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无人驾驶汽车可以最大限度地减少交通事故的发生,提升公众人身安全和财产安全。但其人工智能系统创造了新的风险——决策错误风险和网络安全风险,不能与机动车强制责任险兼容。因此,无人驾驶汽车强制责任险应包括人工驾驶模式下的强制责任险、自动驾驶模式下的强制责任险和承保人工智能系统安全的网络安全强制责任险。这样既能促进无人驾驶汽车行业和保险行业的发展,又可保障公众安全。 相似文献
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随着人工智能操作系统的出现和发展,汽车逐渐走向半自动化和自动化驾驶,沃尔沃汽车公司、 谷歌公司、 百度公司等开发的无人驾驶汽车己经开始测试上路,预计不久将正式投入运营.但现阶段我国在无人驾驶汽车法律法规的立法方面几乎处于空白,现有道路交通安全法律法规难以解决无人驾驶汽车所面临的法律困境,特别是对无人驾驶汽车发生交通事故后的责任认定和责任承担等方面.本文探讨了分别从定罪和量刑两方面探讨无人驾驶汽车面临的刑法困境,结合我国的实际,为解决我国无人驾驶汽车所面临的刑法困境提出相应的建议和措施. 相似文献
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《大众标准化》2021,(4)
随着人工智能(Artificial Intelligence)技术的不断发展,人们开始设想是不是能把这一技术转移到汽车上,使用人工智能来代替人类司机来驾驶汽车,这就是最初的无人驾驶的思想雏形。从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用性方面都取得了突破性的进展。目前行业内公认的谷歌公司是无人驾驶业务(Waymo公司)最领先的公司。文章将对Google旗下的Waymo公司在无人驾驶领域的专利技术进行梳理,划分了无人驾驶技术的总体构架,并在此基础上对相关专利技术进行了全面地剖析,希望能够帮助国内企业拓宽技术思路,并掌握Google公司在相应领域的专利布局。 相似文献
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目前我国大部分轿车空调的自动控制技术较为落后,大多处于半自动状态或手动状态。因此,我国汽车产业应加强轿车自动空调控制技术的研究,以提升汽车驾驶的舒适度,增强我国汽车产业的核心竞争力。文章对微型汽车自动空调控制系统的研究与开发进行分析,以期为广大汽车企业提供有效性参考。 相似文献
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如果法律允许,技术成熟,盲人开车上路是否可以被普遍接受呢?不论你的答案如何。这一问题背后无疑激起了无人驾驶技术与现行社会运行规则的冲突。
从车企的角度来看,他们认为谷歌推行的“无人驾驶”技术给自己在驾驶模式革命中重夺主导权提供了一个契机,即自动驾驶。自动驾驶与无人驾驶在很多时候都被混为一谈,然而二者有着明显的区别——是否需要驾驶员。 相似文献
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在未来,交通会变成一种什么样子?未来交通自动驾驶今天,自动驾驶已经变为现实,只是它还不太成熟。至少在有生之年能够使用自动驾驶汽车这一点就足以让人感到期待。自动驾驶的部分功能在今天已经装备在很多量产车上了,例如主动巡航、城市安全、车道保持等等。ACC主动巡航是一种革命性的装置,通过毫米波雷达探测障碍物的距离并会实现主动刹车。车道保持是一种视频信号处理技术,通过摄像头捕捉道路图像随后由处理器分析出其中的车道线,当车辆的中心线在规定距离外与车道线重叠时将修正信号传递给方向盘,方向盘自动修正偏航提示驾驶员偏离车道。目前很多高端车已经配置了限速标识辨识功能,车辆的摄像头可以识别出路边的限速标识,并将其内容提示在车辆的仪表盘上。自动驾驶还要处理复杂的道路情况、制定路线、 相似文献
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几乎每一家企业都在研究车联网技术,外资品牌走在了前面,并且一些已经取得了不错的成果。国际车企积极导入早在2010年上海世博会期间,通用汽车就在上海展出了EN-V概念车。EN-V通过整合GPS导航系统、车对车交流技术(V2V)、无线通信及远程感应技术,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。通用汽车今年9月宣布,将在两年后推出其首款能够与其他汽车互相通讯的汽车,同时还将开发更加先进的、特定情况下支持免手动驾驶的技术。 相似文献
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在整个汽车业面对能源与环境持续加剧的压力下,博世仍致力于开发面向未来世界的多样化前沿技术"谁敢断言汽车技术的发展已达到巅峰?事实上,恰恰相反,汽车产业发展的脚步从未停止,尤其在动力总成电气化和自动驾驶技术领域发展迅速。"博世集团汽车技术业务主席Bernd Bohr博士2013年6月在德国举办的第61届博世国际汽车媒体交流会上对包括《汽车商业评论》在内的记者说了如上这样一番话。事实上,自动驾驶和动力总成电气化正是博世着力的两大技术领域。2012年,博世汽车技术业务销售额达到310亿欧元。同时,博世有信心今年将该领域的业务增长到3%5%。 相似文献
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文章讨论了人工智能和电脑围棋的现状,在"应氏杯"世界电脑围棋锦标赛参赛程序〈海洋〉的算法基础上,对可以提高电脑围棋软件水平的多层博弈搜索策略进行了深入研究,并用纳什均衡理论来解决电脑围棋中的局面评估和最优着法选择问题. 相似文献
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