我国民营航空公司的人力资源战略研究

我国民营航空业刚刚起步,奥凯、春秋、鹰联三大民营航空公司于2005年先后成立.截至2007年9月,已经向民航总局申请的民营航空公司有39家,投入运行的有17家.航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点.我国民营航空公司面临着市场拓展、资金运作、成本控制、人才短缺等几大问题.因此需要重视民营航空企业人力资源战略的制定,明确人力资源战略规划的步骤和重点.     

民营航空该往哪儿飞？

民营资本切入航空市场引起了社会各方面的关注，从整体上来看，人们对此的态度普遍还是积极乐观的。有关人士表示，民营资本的进入可以将中国的民航业带到一个良性循环的过程中去。但不管民营航空到底能否如人所愿，它的当务之急乃是理清思路、寻找到一条正确的发展之路。对此，上海同济大学副校长、交     

金融危机下我国民营航空“生死劫”

一、民营航空困局 2005年1月15日施行《公共航空运输企业经营许可规定》在市场准入方面赋予民营资本以国民待遇，出现民营资本投资航空运输市场的热潮，而在人均GDPN长和消费升级双轮驱动下，航空需求强劲增长，航空市场方兴未艾，一大批民营资本纷纷介入公共航空运输市场。     

民航新视野——民营航空 破冰之旅——春秋航空筹建纪实

在中国，民航一直处于寡头垄断的格局。长久以来，它的发展歧途主要归咎于民航对自身的限制。在市场经济转换的体制下，只有适度合理的竞争才能引导企业步入正轨。刚申请通过筹建的上海春秋航空有限公司和奥凯航空有限公司，有如新鲜血液为中国民航正式打开了这个缺口。     

兰世立：一声叹息谁来昕——从东星航空折翼看民营资本生存空间

曾宣称“航空业不赚钱都难”的商界“怪才”兰世立最终发现，他无法玩转这个高投入、高风险却低回报的产业。在贸然闯入民航业3年之后，他勉力维持的民营东星航空公司，连同他充满戏剧性的商业生涯，一起走到了终点。     

实施民营科技企业的经营创新战略

本文在分析广东民营科技企业实施经营创新战略背景基础上，提出民营科技企业的进一步发展应实施六大经营创新战略，即实施科技创新战略、管理创新战略、外向推动创新战略、产业发展创新战略、地域范围的选择创新战略和资本融通和资本运营创新战略。     

民营航空，逆境成长：民营航空处境艰 蓝天翱翔梦怎圆

近年来,中国航空业吸引了众多民营资本的眼球。去年,中国航空业对民营资本打开大门,很多民营企业家按捺不住对“上天”的渴望,纷纷出资成立航空公司,希望在这个垄断行业中分得一杯羹。但事情远没有想象中美妙。一年过去了,除个别民营航空公司能够保持盈利外,大多数公司处境尴尬     

新形势下我国民营科技企业发展的战略思考

在中共十六大和十六届三中全会精神指引下,我国民营科技企业又迎来了一个蓬勃发展的新时期。新的时期,面临着新的任务。此时,对民营科技企业的发展进行战略思考,探讨如何才能更好地促进民营科技企业发迈上新的台阶,为实现中国小康社会做出新的贡献,是十分必要的。经过20多年的发展,我国民营企业已经成为国家经济结构的重要组成部分,但它毕竟是我国改革开放以来才产生的新鲜事物,在新的情况下很多问题需要我们站在党的十六大制定的全面建设小康社会宏伟目标的战略高度,重新思维、重新认识、重新定位、重新规范,方能促进民营科技企业在新时期…     

民营航空还能飞多远

四年前，中国第一架民营企业经营的飞机从天津滨海国际机场起飞，曾被人们称为打破垄断的“报春第一枝”。今天，当北京街头的迎舂花再度绽放，迎来的却是几乎所有曾经壮怀激烈的民营航空公司，都陷入了难以为继的经营困境。     

民营航空“摸着石头过河”

未来十年,中国民航仍将保持年均增长10%以上的世界民航最高涨幅5月,对于上海春秋航空公司而言是个坎。因为就在4 月中旬,民航总局依照《公共航空运输企业经营许可规定》正式对上海春秋航空公司的组建进行了公示。公示的时间为两周,其间如果没有企业或单位提出异议,春秋航空将于5 月初领取民航总局颁发的公共航空运输企业经营许可证。     

民营投资为主的民营科技园的资源要素与战略选择

民营科技园区是我国科技园区体系的重要组成部分，其民营特征既表现为入园企业主的民营身份，也表现为园区创建主体的民营投资性质。本文在界定民营科技园基本概念基础上，探讨了民营资本进入具有“准基础设施”特征的民营科技园领域的深层含义，以及民营科技园根据自身资源要素的状态选择的战略发展思路。     

民营航空“抱团”能否“取暖”

民营航空的发展面临着太多制约,航线稀少是制约民营航空公司做大的关键因素,航空人才不能自由流动是影响航线数量的重要原因。五家民营航空公司希望通过结盟为生存而共同努力。     

我国民营高新技术企业技术创新战略

我国民营高新技术企业是技术创新积极活跃的推动者。通过剖析民营高新技术企业的自主创新、模仿创新及合作创新的优缺点,探讨民营高新技术企业在生命周期各阶段的技术创新战略定位及选择问题。     

民营航空：有翅难飞

民营航空公司是正当的市场参与者，眼下，活得却不是那么理直气壮，如同庶出，始终抬不起头来     

我国民营科技企业国际化经营的政治风险及其管理

国际化经营是民营科技企业发展的必由之路，企业国际化经营必然面临着政治风险的威胁。民营科技企业防范政治风险的策略是建立一套包括投资前、投资中和风险发生后三位一体的风险管理体系，具体包括投资前的预防性策略、投资中的分散策略和风险发生后的补救策略。     

我国零售企业海外扩张的经营战略选择

一、我国零售业的发展现状 (一)国内零售市场竞争激烈 由于历史的原因,中国零售业的零散度高达90%,零售企业的数量超过了市场承载力,竞争激烈.随着国外零售企业集团的长驱直入,抢占中国零售市场份额,这种竞争愈演愈烈,但同时也给我国零售企业的经营战略提供了一个思路.面对这种竞争,我国零售企业立足本土防御只是权宜之计,要想谋求可持续发展,就必须从国内市场的狭隘思维中走出来,放眼全球,在广阔的国际流通领域拓展属于自己的市场空间.     

中小民营科技企业选择经营领域的原则

经营战略是企业的经营设想和经营规划，确立经营领域是制定经营战略的重要内容。在市场经济日益规范化，中国加入WTO的新形势下，中小民营科技企业要想在激烈的市场竞争中生存、发展，必须结合自身实际及可取得资源情况选择合适的经营领域。在选择经营领域时，应遵循以下三个原则。     

实施西部开发战略促进民营科技发展

新世纪伊始,党中央作出了实施西部大开发的战略决策。这是"十五"期间加快我国中西部发展,缩小东西部差距的重大举措,对我国全面建设小康社会,实现社会主义现代化具有十分重要的意义。 　　西部大开发是一项长期而艰巨的历史任务,需要发挥多种所有制经济的活力,动员全社会力量的投入;西部大开发也是一项庞大的建设工程,蕴含着无限商机,为民营科技企业提供了广阔的发展空间。面对这一历史机遇,重庆市将加大归口管理全市民营科技工作的力度,加强宏观指导,作好协调服务,积极引导民营科技企业参与西部大开发,促进全市民营科技企业…