福州市建立城市快速轨道交通系统的可行性研究

城市快速轨道交通系统一般是指地铁和轻轨铁路交通。在一条线路上地铁或轻轨每小时可运输乘客7万人次,有轨电车和公共汽车是3万人次,而小轿车即使首尾相连,每小时只能运送8000人次。目前全世界已有80多个城市拥有总长度5000KM的地铁和3000KM的轻轨。我国仅在京、津、沪三市拥有56.6KM的地铁,轻轨交通尚属空白,据国家建设部消息,全国已有20多个城市提出了地铁和轻轨项目。福州作为一个正在成长的现代化大都市,市区交通压力日益增大,交通问题将更加突出。为了在下一个世纪城市交通状况有明显改善,以方便市民出行需求,加快建设城市快速轨道交通系统势在必行。近年来,地铁造价和运营费用越来越高,许多城市由于财政问题不得不放慢建设速度或另谋新路。高架轻     

城市轨道交通站台门系统的布置分析

目前我国城市轨道交通项目建设处于快速发展和不断完善的过程中，改善轨道交通设备系统及其配套设施，优化地铁候车环境，提高城市轨道交通的服务水平，采用节约能源的新设备和新技术是一种必然的要求和趋势，站台门系统作为地铁车站的一种新型设备已经在国内地铁得到广泛的应用。站台门系统作为地铁车站的一道开门系统和关门系统，给乘客最直观的反映是外观和布置。本人根据在轨道交通项目中站台门系统的设计经验，详细的描述了站台门系统的分类，以及影响站台门布置的车辆、车站型式、车站结构等相关因素，提出站台门布置的相关建议。     

上海轨道交通物业开发的思考与研究

大力发展地铁综合开发是上海轨道交通可持续发展的大势所趋,但从事物业开发不仅要有前瞻的理念,有雄厚的资金实力,也脱离不开上海地铁所处的政策和经济环境。从轨道交通发展物业综合开发的必要性引申出在上海轨道交通网络化发展的背景下,对上海地铁物业开发现状的分析,在总结境内外地铁物业开发成功模式的基础上,对上海轨道交通物业开发的政策、模式进行思考和探讨,并提出相应建议。     

新型轨道交通车站设计实践——广州地铁二号线嘉禾望岗站车站设计

现代轨道交通车站应满足城市规划的快速发展,体现先进和科学的设计理念;文章通过对广州地铁二号线嘉禾望岗站的规划建筑设计的介绍,探索中国当代新型轨道交通车站设计的实践之路     

基于长春地铁项目的环境经济学思考

本文通过对长春城市快速轨道交通规划、地铁车辆的建设等方面的思考,从环境经济学的角度分析地铁建设对于城市人口、资源、环境的影响。并且对比了国内外的环境经济学的发展,对长春地铁建设的利益最大化和环境影响最小化给出合理化的建议,为长春地铁的建设提供了借鉴和参考。     

基于受众调查的地铁广告投放策略研究——以北京市地铁为例

近年来北京轨道交通快速发展,地铁空间的注意力资源已成为社会公众注意力资源的重要组成部分,具有巨大的商业开发价值。通过对地铁乘客的地铁媒介接触及广告内容偏好的调查,分析两者之间的关联,进而为广告主的广告投放提出策略建议。     

造优质地铁客车 为全国地铁服务——访北京市地下铁道总公司地铁车辆厂厂长张元

一个城市的现代化水平很大程度上体现在交通条件上城市交通是现代化城市的一项十分重要的基础设施建设，而发展地铁又是解决城市交通的必由之路。 伴随着：十多年来的改革开放和城市现代化建设，我国在地铁客车生产制造能力上也取得了长足的进步，如今已具备了９０年代国际先进水平。然而实现地铁客车国产化，是我国地铁建设、发展的历史性选择也是面向新世纪符合国情的时代抉择。为实现地铁客车国产化，北京市地下铁道总公司地铁车辆厂在不断深化企业内部改革的同时；不断进取，不断创新，走过了一条自力更生，艰苦创业的国产化之路，取得…     

地铁站点垂直空间综合开发的成本收益分析——以市域中心站点为例

城市土地利用与交通系统的一体化规划是目前城市可持续发展的重要途径之一,轨道交通在我国大型城市得到迅速发展。通过对当前世界上地铁站点的各种垂直空间利用模式进行研究和探讨,并在此基础上,以市域中心站点垂直空间的利用模式为重点进行成本和收益分析。研究认为,在我国大中型城市,通过地铁站点与城市物业的一体化建设,对地铁站点垂直空间进行有序、合理、综合、高效地开发利用,可以给各方经济主体带来收益。同时通过将各种设施的功能综合协调,可以实现城市有限空间资源的充分利用,发挥更大的社会效益。因此,地铁站点垂直空间综合开发具有紧迫性和合理性。     

成都轨道交通7号线交通车辆基地及其上盖开发项目的探索与实践

轨道交通在各大城市已进入高速发展的阶段,为轨道交通服务的车辆基地的上盖开发是最近几年城市轨道交通设计遇到的新课题。成都市轨道交通7号线的车辆基地成为全国首例地下两层的地铁停车库的上盖开发项目。本文分析了我国轨道交通车辆基地及上盖项目发展现状,深入探讨这类建筑设计应注意的问题及分享一些设计经验。     

浅谈我国地铁信号技术发展

随着我国铁路信号的快速发展,地铁信号技术的应用也随之越来越广泛,作者在总结回顾国内外地铁信号技术发展及技术特点的基础上,分析了我国地铁信号系统发展中存在的关键问题,提出了解决问题的方案与实施方法。     

塑造“地铁企业”

各特大城市的地铁建设经验表明，中国轨道交通发展的关键在于轨道交通企业应具备企业化运作的方式和理念。城市轨道交通具有准公益性，这使其在建设和运营过程中不可能与政府完全分离。     

国外区域快速轨道交通案例

大都市圈快速发展的今天,区域轨道交通蓬勃发展,它与城轨、国铁的关系需要认真研究,以便在遴选项目、确定线路功能、把握线路技术特征等方面更好的发挥效能.本文分析了国外区域轨道交通的特点,对我国区域轨道交通建设提出了建议.     

浅析地铁盾构施工中轨道的运输

盾构法被普遍的应用在地铁的建设中,但是由于发展的不够全面,导致盾构法施工在地铁建设中运输效率低下的情况。在我国,交通一般都是以汽运为主,轨道运输一直处在比较落后的地位。但是地铁作为新近兴起的一种轨道交通的方式却被人们广泛的接受,而盾构法是地铁建设的一个重要的部分,所以对盾构法在地铁建设中的轨道的运输的研究具有很大的发展意义。但是到现在为止,我国的盾构法中的物料运输方式一般采用轨道运输。盾构法的地铁隧道内轨道运输是我国城市交通的一个大的发展方向。本文主要是在对盾构法现场施工进行分析的基础上,对其地铁轨道运输部分提出了一些优化的措施,这对于我国城市建设具有很大的意义。     

地铁信号联锁设备的故障判断浅述

地铁信号联锁设备是城市交通安全中重要的安全问题之一.因此,在着力发展地铁行业的同时,保证联锁设备安全运行,就需要建立较为科学的故障诊断模式,并且要能够制定出可以优化的解决策略,以便于能够为城市的轨道交通运行以及为其发展打下坚实的基础.     

国外区域快速轨道交通案例

大都市圈快速发展的今天,区域轨道交通蓬勃发展,它与城轨、国铁的关系需要认真研究,以便在遘选项目、确定线路功能、把握线路技术特征等方面更好的发挥效能.本文分析了国外区域轨道交通的特点,对我国区域轨道交通建设提出了建议.     

软弱地层中盾构掘进地表变形控制及管片开裂防治

随着我国开展地铁建设的城市越来越多，盾构施工法技术被广泛用于地铁施工中，由此引发地表变形等一系列问题，本文分析了地层变形的原因与规律，并结合宁波轨道交通二号线某区间隧道盾构掘进为例，分析了在极软淤泥质粘土、粘土层掘进中出现的地表沉降、隆起、管片开裂问题及采取的相应处理措施，控制施工质量的同时并大大减小了对周围环境的影响     

深圳市轨道交通建设及其房地产业发展

随着经济的迅猛发展,土地供应与城市发展之间严重失衡,轨道交通变得尤为重要,其与房地产业的发展也联系紧密。本文以深圳市规划与地铁网络化为基础,分析了地铁网络化对房地产市场影响,最后提出新形势下的深圳房地产业发展策略。     

通勤成本与制造业企业生产率

随着我国城镇化飞速发展,“职住分离”问题带来的通勤问题侵害着企业员工的身心健康。加强轨道交通建设,压缩居民通勤时间,保障生产生活品质,已经成为各大城市的共同目标。本文利用地铁开通这一准自然实验,基于2003—2018年上市公司数据,构建双重差分模型考察了通勤成本下降对于企业生产率的影响。研究表明,地铁开通带来的通勤成本下降,能够显著提高周边企业的全要素生产率(TFP)。机制检验显示,地铁开通对企业生产率的影响可能源自通勤成本下降对企业研发创新和人才吸引的提升。同时,发现地铁开通对企业全要素生产率的促进效应在城市通勤质量较差时更为显著。此外,地铁开通的影响效应会随着企业与地铁站距离的增加而减弱。本文揭示了地铁这一交通基础设施建设对微观企业发挥的积极作用及其机理,这为政府持续进行轨道交通建设投资、公司加强员工通勤福利补贴提供了经验支撑。     

加快PPP模式的研究与应用推动轨道交通市场化进程

城市基础设施建设是推进经济增长的主要动力,轨道交通建设又是近年来城市基础设施发展的重点。根据国家有关部门信息,“十五”期间国内用于城市轨道交通建设的投资将达2000亿元。由于轨道交通(以下简称“地铁项目”)造价高昂(地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右),筹集建设资金成为制约轨道交通迅速发展的主要问题。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对地铁的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到…     

加快城市轨道交通建设的思考

我国城市轨道交通已进入了快速发展时期,但在轨道交通的规划建设中,还存在着一系列需要认真研究的问题,明确轨道交通在城市中的定位,正确认识轨道交通的经济属性,注重实地调研统筹规划,因地制宜选择合理的轨道交通建设模式,完善法律法规体系,加强环境风险控制,降低成本,保障我国城市轨道交通健康发展.