WTO之后第一年汽车降价风起云涌 北方市场春雷初动——北方市场一、二月份车市综评

在经历了2001年末京城车市的普遍冷清之后,伴随着WTO之后2002年1月1日关税的降低,进口车全线降价,据来自北方汽车交易市场的统计表明:进口车的平均降幅达到了12.17％。就在进口车全线降价的同一天,为了抢占市场,红旗轿车以它平均三万元的大幅降价在汽车市场中旗帜鲜明的打出了以价格争市场的王牌,从而点燃了2002年国产车降价的烽烟,此后狼烟四起,松花江、夏利、吉利、富康、悦达、黑豹、奥拓、羚羊、金     

车算盘之学车篇

2004年1月1日起，中国进口车关税第三次下调据中国加入WTO所作承诺，2006年7月1日．进口汽车的平均关税要降到25％经济型轿车的关税更要降到10％专家预测，明年进口汽车价格降幅最大．联动带来国产车价格大幅下降，许多市民“伺机而动”，准备2005年一到就为自己购买一部心仪已久的座驾。未雨绸缪，许多消费者将购车费月列入预算、积极备“资”．同时抓紧学车、积极备“技”。     

政策要闻

进口车购置手续简介 随着进口车关税的大幅下降，许多消费者开始把眼光转向了进口车，那么，购买进口车究竟需要办理那些手续？日前，中国北方车辆公司进口汽车销售部曹福成经理为消费者作了如下解释。大体说来，购买进口轿车的手续基本与购买国产车差不多，只在以下几个方面稍有区别：第一，购买进口车时，须向北京市车管所提供海关开具的海关进口证明以及国家检疫局开具的商检单，这两样文件相当于国产汽车合格证。第二，车检必须在北京市公安交通管理局车辆管理所进行，领取牌照必须到市所（远郊县则在分所领取）；而国产车验车时不要求…     

国产轿车,降价促调整

曾几何时，消费者就在期盼着轿车价格的明显下调，以尽早一圆国人的轿车梦。中国加入世界贸易组织，不仅为消费者带来了汽车关税下调的利好信息———中国承诺进口汽车关税到２００６年７月１日减到２５％，进口配额许可证到２００５年取消———而且引爆了国内轿车市场的降价风潮：新年伊始，进口车降价成为汽车业的最大热点。进口车大幅降价给国产车带来了全方位的价格压力，继而导致多种国产车价格不断跳水。按照国际经验，人均GDP达到１０００美元左右，汽车就开始进入家庭。在我国，虽然人均GDP只有９００多美元，但一些发达地区的…     

中国各种汽车入世后的命运如何？

最近广州一家调查公司进行的调查表明有６０％的人认为在选择进口车或国产车的时候，如果国产车比进口车便宜５０％（一半的价格）就可以接受也有２５％的人认为便宜４０％可以接受，不到１０％的人认为便宜３０％可以接受。那么中国加入世贸组织以后中国每年关税将以１０％的速度降低中国汽车的命运如何呢？１、轿车（１）中高级轿车国内实际上没有生产高档轿车的能力不过是把国外的普通级轿车当做中高档轿车罢了。通用公司中国总裁杨雪兰女士曾经指出：中国高档轿车的市场并不大，不值得生产。中档轿车已经竞争非常激烈，因此通用公司将把…     

车坛动态

深圳车市上半年成交４３个亿 来自深圳市工商局专业市场分局的消息：深圳车市今年上半年十分火爆，呈逐月攀升趋势，１～６月份，共成交车辆２４４９３台，成交额这４３亿多元。在过去的６月份中，除２月份因春节长假销量有所下降，其余各月销量均十分坚挺；国产车月均销出３６９５台，其中小轿车２０５６台；进口车月均销出３８８台，其中小轿车３１５台。从成交的细目可以看出；十万元上下的车十分畅销，无论是国产车还是进口车，小轿车大都是私人购车。据深圳市车管所提供的资料，今年年初以来，几乎每天都有２５０至３００辆汽车到车管…     

进口车市场:一片混沌

中国“入世”，进口车将大幅度降价成了众望所归，消费者期待着这一天的到来。２００２年１月１日汽车关税大幅度降低。关税下调后进口车价格及其市场究竟有何变化？笔者近日到北京的几大汽车交易市场进行了实地采访。货源依然不足尽管许多媒体近日纷纷报道自１月１日关税下降后，进口车开始大量登陆北京市场，但在北京亚运村汽车交易市场进口车交易大厅，记者看到，和年前相比虽然产品有所增加，但整个大厅依然显得有点空荡，进口车品牌及车型依然很少，基本上是德国车和日本车。德国基本上又都是奔驰和宝马，而且几乎都是去年的库存车。日…     

汽车信贷消费应该成为持续驱动汽车消费的支点

今年一月份以来,随着进口车关税的下调,国产车价格战烽火四起,近20个品牌的80多种国产车型演绎了一场降价大战,尤其是以夏利为代表的较为直接到位的降价行动显著刺激了汽车的消费,缓解了去年下半年以来严重的持币待购现象,同时使一少部分原本打算明、后年买车的潜在消费者提前实现了买车的计划。以北方汽车交易市场为例,仅从1月1日起35天内的销量就突破了三千辆大关,着实火了一把。     

2005年新政策盘点

进口轿车关税降至30%实施时间：2005年1月1日2004年,我国排量3L以下(含3L)和3L以上的进口汽车关税税率分别为34．2%和37．6%。按照我国人世承诺,2005年1月1日起统一降到30%。2006年7月1日起,关税将进一步降至25%。由于执行新关税政策后进口车关税下降幅度不大,对进口车价格影响有限。此外,随着新关税政策的出台和实施,各品牌车型的市场价格将尘埃落定,进口车市场将进入相对理性和规范阶段。点评：关税下降与消费者对汽车降价的心理预期相吻合,应该会促进进口车的消费。     

热点问题

热点之一国产汽车在入世压力下，会不会降价，能不能降价？消费者持币待购，汽车市场一片冷落。汽车厂家的经理们坐卧不安，三番五次通过媒体声明：进口车不会大降价，国产车近期也不会降价，而且还为顾客算细账，信誓旦旦说，现在买车不会吃亏。可是，消费者就是不买账。...     

把目光转向途锐(连载一)

2005年,如果再买一辆 SUV,该如何选择?有人这样问。中国进入 WTO 已经接近第五个年头,对中国汽车工业的保护即将结束,对进口车配额的限制即将在这一年取消,各大跨国汽车公司的进口车公司早已做好准备。许多车型在中国的装配生产也已经酝酿准备多时,或已经开始,还将在很大程度上会解决维修、维护的人才和零备件供应问题,解除消费者的后顾之忧。所以,2005年,进口车和国产车选择的余地都会进一步增大。对于高档车购买者来讲,选择进口车是很自然的。     

保卫进口车

保证部分汽车产品通过进口渠道进入中国市场,已经成为跨国公司据守高额利润的"隐形防线"。在原材料价格不断上涨、竞争进一步激化的中国汽车市场,汽车制造商们已经迎来汽车制造的"微利"时代。但"微利"二字仅适用于国产车,进口车却还躲在背后大口大口地吃着香甜的利润蛋糕。     

亚运村汽车市场五月报道:需求大大 矛盾多多

五月份亚运村汽车交易市场的汽车销售呈现出从未有过的局面，由一花独秀变成百花争艳，即国产车三大品牌并驾齐驱，突破了桑车一统天下的地位，富康、捷达占有市场50％的销量，且仍有上升趋势，百姓的认同感逐渐加强，富康车已持续两个月位居排行榜第二名。究其原因：捷达车购买者坦言，相对普桑车，捷达车的价格性能比更趋合理；而富康车由于环保的特色和其内在的品质，使个人购买者尤其是出租汽车公司批量购买，更新换代，说明京城上下环保意识加强。进口车在五月也异乎寻常地排到了第四位。随着国家打击走私车力度的到位，市场进口车一条…     

北京中联旧机动车市场三月份行情分析

进入三月份以来,京城的汽车销售进入比较平稳的状态,由夏利价格跳水所引起的春节市场抢购风潮已经度过高峰期,同时其他国产品牌的降价也告一段落。相比较于新车市场的平稳态势,旧车市场却吸引了更多消费者的关注,促进了旧车销售业绩的提升。北京中联旧机动车市场三月份共销售二手车455辆,总销售额3050万元,分别较上月增长20.4％和18.1％。 首先,从价格上分析,10万元以下的各类车型占总销售量的89.9％,其中5万元以下的中低挡车占53.2％;5—10万元的中档次车占36.7％。处于10万元以上的国产高档车和各类进口车占总销量的10.1％,其中,值得一提的是进口车销量大幅增长。     

国家统计局的数据表明:私人购车 势不可挡

看一看90年代以来我国汽车保有量的构成变化，我们会明显地发现，私人拥有汽车的数量占汽车总保有量的比例一直呈现上升趋势：该表数字根据机械部吕福源副部长在'97汽车工业理事会年会上的讲话录音整理。其中，在1995年新增的汽车社会保有量120万辆（1050万-930万辆）中，私人拥有量的增量是45万辆（250万-205万）。这表明：1995年每生产3辆汽车，就有一辆多被私人买走。"私人购车为主的市场"标志是：每年新增汽车保有量的一半以上为私人购买。按照近6年的趋势发展下去，实现这个标志已经不再遥远。以集团公款购车为主的市场向以私人购车为…     

中国汽车业迎来大考时代

中国入世已经3年,3年来中国汽车业不仅未受到什么冲击,相反进入快速发展期。过去的3年是中国汽车业入世的保护过渡期。按照中国加入 WTO 的承诺,随著2005年新年钟声的敲响,我国进口汽车的配额和许可证将被废止,进口汽车关税将降到30%,汽车零部件关税将下降到13%,进口车保税区也将被取消。到2006年7月1日,关税将最终下降到25%,零部件平均关税降到10%,与国际市场基本接轨。     

全方位审视进口车售后服务

售后服务在整个汽车消费环节中的重要性是不言而喻的，尤其是价格不菲的进口车。长期以来，受购买力的制约，消费进口车一直是少数“富人”的游戏，能买起进口车的人很少关注售后服务。由于保有量较小，长期以来进口车的售后服务状况一直是国内汽车市场中“被遗忘的角落”。随着汽车进口关税的大幅度下降，中高低档进口车全面登陆国内市场，随着消费群体的增大，掩藏了许久的售后服务问题也一览无余地显现出来。对此，各方从不同角度提出了自己的看法。消费者：售后服务美中不足调查组在北京和广州南北两个市场对进口车车主、非授权维修企业…     

汽车价格要变明年才是关键

新年伊始，价格再度成为汽车界关注的焦点。最重要的理由就是帕萨特来了，其它车会被迫降价，加上上汽、一汽利润攀升，入世日期临近，国产车不降价还等什么呢？然而，今年汽车大幅降价的可能性比较小，人们看到的仅是降价空间的表象，并没有看到国产车面临的市场大环境。国产车真正降价的时间可能是２００１年，届时一旦出现降价，其影响会更深远。因为，它是在市场需求真正启动下的降价，不是一、两家企业的行为。让我们研究一下今年汽车大降价说法的几个论点：论点一：企业有赢利就会降价大企业要降价的说法有两个数字作旁证：一是去年上…     

奇瑞与捷豹路虎并网达成共识

<正>2014年初,捷豹路虎中国总裁高博在谈及渠道整合时曾明确表示,捷豹路虎在全国只会有一个经销商网络,我们正在整合营销机构,从现在到一季度末,整合是我们的工作重点。由此,奇瑞和捷豹路虎在销售渠道问题方面已经达成一致,即未来进口车和国产车将并网销售。进口车和国产车将并网销售近日,据记者了解,奇瑞捷豹路虎合资公司市场部已经正式从虹桥办公室迁出,并迁入位于陆家嘴的捷豹路虎上海贸易公司,与负责捷豹路虎进口车业务的上海贸易公司联合办公。另悉,奇瑞和捷豹路虎还将合资成立一个50:50的销售公     

速览

9月1日起实行汽车节能环保认证制由国家认证认可监督管理委员会宣布实施的汽车节能环保认证制度从今年9月1日起开始实施。该制度认证对象包括国产车和进口车,首先对轻型汽车实施,最晚到2008年覆盖所有汽车产品。今后对各种车辆都将统一认证规则、技术标准及合格评定程序。通过认证审查的产品将实施认监委统一