我国行业收入差距的测度指标体系构建初探

本文选取了行业收入差距的主要影响因素,对行业收入差距的测度指标体系进行了理论探讨,初步构建了行业收入差距测度指标体系,并对各项指标的含义进行了解释和说明。     

协同视角下产业技术创新能力评价指标体系的构建

产业技术创新协同对于技术创新能力有着重要的影响。基于协同视角,提出了产业技术创新能力框架,以此为基础,通过分析产业技术创新能力影响因素,构建了产业技术创新能力评价指标体系。     

煤矸石发电项目综合效益评价指标体系构建

结合当前我国煤矸石发电的实际情况及相关项目的综合效益评价指标,定性与定量相结合,建立了涵盖经济、社会与环境三方面内容的煤矸石发电项目综合效益评价指标体系,并对各评价指标进行了阐释。指标权重的确定采用了专家调查法和层次分析法,在计算中应用了MATLAB软件,简化了权重的计算。所建立的评价指标体系对煤矸石发电项目综合效益评价具有一定的参考意义。     

鄱阳湖生态效率测度指标体系的构建

鄱阳湖生态经济区是中部地区正在加速形成的增长极之一,其对长江流域的生态环境和经济发展有着重要的影响。分析了鄱阳湖生态经济区发展的机遇和挑战,并在阐述评价指标体系的一般过程与方法的基础上,构建了鄱阳湖生态效率评价的指标体系。     

电子商务发展水平测度指标体系构建及其对我国服务业影响的实证研究

该文基于CII发布的指标体系,在文献、调研及实证研究的基础上构建了电子商务发展水平测度指标体系,提出了电子商务发展水平指数的测算方法,并结合柯布-道格拉斯函数模型实证分析了电子商务对我国服务业的具体影响。     

多能互补框架下电网项目综合效益评价指标体系构建

近年来,我国出台各项节能减排政策措施,持续优化能源结构,但整体来说能源结构中清洁能源的比例仍然较低,能源系统需要进一步转型升级。多能互补融合发展,将成为未来能源系统发展的重要趋势。文章从技术效益、经济效益、社会效益以及环境效益四个方面,构建了多能互补框架下我国电网项目综合效益评价指标体系,有助于科学有效地评估电网项目的综合效益。     

源网荷储协调发展政策协同性及有效性评估研究——以江西省为例

源网荷储协调发展是构建以新能源为主体的新型电力系统、助力“双碳”目标实现的重要举措。如何对出台政策的协同性及有效性进行评估,确保政策落地见效,是研究源网荷储一体化发展的关键问题之一。本文基于拓扑结构对各主体之间的政策关系进行划分,创新性地构建源网荷储协调发展政策有效性评估指标体系,建立基于AHP-灰色关联TOPSIS的综合评价模型,并以江西省为例,深入研究源网荷储协调发展政策协同性及有效性。研究发现：源网荷储协调发展政策有效性评估结果为“好”的地市,源网荷储一体化运作模式更优,政策协同性的关联度也越强。基于此,应提升可再生能源发电并网和跨区域输送消纳能力,提升电网资源配置能力和安全稳定性,加强储能与“源—网—荷”的协调规划,进一步推动源网荷储协调发展。     

信息系统运行效益评价指标体系的构建

信息系统运行效益主要是用经济效益来度量的。同时还表现出一定的社会效益。经济效益和社会效益包括多个评价指标,这些评价指标在衡量信息系统运行效益时,却起着举足轻重的作用,为管理者提供决策支持。     

基于复合系统协同度模型的制造业“三化”融合发展指标体系构建

制造业“三化”融合发展是一个全面复杂的系统,其主要涉及制造业高端化、智能化、绿色化的融合发展,同时其融合发展水平受多种因素影响,且各子系统之间有着复杂联系。针对制造业“三化”融合发展指标体系的构建,不仅要遵从科学性、系统性等原则,还需采用有效的评价方法来阐述制造业“三化”融合发展指标体系。基于此,文章以复合系统协同度模型为基础,综合构建了制造业“三化”融合发展指标体系。     

山西省数字经济发展水平测度指标体系的构建

数字经济对促进我国经济高质量发展具有重要作用。为积极推动山西省数字经济发展,需要对当前各地区数字经济发展水平进行准确测度,找出发展差距。通过梳理了国内外有代表性的数字经济发展水平测度指标体系,基于科学性、可操作性、可比性、动态性原则,从数字基础设施、数字核心产业、数字融合产业和数字发展潜力4个维度构建了评价指标体系,指标下设二级指标11个,三级指标39个。在广泛搜集数据的基础上,运用AHP层次分析法和熵权法,从主客观两个方面对指标进行了权重打分。然后用TOPSIS分析法对2021年21个省市的数据进行了实证分析,得出如下结论：2021年,我国数字经济发展存在着明显的地区差距,地区间发展不均衡,东部地区发展好,中西部发展差。山西省的数字经济发展仍然处于起步状态,与东部城市发展差距明显,在中部六省中排名也处于靠后位置。为了尽快实现赶超,山西省需采取立足十四五发展规划,统筹全省数字经济产业布局,对标中部六省,明确发展路径,进一步加快新型数字经济基础设施建设,尤其是5G建设,加快数字经济在融合领域的拓展应用,尤其是工业互联网,培养和引进数字人才等措施。     

物流金融信用风险综合评价指标体系的构建

文章分析了物流金融信用风险综合评价的要素,提出了建立物流金融信用风险指标体系的指导原则,在此基础上构建了物流金融信用风险综合评价指标体系,并进行了论述。     

基于AHP法构建新疆石油产业综合评价指标体系

对新疆石油产业综合经济效益进行评价、构建新疆石油产业综合指标体系,初步选定反映经济效益的14个指标,通过研究选取了新疆2007—2009年总资产增长率等9个指标构建综合评价指标体系,通过层次分析法对综合评价准则层和指标层进行赋权,并根据权重推算出新疆石油产业经济效益综合得分,最后得出结论：此期间新疆石油产业经济效益一直处于波动状态,2008年金融危机的爆发对新疆石油产业的经济效益具有一定的滞后波及影响,国家在此期间减少了对新疆石油产业的资本投入,使得新疆石油产业受到一定损失。     

基于核心竞争力的民航企业人力资源综合评价指标体系构建研究

在分析民航企业人力资源管理现状问题的基础上,从人力资源氛围、人力资源工作和人力资源质量三个方面选取了19个二级指标,构建了民航企业人力资源竞争力评价指标体系,可以系统、有效地对民航企业人力资源竞争力进行衡量和评价,以期更好地指导民航企业人力资源开发与管理工作。     

基于循环经济的企业竞争力指标体系构建

为了满足我国新时期发展的需要,本文在对现有的工业企业竞争力评价指标体系存在问题进行分析的基础上,构建出基于循环经济的工业企业竞争力评价指标体系,并结合指标及指标体系的特点对综合评价方法进行了选择。     

综合绩效评价指标体系构建分析——基于平衡计分卡的旅游公共服务

平衡计分卡(BSC)是一种从财务、客户、内部过程以及学习与成长4个维度,平衡和考察被评价主体各个层次的绩效水平的工具,在战略规划与执行管理方面发挥非常重要的作用。据此,从价值贡献、游客、内部过程、学习与革新4个方面,通过确定远景目标、因果关系分析、构建指标体系、绩效跟踪和改进四个步骤,构建了基于平衡记分卡的旅游公共服务综合绩效评价指标体系。     

基于低碳经济的区域物流发展水平综合评价指标体系构建

目前我国物流发展较为粗放，经济增长所付出的物流成本较高。在全国发展低碳经济的背景下，要求物流业要从根本上转变粗放型的增长方式。本文主要从低碳经济的背景出发，构建了区域物流发展水平的综合评价指标体系。     

基于BSC的物流绩效评价指标体系构建

在物流工作日益成为通信运营商差异化竞争源泉的背景下,如何构建物流专业领域的绩效指标体系,通过绩效管理模式的创新和精细化,促使物流绩效提升和价值创造,已经成为通信运营商面临的重要课题。文章根据平衡计分卡理论构建理论上可行、实际上可用的物流绩效评价指标体系,对物流发展目标进行分解,尝试构建适合通信运营商的物流管理绩效评价体系。