汽车制造供应链风险可拓物元评价

从汽车制造核心企业内部运作、合作伙伴以及供应链外部环境三个方面进行风险因素分析,建立了汽车制造供应链风险评价体系.考虑风险具有不确定性和模糊性特点,建立了多级风险可拓物元评价模型,利用简单关联函数方法,根据风险因素指标量值所处风险级别程度配置合适的权重,最后以卡车制造供应链为例进行了风险评价.所建立的可拓物元评价模型能够有效地评价汽车制造供应链风险状况,并可判别风险级别变化的趋势,有利于企业有针对性地制定风险管理策略和措施.     

从风险后果角度探讨供应链风险传导机理

供应链系统存在多种风险因素,这些风险因素具有传导性,并且在传导中给节点企业带来经济损失,对节点企业和供应链系统造成危害。作者从风险后果的角度出发,讨论了当风险来临时,风险因素对节点企业和整个供应链的影响,并结合供应链系统统计的相关数据,得出风险要素之间的传导概率,提出了风险因素的传导损失计算模型,利用此模型和风险因素带来的损失,可计算出传导损失,并将此损失与节点企业和供应链可承受的损失做比较,得出风险控制的相关结论。     

基于安全监测公共服务平台的企业供应链安全风险预控方法研究

在当前大环境背景下,全球汽车产业遭受了巨大的冲击,汽车产业链供应链遭遇挑战,供应链风险管理成为汽车企业健康发展的重点。文章从汽车产业链供应链安全监测公共服务平台出发,对基于大数据建立的供应链风险监测预警模型进行了研究,并就企业如何利用平台服务完善自身供应链预控能力进行案例分析,为持续提升汽车制造企业的供应链风险管理水平提供参考。     

基于系统动力学的汽车供应链风险因素分析

在分析汽车供应链风险因素的基础上,应用系统动力学理论与方法,对汽车供应链安全水平进行动态预测,研究不同风险因素对汽车供应链整体安全水平的影响,并通过仿真计算、对比分析各因素的风险防范投入增加率对整体安全水平影响的大小,求证风险防范投入与汽车供应链安全水平的相关性。仿真分析表明,该方法为汽车供应链风险管理提供了一个新的思路。     

基于系统动力学的汽车供应链风险因素分析

在分析汽车供应链风险因素的基础上,应用系统动力学理论与方法,对汽车供应链安全水平进行动态预测,研究不同风险因素对汽车供应链整体安全水平的影响,并通过仿真计算、对比分析各因素的风险防范投入增加率对整体安全水平影响的大小,求证风险防范投入与汽车供应链安全水平的相关性.仿真分析表明,该方法为汽车供应链风险管理提供了一个新的思路.     

基于BP神经网络的制造企业精益供应链协同风险评价研究

建立了精益供应链协同风险评价指标体系,并运用BP神经网络方法进行协同风险评价,为制造企业精益供应链协同风险的评价提供理论指导。     

基于贝叶斯网络的汽车供应链风险识别与评估

以近年来汽车召回事件频发以及新冠疫情下汽车芯片短缺为背景，将SCOR模型中的“计划“”采购“”生产”“配送”及“退货”流程和MMEM理论中的“人”“机”“环境”和“管理”要素相结合，提出了二维供应链风险识别方法，构建了基于贝叶斯网络的汽车供应链风险评估模型。并以长三角地区汽车供应链相关企业为实证研究对象，收集风险数据，进行风险评估，并根据评估模型得到当前长三角地区汽车的供应链风险状态，提出了针对性的风险管理建议。     

基于BP神经网络的制造企业精益供应链协同风险评价研究

建立了精益供应链协同风险评价指标体系,并运用BP神经网络方法进行协同风险评价,为制造企业精益供应链协同风险的评价提供理论指导.     

农产品供应链风险形成机理研究

在对农产品供应链相关理论分析的基础上,构建一条能全面反映各个节点及其外围的农产品供应链,然后分别从农产品供应链各分节点的内部、供应链节点之间和供应链的外围环境等三个方面深入地对影响农产品供应链畅通运作的风险来源进行分析。     

供应链运作风险影响企业竞争能力的实证分析

以供应链运作风险为切入点,在现有文献研究的基础上,从供应风险、需求风险、制造风险和信息风险四个维度反映供应链运作风险,通过提出相关研究假设构建了供应链运作风险作用于企业竞争能力的关系模型。基于对国内制造企业的调研数据,对模型进行了验证。研究结果表明,供应链运作风险对企业的竞争能力产生了不同程度的影响。     

模糊综合评价法在工程供应链风险管理中的应用

风险管理是工程项目管理的重要内容,是维持工程供应链稳定运作的重要保证。以工程供应链为研究视角,分析项目全寿命周期管理的四个主要周期阶段与工程供应链的相互关联。再对其供应链各环节中的风险进行识别,通过运用模糊数学的相关理论,对各阶段识别出的六大风险进行模糊综合评价,找出工程供应链风险特征,并提出相应的应对策略。     

汽车供应链中上游信号传递风险的博弈分析

由于汽车中上游供应链具有供需交易频繁、制造商处于核心和信息不对称的地位等特征,试图通过对供应商和制造商之间因信号传递产生的风险进行博弈分析,寻找出3种贝叶斯均衡的条件和企业相应的理性策略,然后对3种均衡状态进行了详细阐述,从而针对性地给出风险防范策略。     

基于Fuzzy-AHP的钢桁梁供应链责任主体风险研究——以白居寺长江大桥为例

为了提高工程建设中项目管理的效果,促进项目建设健康发展,基于狭义建设供应链视角,对白居寺长江大桥钢桁梁责任主体进行风险分析,通过层次分析法建立钢桁梁供应链风险评估指标体系,运用模糊评价法对责任主体进行风险评价.可以确定在钢桁梁供应链中施工方风险程度最大,并针对施工单位的六个风险因素进行重要度排序,提出相应的对策建议.     

供应链风险的相关分析

在已经摒弃计划经济的今天,企业要生存发展,主要就是要抓住市场。为了寻求发展和利益,企业间往往会形成了一个巨大的链条,即供应链。与此同时,供应链风险也是客观存在的,会带来巨大损害和损失,本文旨在研究供应链风险分析,并提供了识别风险的方法。     

基于供应链视角的供应商风险识别研究

供应链风险识别,是供应链风险管理过程中的首要阶段,是供应链风险管理的基础。供应商作为供应链的始点,一直是供应链管理的重点。供应商风险管理是供应链风险管理的关键。在系统地梳理供应商风险来源的基础上,建立了供应商风险指标体系;并将供应商风险分为竞争型风险、中断型风险、制度型风险和战略型风险四类,进一步利用风险频度–风险损失矩阵对四类风险进行定位分析;最后提出了每类风险的管理对策与措施建议。研究结论为,企业实际的供应商风险管理提供理论借鉴。     

供应链风险产生的根源及其评估

根据现有文献,对供应链风险源根据新的标准进行了新的分类,深入分析了供应链风险产生的原因。在此基础上,结合对风险源的分类,为了对供应链风险有直观的认识,提出了对供应链风险进行定量分析的方法。此外,对供应链风险水平提出了具体的评估标准,从而可以根据计算得出的相应具体数据,评估出供应链风险水平的等级。     

基于达州市中药物供应链风险控制模型

针对达州市中药物供应链风险控制问题,从内部风险、外部风险、全局风险三个角度,选择了产品合格率、气候条件等20个具体指标,通过层次分析法对20个指标在供应链风险中的权重大小进行了排序,筛选出对中药物风险影响权重最大的五个指标分别是:产品合格率、研发周期、现金周转时间、制造成本、气候条件,接着针对这五个指标如何控制中药物供应链风险提出了合理的建议。最后给出了中药物供应链风险的灰色预测。     

供应链风险预警管理研究

介绍了供应链风险的特征,分析了供应链风险预警管理的流程,提出了建立风险事前预警的必要性。根据分析,应用模糊综合评价法对供应链风险进行了评估,得到了风险的预警等级。     

基于灰聚类的企业供应链风险研究

供应链作为一种参与市场竞争的有效模式,已经被许多企业接受。但是,由于供应链结构的特点,使得供应链存在很大的风险。文章利用灰聚类模型对企业的供应链风险进行评估．使得企业能够较清醒地认识到所处的风险程度。