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相似文献
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1.
企业全面推行承包经营责任制,其中一项重要内容为;“工资总额与经济效益挂钩”,即工效挂钩。经劳动部和财政部同意,我部属企业从1988年起全面实行“工资总额与经济效益复合挂钩”方案。在制订测算、上报、分解工效挂钩方案的过程中,遇到了一些值得研究探讨的实际问题,现提出与同志们商榷。 一、关于工效挂钩的形式问题 目前,实行工资总额与经济效益挂钩,主要有二种形式,即总挂分提和分挂分提。总挂分提是指奖金核入工资总额基数与经济效益挂钩,工资总额基数中在成本中列支的工资仍由成本开支,奖金仍在企业留利中开支。新增的工资基金按第一…  相似文献   

2.
分析了工资总额与企业经济效益挂钩的机理,认为现阶段铁路运输企业工资总额仍需按工效挂钩办法确定,探讨了铁路运输企业工效挂钩如何进行等问题。  相似文献   

3.
随着我国经济体制改革不断的深化,推行工资总额与经济效益 挂钩(以下简称工效挂钩)的办法已有5年。但各部门、各行业、 各单位的具体实行办法都有各自的特点,都还处在模索、总结和完 善阶段。 工效挂钩,就是企业为了调动工人的积极性,提高经济效益, 将工资总额的升降幅度与企业经营效果的好坏挂起钩来。 目前,人们对企业是否实行工效挂钩,还有争议和分歧,有不 少同志认为企业与国家分配关系确定以后,企业效益好,留利就 多,职工收入就高;反之职工收入低。实行工效挂钩是多此一举。 还有一部分同志认为我国的价格体系尚未理顺,市场发育还不健 …  相似文献   

4.
我省的一些公路运输企业,在进行了企业整顿以后,试行了多种形式的效益工资。有的经过批准,试行工资总额同企业的上缴利税挂钩浮动。有的是在不突破核定的工资总额的原则下,在企业内部的生产单位和职工个人之间按效益指标发放工资。效果是好的,提高了经济效益。我认为效益工资是公路运输企业工资改革的方向。 一、工资应与上缴利税挂钩浮动 公路运输的生产是实现货物和旅客的位移。完成货物和旅客位移消耗的物化劳动和活劳动的价值表现形式是运输成本。公路运输企业有多个效益指标,如车吨(座)产量、运量、周转量、运输收入等。但是,反映企业…  相似文献   

5.
交通部直属企业自1988年实行工资总额同经济效益挂钩(以下简称工效挂钩)以来,对调动企业和职工的积极性,增强企业活力.完成生产任务,提高经济效益,都起了积极促进作用。在实行过程中,为了做好工效挂钩各项基数的核定及年终清算工作,企业的劳资部门及财务部门做了大量的细致的测算、清算工作,但工效挂钩以前劳资部门的年终劳动工资综合年报与财务部门的年终会计决算报表要求不同,口径不一,数据各自申报,差距较大,但因无经济指标约束,也就不了了之。实行工效挂钩以后,客观上有各项经济指标结算汇总,要求二个部门数据一致,尤其是劳资部门的工效…  相似文献   

6.
“七五”期间,北京市 率先推行以“两保一挂” (保上交利税、保技术改 造、工资总额与经济效益 挂钩)为主要形式的承包 经营责任制。承包责任制 的确立,增加了政策的透 明度,明确了国家、企业、 职工三者的责、权、利关 系,起到了促进企业努力 改善经营,提高经济效益 的良好作用。 “八五”初期,经过三 年治理整顿,全国各地的 经济体制改革步伐开始加 快。1991年9月中央工作 会议制定关于搞好国营大 中型企业的20条措施和 意见。根据中央精神,北京 市制发了《关于进一步搞 好国营大中型企业若干政 策》,提出了转换企业内部 机制和改善外部环…  相似文献   

7.
一九八五年,经国务院批准,我厂试行工资总额同上交税利挂钩,核定的上交税利基数为210.42万元,工资总额基数为103.88万元,浮动比例为1:0.5。从三年来的试点情况看,“挂钩浮动”,对增强企业活力,提高经济效益,调动职工积极性,保证国家财政收入的稳定增长,起到了明显的促进作用。试点第一年,上交税利422.95万元,比核定的上交税利基数增长101%,相应增加工资总额52.6万元。1986年,在客车严重滞销、原材料不断提价的情况下,仍然取得了较好的经济效益,上交税利264.55万元,比原核定的上交税利基数增长25.7%。 1987年上交税利总额360.14万元,比上年核…  相似文献   

8.
几年来全国部分大中型企业根据国家有关规定,以不同形式试行了工资总额同经济效益挂钩。实践证明,这种办法是解决国家与企业分配关系的较好形式,对增强企业活力,发挥企业职工的积极性,提高劳动生产率和经济效益有较大的促进作用。但就企业内部如何使工资与职工的劳动成果紧密联系,因企业之间差别较大尚没有一个固定的模式。本文通过对客运公司的调查,认为“工资效益挂钩,实行全额浮动”是一个深化企业改革,完善经营机制,搞好内部分配,使企业重要指标同步增长的好办法。一 “工资效益挂钩,实行全额浮动”的中心就是在核定劳动定额、分解落实…  相似文献   

9.
完善工效挂钩提高经济效益张剑兴交通部部属建筑施工企业工资总额同产值、实现利润复合挂钩实施办法、考核办法、结算办法(以下简称"百含双挂"办法)已以交人劳发(1995)947号文印发。该办法在原办法的基础上,作了较大的深化和完善,是一个比较实事求是、科学...  相似文献   

10.
通过对企业分配关系、工资总额决定机制以及铁路运输企业的现代企业制度特征的分析,指出工效挂钩仍是现代企业制度下铁路运输企业自行决定工资总额的一种有效方式,同时认为,由于企业制度不同,现代企业制度下工资总额的决定机制与资产经营责任制条件下有明显的不同,并设计了现代企业制度下铁路运输企业工资总额决定的一般模式。  相似文献   

11.
河北省全省预算内 全民所有制公路运输企 业36个,1989年职工平 均人数为46572人,实行工资总额同经济效益挂钩的企业为28个,职工平均人数为41603人,分别为全部企业个数和职工人数的77.8%和89.3%。1989年新增效益工资651.65万元,比工资基数增长9.2%,其中,同实现税利挂钩的企业19个,职工23311人,分别为挂钩企业数和职工人数的69.7%和56%,新增效益工资438.75万元,增长10.7%,工资增长在20%以上的有6个企业,最高的达36.5%,同上缴税利挂钩的企业 3个,职工 28362人,分别为挂钩企业数和职工人数的10.7%和20.1%,新增效益工资119.7万元,增长8.1%;同换算…  相似文献   

12.
中央关于经济体制改革的决定中强调指出,增强企业活力是经济体制改革的中心环节,而企业活力的源泉,在于脑力劳动者和体力劳动者的积极性、智慧和创造力。因此,把每个人的积极性和创造性都充分地调动起来,是我们改革的根本目的。这两年来,我们本着这个精神,从激发职工积极性着手,深化企业内部改革。主要是从以下三个方面作了探索: 一.以按劳分配为原则,实行工资总额与经济效益挂钩浮动的办法,完善企业内部的动力机制。  相似文献   

13.
长运公司,是个老公司,单车核算是有不少经验的,为了跟上全国形势的发展,公司在八七年搞了经济承包责任制。工资总额与产量挂钩。公司对客车一队的承包指标是:产量18040千吨公里,单位成本168.80元,利润74万元,职工300人,工资总额389721元,千吨公里含量21.60元。并规定了完好车率和安全质量等奖扣指标。 根据公司规定,客车一队进行了反复测算广泛征求意见,制订了各部门的承包方案.现将有关司助的部分介绍如下: 一、工资与产量挂钩 1、顶车司助若完不成产量计划,亏百分之几扣本人标准工资百分之几,最多扣20%。 2、病假工资按以下标准发: 工龄在…  相似文献   

14.
承包企业推行工资与经济效益挂钩,对于调动和激发经营者与生产者的积极性,提高企业整体效益,起到了积极作用、但是,从调查的情况来看,还存在不少问题,需要在深化改革过程中进一步完善. 一、工资与经济效益挂钩存在的问题 1、目前,承包企业推行的工资与经济挂钩形式有总挂总提、总挂分提、分挂分提等.挂钩的指标有上交税利、实现税利、净收入、货物周转量、百元收入工资含量等.以总挂总提与总挂分提来比较,实行总挂总提,由于核定奖金基数进成本,相应地减少了企业应上交的能源基金和调节基金,因而企业奖金的来源就有保证,而选择其他挂钩办法的…  相似文献   

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湛江港自一九八四年起试行净收入同工资总额挂钩的分配制度,三年来的实践证明,这个办法适应湛江港实际情况,收到了较好的效果,增加了企业活力。当国家与港口的分配关系确定后,搞好企业内部二级分配,三级分配至关重要。只有当每个基层单位搞活了,整个港务局也就活了。为此,他们紧紧抓住二级、三级分配这个中心环节,做了大量的艰苦细致的工作,他们主要做法是: 一、做好思想工作,提高职工对实行净收入工资含量包干意义的认识 一九八四年,当湛江港试行净收人工资含量包干办法时,遇到了思想上的阻力。一是认为搞什么“挂钩”、“包干”,挂不挂钩,…  相似文献   

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(一) 1986年,大连港由部直属企业下放到大连市,实行“双重领导,以地方为主”的管理体制和“以收抵支,以港养港”的财务包干制度。1987年为贯彻落实《企业法》,与大连市人民政府签订了为期四年的任期目标合同。1988年根据深化企业改革、完善企业经营机制的需要,又与大连市人民政府签订了为期三年的“五包双挂”承包合同。“五包”是包实现利润、包吞吐量、包营业总收入、包安全质量、包技术改造,“双挂”是工资总额与产量、利润双挂钩。为了保证局同上级承包任务的完成,又将局长承包目标分解落实到局属各个单位,在港口内部实行了包指标、包管理,与产量、利润和评优创先挂钩的“双包双挂”承包经营责任制,调动了各级经营者和广大职工的积极性,  相似文献   

17.
本文拟在编制公交企业工资预算时对驾驶员的平均工资进行生产要素的分解,在实际分配时,根据各项生产要素的变动来调整预算平均工资和工资总额,以及时适应劳动效率、劳动强度的变化而不断优化调整人均工资水平,达到驾驶员工资总额的控制,在兼顾公平与效率及按劳分配的发放原则的同时,提高企业的经济效益。  相似文献   

18.
广东省驳运公司是广东省1992年100家国营企业综合改革、放开经营的试点单位。在改革过程中,该公司重点抓了转换经营机制,引进激勋机制和风险机制,大胆走向市场,让企业在市场竞争中求生存求发展,增强了企业的活力。该公司主要做好如下几项工作: 一、引进激励机制。激发职工的生产积极性,提高企业生产效率。改革分配制度,在船队进行了“单船工效挂钩试点”,对人员编制、挂钩基数、考核指标和考核办法,  相似文献   

19.
秦皇岛港务局是全国最大的能源输出港。现有职工17894人,港口泊位38个,固定资产原值达20多亿元。1988年以来,我们把搞好内部分配作为深化企业改革的“龙头”,以调动基层单位和职工群众两个积极性为目的,着重进行了企业内部二级和三级分配的配套改革,实行了“工资总额同吞吐量、实现利税复合挂钩浮动办法”,成效显著。1988年至1990年,共完成港口吞吐量  相似文献   

20.
我们洛阳市汽车运输公司,是一个客货兼营的中型专业运输企业。自从1983年进行企业整顿以来,企业面貌发生了巨大变化。特别是在1985年实行工资总额同企业经济效益按比例浮动(简称效益工资制)和1987年同市政府签订承包经营责任制合同后,我们变压  相似文献   

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