浙江：投资400亿元建设宁杭快速铁路

6月9日，淅江省铁路建设投资总公司承建的沪杭甬客运专线的杭甬段和宁杭快速铁路将在年内开工，总投资近400亿元。目前宁杭铁路线位走向已基本确定，规划中的宁杭铁路长251公里，浙江境内长109公里，工期3年半：杭甬段长150公里，建成后杭甬线将承担客运功能，原杭甬线将承担货运功能，实现客货分离。宁杭铁路将与京沪高铁相连，杭州终端设在火车东站，     

商讯

成渝客运专线（重庆段）动工3月22日，成渝客逗专线正式启动开建。成渝客运专线比老成渝线缩短近200公里，设计时速350公里／小时，共设12座车站，2014年建成。今年，重庆还将开工渝黔新线、渝万城际、三万南铁路改造等3个重点铁路项目。加上成渝客专，4个项目建设里程将选到970公里，总投资1283亿元，其中重庆境内为556公里，投赍额713亿元。     

本制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，全国铁路营业里程将达到10万公里。据此估算，到2020年，我国铁路的投资总量将超过2万亿元，平均每年的投资额在1000亿元以上。[第一段]     

北京-石家庄：京石铁路客运专线开工

时速目标350公里的北京至石家庄铁路客运专线于10月7日上午开工建设。京石客运专线正线全长281公里，项目投资估算总额438．7亿元，建成后有望将列车运行时间缩短一半，形成北京至石家庄1小时交通圈。     

京石铁路客运专线开工，北京至石家庄有望1小时

时速目标350公里的北京至石家庄铁路客运专线于10月7日上午开工建设。京石客运专线正线全长281公里，项目投资估算总额438．7亿元，建成后有望将列车运行时间缩短一半，形成北京至石家庄1小时交通圈。京石铁路客运专线是北京-广州－深圳-香港客运专线的一部分，速度目标值是350公里／小时，初期运营速度300公里／小时，全线共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南等6个车站。     

项目动态

新疆":十二五"铁路建设拟投1200亿至1500亿"十二五"期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿元至1500亿元。预计到2015年,新疆铁路营运里程可翻番,达到8200公里。今年新疆铁路建设将继续保持快速发展势头,库阿(库尔勒—阿克苏)二线轮台至阿克苏段、哈密     

铁路投融资政策动态

两年内4000亿元社会资金进铁路 4月2日,国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议,确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。会议指出,今年全国铁路预计投产新线6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中国家投资近80%将投向中西部地区。     

玉树：灾后重建计划安排项目投资逾162亿

今年上半年安徽省完成铁路建设投资153．8亿元。目前包括京沪高速铁路安徽段全省在建铁路项目共14个，该省境内将新建里程1268公里，复线建设357公里，电气化改造282公里，项目总投资1367亿元，已经累计完成投资381．6亿元。     

山东：2015年前泰安再建6条铁路

从7月14日召开的江苏省铁路建设工作会议获悉，江苏铁路建设正步人快车道。按照规划，到2012年，江苏境内铁路营业里程将达3068公里，到2020年将达4062公里，投资总规模2012年将达1569亿元，2020年将达3029亿元。2008年，江苏铁路建设取得历史性突破，当年完成投资347亿元，超过了建国以来江苏铁路投资的总和。     

铁路：新增铁路145公里

通过前几年的快速发展，宁波已经彻底改变了铁路末梢的现状。宁波铁路建设也进入了前所未有发展快速期。《规划》实施中期评估报告提出，“十二五’’铁路规划新增铁路145公里，规划投资172．2亿元。截止2013年6月份，新增铁路64．5公里，“十二五”累计完成投资88．14亿元，规划投资完成率为51．18％。预计到2013年底，累计完成投资98．50亿元，占规划投资的57．20％。     

项目动态

广东：铁路建设三年将投资2300亿 2009年到2012年,广东计划新建铁路2320公里,总投资规模将达到2300亿元,其中2009年广东省内拟开工的铁路项目为7个,总投资300亿元。3月21日,韶赣铁路和茂湛铁路相继开工,正式拉开了今年广东加快铁路建设的序幕。     

内蒙古：今年将投资335亿建设铁路

内蒙古自治区政府日前确定了2010年全区铁路建设目标：新增铁路里程690公里，投资335亿元，完成铁路运输量5．8亿吨，力争新开工建设12个重点项目。     

福建：2009年将完成200亿以上铁路投资计划

据福建省铁路建设办公室介绍，福建境内现有铁路正线运营里程1624公里，没有复线大能力通道，运输能力全面紧张，铁路成为制约福建省社会经济发展的瓶颈。在2004、2005两年及“十一五”期间，开工建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路等5条双线、时速200公里及以上的高等级铁路，里程总长约1200公里，总投资超过1000亿元人民币，已累计完成投资400多亿元，仅2008年就完成投资155亿元，超过有史以来福建铁路投资的总和。2009年，计划完成投资200亿元人民币以上，     

河北：164亿元全面提升铁路运输能力

日前。河北省铁路局出台的《关于做好2009年铁路重点工作的意见》（以下简称《意见》）明确，该省将大力推进铁路建设工作，铁路基本建设投资计划完成164．5亿元，其中省部合作项目147．5亿元，地方铁路项目17亿元，以全面提升河北省铁路运输能力。《意见》强调，对省部合作项目，将加大协调力度。提供良好的建设环境，加快京沪高铁和京石、石武、津秦客运专线，     

推动浙江铁路大发展

浙江铁路经过十年来的发展,营运总里程从20世纪90年代初的852公里,增至1999年底的1193．2公里,复线461公里,筹集了近20亿元建设资金,相继建成了余慈铁路,金温铁路,萧甬复线,杭州枢纽及新客站工程,新长铁路正在建设之中,对全省“十大”“十小”货场进行了改造和建设,形成了“四干六支”的新格避,大大完善了全省铁路网的布局,增另了货物的到发量,增强了铁路货物消化能力,然而,铁路建设与公路,航空,港口建设相比,仍显得滞后,有着巨大的发展空间。     

每天18亿 铁路投资促内需

从2004年至2010年，铁路建设6年4万亿元，相当于每天18个亿的投资规模，694万多公里，将中国铁路既有营运里程延展了50％以上。     

铁路：改变末端成现实

以2007年铁道部与市政府签署《关于加快宁波地区铁路建设与发展会谈纪要》为标志，宁波铁路进入新一轮大建设时期，甬台温铁路、杭甬客运专线等一批重大项目接连开工，杭州湾铁路大通道、甬金铁路也开始筹划，铁路开始改变末端地位。至2008年底，宁波境内共有铁路里程186．7公里，其中国家铁路66．5公里、地方铁路支线120．2公里，     

西藏：那曲拟投资18亿建世界最高海拔机场

2010年，安徽省将投资300亿元用于铁路建设，其具体项目主要有：1．投资294亿续建12个铁路项目：漯（河南省漯河市）阜（安徽省阜阳市）铁路复线电气化改造、京沪高速铁路安徽段、南京至安庆城际铁路安徽段、宁西铁路复线电气化改造安徽段、合肥至蚌埠客运专线、阜阳至六安铁路、宿州至淮安铁路安徽段、合肥铁路枢纽南环线及南客站、合肥火车站改造工程。     

沈阳：今年在建、拟建铁路项目达12个

包括沈铁城际铁路在内，辽宁省沈阳市今年在建和拟建铁路项目将达到12个。 有4个项目即将开工，包括沈丹客运专线，线路全长208公里，沈阳至本溪段同时承担城际铁路功能。沈阳段约27公里，计划今年6月通过国家立项审批，7月开工建设；京沈客运专线，起于沈阳北站，经新民、阜新、朝阳、承德进入北京，线路全长690公里，设计时速350公里，计划今年6月通过国家立项审批，年内开工建设；     

项目动态

湖南:今年950亿用于铁路公路建设近日,从湖南省政府召开的金融支持铁路公路建设座谈会上获悉,该省"十二五"交通发展规划确定,到2015年该省铁路投资要达到1800亿元,营运里程达到4700公里以上;该省交通建设要完成投资3500亿元,高速公路通车里程达到6643公里以上,