我们比巴菲特高明吗？

巴菲特尽抛中国石油，一定是看到世界其他地方有更具投资价值的机会。在次贷危机下，资产价格与价值相背离的现象已比比皆是。但笔者仍十分看好新兴市场，看好H股的未来，也看好中国的基金管理业。假以时日，中国出现巴菲特这样的投资奇才，完全有可能。但是中国的巴菲特，一定不是靠炒内幕消息、炒认股权证起家的。[编者按]     

投资者为何看好北汽股票

北汽上市了。我注意到"北京汽车"这支股票不仅募资规模超过预期,而且上市几天来交易活跃,股价短暂调整后持续上涨。有消息说,像史玉柱这样的投资人也已经大量买入。很显然,投资者看好北汽。但也有人不这么认为。理由是北汽业绩并没有那么好,特别是自主品牌仍然未实现盈利,也就是说不看好北汽自主品牌成为不看好"北京汽车"的根源。这其实已经不是北汽股票的事儿了,而是投资者到底看不看好中国汽车自主品牌的问题。说白了,投资者对"北京汽车"的热衷其实也就是对中国自主     

CCTV-5助力比亚迪突破100万辆

2010年9月27日，股神巴菲特亲手将一辆F3DM钥匙交会给比亚这汽车车主，此时，比亚迪汽车迎来了销售突破100万辆的历史时刻。     

巴菲特进军中国公务机市场

近年来一直看好公务机市场前景的‘傲神”巴菲特开始将眼光投向中国。巴菲特旗下的公务机业务运营商耐特杰（NetJets）此前证实,将在中国珠海成立一家合资公司,专注于公务机业务。     

比亚迪:领导电动汽车领域的绿色革命

打造电动汽车王国能源短缺、二氧化碳排放、环境污染,比亚迪总裁王传福认为,这是目前全球面临最大的3个问题,而传统燃油汽车的大量使用是造成这些问题的重要诱因之一。比亚迪始终认为发展电动汽车将为这一问题的解决找到最好途径。在这种大环境下,发展电动汽车是一个千载难逢的机遇,有机会颠覆现有的汽车发展格局。2008年9月底,股神巴菲特投资比亚迪引起业内的轩然大波。王传福认为,吸引股神巴菲特的,正是电动汽车的前景。今年3月2日,比亚迪传来消息,公告称,与德国戴姆勒就电动车及其零部件合作订立谅解备忘录,并计划联合奔驰共同打造全新的电动车品牌。王传福介绍,比亚迪和奔驰将在中国共同打造一个全新的电动车品牌,这个品牌是介于奔驰和比亚迪之间的一个全新品牌。这个品牌并不是一个合     

天下

巴菲特拟增持比亚迪 8月21日，据外媒报道，沃伦·巴菲特控制的中美能源公司的董事长索科尔表示，将进一步增持中国电池和汽车制造商比亚迪公司的股权。     

动力电池：汽车新能源时代的“黄金产业”

自去年起,国际原油价格便不断刷新记录,最高曾达每桶147美元。“高油价时代”把汽车产业推向了一个十字路口,生产更环保、更省油的新能源汽车,理所当然地成为汽车业迫切发展的新趋势。巴菲特看好新能源汽车无宝不押,以长期投资见长的巴菲特在抄底收购美国高盛银行后,通过旗下美中能源公司投资18亿元港币收购了中国最大的充电电池制造商比亚迪公司10％股份。     

2010年低速汽车将保持增势

2008年还在滑坡，2009年初又不被看好的我国低速汽车市场，2009年逆势上扬，着实令人始料不及。纵观过去一年我国的低速汽车市场，呈现出许多鲜明的特征。     

股神青睐迪尔农机优质股

在全球股市低迷的今天，素有股神之称的巴菲特的一些大手笔投资引起了业界人士的广泛关注。巴菲特现在最看好什么股票？答案是农机股。2012年第三季度末，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司三季度持仓公布，其中新近买人数额最多的股票为迪尔农机，买人股份为398万股，价值3．28亿美元，超过了新近买人排名第二到第四位的额度总和。     

新思维 新实践：把4S拆开来做生意

18天出售3430辆汽车，随后，易车、汽车之家、搜狐相继涉水汽车电商。当阿里的决策层找到郭大路，提出要他来负责网上卖车时，他并不看好这一项目，“当时认为那是扯淡”。     

调整——2005中国汽车厂商的新题目？

经历过2003年的“火爆”和2004年的“低温”之后，2005年，中国汽车产业界迎来了它的“调整年”，整个汽车市场和产业前景普遍看好。那么，面对所谓的“调整年”，从厂商的角度来看，是继续延续“涛声依旧”，还是有所动作呢?     

偏执梦想家王传福

<正>太阳能汽车是他的,同时也是比亚迪的终极梦想。他更像当今企业界内的堂吉柯德。巴菲特的入股,比亚迪股价大涨,人们也越来越关注到比亚迪的新能源汽车方面的努力;刚刚上市的新款A00轿车F0一个月便突破了1万辆的销售佳绩,比亚     

吴建中：纯电动汽车推动者

继巴菲特参股比亚迪之后，国际著名投资人罗杰斯也对投资中国新能源汽车表示出浓厚的兴趣。而众泰这个品牌，也开始了从区域化到国际化的跃进。     

巴菲特投资比亚迪有什么启示

最近,随着新能源汽车龙头比亚迪股价上涨,美国价值投资大师沃伦·巴菲特因在2008年对比亚迪的一笔投资暴赚近19倍,而再次回到人们的视野。在2008年10月,比亚迪股份(01211.HK)在香港市场发布公告,巴菲特控股的Mid American Energy公司以每股8港元的价格,认购了比亚迪2.25亿股股份。这里就让我们来看看,我们能从巴菲特的这笔交易中,学到哪些有用的投资本领。     

品牌与市场的双赢——比亚迪发力CCTV-5

2010年9月27日,随着股神巴菲特亲手将一辆F3DM钥匙的交付给比亚迪汽车车主,比亚迪汽车迎来了销售突破100万辆的历史时刻。比亚迪汽车仅用7年的时间就完成了产销100万辆,成为国内销售最快突破100万辆的汽车品牌，成就中国汽车行业发展奇迹，更为中国汽车工业发展模式树立了典范。     

比亚迪困局解析

巴菲特在首次造访深圳时称，比亚迪是“世界上增长最陕的汽车公司”，当时这家公司正售出其第100万辆车，而距离公司成立仅有7年。巴菲特走后—个月里，比亚迪被披露利润暴跌。     

Web2．0时代网罗汽车族的互动力量

广告从传统媒体流向互联网早已是不争的事实，在互联网茁壮成长的这10年里，网络营销市场规模的增长率也让品牌主们看好在线广告蕴藏的非凡能量。以汽车消费为例，根据中国市场与媒体研究（CHINA MARKETING AND MEDIASTUDY．以下简称“CMMS”）的调查数据，中国网民的汽车拥有率和预购率都明显高于非网民。可见，通过互联网平台进行汽车行销比利用传统媒体效率更高，成本更优。     

“汽车巨子”看好南美

近年来．由于南美各主要国家(尤其是巴西和阿根廷)政局较稳定．经济发展较快．人们的消费水平不断提高，加之政府制定了较优惠的投资保护政策．且人工费用相对较低而劳动力素质较高．所以．世界各大汽车企业纷纷看好这一地区．近期又掀起新一轮的投资热潮。据称．至2000年．世界11家大汽车企业在巴西和阿根廷的总投资额将超过240亿美元，从而使南美地区为世界新的汽车生产基地和消费市场。这两个国家也很可能成为世界汽车工业界新的两条“小龙”，而在本世纪末和下世纪初实现腾飞。     

特斯拉成功的三要素

我们要注意特斯拉的颠覆性。 它不仅仅是一辆电动车,更是一辆伟大的汽车。在特斯拉之前,没有—辆电动车取得如此风光的成就。现在,它的股票上涨厉害,市值已经超过菲亚特等传统汽车厂商。而特斯拉一开始并不被大众所看好,经历了很多不为人知的争议。     

比亚迪董事长细说巴菲特入股

比亚迪最近动作连连,巴菲特18亿港元入股仅一周后,旋即宣布以2亿元人民币收购上游产业宁波中纬,而在日前开幕的深圳第十届高交会上,比亚迪又发布了其新能源汽车领域的最新技术成果——DM(Dual Mode,"双模")技术。