向多型号研制管理模式转变

从七个方面阐述了由单一型号研制管理模式向多型号研制管理模式的转变：（１）认识与口号的转变；（２）制定科学的三项目标（效能指标、研制周期、价格）；（３）研制队伍的组织；（４）指挥调度工作；（５）改进研制程序；（６）通过技术改造解决瓶颈部位问题；（７）上层管理工作和研制过程同步。     

自筹经费型号研制管理模式的探索与实践

航天企业作为我国重要的武器装备研制及生产单位,一般均以国家立项型号为主要的项目和经济来源,但随着市场竞争的日益激烈,企业要保持稳定增长的发展速度,必须在保证传统领域优势地位的基础上不断寻求新的市场突破口和经济增长点,因此,     

浅析航天型号 多项目管理模式的构架

当前,航天科研企业面临跨越发展的机遇和考验,需求与能力、资源的矛盾突出。要加快航天产业化步伐,缩短型号研制周期,降低研制成本,提高研制效率,加大成果共享,推进持续发展,急需从企业层面研究基于多型号并举、资源约束的多项目管理模式,这也是当前航天科研企业面临的重要课题。     

矩阵式管理模式在型号项目管理中的应用

对于承担大型系统工程任务的航天企业,技术和管理是两个并驾齐驱的车轮,缺一不可。随着市场经济大背景下国防科技工业管理体制的变革,国防装备的发展形势越来越趋向于以能力为支撑的市场主导化。任务承担能力和快速反应能力关系着航天企业的生存与发展,而能力的提升要依靠管理转型升级来实现,由此随之而来的型号项目管理问题值得关注并深入研究。     

加强多型号研制综合管理若干问题的思考

为加速空间技术持续、健康、快速、协调发展，就加强综合管理提出了２０条对策思路。     

提高型号研制策划有效性的几点思考

近几年,随着航天企业项目管理模式的推进和航天精细化管理要求的实施,航天企业越来越重视型号研制策划工作,国军标《质量管理体系要求GJB/Z9001A》在＂产品实现的策划＂条款中也对产品实现策划明确了具体的策划要点。航天企业在质量管理体系建设中,均按照国军标质量管理体系要求,将产品实现策划作为质量管理体系建设的一项重点工作,在航天型号方案阶段开展产品实现方面的策划。     

关于型号总体设计永葆成功的几点思考

确保成功、促进发展，是航天运载型号研制的永恒目标和主题。长期以来，不论是总体单位还是分系统单位，都在持之以恒地探索并实践着“保成功、促发展”的各项举措和措施，不断完善型号设计与研制这一巨系统工程框架下的质量管控体系。笔者针对当前运载火箭总体设计面临的新特点，对航天型号总体设计永葆成功之道进行了探讨。     

航天型号批生产组织体系设计

随着我国航天事业的发展，逐渐形成了集团公司、院(基地)和所(厂)三级组织管理模式。在新的国际形势下，部分型号出现批量需求，这就要求对航天管理模式进行改革。     

新形势下型号产品档案归档管理模式研究

航天型号产品档案作为历史记录的原始载体，见证了我国航天事业从无到有、从弱到强的变迁，承载着航天事业发展的全部信息资源，是航天档案的主体，更是我国航天科技工业对外公开科技交流的主要媒介。     

关于航天型号项目管理的几点思考

项目管理最早出现于美国,目前已形成了比较完善的管理模式和管理方法,成为一门充满活力的新兴管理科学。航天型号研制项目作为一个复杂的系统工程,从其发展到完善的过程,始终离不开项目管理,美国提前2年完成的“北极星”导弹项目,以及耗资400亿美元、涉及2万多个企业的“阿波罗     

航天型号工程研制的进度管控

<正>工程研制是航天型号研制的核心阶段,也是进度管控的重点和难点。近几年,在航天型号管理实践中,多个新型号进入工程研制阶段后出现了进度一推再推、研制成本一增再增的项目管理困境。据不完全统计,有一半以上的型号在工程研制阶段进度推迟1/3以上,初样研制阶段进度推迟问题尤为突出。诚然,进度推迟有诸多方面的原因,但如果能够从纷繁复杂的因素中找出主要矛盾,从项目初期的策划开始加以控制,势必能够在一定程度上降低进度推迟的风险。笔者结合某型号研制进度管理的实践,探讨了如何有效实现型号研制进度管控的方法。     

关于加速航天型号队伍建设的几点思考

<正>人是生产力中最为活跃的因素,航天型号研制的成功离不开一支技术过硬、作风严谨的型号队伍。航天型号队伍的作风随着型号的发展逐渐沉淀,形成了其行为特质和文化特性:有的纪律严明、追求精     

强化型号批次质量管理的实践与认识

航天产品的质量是增强国防实力 ,促进国民经济发展 ,获取经济效益的重要保证。现代航天产品属于高新技术密集、系统复杂、风险大、可靠性和安全性要求高的产品 ,对航天产品的配套设备———地面设备的研制质量而言 ,这是一个严峻的考验 ,因为地面设备的研制历来都面临着研制周期短、外协厂点多 (分布广 )、生产数量少、一次研制长期使用的状况。面对这一现实 ,北京特种工程机械研究所在某型号产品批生产中开展了质量管理和质量保证工作 ,主要包括质量目标、质量责任制、技术状态、生产准备、生产过程及质量评审 (验收 )管理等等。从实践结果…     

通过优化系统工程模型转变型号研制管理模式（上）

自1974年成功发射首颗卫星以来,我国航天科技工业至今已累计研制并成功发射了百余个航天器.在此期间,通过不断总结、积累丁程研制经验,我国宇航领域逐步形成了适用于技术难度大、研制经验少、复杂程度高、投产数量小的宇航型号系统工程管理模型,并以此为基础,成功实施了载人航天、月球探测等重大宇航工程的项目管理活动,取得了举世瞩目的成就.     

通过优化系统工程模型转变型号研制管理模式（下）

三、适应新形势的系统工程模型 针对宇航领域面临的新形式和新需求,从创建国际一流大型航天企业集团,肩负起富国强军伟大历史使命的要求出发,改进现有宇航型号系统工程管理模型的目标是：在保证型号任务成功的同时,从根本上解决产品质量与资源投入、个体研制与整体发展之间的矛盾,在质量保证、产出效益和技术进步三个方面提升科研生产能力,促进宇航技术产业全面、协调、可持续发展。     

型号质量管理重在质量问题预防

航天型号质量问题直接影响到型号研制和批产交付等全过程的顺利进行，影响到企业的市场竞争力。传统的航天型号质量问题管理模式侧重于纠正、问题归零和处罚，是被动地处理和解决已发生的质量问题，不利于为型号研制人员提供发现质量问题的平和环境，不利于型号质量管理和质量控制能力及水平的提升，是典型的被动救火式管理。型号质量管理应重在“预防为主，过程控制”。     

加快推动战术武器型号产品体系建设

<正>产品是航天企业赖以生存的根本,也是企业未来发展的核心。在产品体系建设过程中,航天企业需要重点关注产品型谱管理、成熟产品通用化及通用货架建设以及通用产品快速组合等问题,所以如何有效解决这些问题已成为航天企业开展产品体系建设工作的关键。笔者以战术武器型号为研究对象,分析了当前战术武器的发展趋势,梳理了中国运载火箭技术院现有战术武器与未来先进战术武器的差距,并从总体思路和组织实施两个方面探讨了     

从CBERS的研制浅析航天型号的成本风险

航天型号研制工作是一项具有高技术、高投入、高风险、长周期特点的复杂的系统工程。其成本管理也具有特殊性,且贯穿于整个工程研制过程始终,它与技术性能、研制周期及技术风险一样,也是航天型号产品研制管理的重要组成部分。笔者以国际合作的中巴地球资源卫星(CBERS)为例,分析     

航天研究院构建集团化管理模式初探

<正>经过数10年的发展,我国航天研究院大多已经从建立初期的单一军品经营逐步转型为军民融合发展的新产业格局,而军品业务也由单一型号研制向多型号并举、研制与批产并重转变,涉及的型号覆盖了探索、预研、研制及批产多个阶段,     

浅析航天型号研制阶段的划分

近年来,随着军工产品需求的不断增加,市场化程度的提高,对研制进度的要求越来越紧,研制经费也由国家拨款向市场采购的方式转变。在这种形势下,一些管理人员对于型号多阶段研制的流程提出了质疑,认为多阶段研制仅仅是一种管理上的“繁文缛节”,只有简化研制流程、