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今年年初,湛江出租车拒载以及不打表计价等违规营运现象有所抬头。引发民众不满。为狠狠打击这种“坑客”行为,维护港城湛江的良好形象,湛江市有关部门重拳出击,对“宰客”的6家出租车公司及9辆出租车开出了有史以来的最高罚单,罚款金额为人民币5万元~20万元。同时,还对涉事的9辆违规出租车处以“暂停营运7天”的处理。 相似文献
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人们眼里的出租车司机总是穿梭在街头巷尾忙忙碌碌,却很少有人会留意那些出租车路旁“窝车”,司机却在棋牌室里兴致勃勃地大战“方城”。日前,一些读者反映,在大白天,有些出租车司机三五成群,“弃”车而去,沉湎在麻将堆里,令人担忧。 相似文献
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“服务社会.奉献爱心;帮助别人,快乐自己。”这就是浙江省开化县出租汽车公司一位普通“的哥”的追求。、7月29日晚10时许.出租汽车驾驶员杨长水,准备接送3位乘客返回华埠镇时突发脑溢血,他在昏迷之前,还不忘叮嘱身旁一位有驾照的驾驶员:“开车时一定要小心,要把乘客安全送到目的地!”说完身子便缓缓靠在了出租车内。次日凌晨,被大家公认为“爱心的哥”的杨长水永远定格在他的出租车上。 相似文献
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原因何在
据报道,司机雨天停运的一个重要原因是“保险缺失”。某大型出租车公司的一位司机说:“大雨天车辆容易被水淹,我的车除了交强险外,什么险都没有上,车坏了没有保险理赔,公司也不管维修,维修的开销都是我个人出。修一次发动机就需要3000元,顶上我一个月的‘份子钱’了。所以,保险起见我不出车。”有这种想法的司机不是少数,北京万泉寺出租车公司的赵师傅曾在下雨天出来拉活儿,导致发动机进水,修理费花了近2000元。“7·21”下暴雨,他下午出来拉活儿,见雨大水深就赶紧收车。一位开了近10年出租车的司机告诉记者,“出租车公司只给车辆上一个交强险.一些上了涉水险的私家车都不敢出门,更别说我们没有任伺其他保险的出租车了。” 相似文献
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作为“城市名片”出租汽车,是一个城市形象最直观的展现。回顾出租车的发展史,“升级”的脚步始终没有停止。上世纪80年代末期,是我国出租汽车的起步阶段,出租车以低档小型客车为主,北京市的黄颜色小型面包车,起步价10公里10元,被老百姓戏称为“黄虫”。杭州出租车以昌河、波罗乃次为主,之后夏利车开始进入出租车行业,1995年夏利车已占出租车高达74%的比重,而当时温州是清一色排量1.3升的4座的菲亚特在小弄小街穿梭,市区范围内一口价5元。 相似文献
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“十大工作法”是近几年湖北省运管系统出租车管理的实践总结,他们坚持“从实践中来,到实践中去”的传统,把十大工作法与实际情况相结合,在实践中不断地总结出租车行业管理的新良方,进一步提升管理水平,保障了出租车行业的和谐、稳定发展 相似文献
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出租车是一种营运车辆,国家对其有一些特殊的管理规定。出租车不分类型,报废时限都是8年。出租车在尚未达到报废时间之前,经安全检测合格,办理变更手续,可以改变使用用途,转为非营运车辆。目前二手车市场上“退役”的出租车不少。二手车价格便宜,对部分人很有吸引力。这里提醒大家注意,出租车变为非营运车后,报废年限没有跟着变,其“寿命”仍 相似文献
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案发情况:1998年7月的一天夜里21时许,河南省某县个体出租车司机何某驾驶“昌河”面包车在汽车站门前等客。这时,5名20岁左右的男青年走过来问道:“师傅,去佛阁寺多少钱?”“50元。”五名青年迅速上了面包车。 相似文献
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