郑州铁路局旅游拉动战略的实践与启示

阐述了在货运市场萎缩的不利形势下,郑州铁路局通过实施“旅游拉动战略”,以铁路旅游业的大发展,拉动了铁路经济的大增长。并总结出要想激活疲软的运输市场,必要要处理好“长”与“短”、“红”与“绿”、“大”与“小”、“高”与“低”这几种关系。     

郑州铁路局农民工客流的调查与思考

通过对郑州铁路局农民工客流的现状及铁路农民工运输的分析,结合2006年郑州站农民工客流铁路服务质量满意度调查,并针对铁路农民工运输存在的问题,提出认识铁路农民工运输的意义,深入开展农民工市场调研、及时掌握农民工客流动态,科学合理调配运能、适应农民工客流需求,善待农民工旅客、为农民工客流营造和谐运输环境的对策等。     

提高郑州铁路局运输能力的探讨

在分析制约铁路运输能力的主要因素的基础上,介绍了郑州铁路局采取的挖潜扩能措施:优化车流径路、整合机车交路、增加牵引定数、调整列检布局、压缩车辆周转时间、提高货车静载重等,这些措施有效缓解了运能与运量的矛盾。     

大思路推动大发展大手笔带来大跨越--郑州铁路局参与5次大面积提速的实践与思考

郑州铁路局参与了铁路5次大面积提速调图,在取得丰硕成果的同时,也得到许多有益的启示和思考。经过5次提速实践,郑州铁路局干部职工的思想观念有了空前转变,加快了技术装备现代化进程,快速提升了铁路运输能力,全面调整和优化了生产力布局,创造了丰厚的社会效益、经济效益和安全效益。     

郑州铁路局内涵扩大再生产的实践与探索

郑州铁路局围绕全路收支平衡目标,认真贯彻铁道部关于全面改进和加强郑州铁路局运输组织工作的要求,坚持"保安全、保畅通、提效率"的基本思路,千方百计挖掘运输潜力,采取坚持系统配套,增强运输能力;坚持多措并举,提升运输效率;坚持内外协调,优化运输环境等措施,实现了运输效益的大幅度增长。     

对车务段调度组织的实践与思考

随着生产资源的优化整合,介休车务段在实践中充分发挥车务段调度在运输组织中的作用,实现了铁路局调度的辅助功能,使段管内各站班计划兑现率显著提高,车流调整手段更加丰富,站间配合形成常态,调车机能力得到充分运用,货源整合能力大幅提升,随着车务段调度工作的发展完善,不断提高整体运输组织效率。     

郑州铁路局近年春运工作的回顾与思考

郑州铁路局近年春运在战略部署、运力安排、专列开行、车辆运用、乘降组织及营销宣传10个方面进行的有益探索和大胆尝试，使旅客发送量和运输进款连年刷新历史记录。通过对成功经验的总结和存在问题的思考，进一步加强对春运规律的认识，提高铁路春运的驾驭能力。     

调度集中系统运输试验的实践与思考

以西安铁路局管内襄渝线、太中银线和包西线调度集中运输试验为例,阐述开展调度集中运输试验的目的,系统试验应包含的主要内容、组织模式和试验方式。在分析系统试验效果的基础上,提出在试验过程中应注意强化培训教育,加强过程盯控,严把关键环节等重点事项,为调度集中系统的开通运用和运输安全风险防范奠定良好的基础。     

郑州铁路局客票代售点运营管理的实践与思考

针对铁路客票代售点发展现状,以郑州铁路局为例,针对客票代售点布局欠合理、运营和管理水平有待提高等问题及原因进行剖析,从优化客票代售点布局,重视硬件基础设施建设,强化客票代售人员业务培训和基础管理,提升客票代售服务质量和创新服务方式,以及完善客票代售业务考核机制等方面,提出加强铁路客票代售点运营管理的建议。     

推进机务系统改革的实践与思考

沈阳铁路局机务系统为落实铁路跨越式发展战略,通过分析机务系统存在的问题,强力实施机务系统布局调整改革,通过实行机车长交路、撤并机务段、变革乘务制度、调整维修布局、改革修制修程等措施,使改革取得显著效果。     

郑州铁路局国际联运发展策略研究

我国实施一带一路战略,郑州铁路局开行郑欧国际集装箱班列,为打通郑欧铁路物流大通道、提升中原城市群整体竞争力创造了条件。在阐述郑欧国际集装箱班列开行现状的基础上,运用SWOT分析法对郑州铁路局国际联运内部的优劣势及外部的机会和威胁进行分析,通过构建郑州铁路局国际联运发展战略SWOT矩阵,提出国际联运的发展对策和建议,即完善国际联运管理运营体制,巩固区域内国际联运领先地位,向国际物流服务提供商转型,降低铁路国际联运运营成本,满足国际联运运营资质要求。     

酒香也要勤吆喝——对郑州铁路局营销广告宣传的调查与思考

郑州铁路局在客货营销中,通过报纸、刊物、广播、电视等媒体进行广告宣传,精心编制内容丰富的广告宣传词,向公众展示铁路安全、快速、经济、便利的良好形象,进而增加了企业的经济效益。同时对规范广告管理,队伍建设,扩大覆盖面等问题提出改进建议。     

乌鲁木齐铁路局提高铁路卸车效率的思考与实践

乌鲁木齐铁路局针对新疆持续快速增长的到达货运量,分析卸车组织中存在的问题及对运输工作的影响,通过开展专用线整合、进行设备改造、加强卸车组织、加快重车输送、建立卸车分析考核制度等措施,有效提高了全局的卸车综合能力,取得进疆物资增加、卸车能力提高和货车周转时间压缩等明显成效。     

哈尔滨铁路局开行万吨组合列车的思考

哈尔滨铁路局西部地区运量主要集中在满洲里口岸站和扎赉诺尔、伊敏、宝日希勒、大雁4个煤矿，随着经济的发展运量不断增长，而线路能力改造工期长，难以适应运量需求，为此提出开行万吨组合列车的方案和运输组织措施。通过组织开行万吨组合列车，实现了“畅通西部、扩充运能、实现增量”的战略目标。     

兰州铁路局运输统计工作的实践与思考

在当前加快转变铁路发展方式、全面实施多元化经营战略的新形势下,运输统计基础信息量成倍增长,传统的运输统计工作方式已不适应新的要求。面对机遇和挑战,兰州铁路局坚持以满足铁路经营需求为导向,以提升统计工作服务质量为目标,大力提升运输统计信息化管理水平,自主研发了多个提升运输统计手段、提高运输统计数据质量的信息系统,同时通过强化日常监督检查、组织开展应急演练、加强对站段统计工作的指导,实现运输统计工作的长足发展。     

从投入产出调查看郑州铁路局经济发展

郑州铁路局根据铁道部投入产出调查的统一部署,对2002年全铁路局从事运营的342个单位的总投入、总产出和各项消耗支出进行了调查,并与1997 年的情况,进行分析比较,说明实物消耗比重大幅下降,服务消耗所占比重有所上升,国家所得比例增长平稳,企业所得比例大幅增加,个人所得比例相对下降。     

昆明铁路局货运组织改革的实践与展望

通过阐述"集中受理、优化装车"货运组织改革的总体思路,分析了昆明铁路局在推进"集中受理、优化装车"货运组织改革过程中取得的成效:依托信息化手段实现铁路货运服务方式的变革;实施有效的客户关系管理实现营销理念的转变;优化业务办理流程实现计划管理的创新;通过货运营销实现市场需求与运力资源配置的有机结合,提出进一步优化业务流程、完善系统功能,构建铁路货运客户服务中心、完善营销机制,健全配套管理规章制度,建立灵活的营销组合策略等推进"集中受理、优化装车"货运组织改革的措施。