物联网在航运物流及港口中的应用——以厦门港为例

随着物联网技术的不断发展,航运物流与港口的转型升级已是大势所趋。本文分析了厦门港物联网的发展方式,并针对其存在的不足提供了高效可行的发展方向与策略建议,对厦门港实现可持续发展具有一定的理论研究价值和实践意义。     

港口物流与区域经济发展——以浙江湖州港为例

湖州港是我国内河大港,是湖州在杭宁带城市崛起最可利用的战略资源.本文通过对港口物流与区域经济发展关系的研究,针对湖州港口物流在发展中遇到问题,提出相应的对策性建议.     

港口物流化发展的现实意义分析——以广州港南沙港区为例

南沙港区是广州港外移发展大型深水港区的战略举措,是广州城市和产业空间格局南拓的前沿和支撑点。本文深刻剖析南沙港区物流化经营的现实意义即迫切性和现有条件,以促进其更加健康、快速地发展。     

基于灰色预测模型的港口集装箱吞吐量预测——以武汉港为例

以武汉港集装箱吞吐量的历史数据为依据,利用灰色预测模型科学预测未来武汉港的集装箱吞吐量。针对经典G（1,1）模型在构造过程中的缺陷进行修改,构造了修正后的G（1,1）模型,减少了原有模型的误差,提高了预测的精度。通过实例探讨了修正的G（1,1）模型在港口吞吐量方面的预测,同时验证了灰色预测模型的有效性和实用性。     

游艇港口市场需求预测分析——以珠海市港口为例

作为游艇港口岸线规划的研究重点之一，对区域游艇消费市场进行分析与发展趋势预测是实现规划科学性的关键。本文以珠海市港口为例，在分析国内外游艇需求发展情况并对珠海市游艇市场发展条件进行评价的基础上，提出对游艇港口市场预测分析的思路和方法。     

以港口为综合平台整合港口物流供应链

国际形势错综复杂，依然十分严峻。国际金融危机对港航业的影响依然在持续，港口增长减缓，国际航运效益继续下滑。积极寻找港口物流发展的新突破，加快港口成为具有涵盖供应链物流所有环节特点的综合物流平台，在转变发展方式中具有前瞻性、战略性意义。     

港口物流对经济增长影响分析——以张家港港口为例

鉴于港口物流发展对经济增长提升所起的重要作用,本文建立出一元线性回归模型,针对张家港港口物流对经济发展的影响状况进行实证分析。通过所得模型对张家港市与相关地区港口物流发展现状的比较分析,得出发展区域港口物流需要采取地域针对性措施的结论。     

拓展以港口为核心的物流服务提高港口竞争力

一、世界港口及港口物流的发展趋势现代港口的发展趋势,主要表现在功能演变。第一代港口主要功能是装卸和仓储;第二代港口主要功能是提供分拨、配送等增值业务;第三代港口主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。港口在发展现代物流方面具有独特的优势。这是因为港口是水路运输的枢纽,具有整合生产要素的功能,可促进多式联运的发展,还是主要的信息平台。纵观港口物流的发展趋势,可以发现它经历了如下四个发展阶段:①传统物流阶段———运输、转运、储存;②配送物流阶段———运输、转运、储存、拆装箱、仓储管理、加工;③综合物流…     

基于因子分析的港口物流需求预测——以上海港为例

以上海港为例，通过因子分析，利用降维的思想将影响港口物流需求的经济因素综合为少量的公共影响因子，然后通过分析公共影响因子和港口物流需求的关系，建立logistic增长模型。以此来预测港口物流需求的主要指标。     

厦门港发展港口物流的初步探讨

在福建省委省政府提出的海峡西岸经济区的建设中,港口的地位非常重要。如今港口物流在现代物流体系中又占有重要地位,并发挥着巨大作用。因此作为福建省经济核心的厦门市,加强其港口物流建设,不仅对福建的经济建设有重要意义,而且还有重要的战略意义。     

港口城市集装箱储运企业物流人才流动问题分析

港口城市集装箱储运企业物流人才的管理需要按照职业带的理论,根据不同职业带中不同层次的人才的特点,对其流动的原因、利弊进行分析,采取一定的管理方法,缓解人才流动过快带来的负面影响,逐渐解决人才不合理流动问题。     

港口企业组建动态物流联盟模式探析

港口企业物流联盟，已成为当前港口经济研究的热点问题。我国目前这一问题的研究成果主要集中在港口物流战略联盟的概念、构建方法和途径的分析，以及运用博弈论、产业集群理论、交易费用理论等分析港口物流联盟的必要性和合理性。面对不断变化、竞争日益激烈的环境，客户对物流服务的时间、质量要求越来越高。因此，本文将运用动态联盟理论，对港口物流联盟的改进与再建提出一些意见。     

发挥广州港区位优势 打造现代港口物流中心

随着经济全球化和区域经济一体化的推进,现代综合物流已成为国际运输业的发展潮流,在发达国家更成为国民经济重要的产业部门。港口作为国际运输体系的重要节点和运输链中的枢纽,在现代物流中承担着举足轻重的作用。广州港作为中国华南地区综合性主枢纽港,如何抓住机遇,充分发挥区位优势,打造现代港口物流中心,已成为提升港口综合竞争力的战略重点。一、广州港发展港口物流具有得天独厚的区域优势广州港所处的珠江三角洲是当今世界经济发展最活跃地区之一,也是我国经济持续快速发展的重要引擎。珠江三角洲处于内地与东南亚的中心,依托国内市…     

广东省物流业低碳化发展策略探析

低碳化发展是物流业的必经之路,广东省物流业是碳排放大户,节能减排任重道远。文章分析了广东省物流业低碳发展的现状,对美国、日本和德国的低碳物流经验进行梳理,由此得出广东省物流业应完善法律制度、建立激励机制、加大低碳技术开发、培养低碳物流人才等策略建议。     

港口物流与中国经济发展

一、中国港口物流现状和发展中国拥有1.8万公里海岸线,11万公里内河航道,设有1460多个商港,承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输。2003年,大陆沿海港口与内河港口分别完成货物吞吐量19.8亿吨与6.5万吨,比2002年增长18.6%和14.7%。上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等8大港口货物吞吐量均超过亿吨,加上香港、高雄,我国亿吨大港已占世界亿吨大港半壁江山,其中上海港超过3亿吨,成为世界第三大港。1.大陆集装箱吞吐量强劲增长,成为我国港口经济的最大亮点。2003年完成4800万标箱,跃居世界第一,比2002年增长31%,其中…     

港埠物流中心行销策略规划

一、前言 当今企业面临信息科技进步、国际化竞争趋势及满足顾客需求多元化的环境变迁,如何透过提升国际物流输配送处理时效,提高国际物流竞争优势,已成为一个重要课题。 传统上,我们将港口视为进出口货物海陆交接     

加快发展港口物流大力提升服务能级——连云港发展港口现代物流的若干思考

一、港口发展现代物流的重要性、必然性和迫切性 2007年3月,国务院在《关于加快发展服务业的若干意见》中指出:加快发展服务业,提高服务业在三次产业结构中的比重,尽快使服务业成为国民经济的主导产业,是推进经济结构调整、加快转变经济增长方式的必由之路,是有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约、提高资源利用效率的迫切需要,是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升的有效途径.现代物流作为现代服务业的重要组成部分,在加快发展服务业中具有举足轻重的作用.     

港口物流环境综合实力评价研究

随着全球经济一体化进程的加快,港口竞争的特点、内容、方式等都发生了很大变化,港口竞争力问题已成为港航界关注的焦点。目前,国内外有关研究机构及学者从不同的角度对港口竞争力问题进行了有益的探索与研究。然而,已有的研究成果大多侧重于定性研究,对港口竞争力进行定量研究,是港口研究新的课题。     

港口的功能转变与物流系统构建

随着经济全球化的发展和国际贸易的增加,港口作为多种运输方式的交汇点,凭借其独特的区位优势和基础设施优势,在全球综合运输体系中发挥着越来越重要的作用。现代物流理念的普及以及现代物流实践的要求,促使港口抛弃以往单一的运输中转节点的定位,转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合物流中心的方向发展。港口这种由运输中转节点到综合物流服务链中重要环节的定位转变,不仅使港口功能发生了极大变化,而且也使港口在服务范围延伸、服务功能扩展的过程中,逐渐形成了自身特有的物流系统。一、港口功能的转变综合物流时代的到…     

莱茵河沿岸发展现代物流带动区域经济发展

以河流相互交通的水网体系作为联系纽带,以河流系统功能的整体开发作为动力机制,构建区域经济空间格局,大力发展现代物流,促进区域经济发展。世界上所有河流沿岸区域几乎都经过了这样的发展历程,德国莱茵河沿岸经济的发展便是成功的例证。一、莱茵河沿岸物流网络的建设莱茵河发源于欧洲南部阿尔卑斯山脉,全长约1400公里,流经瑞士、法国、德国、荷兰等国,通航里程达千余公里,航运总吨位超过1500万吨,年货运量3亿吨以上,是目前世界上航运量最大、航运业务最为繁忙的内陆河流。其巨大的物流量催生出了一系列河港,其中包括年吞吐量超过2000万吨…