比亚迪什么可以吸引巴菲特

比亚迪自创立后就开始了它的传奇，1995年王传福以250万元人民币借款创立了一个生产电池的“小作坊”——比亚迪，到了2011年比亚迪已经成为了一个销售业绩490．36亿元，利润14．18亿元的大型新能源巨头     

月度公司

比亚迪2010年精简经销商100家 经过2010年的＂退网风波＂之后,比亚迪汽车调整经销商策略,精简了100家经销商。 正在美国参加底特律车展的比亚迪董事长王传福向媒体透露了上述情况。他同时表示,2011年,比亚迪将完成A股上市计划,募集资金1亿元。     

比亚迪“流血”回A股

2011年6月30日,比亚迪在A股上市交易。不过,这次历时三年、努力三次方有结果的回归,被外界评价为“流血上市”——6天上市询价后,比亚迪将上市发行价格大幅下调至每股18元,从而使公司预期募集的资金降为14．22亿元,比原先少了7．7亿。     

比证迪的持续创新路线

比亚迪是一个以技术为核心创造力的企业。比亚迪秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，坚持自主创新，在产品、管理、体制等方面，走出了一条有比亚迪特色的创新路线。     

比亚迪：以退为进

继2011年第一季度净利润同比下滑84%后,比亚迪二季度再遇＂滑铁卢＂。7月初,比亚迪发布2011年半年度业绩预报称,估计1-6月归属于上市公司股东的净利润为1.21亿元至3.63亿元,比上年同期降低85％-95％。     

比亚迪伤得起?

面对各种传闻,虽然比亚迪都给出有理有据的解释,但作为国内新能源汽车的领军者,比亚迪为什么总被流言所伤?比亚迪股份有限公司(002594.SZ)似乎遇上了大麻烦。经历了"深圳5.26飙车案"、全员降薪等事件之后,在业绩持续下滑的当口,风波再起,比亚迪公司高管被曝集体套现。据深圳证券交易所数据显示,2012年7月2日,比亚迪4.77亿股限售股解禁,此后其高管和股东通过     

低调首富

十几年前,王传福以电池技术研究领域专家的身份辞职创业把,比亚迪从10多个人的小型电池企业成功转型成一家汽车制造企业。2008年由,美国股"神巴"菲特的旗舰公司中美能源公司,以2.3亿美元购得比亚迪10%股份自。那以来比,     

有面子更要有品质

比亚迪G3的出现,往往都会和A3渠道网、G系车联系在一起,那么,我们不妨先来看看这几个英文字母对于比亚迪来说意味着什么。A3网在比亚迪看来,是继A1、A2网后的再次渠道扩展,从涉及的车型来看,A3网的产品相对高端。至于G系车,被比亚迪定位为旗下走高端路线的车型系列,当然,作为其开山之作的G3势必要肩负起将比亚迪品牌引向高端的使命。     

2003年并购人物年谱

王传福(比亚迪股份董事长)2005年1月23日,王传福通过旗下香港主板上市公司比亚迪股份,动用2.54亿港元收购西安秦川汽车77%的股份。但香港证券行对此却表示质疑,认为该收购存在四大不利因素:汽车业务与比亚迪不相关,收购价格过高,秦川汽车竞争力不足,比亚迪风险增加以及管理层诚信受到怀疑,于是将比亚迪的评级由“买入”改为“沽出”。事实上,到2003年3月时,仍然有香港的基金经理打电话给王传福,希望     

再现调查现场——原音回放

车主：陈宗伟北京车主29岁座驾：2010款比亚迪G31.5手动第一辆私家车我在2010年12月购买了这辆比亚迪G31.5手动车型,这也是我的第一辆私家车。它的价格比较便宜,外形不错,配置也比较丰富,百公里市区油耗接近7升。目前行驶5000多公里,我对它的整体感觉是驾乘空间不错,音响的效果很令我满意,空调因为还没有经常使用,所以现在还不能作出实际评价。     

比亚迪“速锐”为何挡位莫名消失

比亚迪在2011年掌握了双离合变速箱中最重要的双离合模块自主制作及双离合电子控制软件的完全自主设计能力,速锐作为比亚迪的转型之作,是继G6之后搭载比亚迪黄金动力组合的第二款车型。"8.9秒破百"、"0.2秒换挡"、"遥控驾驶、看谁不爽就超谁"等,都是当时速锐的广告词。速锐1.5TID车型搭载了比亚迪     

王传福 比亚迪的冒险家

<正>原是一文不名的农家子弟,26岁时便成为高级工程师、副教授;在短短7年时间里,将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三,37岁便成为饮誉全球的"电池大王",坐拥3.38亿美元的财富;2003年,他斥巨资高歌猛进汽车行业,从电池大王到比亚迪汽车,誓要成为汽车大王是什么成就了商界奇才?很多人认为答案是智慧、精干和汗水,而比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福则认为:最关键的是要有冒险精神。     

“谁更得E”之F3DM：铁了芯 试驾比亚迪F3DM

两年前到深圳出差造访比亚迪,是试驾他们的小排量汽车——比亚迪F0,两年后当我再次来到这个环保城市的时候,探访的对象变成了同样环保的比亚迪F3DM双模汽车。这台装载着传说中的铁电池心脏的新车,正带着比亚迪做中国第一、世界老大的决心前进     

汽车·资讯

夏治冰辞职 比亚迪将面临更多问题与挑战 8月6日,比亚迪股份有限公司董事会批准了夏治冰的辞呈。征战比亚迪汽车8年的夏治冰,因个人原因申请辞去所担任的公司副总裁职务,辞职后将不再担任公司任何其他职务。据消息人士透露,将由生产经营处总经理侯雁将接替夏治冰职务。对于比亚迪来说,     

比亚迪的反常规路线

从16年前试水电池制作到如今成为全球"电池之王",从6年前进军汽车制造业到今天执掌国内电动汽车之牛耳,比亚迪发展的每一步,都有赖于其掌门人王传福所倡导和贯彻的反市场技术路线.     

比亚迪遭遇并购之累

并购成败尚难以定论,但比亚迪正在艰难消化上市、并购这一系列资本行动带来的冲击的事实却勿庸置疑 从2002年7月31日以创纪录的H股最高发行价10.95元成功挂牌,顺利募集16亿港元后,比亚迪(1211)-直大受基金追捧,其股票发行量的90％以上由基金持有。创业8年的比亚迪,其低成本策略使曾经垄断全球     

王传福 比亚迪要打翻身仗

在公布了2013上半年财报后，9月10日，比亚迪总裁王传福面对媒体，比年初明显自信了。 上半年财报显示，比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿，同比增长2524．24％，而其去年全年净利润也不过0．81亿元。     

王传福荣登"首富"的启示

在国庆节前公布的"2009胡润百富榜"上,比亚迪董事长王传福以350亿元身价成为今年的内地首富.而去年,王传福还排在103位,财富规模也只有60亿元,短短一年时间就跑到了第一,这样的速度堪称"飞天". 胡润百富榜面世已有十余年,每次榜单一出,不仅俘获了众人的眼球,也见证了这个时代的发展与变迁.如果仅从财富规模来看,王传福与此前的"年度冠军"相比真的没有什么耀眼之处.2008年的"首富"黄光裕是430亿元,而2007年的"首富"杨惠妍高达1300亿元.黄光裕创富靠的是家电连锁,而杨惠妍的天量财富则紧紧连着房地产市场的风云变幻.     

王传福继续等待

对于比亚迪的质疑现在已经有点此起彼伏的样子,不过被胡润评为中国首富的这个安徽人似乎从没有丧失勇气E6终于来了。2010年1月13日,在工信部发布的第203期新车目录上,比亚迪一款代号为QCJ7006的新车赫然在列,它就是比亚迪首款纯电动车E6,这也预示着E6上市计划或已提上日程。     

轮子上的富豪

或许我们可以从汽车人财富的上下起伏看这个行业的命运沉浮。 2009年比亚迪董事长王传福曾经以350亿元成为富豪榜魁首,不过今年胡润千人富豪榜中给其列出的财富额度为100亿元,并列第102位。