天价过路费案背后的公路收费歧途及其矫正路径选择

<正>经济学鼻祖亚当.斯密在《国富论》中指出:"一国商业的发达,全赖于良好的道路、桥梁、运河、港湾等公共工程"。发展经济学家罗斯托也曾指出:"(公路等)基础设施是社会经济发展的基础,在一般产业投资之前,一个社会应该具备基础设施方面的积累,基础设施的发展是一国经济起飞的必要条件,是工业化不可逾越的阶段。"上述两位学者的观点,也即人们通常所说的:"要致富,先修路",这一深入人心的观点是为各行业人们     

成品油价税费改革

2008年12月5日,国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合发布公告,就<成品油价税费改革方案(征求意见稿)>公开征求意见,并明确改革方案将于2009年1月1日起实施.     

改革公路收费 降低物流成本

贷款修路,收费还贷是国家为加速公路建设做出的一项重要决策,有效缓解了公路建设资金短缺的矛盾,促进了公路交通事业的发展。但这一政策的实施也出现了一些问题,影响了经济发展和社会和谐。     

公路债务多成无底洞

日前,全国收费公路专项清理摸底调查结果显示,全国12省收费公路累计债务余额超过7500亿元,由于债务规模巨大,短期内难以取消公路收费。那么,高速公路是如何形成如此大的债务规模的?这些债务如何才能偿清?中国高速公路过度建设据网易财经报道,1998年至     

透明是公路收费体制的一束光

收费公路收支的公开,不应是也不会是技术问题,而是政治决心问题,是敢不敢公开的问题。在央视财经频道对物流业聚焦的两周时间内,公路交通的高收费、乱收费现象成为报道重点,亦在民间引起诸多议论。取消中国现行的高速公路收费体系的呼声空前高亢,舆论对此热切鼓与呼。应该承认,公路收费政策对支撑中国交通运输体系的发展产生了积极的推进作用。尤其     

微语录

@物流头条:【山东撤销268处治超站收费站,为物流业减负】近日,山东政府出台文件:取消二级公路收费项目,撤销省内268处临时治超站和超期限普通收费公路站点,降低高速路最低收费标准,提高收费公路信息的透明度,加快电子不停车收费系统建设,提高车辆通行效率,推进运输仓储等环节的营业税差额纳税。MicroBlog