钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用,主要是占用空间小、衬砌出的混凝土断面标准、规则;相比较以往的边墙和顶拱分多次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。文章主要介绍岩滩水电站扩建工程尾水隧洞的边顶拱式钢模台车结构特点;混凝土衬砌施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,并提出隧洞混凝土衬砌施工改进优化的地方。     

钢模台车矿空隧洞衬砌中的应用

分别介绍了上部和下部钢模台车的结构特点，对在隧洞衬砌中的使用情况进行了分析，针对台车存在的问题进行了改造。     

株树桥水电站隧洞衬砌钢模台车设计与应用

集导流、发电、放空三大功能于一体的株树桥电站隧洞衬砌，采用了钢模台车技术，收到了砼衬砌质量好、速度快和投资省的效果。     

利用钢模台车加快导流洞砼衬砌施工进度

二滩Ⅱ标工程左岸导流隧洞砼衬砌过程中，利用钢模台车立模浇筑以提高施工进度，并阐述浇筑砼过程中易出现的质量问题和解决办法。     

钢模台车在云南马堵山水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用

云南马堵山水电站引水隧洞为有压引水隧洞,采用圆形断面,单机单洞供水方式,3条引水隧洞平行布置,引水隧洞洞径7.50 m,单机引水流量163.13 m3/s。介绍了利用钢模台车在引水隧洞进行混凝土衬砌施工的特点及现场混凝土衬砌施工技术控制等。     

门架式钢模台车在大花水水电站引水隧洞衬砌中的应用

大花水水电站C3标引水隧洞工程衬砌采用自行设计的两套门架式钢模台车,精心组织安排跳仓浇筑,成功运用此技术和方案提前完成隧洞衬砌施工任务,工程合格率100%,取得了显著的经济效益和社会效益。     

钢模台车在放空隧洞衬砌中的应用

分别介绍了上部和下部钢模台车的结构特点 ,对在隧洞衬砌中的使用情况进行了分析 ,针对台车存在的问题进行了改造。     

钢模台车在汀溪水库尾水隧洞混凝土衬砌中的应用

汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。     

简易钢模台车在隧洞衬砌施工中的应用

万县市鱼背山电站泄洪洞混凝土衬砌采用简易钢模台车施工,对一段洞身顶拱及上部3.2～3.6m高侧墙一次浇筑成型,提高了施工速度,保证了施工质量。     

浅谈黄登水电站导流隧洞工程钢模台车费用分摊

为保证导流隧洞大断面混凝土衬砌施工进度和施工质量,钢模台车在导流隧洞混凝土衬砌施工中得到广泛应用。本文结合钢模台车在黄登水电站导流隧洞混凝土衬砌中的运用,对平移式钢模台车的制作、安装、拆除、运行等费用的计算方法作了介绍,并给出了将钢模台车上述费用分摊到所衬砌的混凝土单价中的方法,可为类似隧洞混凝土衬砌模板费用分摊提供参考。     

钢模台车在银盘水电站国道改线项目隧洞衬砌中的应用

银盘水电站319国道改线项目隧洞工程长2 460 m,进口段采用钢模台车浇筑混凝土,混凝土浇筑强度最快达到了3仓/2 d。采用钢模台车浇筑混凝土与边墙和顶拱分2次进行浇筑相比具有施工速度快、整体质量好等特点,其经验可供同类工程借鉴。     

戈兰滩水电站发电引水系统设计

充分利用戈兰滩坝址独特的地质地形条件,多种压力管道布置型式有机结合,缩短了引水管道长度,节省了工程投资.     

戈兰滩水电站导流洞封堵设计优化

戈兰滩水电站施工导流采用河床一次断流,土石围堰全年挡水,左、右岸2条12 m×14 m导流洞泄流方案.左、右岸导流洞堵头为永久性水工挡水建筑物,与大坝具有同样的作用和同等的重要性.     

乌弄龙水电站引水隧洞钢衬段施工技术

乌弄龙水电站压力钢管在制造厂制作成单节运至安装间,通过桥机吊运至引水隧洞在厂房上游墙的出洞口,再用平板台车运输至洞内进行安装,简化了运输方式,实现了快速安装;压力钢管运输与安装对比类似工程不用增加施工支洞扩挖工程量,节约了工程投资;钢衬段的第二阶段固结灌浆、回填及接触灌浆采用埋管灌浆,做到了压力钢管不开孔、避免了高强钢开口灌浆后封堵困难且容易开裂的风险;同时严格控制埋管灌浆工艺,确保质量,投运后的厂房上游墙无渗水,说明引水隧洞设计及施工方案合理、工程质量好。     

戈兰滩水电站导截流工程设计

根据戈兰滩水电站坝址处地形、地质和工程布置特点,施工导流采用了两岸隧洞泄洪,河床一次性断流的导流方案。在对河流水文、地质特性等方面充分论证的基础上,合理地选择导流洞布置、断面尺寸和支护方式,确定了导流围堰的结构、防渗和防护措施,以及有针对性选择截流方案。本枢纽导截流工程的选择,对于类似工程的导流设计有一定的参考价值。     

戈兰滩水电站技术创新及应用

由于戈兰滩水电站地质条件复杂,施工期建材供应紧缺,采用当地高炉矿渣和石灰石粉按一定比例混合作为新型掺合料,用新型双掺料代替粉煤灰进行了深入的试验研究。最终,选定新型双掺料中高炉矿渣和石粉比例为50∶50作为碾压混凝土掺合料,解决了粉煤灰短缺问题。针对"表孔宽尾墩—消力池—底孔跌流"联合消能、消力池抗浮稳定问题,结合本工程洪水特性和地质条件,提出"消力池湿廊道"技术,降低了工程造价和运行成本。针对基础灌浆影响碾压混凝土快速施工,采取先无盖重灌浆,再"二次灌浆"解决了施工干扰问题。通过技术创新和应用,保障了戈兰滩水电站工程建设顺利开展。     

戈兰滩水电站导流洞高边坡综合治理

戈兰滩水电站在建设过程中,由于劈山修路、削坡建坝的需要,在进场道路,坝肩,厂房和导流洞进、出口等部位形成了数量众多的高边坡。主要通过对戈兰滩水电站导流洞进、出口高边坡开挖与支护设计的介绍,阐述了做好高边坡综合治理对缩短工程建设周期,降低工程造价的重要性。     

水电站引水隧洞衬砌施工质量控制

分析了水电站引水隧洞的特殊结构特点,提出了其衬砌施工质量控制应保证隧洞衬砌混凝土的质量、混凝土浇筑的质量、隧洞糙率的控制、渗透损失的控制.小孤山水电站引水隧洞采取了以上措施,取得了明显的效果,提高了电站的经济效益.     

厂房CAD在戈兰滩水电站厂房设计中的应用

水电站地面厂房CAD系统(CFCAD)软件是中水北方勘测设计研究有限责任公司在20世纪90年代末开发完成的,曾获得国家科技进步三等奖,已成功应用于国内数十座水电站厂房设计.为适应计算机操作系统和规范的变化,CFCAD在2003年升级至Windows版本,新版本操作更加方便、灵活.针对该软件在戈兰滩水电站设计中的应用,总结了使用CFCAD的一些经验.     

小孤山引水隧洞衬砌快速施工

引水隧洞衬砌施工进度是决定电站投产发电的关键工程。小孤山隧洞衬砌为了加快施工进度采用双台车施工,并且通过分析针梁式台车施工程序,从流水作业思路出发,在有限空间内合理区别不控制和控制进度的工序。对非控制进度工序安排了流水作业线,对控制进度的工序则尽量缩短施工时间。经过努力,于2005年8月创造了衬砌428.4 m/月的全国纪录。