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一天,一乘客搭乘赵某驾驶的客运机动三轮车外出办事,途中,马路平坦,车没颠没撞,乘客因心脏病发作死在车上。死者家属认为,人死在你车上你车就应该负责,双方争执不下。于是,死者家属向法院提起民事诉讼,要求赵某赔偿损失。 相似文献
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2002年1月9日午后,江苏省海安县公安局交警大队城北中队的民警发现一辆未检验的桑塔纳小轿车违章超车,即示意该车停车接受检查。驾车人刘高银拒不停车.高速冲过。警车追上去,民警再次令刘停车接受检查。刘仍不听,调转车 相似文献
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自1963年7月16日明神高速公路栗东至尼崎段开通,到2005年日本已建成11520公里高速公路,形成了比较完备的高速公路网。2005年10月日本对原高速公路公团进行了民营化改革,民营化的日本高速公路公司如何在经营中体现高速公 相似文献
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2005年11月10日22时,北京市孙某骑摩托车横过一人行横道时,被一辆高速驶来、闯红灯的红色宝马车撞飞。肇事车辆没有停车,逃离了现场,孙某经抢救无效于次日死亡。肇事司机张某为逃避抓捕,将红色宝马车车身颜色改成白色,潜逃在外。2006年1月,民警将张某抓获,其家人积极赔偿死者家属,共支付了35万元,取得了死者家属的谅解,并应张某律师的要求,在法庭上为张某“求情”。北京市朝阳区人民法院经审理认为,张某的行为已构成交通肇事逃逸罪,鉴于张某当庭认罪,有一定的悔罪表现,且家属能积极赔偿,可从轻处罚,但对辩护律师提出适用缓刑的意见不予采纳,… 相似文献
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2005年11月26日,浙江省宁波市中学生小王放学在人行横道过马路时,被一辆轿车撞倒在地。司机林某立即将小强送到附近医院就治,经诊断,小王右腿右股骨损伤,右肘关节擦伤。交管部门认定林某负事故全部责任。小强住院治疗近一个月,花费2.5万元,林某均及时给予支付。但小强住院期间聘请家庭教师补课105个小时,每小时30元,总计3150元,林某拒绝承担,于是小强的父母将林某告上法庭。宁波市鄞州区人民法院开庭审理此案。庭审中林某称交通事故赔偿中无补课费这一说,拒绝赔偿。法庭审理后认为,小强腿部受伤,行动不便,不能到学校学习,聘请家庭教师补课合… 相似文献
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案情 贾某从高速公路防护网破 口处闯进快车道,被一辆货车撞成五级伤残。货车在事发后逃离现场。公安交警对这起事故作出的责任认定是：贾某擅自进人高速公路,并横穿车行道,以致引发事故,根据《高速公路交通管理办法》第四条“非机动车、行人不得进人高速公路”的规定,应负事故的全部责任。而贾某（以下简称“原告”）则以“我误闯高速公路造成事故是我不对,但高速公路管理部门未及时修复防护网的破口,理应负一定责任”为由,提起诉讼,要求高速公路有限公司（以下简称“被告”）赔偿其损失。分歧：在被告是否应承担本案赔偿 分岐责… 相似文献
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2004年4月至6月,四川省隆(昌)纳(溪)高速公路上97块各类交通标志牌被盗,给国家造成了较大的经济损失,也给行车安全带来了严重隐患。经泸州市公安局龙马潭区分局侦破,将犯罪嫌疑人赵建波抓获。经调查,赵先后四次在隆纳高速公路匝道上盗得导向标志牌30多块,价值8000余元,销赃后获 相似文献
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2005年1月7日晚,江苏省南通市姚某驾车到通州市办事,途中与同方向行驶的李某驾驶的电动自行车追尾,李某受重伤,经抢救无效死亡。事故发生后,姚某立即打电话告诉了妻子盛某,盛某连夜乘坐出租车从南通赶到事故现场。次日盛某冒充交通事故肇事者到当地交警队投案自首。公安机关调查时,盛某所说的有关细节虚假而被揭露。通州市公安局交警大队认定:姚某违反了《道路交通安全法》第四十二条、第三十八条等有关规定,负事故全部责任。在诉讼过程中,姚某这起为事故已支付赔偿金1313万元。4月21日,通州市人民法院开庭审理此案。法院经审理认为,姚某违… 相似文献
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自1996年第一条高速公路杭甬高速开通,宁波至今已形成总里程达365公里,“一环六射”的宁波高速公路骨架网络。伴随高速便捷交通而来的是故障抛锚、恶性事故等影响通行的问题,呼唤专业化的应急施救。 相似文献
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2008年4月24日22时左右,江苏省海安县某中学高三学生杨某下晚自习骑车回家时,被同向黄某驾驶的汽车撞倒,经诊断为右颞骨骨折、颅内血肿,住院17天。交管部门认定,黄某未按操作规范安全驾驶,杨某驾车进入道路未让道路内的车辆先行,双方各承担事故同等责任。 相似文献
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江苏省涟水县客运总公司与职工张某签订“资产全额补偿承包经营合同书”一份,合同约定：客运总公司将本单位的大客车交给张某承包经营,承包期一年,张某每月２６日交承包金等各种费用１．２３万元;承包期间发生的各种成本和事故费用由承包人负责;承包人要遵守发包方的车辆运行纪律和规章制度,承担经营中的种种风险责任;客运总公司负责为张某办理营运生产所需证件及手续,协助季检、年检、年审、处理行车事故,其费用由承包人负责;保险索陪手续要齐全有效等。合同签订后,张某交纳了有关费用。客运总公司因工作失误造成大客车漏投保险… 相似文献
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近日,公安部与国家气象局联合发出通知,要求各地公安、气象部门加强相互间的工作配合,将及时、准确的气象信息应用于我国高速公路的交通管理中。据统计,雾、雪、台风等恶劣天气是高速公路多车相撞事故发生的主要原因。通过对高速地带气候情况以及恶劣天气形成的季节、地域特点以及形成规律的分析,气象部门可以为高速公路交通管理部门提供及时的气象服务,使交警提前掌握有关恶劣天气预报信息,提早预防、宣传,以减少高速公路的交通事故。气象信息将被用于预防 高速公路交通事故@方闻 相似文献
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责任会计属于管理会计中的一项重要工具,目前责任会计在高速公路投资集团中的运用仍处于初级阶段,本文从责任会计的定义出发,详细阐述了推行责任会计的意义和思路,并分析在推行过程中存在的问题,最终提出相应的解决措施。 相似文献
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社会上对车损险“投保车辆在事故中没有责任,保险公司也就不赔偿”的“无责不赔”处理方式产生了较大争议。为此,我们特别选取了其中一个代表性的案例,对理赔问题进行分析。 相似文献
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1998年11月6日晚7时20分左右,27岁的于峰春驾驶一辆红色“面的”,在邯郸市和平路劝业场附近将一名正在过马路的老人撞倒。在一过路行人的帮助下,于将身受重伤的老人抬进车内。之后,便拉着老人在市内绕开了圈子,途经邯郸市第一医院门,仍没有将老人送进医院抢救。反而把车开到了市郊,将尚未停止呼吸的老人抛在107国道与通往河北警官学校的交叉日东侧的路沟内,然后驾车逃走。7H上午8时50分左右、一过路行人发现了尚有一丝气息的老人,立即拨打“110”报警。民警火速赶到现场,将老人迭到市第一医院抢救,但终因伤势过重,且延误了抢救… 相似文献
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现行高速公路投融资体制决定了国有高速公路公司有特殊的市场地位和社会责任,价格管制是平衡其社会责任和经济责任的核心。在确定高速公路通行费率的博弈中,高速公路公司具有信息优势,具备实施价格策略性行为的条件,政府难以用简单的价格管制政策有效约束其行为,必须建立均衡其社会责任和经济责任的激励机制。 相似文献