中亚区域物流客体现状及对策分析

通过对物流主体、物流客体、物流载体三者的关系进行分析,概述物流客体概念,找出并分析物流客体的特点,重新定义物流客体,并进行分类.用SWOT分析方法分析中亚区域国际物流的发展,通过对中亚区域进出口客体进行数据分析,找出物流客体存在的问题和发展趋势,提出适当的对策和建议.     

中亚区域物流主体及物流经济环境状况

物流能力有三种要素构成即物流主体、物流客体、物流载体,三者之间相互作用、相互影响,从而作用到区域经济,影响到区域经济的发展。这三种要素中,物流主体是最为活跃的,对其他的二因素起着决定性的作用。但物流主体的决定性作用又直接受区域物流经济环境的影响。中亚区域的物流主体有着自身的特征,它被中亚物流经济环境的特殊性所决定的。本文重点论述中亚区域物流主体的特征及其所在的物流经济环境状况。     

SWOT分析法研究济南市商品出口中亚市场的潜力及物流成本最小的路径选择

通过分析济南市商品和中亚市场的互补性,找出济南市商品在中亚市场比较有发展潜力的商品,运用SWOT分析法对中亚市场进行潜在分析发现了中亚市场的潜在市场,通过调查发现中亚国家将对其电网改造的相关产品的需求会增加。运用比较的方法确定了济南市出口商品运输到中亚市场的物流成本最小的路经。在新疆办厂再出口到中亚国家也是一个较佳的选择。     

SWOT分析法研究济南市商品出口中亚市场的潜力及物流成本最小的路径选择

通过分析济南市商品和中亚市场的互补性,找出济南市商品在中亚市场比较有发展潜力的商品,运用SWOT分析法对中亚市场进行潜在分析发现了中亚市场的潜在市场,通过调查发现中亚国家将对其电网改造的相关产品的需求会增加.运用比较的方法确定了济南市出口商品运输到中亚市场的物流成本最小的路经.在新疆办厂再出口到中亚国家也是一个较佳的选择.     

物流管理与物料管理概念辨析

文章通过对“物流”与“物料”、“物流管理”与“物料管理”两组概念比较分析．从中找出二者的相同点和不同点,发现二者在管理主体、管理客体、管理范围、增值过程、加工深度等方面都存在显著差异．提示我们不宜把物流管理和物料管理两个相近的概念混淆使用。本研究对于深入理解物流学科的本质属性具有一定意义。     

广西农产品冷链物流研究

随着广西特色农业经济、农产品电子商务的迅猛发展及居民生活水平的提高,对冷链物流的需求日益增大。对广西农产品冷链物流发展的需求、机遇及现状进行了分析,找出了广西农产品冷链物流发展中存在的问题,并有针对性地提出了加强政策支持、进行区域物流合作等未来发展的策略。     

中原经济区区域物流发展现状与对策研究

《中原经济区规划》在十八大以后得到国务院的正式批复,中原经济区未来将会成为我国的物流中心。通过对中原经济区区域物流进行研究,有利于全面降低物流成本,培养新的经济增长点。首先分析中原经济区发展物流业的优势及面临的挑战,并找出中原经济区区域物流发展中存在的主要问题,最后提出相应的建议与对策。     

区域物流系统协同发展的内涵及关联度分析

根据区域物流的特性和协同发展趋势,分析了区域物流系统的协同发展的含义及特性,并根据区域物流聚集的地域性来探讨区域物流系统的协同发展阶段,并构建了区域物流系统要素协同关联度模型,从而为找出区域物流系统协同发展的序参量和发展规律以及促进区域物流系统结构调整提供决策支持.     

社会物流系统与区域综合运输系统耦合性指标分析

文章在对社会物流系统和区域综合运输系统进行介绍以及对其相关性予以分析的基础上,对社会物流系统和区域综合运输系统建设和规划过程中的相关耦合指标进行系统分析和描述,从而找出反映两个系统耦合关系的指标,分析解决上述问题。     

区域物流平台建设及对策研究

通过产业环境定性分析和市场需求量定量分析完善了区域物流平台规划,分析并构建了区域物流系统体系结构和区域物流平台要素,通过打造区域物流核心竞争力,提出推进我国区域物流平台建设的对策和建议。     

中小制造企业协同物流模式及其实现途径

阐述了协同物流的概念与意义,从其基本模式应用比较优势分析入手,提出一体化物流是中小制造企业构筑协同物流的切入点,同时对协同物流实现的具体途径及亟待注意和急需解决的问题也进行了探讨。     

甘肃省农村物流供给与需求现状调查研究——来自30个行政村的调研结果

在以国内为主,国内国际双循环的经济格局下,开拓农村市场,发展农村经济势在必行。物流业是国民经济的重要组成部分,也是发展经济的重要支撑,因此研究农村物流的需求和供给对农村物流业的发展有重要的意义。文章选取甘肃省西北部、中部、东部、东南部、西南部5个区域内的30个行政村为研究对象,采用实地调查、网络调研、访谈咨询的方法对30个行政村的物流供给和需求进行了调研。研究结果表明,甘肃省农村物流在供给上存在物流网点整体较少且区域分布不均衡等问题;在需求上存在整体需求量不足,需求结构不均衡等问题。物流发展整体水平较低。     

基于物流量的物流园区数量规划

针对物流产业发展中物流园区数量过度增长的“物流园区热”现象．在利用一元线性回归法,并引入修正系数对物流量进行预测的基础上．对影响物流园区数量的物流园区强度、物流园区作业系数、物流园区第三方物流量占社会总物流量的比例及单个物流因区的用地面积等参数进行分析．介绍基于物流量的物流园区数量计算模型。将模型应用于青岛市物流园区数量规划的计算中．得出其合理性,     

广西北部湾经济区物流一体化关键路径与创新机制

通过分析广西北部湾经济区区域物流现状,揭示阻碍其物流一体化的现实因素,提出促进区域物流协调和统一即物流一体化的关键路径及创新机制。     

企业的物流模式改革

首先阐述了在企业物流改革中面临的问题及其未来的发展方向,然后对某一具体生产企业的现状及特点加以分析后提出了改革现有物流模式,实施一体化物流信息系统的方案和策略。     

基于集成理论的大件物流整合决策分析

通过分析研究物流资源整合的本质与效率,提出了物流资源整合的高效率是整合后能达到的最优状态。在论述了建立大件物流资源整合决策模型的必要性及其意义,进而以挖掘和分析该资源整合过程中起决定性作用的主导因素为研究重点后,建立大件物流集成整合决策模型,并初步探讨了该决策模型的实践运用效果。     

现代物流企业信息化建设问题研究

通过分析信息化对现代物流的重要性,指出目前我国物流企业信息化过程中存在的问题,并提出了相关的发展建议。     

关于呼和浩特铁路局白货物流的调查与思考

在分析呼和浩特铁路局白货物流业发展现状与存在问题的基础上,提出了发展其白货物流业的建议。     

开放合作下传统运输企业向现代物流企业的转型模式研究

文中研究以在开放合作的环境下传统运输业如何向现代物流的转型作为研究对象，探讨了传统运输业与现代物流的关系，传统运输企业的转型所面临的主要问题，总结出传统运输企业向现代物流转型的四种模式，并应用SWOT方法分析了四种模式各自适用的情形。     

京津冀地区物流体系建设与发展研究(上)

对京津冀区域经济合作与协作的战略背景与环境进行了简要论述,对其物流体系的建设与形成过程、大交通、大流通等方面做了分析,认为京津冀地区物流体系的发展取决于其大流通体系的建设和大北京交通体系的完善,需要多方协调,统筹规划。