私募基金瞄上汽车服务业

中国首个投资汽车服务业的基金＂上海汽车产业基金＂正式启动,募集总额达300亿元人民币,其盈利将依赖于租赁、物流与展会等汽车相关业务的强劲增长。     

数说

20万辆 日前，怀柔区的重卡年生产能力达20万辆，该区由此成为全国最大的重卡生产基地。为了给重卡生产搭建上下游产业链，怀柔正在引进全国300多家汽车零部件企业入驻，在满足自身发展需求的同时，还可为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。通过引进培育大型汽车零部件集团，建设汽车物流基地，实现汽车产业集群式发展，进一步完善汽车产业链条，打造南北呼应的汽车产业功能区。     

汽车服务的价值增值链模式研究

在整个汽车产业中,汽车服务的价值增值能力和潜力都大大高于汽车制造.汽车服务的价值增值能力主要表现为价值增值链可以根据客户的需要无限延伸.文章将价值增值链理论应用在汽车服务市场,提出汽车服务的价值增值链模式.文章研究的目标是以满足客户需求为导向,通过完善服务流程和延伸价值增值链来满足客户的现实需求和潜在需求.为此,需要解决三个基本问题:把需求设计植入汽车销售服务流程,使客户的需求效用达到最大化;在需求分析的基础上,对汽车服务产业的盈利模式进行系统分析;对客户需求效用和汽车服务的盈利模式进行具体化处理,提出一个用以表征汽车服务价值的衡量指标体系.     

解析我国汽车产业发展

在全球金融危机的影响下,各国经济形势都受到了很大的影响,我国也不例外。在出口受到影响的情况下,拉动内需成为发展经济的重要途径。汽车制造作为重要的一个行业,在国民经济发展过程中的作用是显而易见的,我国汽车的销量和汽车的保有量都是非常巨大的。促进汽车产业发展,我们要加速汽车产业升级;大力发展新能源汽车;重视服务以实现增长;建立汽车产业危机处理机制;加快推进汽车下乡。     

受惠大陆汽车产业的台商

<正>从很早起,部分岛内整车厂商和汽车零部件业者看好大陆庞大市场商机,竞相前来投资建厂,对大陆汽车产业的发展起到推动作用。直到如今,不论合资企业或是大陆本土厂商生产的汽车,其中都包含大量台资企业生产的零部件制品。随着改革开放后,大陆民众变得越来越富裕,对汽车的需求也在不断增加,由此造就了中国汽车产业的大发展。随着改革开放后,大陆民众变得越来越富裕,对汽车的需求也在不断增加,由此造就了中国汽车产业的大发展。2011年     

汽车金融服务专业化的经济学分析及其运作模式研究

由于汽车消费的广泛性和高附加值、高折旧等特点、相应的金融服务在国际上己发展为一个庞大的产业,特别是美、德、日等汽车大国,汽车金融服务更是与汽车产业共成长而经久不衰。随着中国银监会的正式挂牌运作,众多汽车巨头盼望已久的《汽车金融机构管理办法》近期将正式出台,专业汽车金融服务商将有望挑战商业银行的车贷业务、一来心将推动国内居民对汽车的消费需求,同时也将推动汽车金融服务的专业化。 汽车金融不仅大大促进了汽车销售,本身也是一种很重要的盈利手段。专业汽车金融公司往往由汽车集团的财务公司脱胎而成,对汽车集团来说,其地位举足轻重。2002年,通用汽车金融服务公司的利润占同期通用公司总盈利的35％以上,福特汽车信资公司对整个福特集团的利润贡献率也高达40％。这显示出整个汽车产业的价值链已经发生了根本性的变化,金融服务已经取代汽车制造成为整个汽车产业最有价值的环节。     

以电动汽车为突破口实现中国汽车产业的升级与跨越

国务院不久前通过的汽车产业振兴规划是中国应对全球金融危机、推动产业升级的一项战略举措,是完全必要和及时的。不但在燃油汽车方面,我们追赶的步伐可能加快（为此,建议进一步免除1．6升以下小型车的汽车购置税,既鼓励耗能低的轿车发展,也为以小型车为主的本土自主品牌企业提供资金积累以支持其技术发展和规模扩张）。同时,我们应该注意到,全球汽车产业正处在向低耗能、新能源汽车新时代转型的前夜。我们的汽车产业振兴战略,应该同时兼顾近期增长和长期发展,在传统燃油汽车领域加快技术进步、自主创新、充分满足国内国外需求的同时,更要积极谋划新能源汽车开发,发展新技术,寻找突破口,形成新优势,实现中国汽车产业的真正崛起。     

汽车金融服务到底花落谁家

近日,中国银监会正式颁布了《汽车金融公司管理办法》,一石激起千层浪,此举在国内金融界引起巨大反响。专家普遍认为,该办法将有助于培育、促进汽车融资业务主体多元化、汽车消费信贷市场专业化,并将对商业银行汽车消费信贷业务、促进我国汽车产业发展、推动国民经济持续健康发展等方面产生重要影响。     

汽车产业"空心化"现象及其启示

随着汽车跨国公司对我国汽车产业的强力渗透和国内企业“以市场换技术”、“以市场换资金”的需求，以合资企业为基本构架的我国汽车产业正面临产业空心化的问题，为此，要采取有效措施，改变我国汽车产业利用外资是“长腿”、自主发展是“短腿”的局面，加强合资企业中方的自主开发能力及自主汽车品牌发展基地的建设，防止“国退洋进”和汽车跨国公司对我国汽车产业的垄断。     

建设汽车产业“前端服务”的高地

凡提到汽车服务业，现时大都指的是汽车进入市场以后的延伸服务，即“后市场”服务。其实，汽车产业最具话语权和核心竞争力的是“前端服务”，即汽车研发、设计和制造过程中的各种服务。根据海外权威人士的预测，汽车产业“前端服务”所创造的价值，要占到整个汽车销售额的5％至10％．中国去年汽车销量突破700万辆，据此推测，仅仅为汽车研发和制造业提供的“前端服务”增加值，     

创新发展方式：汽车产业调整和振兴的法宝

汽车产业具有技术、资金、人才、劳动和材料密集的特点，具有很强的产业关联度和波及效应，其发展水平往往是一个国家工业化和现代化程度的标志。不久前，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整振兴规划》。规划总结了我国汽车产业发展的经验和教训，把调整与振兴结合起来，强调通过实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，推进结构调整和企业联合重组，支持自主品牌，发展新能源汽车，形成新的竞争优势。     

今后十五年汽车需求快速增长

我国市场对汽车产业的需求由载货汽车、客车和轿车三大部分组成。载货汽车和客车的发展基本上按略高于国民经济增长的速度增长,随时有起伏,但总的生产能力与国民经济的发展需求基本适应。面对轿车快速增长的需求估计不足,轿车工业的发展未得到应有重视,     

新能源汽车产业发展商业模式研究

商业模式是新能源汽车产业化的关键。从核心商业要素上看,新能源汽车产业主要出现了降低新能源汽车电池成本、解决能源供给问题和满足消费者需求三种核心商业要素的商业模式;从产业组织上看,新能源汽车产业主要有拓展型、介入型和合作型三种商业模式。为了构建有效的新能源汽车商业模式,需要明确发展重点、加大宏观指导、开展示范运营和创新试点工作以及协调好相关利益等。     

面向智能网联信息平台的汽车产业转型升级研究

目前,我国汽车产业进入了转型升级的关键时期,为更好地促进传统汽车向智能网联汽车的转型升级,本文对智能网联信息平台的汽车产业转型升级进行深入研究。研究内容有:首先关于汽车发展的相关解析;其次是汽车产业转型升级的战略意义分析,包括发展趋势分析、必要性分析和紧迫性分析等;第二是中国智能网联汽车产业转型升级现状分析,包括面临的挑战与机遇两个方面;最后是汽车产业转型升级路径探讨,包括支持汽车企业自主创新、降低企业生产成本和构建良好的发展环境等。通过本研究以期为汽车产业的转型升级提供重要的理论依据,促进中国汽车产业长远发展。     

万源翰德二次腾飞——访北京万源翰德汽车密封系统有限公司总经理刘凤池

我国汽车市场已进入高速增长期,并连续两年产销量居全球第一,这带动了中国汽车零部件产业大发展。汽车零部件产业是支撑汽车产业持续健康稳定发展的基础。按照汽车产业发展规律,一个国家的汽车产业要具有领先世界汽车产业的能力,汽车零部件产业必须要适度超前发展,这其中,汽车密封系统是汽车的重要零部件之一。作为行业翘楚,中国优秀的汽车密封系统供应商——北京万源瀚德汽车密封系统有限公司,在汽车密封系统市场独占鳌头。与9年前相比,万源瀚德现已步入第二次腾飞发展阶段,已实现对一     

花都汽车产业集群

花都汽车产业在短短几年时间跃升为花都第一大支柱产业，使花都成为广州市三大汽车产业基地之一，被汽车界的专家认为是“目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资发展的区域之一”和“汽车产业链最完整、发展最快的区域之一”。作为花都汽车产业集群区的广州花都汽车城迅速崛起，并被省政府批准为全省首个汽车产业基地。     

广东采取措施进一步刺激汽车消费

一、售后服务系列。在广东汽车市场设立验车、办证、上牌系列服务，使购车者上牌快捷，将售车车辆有期保修服务逐步发展到无期终身保修服务，使车辆维修有保障。二、开辟汽车以旧换新业务。对消费者用旧的汽车，采取以旧车换新车的办法，这项业务面对所有购车者，手续简便易行。三、销售主要品牌汽车。根据购车者对高、中、低档不同品牌汽车的需求，全力发展主要汽车品牌的销售。四、强化汽车销售贷款业务。派专人主办购车消费贷款业务，从购车者申请购车贷款起，其填表、办理有关担保手续，包括向相应银行申请贷款，均有专业人员跟踪辅导，…     

产业价值链视角下的汽车ICT信息服务平台的构建

随着我国汽车产业全面融入全球汽车产业，汽车作为一种大众消费品正逐渐渗入到人们日常生活，然而，与之对应的我国汽车信息服务产业却还是处在起步阶段。文章通过对汽车ICT信息服务平台的服务内容、赢利方式和产业价值链的分析，试图构建一个汽车后时代ICT信息服务平台。     

汽车：越南的市场 中国的机遇

自1991年成立合资组装企业以来,越汽车产业初步开越南汽车初长成自越南1945年独立后直至1975年5月南方解放才实现全国统一。长期的战争状态,越南严重缺乏发展汽车工业的条件,汽车产业的基础十分薄弱。很长时间来,越南国内汽车需求主要依靠从前苏联进口整车或从原东德进口汽车底     

汽车电子产业：外资垄断与重庆的策略选择

汽车电子产业是汽车产业与电子信息产业现代化发展的交叉产业。发展汽车电子产业是我国汽车制造业进行产业升级的重大战略步骤。国家发改委正在以《汽车产业发展政策》为纲，制定《“十一五”时期汽车电子发展规划》，中国汽车工业协会也在加紧制定《“十一五”汽车零部件专项发展规划》，汽车电子产业将成为国家在“十一五”期间大力支持的新兴产业。我国汽车电子产业聚集四大板块的核心城市上海、广州、北京、沈阳也正在紧张有序的制定适合本地汽车产业发展的汽车电子产业发展规划。