液态粉煤灰配合比设计及回填桥头台背的技术应用

桥头跳车可以说是桥头台背与台背填料在施工衔接过程中出现的一种最常见的质量通病,从其形成的机理来看,是由于桥头台背和台背填料所使用的材料有其特性上的差异,从而在外力和自重的作用下产生的不均匀沉降以及台背填料对桥头台背施加的水平推力引起桥台倾覆所形成的一种质量通病.随着人们不断的研究和探索,一直在寻求一种材料,来消除材料的不均匀沉降和减小填料对台背的水平推力,避免桥头跳车的质量通病,而液态粉煤灰就是其中之一.     

桥涵台背不均匀沉陷的防治

一、桥涵台背路基不均匀沉陷出现的成因 桥涵台背路基不均匀沉陷出现的成因是因为桥涵沉降与路基沉降的不均衡所致.桥涵本身为刚性结构,同时,它对地基的承载力要求较高,其沉降缓慢、沉陷量很小;而台背填方为柔性结构,沉陷量相对较大.因而,造成桥涵与其两头路基沉陷明显不一,形成错台,产生裂缝,造成台背路基返工现象.     

浅谈公路桥涵台背跳车的原因及处理措施

本文从地基沉陷、台背填料压缩沉降、施工方法和结构体系上对桥涵台背跳车病害进行原因分析,并从理论和施工方法上探讨减少病害的防治措施.     

处理桥涵台背跳车的几点体会

桥涵台背跳车问题是高原低等级公路的一个质量通病。养护G219线（新藏公路）的武警交通第八支队，主要采用换填法和钻孔注浆法两种方法来处理台背跳车问题。本文就台背跳车的原因进行了分析，简要介绍了在新藏公路施工中用换填法和钻孔注浆法来处治桥头跳车的措施，并对有关问题进行了探讨。     

如何控制公路构造物台背回填质量

本文就公路构造物台背回填产生病害的原因及如何控制台背回填质量提出了一些控制方法.     

论公路桥头跳车形成的原因及应采取的相关措施

一、桥头跳车产生的原因：1．地基土质不良造成的沉降。2．桥台与台背路面在结构上存在着差异。3．采取的施工措施不当。4．台背填料压缩引起路基的沉降。5．设计不周。     

桥涵台背压浆技术在公路工程中的应用

十天高速鄂陕界至安康段是国家高速公路十（堰）至天（水）高速公路陕西境的重要一段，其中34标合同段总长5.8公里，大中小桥8座，通道及涵洞6座，路基填筑高度平均6米，施工工期紧，未留工后沉降时间，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“台背的要求。为确保台背工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，采用注浆处理，对桥涵台背进行加固处理。     

浅论二级公路桥涵台背填土的质量控制

由于设计、施工等多方面的原因,会出现路面在桥涵台背回填处出现沉陷,甚至是出现断裂,车辆在上面行驶时,一般情况下会出现跳车现象,影响车辆通过时人们的舒适感,或者引起交通线路不顺畅.如果这一问题比较严重,会出现桥涵的梁板等主要承载系统破坏,通行车辆和人员的安全没法保证,容易引起严重的交通事故.因此,我们应该分析影响桥涵台背填土质量的原因,采取得力措施对二级公路桥涵台背填土的工程质量进行控制.     

用中粗砂作为填料的台背回填施工技术在公路桥梁施工中的应用

本文结合工程实践．从材料选择、施工工艺和质量检测等几个方面对中粗砂回填台背的施工方法进行探讨，以及提高台背回填质量，减少桥头跳车现象。     

用中粗砂作为填料的台背回填施工技术在公路桥梁施工中的应用

本文结合工程实践,从材料选择、施工工艺和质量检测等几个方面对中粗砂回填台背的施工方法进行探讨,以及提高台背回填质量,减少桥头跳车现象.     

桥头沉降差异分析及处理

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车.文章对桥头的沉降差异进行了分析,并初步提出一些处理措施.     

论路桥过渡区段的施工措施

公路桥涵台背处即路桥过渡区段路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害。造成这样的病害,主要是填筑施工的技术质量问题所引起。本文在简略分析了桥、涵台背处路基沉陷的原因后,对路桥过渡区段的填筑施工要点泄水设置、材料选择了介绍。     

浅谈公路路桥过渡段的设计与施工

一、路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 1．桥台台背路堤压实度不满足要求。从公路工程建设可知，几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。     

浅析台背跳车的成因及防治措施

所谓公路台背跳车是指公路桥头及通道、涵洞（特别是明涵）等刚性结构物两端与路基填方相接处因刚度差异而产生较大的差异沉降，使路面出现显著的纵坡变化（通称为台阶），从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。台背跳车不但在我国的公路建设中存在，在国外目前也是难以根治的质量通病。     

浅议高速公路桥梁台背加固处理方案

本文作者主要介绍了某高速公路桥梁台背注浆加固处理桥头跳车问题的施工技术,仅供同行参考!     

浅谈控制台背回填质量的施工工艺

针对我区的大型桥梁的台背回填的施工工艺的质量控制,如何有效的防止桥涵的跳车问题.     

桥涵构筑物台背回填施工质量控制

桥涵构筑物台背回填施工，因与路堤填筑施工不同步，施工难度大，且质量不易控制，为此，本文就施工准备、填筑施工验收和中间交工等内容进行了介绍。     

公路低矮路堤施工技术探讨

本文以路基施工具体实例为依据,着重介绍佛山一环城际快速干线低矮路堤软弱地基以及桥涵台背施工中常出现的一些问题和处理方法.     

湿软地基台后沉降控制措施及沉降监测

本文结合沿海三门县拟建交通大桥公路所处的湿软地基,提出相应的沉降控制措施,探讨了湿软地基台背的处理办法,并加以沉降监测予以验证。     

浅谈台背回填施工技术

本文主要讲述信南高速公路泌阳到南阳段在台背回填的材料的选择上,施工安排及具体施工方法和技术等方面控制解决桥头跳车的问题.