焦点（国内）

奇瑞：请叫自己中国品牌 9月12日下午．在奇瑞E3上市前的媒体沟通会上．奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说：“市场在变．我们的竞争对手也在变．我主张,我们不要再称呼自己为‘自主品牌’了,因为消费者不会因为你叫‘自主品牌’,就会原谅你所犯的错误：竞争对手也不会因为你叫‘自主品牌’．就会心慈手软。我们应该就DU自己‘中国品牌’,中国的汽车品牌,应该和美国、法国、德国等国家的汽车品牌放在同一个竞争层面上去竞争。”     

告别高能耗时代中国绿色新能源重卡基地布局初现

以往,我们参观车展．最关注的是“概念车”．因为它代表了汽车发展的趋势和方向。但是．在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下,目前国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车、新能源汽车．这是大势所趋。本届上海车展,国内外各大汽车巨头八仙过海,各显其能．氢能源、混合动力、电动汽车等绿色新能源汽车的最新研发成果纷纷亮相,但遗憾的是,新能源汽车更多的局限在乘用车行业．而在商用车领域却鲜有耳闻。     

汽车4S店的人力资源战略

汽车4S企业其实也是在经营人，对外是在经营客户．对内是经营员工，客户的满意很重要．但员工的满意更重要．因为只有满意的员工才能创造客户的满意。因此汽车4S如何选人、育人、用人、留人和流人是自己企业持续健康生存之本。     

汽车飞扬

从来都对汽车的金属轮和方向盘很感兴趣。也许因为它们象征着速度，也许因为它们现代工业感的造型，或者因为一种激情──人言“骏马有命”而“战车”却可以永生。 总琢磨着怎样利用汽车零件做现代雕塑、空间装置。把那份经典、风趣与活力全放进去。或者利用数码技术与绘画合成处理．甚至在汽车实体上自由作画．将人与车的那份默契表现出来。 而真正动手画车缘起于我的好朋友．梦想的共同建造者Ｖｅｌａｒ，以及她那辆对我来说有特别意义的蓝色小吉普车，还有我们之间那么多快乐而难忘的汽车故事。 我们的Ｃｏｏ Ｃａｒｌ作室已在国内筹划了…     

淡化汽车业务

21CBR：中国汽车市场进入了一个微增长时期,2012年,博世在华的增长却因为整体环境的影响而近乎停滞。面对这样的环境,博世给自己未来制定了什么样的目标？     

豪车只是开始 生活才是重点 你不知道的成都豪车圈

汽车生活仅仅是居家、旅行、越野吗？还有别的选择吗？也许因为经济实力而对自己想象力望尘莫及？但，更丰富的选择确定存在。品鉴老爷车，在试车场上大展身手，品味名画，甚至慈善捐款，这样的汽车生活你向往吗？     

携手汽车企业 实现品牌飞跃

2006年上半年是汽车与相关用品企业和中央电视台同赢的半年，为什么这么说呢？因为2005年、2006年上半年我国汽车产量增长了28．94％，销量增长了26.71％。而这些汽车企业中绝大多数都在中央电视台进行了广告投放。     

汽车后市场的连锁经营

汽车后市场是中国汽车产业中最后的火块金矿之一．但苦干目前国内汽车类企业没有自己庞大有效的销售网络．制约了中国汽车业的生产和销售。如何发展营销网络，提高服务是当务之急。而目前的市场现实是大量国外资本进入中国市场．给中国本土的汽车企业带来巨太的生存和发展压力。     

从国车长子到挣钱机器的跨越--探寻一汽解放50年"永求第一"的发展之路

50年前，当新生的共和国为自己的第一个汽车基地鸣响奠基的礼炮时．中国的汽车工业还只是个蹒跚起步的孩子；而50年后的今天．作为国车长子的解放卡车．已经把全球卡车销量冠军的王冠戴在了自己的头上，把世界卡车巨头奔驰和沃尔沃甩在后面。解放产品不仅占据了国内市场的半壁江山，还出口到46个国家和地区，连续5年整车出口全国第一     

车展、巡展交相辉映华泰现代激情一夏

名品名车，精彩纷呈。初夏的长春．因为在非典过后迎来了国内最重要的一场国际车展而备受关注。曾在3月初以推出中国首款全球同步的大型豪华SUV华泰特拉卡而蜚声车坛的华泰现代汽车。也移师长春．在这个火热的七月再次吸引了无数的眼球。华泰特拉卡2.5L、华泰特     

汽车营销、服务经典案例回放

随着我国汽车市场由卖方市场向买方市场转变过程中。所有的汽车企业琢磨得最多的一个问题就是．如何让消费者认识自己的车．如何把车卖出去．最大限度地占有市场？在这里我们采编了一些汽车营销的精彩案例。以飨读者。     

中小代理要差异化生存

<正>在一些小型代理公司纷纷倒下的同时。很多新的代理公司又成立了。一个朋友在MSN上说自己已经离职,单干成立了一家网络广告代理公司。专门代理一个法律网站的网络广告。"很多中小广告公司都有自己的生存之道,有的专做某一类客户,比如汽车、手机等;而有的则单靠某一类媒体生存,因为     

男儿亦有情和泪——朱志平鲜为人知的人生

“人的劣根性是恐惧和贪婪。很多人因为惧怕风险而错失很多机遇；因为贪婪。许多人又禁不起诱惑。因为贪大而做死企业。而我。少年在乡下那一段战胜恐惧的经历给了自己更多的承受能力；而出身贫苦．一点一点打拼，以及钳工、磨具工等一丝不苟的精神形成了自己严谨的作风和敢于舍弃的精神。而能合才能成其大。要成就事业。首先就得克服人类恐惧和贪婪的劣根性。”     

鸟瞰式汽车导航系统

开车的时候．一边翻看地图．一边总是为这样的问题而烦恼．现在自己在什么地方?哪条路是到达目的地的最短途径？汽车导航系统可以轻而易举地帮您解决这些问题。     

通用遭遇破产预警 业界观点不同——美林证券称“可能”，Global Insight汽车分析师反对

也许没有哪个企业愿意看到,在媒体上自己的名字和“破产”两个字连在一起．可是正为促进汽车销售而忙得焦头烂额的底特律车企,近期却频频遭遇这种情况。不久前克莱斯勒刚刚澄清破产传闻．现在通用又遇到了麻烦。     

我叫汽车

你们人类把我叫汽车，因为我是件东西．总该有个名．这我暂且认了。可你们把我当人．这使我十分困惑。     

混合动力车边走边看

大张旗鼓发展混合动力汽车．不仅因为省油．更因为可以帮助汽车企业应对严厉的排放法规全新的市场近在眼前2007年3月,距离2008年北京奥运会开幕还有500多天。对于日益临近的倒计时牌,除了北京市政府,还有一群人也相当敏感——他们至少包括上海汽车集团副总裁汪大总,奇瑞汽车工程研究院副院长辛军以及吉利汽车工程研究院副院长智百年等等。     

2005汉城车展：追求无限惊奇

相信在不久的将来．我们会看到开在水面和空中的汽车。“那么什么时候我们可以看到自己生产的汽车也能够这样？”韩国人这样问自己。     

润滑中美贸易 车市影响甚微

从贸易政策角度看,这次签订了巨额订单将对中美贸易起到润滑剂的作用。俗话说．不打送礼人。美国通用,福特,克莱斯勒这三大汽车公司在美国国会具有强大的影响力．大量的说客会为了自己集团的利益而进行游说．所以这次我国带去的订单也可以很好地赢得美国国会议员们的支持。     

VOLVO绝代双骄

虽说是七月流火．但六月的北京因为第五届国际汽车工业展览会的盛大召开已然变得如火如荼了。