致力发展现代物流迎接新世纪的挑战

先进的物流系统的发展与超巴拿马集装箱船的问世，以及兼并、收购和联营体的出现，被认为是对当今世界贸易和航运产生关键性影响的三人问题。现代物流作为航运业发展的必然趋势已被业内大部分人士所认同，物流业正成为全球承运人竞争的新领域。     

航运企业现金流压力的周期性与行业传导性分析

航运业是资金密集型行业,具有周期性、高风险等特征。从宏观角度看,航运市场受宏观经济周期因素影响较大,这些因素通过影响航运业供求关系来影响航运企业的财务状况;从产业链角度看,航运业的产业关联复杂,从而财务压力在企业之间和产业链各环节间也存在传导性。本文以中国A股上市航运企业现金流状况的宏观周期性特征和产业链局部传导效应为研究对象,考察了一些具有重要影响的因素,包括航运金融合约特征、产业链传导性、宏观经济指标等,并进行了量化分析,结果发现BDI是进出口总额增长率的原因,而其他指标之间不具有因果关系。     

自贸区背景下绿色航运发展探析

近年来,我国航运业景气度极度低迷.上海建设自贸区,其与航运的关联无疑成为航运业关注的焦点.自贸区建设为航运业发展带来新的发展机遇的同时,也给其带来新一轮的挑战.面对更高层级的开放,更激烈的竞争,以及国际社会的压力,绿色航运是大势所趋.航运业应借助自贸区建设的东风,积极调整结构,转变发展方式,按照合作、和谐、生态的要求,走绿色航运发展道路.政府和各类航运主体要发挥自身的作用,为推进绿色航运做出自己的贡献.     

航运巨头风险管理对比研究:中远VS马士基

航运业是全球风险最高的行业之一,2008年国际金融危机以来,航运市场需求增速放缓、市场运力过剩、成本上涨使航运业遭受巨大打击。然而就在中远及众多航运企业遭受巨损时,马士基却迅速地扭亏为盈。本文就两大航运巨头在此次金融危机中的风险管理做对比研究。     

快乐的音乐对合作行为的影响:情绪的中介作用

现有研究大多针对在工作场所中音乐对消费者行为产生的影响,但缺乏探讨音乐对员工行为的影响.本文聚焦在音乐对一个决策群体中人们采取合作行为的影响.基于两个扩展20回合的公共产品实验的研究结果证明,快乐的音乐对人们采取合作行为会产生显著的正向影响,积极的情绪与合作行为之间也存在显著的正相关关系,且情绪在快乐的音乐与合作行为之间起到部分中介作用.     

对外直接投资与中国制造业升级

利用对外直接投资（OFDI）获取技术溢出的效果不仅取决于投资者的吸收能力,还取决于技术拥有者与投资者之间的竞争与合作关系。本文运用演化博弈理论的分析方法,对二者间的互动关系进行研究,对中国企业开展对外直接投资的动态演化行为进行了分析,指出其稳态均衡策略的差异会引起完全不同的OFDI逆向技术溢出结果。然后利用2003—2015年的省级区域面板数据,实证检验了OFDI对中国制造业技术水平的影响。结果显示,对外直接投资显著促进了中国制造业技术水平的提高。这一结论经过行稳健性检验仍然成立。 OFDI逆向技术溢出效应在地区间存在显著差异,其效果从东到西依次减弱。     

高职院校港口航运物流实训室建设探究

随着我国港口航运业的快速发展和人才需求急剧增加,如何加强高职院校港口航运物流实训室建设,强化港航职业技能训练,培养合格的高技能港航专业人才,成为港口航运业和高职院校物流专业面临的共同问题。本文以港口航运物流实训室建设实例为基础,对高职院校港口航运物流实训室建设进行了研究。     

基于演化博弈的三峡旅游区域合作研究

文章运用演化博弈理论对长江三峡旅游区域成员行为的演化过程进行了研究,从缺乏国家强制执行机制到国家强制执行机制的不断完善,如何使区域成员行为走出＂囚徒困境＂,最后使区域双方的合作策略成为系统的进化稳定策略。研究表面,该系统的演化方向与博弈双方的支付矩阵相关,并受到系统初始状态的影响。另外,单方合作时合作方的损失与不合作方的收益、区域合作产生的超额利润、国家强制执行机制的完善度、合同违约金和成员间利益的平衡都是影响区域合作演变的重要影响因素。     

淡季营销 有所为，有所不为

淡季是最考验企业营销水平的时期：淡季营销既要面对钱包捂得更紧、对价值预期更为看重的消费者，又要面对军心涣散的经销大军。遭遇淡季寒流的企业，既要有战术性的营销行为，又要有赢得旺季营销先机的战略性行为。     

信用担保市场主体行为演化博弈分析

文章通过建立演化博弈模型,分析了信用担保市场主体之间的策略交往及相互影响。演化分析结果显示,博弈双方的行为将演化为两种模式:(自利,自利)和(互惠,互惠),前一种模式为行为演化的不良"锁定",但可以通过调节博弈双方发生自利行为时相对于发生互惠行为时的收益来跳出不良"锁定",改善双方的行为,实现双方均采取互惠行为的理想模式,实现双方的合作,促进信用担保市场的良性发展。     

我国内河航运企业物流发展战略探讨

内河港航企业发展物流战略有利于促进内河航运企业有效地降低物流成本,减少无效劳动,提高经济效益和服务水平,有利于内河航运企业与运输、仓储、联运、集装箱等企业结成合作联盟、构建产业链,以提升物流企业的市场竞争力。文章通过内河港航企业物流发展现状及制约因素分析,提出了应对措施。     

A Computable General Equilibrium Analysis of Efficiency Improvements at Japanese Ports

In this paper we investigate the system-wide impact of increased efficiency of ports in Japan using a computable general equilibrium model developed for 1995. The Japanese Ministry of Transport has been implementing programs of the Ninth Seven-year Port Development Plan to improve port efficiency. The technological efficiency in the ports reduces the cost of shipping transportation, and the forward and backward linkages of imports and exports introduce some positive gains in the national GDP. Our analysis proves that the spillover effects are substantial on shipping transportation and to a lesser extent on the Japanese economy.     

一般需求函数下两级供应链定价博弈研究

研究需求函数为一般需求函数D=f（p）时,供应链中制造商和零售商不合作定价、合作定价的供应链利润。找出了两个充要条件,证明了在制造商和零售商之间不合作定价博弈存在纳什均衡时,该纳什均衡状态的供应链利润劣于合作定价的供应链利润。文中并且给出两个典型需求函数的例子：线性需求函数和柯布一道格拉斯需求函数。分别证明了它们均满足该两个充要条件,印证了所得结论。     

Fiscal and monetary policy co-ordination: A differential game approach

In this paper the interaction between the Treasury and the central bank is examined in the case of both cooperative and non-cooperative behaviour. Differential games are used in the framework of a continuous-time econometric model of the Italian economy. The Nash and the Stackelberg non-cooperative equilibrium solutions are computed, and the case for cooperation is analysed by considering the Nash and the Kalai-Smorodinsky bargaining models. It is shown that, in the Italian case, the government has a stronger bargaining position than the central bank. A comparison is then made between the different solutions to show that the drawbacks that emerge from non-cooperation are not simply those depending on the players' payoffs. Other features are in fact considered which constitute a further argument for policy co-ordination.     

洋山深水港及物流园区供应链结构分析

立足供应链管理理论，在规划上将港口和物流园区两者合而为一，克服单～功能区的弊端，做到港口、物流、产业整体发展，并据此提出现代化的洋山深水港及物流园区的功能定位，从航运、靠泊、装卸船、堆场作业、大桥运输、口岸通关、海关监管、分拨作业及物流增值服务等各环节多方位分析了洋山深水港和物流园区间的供应链结构特点，为港区和园区规划决策提供依据。     

谈GPS视频监控在物联网的应用

文章对目前物流运输行业中货物运输车辆、人员、货物的安全监管、监控力度加以升级,引入新的解决方案,并对解决方案的系统进行阐述,对当今社会物流企业的安全监控、监管、高效、成本节约有实际性的意义。     

A Theoretical Analysis of Liner Shipping Conferences and Strategic Alliances

We analyze the economic impacts of industrial organizational struggles on the international liner shipping market. Operating ratios of different markets are discussed by incorporating rate, service level, and other variables into a standard microeconomic model. If two different carriers agree on a shipping conference price and/or share a strategic alliance service level, and maximize consolidated profit, a member carrier finds it easier to make its operation profitable than the individual profit optimization case; other carriers are worse off in becoming profitable. If the carriers face inelastic demand, the price continues rising until demand becomes elastic enough for the equilibrium to be relevant. The conference is expected to play a coordination role so that the market does not become unsustainable in the adjustment process to reach equilibrium.     

模糊需求环境下的制造商零售商系统决策分析

在模糊需求环境下,分合作与非合作两种情况对制造商与零售商的决策互动与利润函数情况进行建模,用重心法和Yager法两种方法进行分析,结合数据示例对模型结果进行比较,得出一定结论。     

温州中心城市功能重构

分析了温州中心城区的功能定位,提出应当培育三大核心功能:第一,构建制造业垂直分工体系,强化生产性服务功能;第二,发展独占性资源产业,提升流通服务功能;第三,培育知识密集型产业,增强流通服务功能.最后,结合温州的发展现状及区位优势,提出了建立区域协调机制,重构产业体系与构建综合交通体系等三点对策建议.     

内蒙古自治区对蒙公路口岸交通集输能力建设对策研究

内蒙古自治区是国家向北开放战略和能源战略实施的前沿阵地,是中蒙经贸合作的主要省区。国际道路运输作为内蒙古自治区对蒙运输的重要模式,已随着两国间经贸合作的不断深化实现了突飞猛进的发展。但是,随着市场的快速发展,一些深层次的问题也逐渐暴露,交通集输能力建设相对滞后于市场发展需求成为了我们要面对和解决的主要问题。文章通过实地调查和资料分析,对内蒙古自治区中蒙国际运输现状进行了分析。建议从加强基础设施建设、信息化建设、监管队伍建设等方面进行推动,进而增强对蒙交通集输能力,保障和推动中蒙经贸合作深入发展。