障性作用,充分发挥交通运输平台效用,促进两者高质量发展。     

智慧物流与先进制造业协同发展研究--以粤港澳大湾区为例

基于粤港澳大湾区智慧物流与先进制造业的发展规划与现状,使用两个产业的相关数据开展实证分析,对智慧物流与先进制造业的相关性进行探讨。通过分析当前智慧物流与先进制造业协同发展存在的问题,探讨在粤港澳大湾区建设规划过程中推进智慧物流与先进制造业协同发展的有效策略和措施,为智慧物流与先进制造业协同升级提供新的研究思路。     

宁波市智慧物流发展对策研究

在对智慧物流的各种概念进行梳理的基础上,阐述了智慧物流的内容体系和研究目的。然后对国内外智慧物流及宁波市智慧物流实践进行了总结,并对宁波智慧物流的发展进行了SWOT分析,进而提出了相应的对策。     

综合交通运输体系与现代物流协调发展指标体系的构建

文章通过分析综合交通运输体系和现代物流的内涵,构建了两大系统的指标,并在此基础上,构建两系统协调发展指标体系的框架,为未来交通行业的发展提供一定的科学依据。     

最协同：电子商务与快递物流协同发展

本刊讯 9月12日，电子商务与快递物流大会在杭州举行。大会对快递物流行业与电子商务协同发展的现状和新机遇进行深入剖析，共同探讨产业间深化合作的模式与途径。     

中南林业科技大学交通运输与物流学院

中南林业科技大学交通运输与物流学院成立于2007年,是适应我国物流产业发展的需要而组建的新兴学院,是全国高等院校中仅有的六个以物流为特色的本科学院之一,是湖南省高校中唯一以物流为办学特色的学院。学院的学科专业充分体现了传统优势与现代产业发展的交叉融合。     

青岛港物流与青岛市经济的协同发展研究

将青岛港物流系统与青岛市经济系统视为一个复合系统,采用协同学理论,建立了青岛港物流系统与青岛市经济系统的协同度发展模型,并计算出了青岛港物流系统与青岛市经济系统近十年的协同度,分析得出青岛港物流发展对青岛市的经济增长具有促进作用,而青岛市经济增长对青岛港物流发展有拉动作用,通过定量分析说明了青岛港物流系统与青岛市经济系统之间的协同发展关系。     

青岛港物流与青岛市经济的协同发展研究

将青岛港物流系统与青岛市经济系统视为一个复合系统,采用协同学理论,建立了青岛港物流系统与青岛市经济系统的协同度发展模型,并计算出了青岛港物流系统与青岛市经济系统近十年的协同度,分析得出青岛港物流发展对青岛市的经济增长具有促进作用,而青岛市经济增长对青岛港物流发展有拉动作用,通过定量分析说明了青岛港物流系统与青岛市经济系统之间的协同发展关系。     

跨境电商与跨境物流的协同发展研究

本文主要对跨境电商与跨境物流的协调发展进行了分析,建议国内快递企业要积极响应"一带一路"倡议,顺应产业升级和消费升级的双重需求,更要加速提升企业在国际网络布局、产品体系打造和供应链服务等方面的能力,充分融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局.