L’Avion另类取胜的廉价经

在油价高涨,经济低迷的时代,许多廉价航空公司都因敌不过高油价而破产收场,L'Avion成为了欧美市场中唯一幸存的廉价商务航空公司。L'Avio的秘密就是,成功不能仅靠价格战。     

廉价航空何时“接地气”

"廉价航空"发展至今,除了春秋航空外,均以失败告终。东航集团试水低成本航空,是否会再次催生一轮廉价航空的投资热?是利润扩张的"希望之旅"还是注定失败的"不可能任务"?低成本航空在欧美市场上取得成功后,在中国却一直难以接到"地气",找到适合生存的土壤。即使在民航业高速增长的驱动下,依然没有任何一家中国     

春秋航空:谱写民航业发展新篇章

时尚美丽的上海,以其海纳百川的胸襟与永远追求卓越的品质屹立于长三角经济区的核心位置,一个年轻的奋斗者,秉承着让人人都能飞的目标,承载着民航的希望与梦想,艰苦奋斗,不断创新,正迅速的崛起!民营航空的梦想开始放飞、翱翔——这,就是春秋航空!三十年磨砺,一飞冲天1981年的上海,沐浴着改革开放的春风,正以前所未有的速度蓬勃发展。在中山公园边上,一个不足2平米的铁皮     

春秋航空：低成本的力量

从旅游业闯入市场竞争更为凶险、政策阻力更大的航空业，“滚地雷者”王正华与春秋航空在首航18个月里打破了一系列“不可能”，但他们会继续“赢利”传奇吗？     

L＇Avion另类取胜的廉价经

在油价高涨,经济低迷的时代,许多廉价航空公司都因敌不过高油价而破产收场,L’Avion成为了欧美市场中唯一幸存的廉价商务航空公司。L’Avio的秘密就是,成功不能仅靠价格战。     

阿兹兰:廉价长途航空的生存之道

亚洲航空长途公司CEO阿兹兰·奥斯曼一瑞尼(Azra Osman-Rani)毕业于美国斯坦福大学,拥有电子工程学士学位、管理硕士学位。2007年,阿兹兰·奥斯曼出任亚肮长途公司CEO,将低成本运营打造成亚航长途的核心竞争力。亚航长途客运是亚洲航空旗下全资子公司,也是世界范围内首家真正意义上的低成本长途航空公司。在此之前,2006年,历史上第三家廉价长途航空公司一香港甘泉航空倒闭,2007年,亚航长途(飞行时间在5小时以上)却逆势而生。